Kèo vàng bóng đá Dortmund vs Mainz, 22h30 ngày 30/3: Thất vọng chủ nhà

Khi đó, xem Tây Du Ký chính là thú vui lớn nhất của mọi người lúc rãnh rỗi, cả nhà hoặc một nhóm người quây quần trước tivi, vừa xem vừa bình luận.

Bởi vì vừa thích câu truyện như vậy, vừa sùng bái Tôn Ngộ Không, cho nên mỗi lần nhìn thấy Tôn Ngộ Không trảm yêu trừ ma đều cảm thấy rất ghiền. Thực ra tiết mục truyền hình lúc đó không nhiều và tràn lan như hiện nay, không có nhiều bộ phim đáng để theo dõi trên TV, rất nhiều người đã không còn lạ lẫm gì đối với hình ảnh bên dưới.

Hiện nay các tiết mục truyền hình nhiều đến mức độ phải hạn chế lại, không còn nhìn thấy được hình ảnh ngưng đài hoặc là chúc ngủ ngon nữa. Tuổi thơ của thế hệ 8x, 9x đời đầu đã trải qua ký ức các tiết mục truyền hình liên tục phát lại như “Tây Du Ký”, “Thủy Hử Truyện”, ”Tam quốc diễn nghĩa”, “Hồng Lâu Mộng”,..

Hơn nữa lúc đó độ tuổi còn nhỏ, cơ bản không nhớ được đoạn này đã xem qua chưa, mỗi lần xem lại chỉ quan tâm đến những khúc Tôn Ngộ Không tiêu diệt yêu quái, bốn đồ đệ đã đi được đến đâu. Trải qua chín chín tám mốt ải khó, ai cũng nghĩ chắc là có 81 yêu quá cần phải thu phục, có 81 câu chuyện cần kể, cho nên tầm lưởng phim có 80 tập trở lên.

Khi đó hầu như ta chỉ say mê câu chuyện trong phim, mà nhiều người ngay cả việc Đường Tăng đã thay đổi 3 lần cũng không để ý, mỗi một người đều có mấy diễn viên phụ đóng thế, có diễn viên thì đóng tới 7 vai.

Thứ nữa, mỗi một thử thách trong Tây Du Ký đều để lại những ấn tượng sâu sắc trong lòng người xem, khiến chúng ta nghĩ đó là những yêu nghiệt quái ác cần nhiều tập phim mới trừ diệt được. Thực ra hầu hết mỗi con yêu chỉ xuất hiện trong một tập phim. Cái làm cho người xem cảm giác phim dài chính là tay nghề lợi hại của người đạo diễn đã lồng ghép quá nhiều tình tiết vào trong một thời lượng rất ngắn, cùng với diễn xuất tài tình của đội ngũ diễn viên.

Kun

Máy bay hỗ trợ quá trình tạo mưa nhân tạo. Ảnh: gizmodo.

Mỹ

Trận mưa tuyết gần Schenectady, ngoại ô thành phố New York vào năm 1946 là sự kiện mở đầu cho công nghệ tạo mưa nhân tạo trên thế giới.

Theo trang Artificialclouds, các bang khô hạn ở Mỹ, điển hình là California, đã tiến hành gây mưa nhân tạo với iot bạc vào những năm 1960. Khi tình trạng khan hiếm nước ngày càng trầm trọng, các bang khác như Colorado, Georgia, Hawaii... cũng áp dụng theo, trong khi các bang như New York hay Washington vẫn còn có những tranh chấp pháp lý liên quan đến công nghệ này.

Ở Mỹ, chính quyền địa phương thường là đơn vị thuê các công ty điều khiển thời tiết gây mưa nhân tạo với mục đích gia tăng lượng mưa và nguồn cung cấp nước. Những dự án tăng cường lượng mưa được người tiêu dùng thanh toán thông qua một khoản phụ phí trong hóa đơn thanh toán tiền nước. Họ coi đây là một trong những cách thức cung cấp nước ít tốn kém.

Nga

Năm 2015, Nga đã chi hơn 6,6 triệu USD đảm bảo tạnh ráo trong dịp lễ kỷ niệm 70 năm kết thúc Thế chiến II, theo Moscow Times.

Quảng trường Đỏ của Nga tạnh ráo trong lễ duyệt binh kỷ niệm chiến thắng Phát xít. Ảnh: AP

Trước khi cuộc diễu hành tại Quảng trường Đỏ diễn ra, một phi đội bay của không quân Nga đã xuất kích từ căn cứ phía Bắc Moscow từ 6h sáng để phun hỗn hợp hóa chất vào các đám mây ở độ cao 8.000 m, gây mưa trước đó ở các khu vực lân cận, tránh xảy ra mưa ở trung tâm thủ đô của Nga.

Đại diện trung tâm khí tượng Nga cho biết kỹ thuật gây mưa theo cách này không ảnh hưởng đến sức khỏe con người và môi trường.

Trước đó một năm, chính quyền Moscow đã chi gần 4 triệu USD cho việc "đảm bảo thời tiết tốt" cho thành phố trong những ngày nghỉ lễ của tháng 5.

Nhật Bản

Hiện tượng khan hiếm mưa trong nửa cuối năm 2013 đã ảnh hưởng đến đời sống của người dân toàn khu vực Kanto, phía đông đảo Honshu, bao gồm 6 tỉnh của Nhật Bản và thủ đô Tokyo.

Tháng 8/2013, chính quyền thành phố Tokyo trên cơ sở thử nghiệm, đã sản xuất mưa nhân tạo để đối phó với mực nước thấp hơn mức trung bình trong hồ chứa của sông Tama, Japan Times cho hay.

Máy phát điện trên mặt đất đã được sử dụng ở khu vực Okutama, phía tây Tokyo, và Koshu, tỉnh Yamanashi, để đưa iot bạc trộn với acetone vào không khí để tạo hơi ẩm. Khi khối hơi này đạt đến độ cao 4.000 đến 5.000 mét, hỗn hợp ban đầu đóng băng và ngưng tụ trong các đám mây, tạo ra mưa.

Cuối cùng, mưa đã xuất hiện tại thượng nguồn đập Ogouchi trên sông Tamagawa với lượng mưa ở mức 10 mm.

Trung Quốc

Quốc gia đông dân nhất thế giới tạo ra 55 tỷ tấn mưa nhân tạo mỗi năm, theo thống kê năm 2013 và trở thành đất nước chi tiêu nhiều nhất cho công nghệ này. Mục đích tạo mưa nhân tạo ở Trung Quốc là chống hạn hán, hạn chế mưa đá và ô nhiễm không khí.

Công nghệ gây mưa nhân tạo được sử dụng từ năm 1958 và đã trở thành một trong những biện pháp quan trọng trong việc tăng cường giám sát và ứng phó với thiên tai của Trung Quốc.

Trong thông tin phát ra hôm nay, 19/7/2017, Ericsson (mã chứng khoán NASDAQ: ERIC) cho biết, các dịch vụ mạng của Ericsson và khả năng hỗ trợ VoLTE cho phần mềm IoT trong các phân vùng mạng vô tuyến và mạng lõi hiện đang được hãng cung cấp thương mại.

Ericsson cũng cho hay, trong dịp khai trương mạng IoT thương mại đầu tiên, doanh nghiệp này giới thiệu các giải pháp phần mềm IoT trên mạng di động và tăng tốc độ IoT để tạo thành một gói đầy đủ các dịch vụ mạng, cho phép các nhà cung cấp dịch vụ triển khai và vận hành một cách hiệu quả một số lượng lớn các thiết bị IoT đang được khai thác trên các môi trường mạng LTE.

Sử dụng được trên các công nghệ Cat-M1 (còn được gọi là LTE-M) và IoT Băng hẹp (Narrow Band IoT - NB-IoT), các dịch vụ này bao gồm thiết kế, tối ưu hóa, triển khai, vận hành và quản lý mạng IoT, được hỗ trợ bởi các giải pháp dịch vụ hỗ trợ mới mới được mở rộng gần đây.

Kết quả chương trình diễn tập an ninh mạng WhiteHat Drill 04 với chủ đề “Ransomware: Xử lý và Phòng chống” vừa được Diễn đàn an ninh mạng Việt Nam - WhiteHat.vn công bố hôm nay, ngày 27/7/2017.

Trong lần thứ tư được tổ chức, số đội đăng ký và tham gia chương trình diễn tập an ninh mạng WhiteHat Drill đã tăng hơn nhiều so với các lần trước đó. Điều này đã phần nào minh chứng hiệu quả, tác dụng của các đợt diễn tập an ninh mạng trực tuyến diễn ra trên WhiteHat.vn trong việc hỗ trợ các thành viên tham gia diễn tập có thêm kỹ năng thực tế về xử lý sự cố tấn công mạng.

Cụ thể, đợt diễn tập WhiteHat Drill 04 vừa được tổ chức ngày 26/7/2017 có sự góp mặt của 80 đơn vị, được chọn từ hơn 100 đơn vị đăng ký. Trong đó, bên cạnh 53 đơn vị đến từ các cơ quan nhà nước trên địa bàn 35 tỉnh, thành phố, còn có những đơn vị đến từ 8 ngân hàng, 7 cơ sở giáo dục và 12 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực CNTT, tài chính.

Với chủ đề “Ransomware - Xử lý và phòng chống”, các đơn vị tham gia chương trình diễn tập an ninh mạng WhiteHat Drill 04 đã được trải nghiệm các kỹ năng, phát hiện thủ đoạn hành vi tấn công của hacker cũng như xử lý, khôi phục dữ liệu cũng như trang bị các biện pháp phòng chống mã độc tống tiền.

Kịch bản chung của WhiteHat Drill 04 là mô phỏng một cuộc tấn công có chủ đích sử dụng ransomware đến một số các máy trong hệ thống cơ quan đơn vị. Kẻ xấu đã tổ chức các cuộc tấn công để khởi chạy ransomeware với mục đích mã hóa tài liệu quan trọng và tống tiền của nạn nhân. Đội ứng cứu sẽ phải thực hiện các biện pháp xử lý trước tình huống tấn công này, đồng thời đưa ra các biện pháp phòng chống.

Quá trình diễn tập gồm có 6 pha: Mô phỏng tình huống bị lây nhiễm ransomware và rà soát, xác minh tình trạng lây nhiễm (1); Cô lập hiện trường và phân tích, lấy mẫu (2); Phân tích và xử lý các thành phần độc hại (3); Điều tra nguồn tấn công và khôi phục dữ liệu bị mã hóa (4); Phòng chống ransomware bằng phần mềm Anti-virus (5); Tổng hợp và báo cáo (6). Mục tiêu đặt ra cho các đội ứng cứu là rà soát và xử lý những thành phần mã độc trên máy bị tấn công; điều tra nguồn gốc tấn công; và đưa ra các phương án phòng chống tấn công tương tự.

Trong thông tin phát ra hôm nay, 19/7/2017, Ericsson (mã chứng khoán NASDAQ: ERIC) cho biết, các dịch vụ mạng của Ericsson và khả năng hỗ trợ VoLTE cho phần mềm IoT trong các phân vùng mạng vô tuyến và mạng lõi hiện đang được hãng cung cấp thương mại.

Ericsson cũng cho hay, trong dịp khai trương mạng IoT thương mại đầu tiên, doanh nghiệp này giới thiệu các giải pháp phần mềm IoT trên mạng di động và tăng tốc độ IoT để tạo thành một gói đầy đủ các dịch vụ mạng, cho phép các nhà cung cấp dịch vụ triển khai và vận hành một cách hiệu quả một số lượng lớn các thiết bị IoT đang được khai thác trên các môi trường mạng LTE.

Sử dụng được trên các công nghệ Cat-M1 (còn được gọi là LTE-M) và IoT Băng hẹp (Narrow Band IoT - NB-IoT), các dịch vụ này bao gồm thiết kế, tối ưu hóa, triển khai, vận hành và quản lý mạng IoT, được hỗ trợ bởi các giải pháp dịch vụ hỗ trợ mới mới được mở rộng gần đây.

Mặc dù đã được các nhà sản xuất khuyến cáo rất nhiều, nhưng việc thắt dây an toàn khi đi ô tô vẫn luôn bị nhiều người lãng quên. Nhiều người còn cho rằng, việc thắt dây an toàn khi di chuyển trong nội thành là điều không thực sự cần thiết. Đây là quan niệm sai lầm.

Dây đai an toàn trên xe ô tô là một chi tiết rất nhỏ trên xe và xét về giá trị, nó còn nhỏ hơn nữa so với giá trị của chiếc xe nhưng xét về tầm quan trọng trong việc bảo vệ tính mạng người ngồi trên xe, thì dây đai an toàn lại đứng hàng đầu với công dụng rất quan trọng.

Một nghiên cứu của Toyota vừa qua đã chỉ ra rằng, túi khí trên xe vẫn có thể "bung" khi không thắt dây an toàn. Tuy nhiên, hiệu quả lại kém đi rất nhiều so với việc cài dây an toàn.

Cấu tạo một dây đai an toàn thường bao gồm dây đai và khoá. Dựa trên cảm biến va chạm, thông tin được truyền tới bộ điều khiển dây đai để tự động siết chặt dây đai, nhờ đó có thể giữ chắc cơ thể không bị văng khỏi ghế. Nhờ các tính năng của dây đai có thể tự nới lỏng hoặc tự hãm nên lúc bình thường chúng ta vẫn cảm thấy thoải mái khi đeo dây nhưng khi va chạm mạnh dây đai sẽ tự siết lại và giữ cơ thể chúng ta tại chỗ ngồi.

Khi xảy ra va chạm thì quán tính của xe, của lái xe và của hành khách trên xe hoàn toàn độc lập với nhau. Giả sử trường hợp xảy ra va chạm trực diện (vào cột điện, bức tường kiên cố...) làm chiếc xe đột ngột dừng lại nhưng do lái xe, hành khách là những vật thể độc lập với xe nên sẽ tiếp tục chuyển động về phía trước và nếu không thắt dây đai an toàn thì người sẽ lao về phía trước va đập vào kính chắn gió, vô lăng, bảng táp lô.... với vận tốc tương ứng với vận tốc của xe trước lúc xảy ra va chạm, thậm trí trường hợp va chạm tại vận tốc lớn người có thể bay xuyên qua kính chắn gió và tiếp tục va chạm với các vật thể khác trong quá trình di chuyển.