Đông Nhi truyền sự lì lợm, Hari Won 'nói nhiều' ở show sống còn

Cuối tuần này, 5 giải vô địch quốc gia hàng đầu châu Âu sẽ tiếp tục trở lại với vòng 10 Ngoại hạng Anh, vòng 11 La Liga, vòng 9 Serie A, vòng 9 Bundesliga và vòng 12 Ligue 1.

Vietnamnet sẽ tường thuật trực tiếp, cập nhật liên tục kết quả các cặp đấu đáng chú ý. Mời quý độc giả theo dõi.

Cú ra chân nhanh như điện hạ gục kẻ cướp tiệm vàng

Phát hiện thấy kẻ cướp tiệm vàng đang bỏ chạy, người đàn ông tung chân ra ngáng đường và hạ gục cô gái.

Thế hệ thứ 4 của SantaFe được giới thiệu tại Việt Nam tháng 1/2019 đã nhận được sự ưa chuộng của khách hàng. Năm 2020, SantaFe đạt 11.425 xe bán ra, dẫn đầu phân khúc SUV 7 chỗ tại Việt Nam.

Về ngoại thất, ở thế hệ mới này, New SantaFe được trang bị hệ thống khung gầm hoàn toàn mới N-Platform, đồng thời tạo hình về thiết kế theo xu hướng lớn hơn, mạnh mẽ hơn và sang trọng hơn. Cụ thể, xe có kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là 4.785 x 1.900 x 1.685 (mm), New SantaFe dài hơn 15mm, rộng hơn 10mm và cao hơn 5mm so với thế hệ 2019. Chiều dài cơ sở của xe được giữ ở mức 2.765mm; đem đến một không gian rộng rãi hơn cho hành khách. Xe sở hữu khoảng sáng gầm xe đạt 185mm, góc tiếp cận trước đạt 18,5 độ và góc thoát sau đạt 21,2 độ.

New SantaFe mang xu hướng “cơ bắp” hơn với lưới tản mạ Crom dạng lục giác sang trọng. Điểm nhấn là bộ đèn định vị chạy ban ngày Daytime Running Light (DRL) tạo hình T-Shaped nổi bật, làm nên sự đẳng cấp cho mẫu xe.

New SantaFe được trang bị đèn pha Adaptive LED thích ứng tự động (AHB-LED) cùng công nghệ Full-LED, đem tới khả năng chiếu sáng thông minh và hiệu quả. Cụm đèn được thiết kế đặt ngang và cao hơn so với cách đặt dọc và thấp của bản tiền nhiệm.

Mẫu SUV của Hyundai cũng trở nên cứng cáp, góc cạnh hơn nhờ điều đường nét "trạm trổ" ở đầu xe hay phần vòm bánh xe lồi ra rõ rệt, vuông vức hơn. Phần đuôi xe New SantaFe sử dụng công nghệ LED 3D với khả năng hiển thị ấn tượng và có chiều sâu. Thế hệ này được bổ sung thêm dải đèn chạy ngang khoang hành lý, nối liền cụm đèn hậu. Lazang xe có 2 lựa chọn 18 và 19 inch.

Trong khi đó, không gian nội thất của Hyundai SantaFe thế hệ mới sang trọng với các đường gân mạnh mẽ tạo thành kết cấu khung vòm liền mạch cho khoang lái. 

Điểm nhấn của chiếc xe là màn hình cảm ứng trung tâm 10,25 inch (thế hệ 2019 chỉ 8 inch) được thiết kế mới dạng Fly-Monitor. Màn hình hỗ trợ Android Auto/Apple Carplay, bản đồ định vị dẫn đường vệ tinh dành riêng cho thị trường Việt Nam với nhiều thông tin hữu ích cùng các kết nối giải trí quen thuộc như Bluetooth/Radio FM/AM/AUX/USB hỗ trợ file đa định dạng. Đặc biệt, màn hình hỗ trợ hiển thị Camera 360 SVM, giúp tăng cường khả năng quan sát khi dừng đỗ. Bên cạnh đó, hệ thống 10 loa Harman-Kardon cùng ampli rời hỗ trợ giải mã âm thanh chất lượng cao, đi kèm công nghệ Clari-Fi & Quantum Logic độc quyền đem đến trải nghiệm Hi-end ngay trên xe.

Xe vẫn được trang bị các nút bấm điều chỉnh hàng ghế thứ 2 và thứ 3. Điều hòa trên xe là loại tự động 2 vùng độc lập. Riêng hàng hế thứ 3 được trang bị dàn lạnh phụ độc lập, giúp người ngồi có thể điều chỉnh được mức độ làm mát mà không bị phụ thuộc vào hệ thống điều hòa chính.

Hyundai SantaFe thế hệ mới tiếp tục được duy trì và nâng cấp những tiện nghi cao cấp như cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, sạc không dây chuẩn Qi, hệ thống ghế chỉnh điện và nhớ ghế, hệ thống sấy vô lăng, sấy và thông gió hàng ghế trước, lẫy chuyển số vô lăng, gạt mưa tự động, kính trước chống mù và chống đọng nước tự động, cổng sạc hiệu suất cao trên các hàng ghế, phanh tay điện tử EPB, giữ phanh tự động Auto Hold… đem đến một không gian sang trọng và tiện ích trên khắp các vị trí.

Về khả năng vận hành, New SantaFe 2021 được trang bị thế hệ động cơ Smartstream hoàn toàn mới của Hyundai. Động cơ xăng Smartstream Theta III 2.5L (mã hiệu G4KM) phun xăng đa điểm MPi cho công suất tối đa 180 mã lực tại 6.000 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 232Nm tại 4.000 vòng/phút, đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Còn động cơ dầu Smartstream D2.2 (mã hiệu D4HE) cho công suất tối đa 202 mã lực tại 3.800 vòng/phút cùng Momen xoắn cực đại 441Nm ngay từ 1.750 vòng/phút, hộp số tự động 8 cấp DCTDCT. Tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ thống Drive Mode với 4 chế độ: Eco - Comfort - Sport - Smart.

New SantaFe tiếp tục sử dụng hệ thống dẫn động 4 bánh thông minh HTRAC có thể điều chỉnh biến thiên tỉ số phân bổ lực kéo trên các bánh. Đồng thời, HTRAC trên SantaFe được bổ sung 3 chế độ địa hình Terrain Mode:Snow (Tuyết), Sand (Cát), Mud (Bùn đất).

Doãn Phong

“CDC khẩn cấp yêu cầu sự hỗ trợ của bang trong việc xúc tiến các đơn đăng ký cơ sở phân phối vaccine và nếu cần thiết, xem xét từ bỏ các yêu cầu có thể ngăn những cơ sở này hoạt động trước ngày 1/11/2020”, ông Redfield viết.

Ông viết rằng bất kỳ hành động miễn trừ nào sẽ không ảnh hưởng đến sự an toàn hoặc hiệu quả của vaccine, theo bức thư AP tiếp cận được.

Kỹ thuật viên phòng thí nghiệm tại công ty dược phẩm sinh học mAbxience làm việc với một vaccine thử nghiệm do Đại học Oxford và phòng thí nghiệm AstraZeneca ở Garin, Argentina phát triển. Ảnh: AP.

CDC cũng đã gửi ba tài liệu kế hoạch cho một số sở Y tế, trong đó có các mốc thời gian về thời điểm vaccine có thể xuất hiện. Các tài liệu này sẽ được sử dụng để xây dựng kế hoạch tiêm chủng sớm trong thời điểm nguồn cung hạn chế. Tài liệu cũng nêu ra kịch bản vaccine có thể sẵn sàng để đưa vào sử dụng vào cuối tháng 10.

Một tài liệu khác nói rằng các liều vaccine Covid-19 có thể được sử dụng vào đầu tháng 11, nhưng với số lượng hạn chế. Tài liệu cho biết nguồn cung sẽ tăng đáng kể vào năm 2021.

Tài liệu cũng nói các vaccine ban đầu sẽ được Cục Quản lý Thực phẩm và Dược phẩm (FDA) phê duyệt hoặc được ủy quyền bởi cơ quan có quyền hạn khẩn cấp.

Tài liệu khuyến khích các quan chức y tế tìm ra nhóm nào cần ưu tiên tiêm vaccine, xác định nhà cung cấp vaccine và thực hiện các bước khác để chuẩn bị.

Ông Redfield nói với Yahoo Finance các quan chức đang chuẩn bị “cho những gì tôi dự đoán sẽ trở thành hiện thực. Sẽ có một hoặc nhiều loại vaccine cho chúng tôi vào tháng 11, tháng 12”.

James S. Blumenstock, phó chủ tịch cấp cao của hiệp hội các quan chức y tế tiểu bang và vùng lãnh thổ, cho biết CDC đang đưa ra “một thời gian biểu táo bạo nhưng cần thiết”. Ông cũng nói các cơ quan y tế cộng đồng đang chuẩn bị kế hoạch chi tiết.

Một số chuyên gia y tế cộng đồng chỉ ra rằng việc thử nghiệm vaccine giai đoạn cuối vẫn đang tuyển tình nguyện viên và xa nhất chỉ mới được nửa chặng đường. Vaccine này có hai liều và mỗi liều được tiêm cách nhau một tháng. Các chuyên gia nói với AP họ không hiểu bằng cách nào có thể có đủ dữ liệu về việc liệu vaccine có hiệu quả và an toàn trước ngày 1/11.

“Chuẩn bị sẵn sàng là điều hợp lý”, tiến sĩ Paul Offit - chuyên gia tiêm chủng của Bệnh viện Nhi Philadelphia và là người trong ủy ban cố vấn vaccine của FDA - cho biết. “Nhưng cắt ngắn thử nghiệm giai đoạn 3 trước khi nhận được thông tin cần thiết thì không”.

(Theo Zing)

Nga chỉ trích việc Mỹ đưa các viện nghiên cứu vào danh sách trừng phạt

Ngày 26/8, Bộ Thương mại Mỹ đã đưa khoảng 60 viện nghiên cứu trên thế giới vào danh sách đen, trong đó có 3 viện nghiên cứu của Nga, một trong số đó đang nghiên cứu vắcxin ngừa COVID-19.

Hai xe cứu thương thay phiên vận chuyển bệnh nhân thành từng đợt, mỗi đợt 2-4 người. Theo kế hoạch, các xe lần lượt vận chuyển từ bệnh nhân âm tính hai lần, âm tính một lần tới bệnh nhân dương tính. Trong quá trình di chuyển, xe phải đóng kín cửa để đảm bảo an toàn.

Ông Nguyễn Đăng Thu, 41 tuổi, lái xe của TTYT TP. Chí Linh đã làm công tác vận chuyển bệnh nhân dương tính từ đầu mùa dịch tới nay. Ông cho biết, mỗi ngày ngồi xe từ 16-18 tiếng. Lái xe như ông Thu có nhiệm vụ yêu cầu bệnh nhân giữ đủ khoảng cách an toàn khi lên xuống xe. Đồng thời, khử khuẩn trong xe sau khi vận chuyển từng đợt bệnh nhân.

Anh Nguyễn Thế Hùng, nhân viên TTYT TP. Chí Linh là người thực hiện nhiệm vụ phun khử khuẩn khi các xe ra, vào. Anh Hùng cho biết, có khoảng 15-20 đợt xe chở bệnh nhân rời bệnh viện trong hôm nay.

Một số trường hợp nghi ngờ kết quả xét nghiệm, trước khi di dời bệnh nhân, nhân viên y tế sẽ lấy mẫu lại để chuyển mẫu lên Hà Nội kiểm chứng.

Ngoài hai xe chở bệnh nhân dương tính, một số xe cứu thương khác làm nhiệm vụ vận chuyển vật tư y tế từ Bệnh viện dã chiến số 1 hỗ trợ cho Bệnh viện dã chiến số 3.

Trong hôm nay, toàn bộ bệnh nhân sẽ được chuyển hết sang Bệnh viện dã chiến số 3.

Ngay sau khi di dời hết bệnh nhân, Bệnh viện dã chiến số 1 được phun khử khuẩn lần 1. Sáng và chiều mai tiếp tục tiến hành các đợt khử khuẩn lần 2, 3. Việc khử khuẩn được giao cho quân đội, đảm bảo tuyệt đối an toàn cho kế hoạch tiếp nhận điều trị bệnh nhân thường sau này.

Ông Hoàng Ngọc Lân chia sẻ, ngay khi nhận quyết định thành lập Bệnh viện dã chiến số 1 tại TTYT TP. Chí Linh, ông và các đồng nghiệp đã xây dựng kế hoạch cho “hậu chiến” sau Covid-19. Theo đó, từ ngày 25 Tết (ngày 6/2), 1/3 nhân lực của bệnh viện (gần 100 người) được cho nghỉ tại nhà.

Ngay khi Bệnh viện dã chiến số 1 hoàn thành sứ mệnh, nhóm y bác sĩ tham gia điều trị Covid-19 (khoảng 150 người) đi cách ly tập trung, nhóm dự bị này sẽ triển khai công tác khám chữa bệnh cho nhân dân Chí Linh.

Để đảm bảo an toàn tối đa, sau ngày 2/3, khi Chí Linh bước vào trạng thái bình thường mới, TTYT TP. Chí Linh sẽ triển khai 1 phòng khám trong 1 - 2 tuần, sau đó mới tiếp nhận bệnh nhân.

Trước thời điểm các đợt bệnh nhân Covid-19 cuối cùng rời đi, ông Hoàng Ngọc Lân bày tỏ niềm hạnh phúc khi Bệnh viện dã chiến số 1 đã điều trị khỏi nhiều lượt bệnh nhân, không để nhân viên y tế lây nhiễm chéo.

“Đặc biệt, niềm vui lớn khác là từ nay, người dân Chí Linh sẽ được chăm sóc sức khỏe như bình thường. Hôm nay cũng là sinh nhật tôi, đây là món quà sinh nhật lớn nhất, ý nghĩa nhất từ trước tới nay”, ông Lân nói.

Bệnh viện Dã chiến số 1 đặt tại TTYT TP. Chí Linh được thành lập ngày 28/1 để thu dung, điều trị cho các bệnh nhân Covid-19.

Thời gian qua, Bệnh viện điều trị cho hơn 300 bệnh nhân Covid-19, trong đó 186 ca đã công bố khỏi bệnh. 24 trường hợp nặng được phát hiện kịp thời, chuyển lên Bệnh viện Bệnh nhiệt đới Trung ương điều trị, tới nay đều an toàn.

Trong ngày 28/2, Bệnh viện cũng công bố khỏi bệnh thêm 9 bệnh nhân Covid-19 trước khi di dời 65 bệnh nhân cuối cùng.

Hình ảnh chuyến xe đưa các bệnh nhân Covid-19 cuối cùng rời Bệnh viện dã chiến số 1

Nhân viên Bệnh viện dã chiến số 3 ((Trường ĐH Sao Đỏ cơ sở 2) phun khử khuẩn khi đón bệnh nhân dương tính

Tất cả bệnh nhân từ Bệnh viện dã chiến số 1 được Bệnh viện dã chiến số 3 thu dung, điều trị. Cơ sở này do Bệnh viện Đa khoa tỉnh Hải Dương chịu trách nhiệm điều trị. Hiện đơn vị đã có 106 nhân viên y tế, cơ sở vật chất cơ bản đáp ứng đủ.

Nguyễn Liên

Nơi bác sĩ không còn thời gian để mệt

Khoa Hồi sức tích cực, Bệnh viện dã chiến số 2 Hải Dương là nơi điều trị cho các bệnh nhân Covid-19 nặng trên địa bàn tỉnh. Đến nay, đơn vị tiếp nhận tổng cộng 11 ca nặng.

Naza Italia vừa giới thiệu mẫu siêu xe mui trần Ferrari SF90 Spider tại Malaysia. Xe có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.704 x 1.973 x 1.191 mm, kích thước này ngắn hơn 6 mm nhưng rộng hơn 1 mm và cao hơn 5 mm so với bản coupe (SF90 Stradale).

Phần mui trên SF90 Spider có thể đóng/mở trong 14 giây ở tốc độ tối đa 45 km/h. Đáng chú ý, toàn bộ phần mui khi được gấp lại chỉ chiếm thể tích khoảng 100 lít.

SF90 Spider vẫn giữ lại kiểu dáng quen thuộc của "người anh em" Stradale ở phần đầu xe, tuy nhiên Ferrari đã có sự thay đổi cho mẫu xe mui trần này từ phần kính chắn gió. Cột A trên biến thể này được làm mảnh mai hơn, trong khi mui xe được hạ thấp 20 mm.

Giống như biến thể Stradale, SF90 Spider có gói tùy chọn Assetto Fiorano. Gói nâng cấp nổi bật với những trang bị như ốp cửa và cánh gió carbon, lò xo và ống xả làm từ vật liệu titan...

Ngoài những nâng cấp về thiết kế, gói tùy chọn Assetto Fiorano còn nâng cấp hệ thống treo Multimatic được phát triển từ xe đua GT với khả năng tối ưu hóa cho việc chạy trên sân đua nhưng vẫn mang đến cảm giác êm ái. Lốp xe là loại Michelin Sport Cup 2 cho độ bám đường cao.

Khoang lái của SF90 Spider được thiết kế để giảm thiểu các nhiễu động không khí cũng như hạn chế tiếng ốn của gió. Ngoài ra, một ống cộng hưởng âm thanh được đặt bên trong khoang lái để truyền âm từ ống xả giúp người lái có thể nghe rõ hơn tiếng của động cơ.

Kiểu dáng nội thất của SF90 Spider nổi bật với màn hình tốc độ kỹ thuật số được làm cong có kích thước 16 inch, vô lăng thể thao với khu vực touchpad, màn hình kính lái HUD...

Về động cơ, SF90 Spider sử dụng hệ truyền động hybrid kết hợp giữa động cơ V8 tăng áp và 3 motor điện, tổng công suất chiếc xe mui trần này có thể tạo ra là 1.000 mã lực. Dù nặng hơn Stradale 100 kg, biến thể Spider vẫn có thời gian tăng tốc 0-100 km/h là 2,5 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km/h.

Ferrari cung cấp cho SF90 Spider 4 chế độ lái, bao gồm eDrive chạy hoàn toàn bằng điện, tiếp theo lần lượt là Hybrid, Performance và Qualify.

Tại Malaysia, Ferrari SF90 Spider có giá bán từ 505.814 USD, tương đương 11,65 tỷ đồng. Hiện tại ở Việt Nam chỉ có SF90 Stradale, đại diện của hãng cho biết mẫu xe này có giá khởi điểm 37 tỷ đồng cho bản tiêu chuẩn.

Theo Zingnews