Soi kèo góc Barcelona vs Girona, 21h15 ngày 30/3

Maxi 24 có thể gọi và nhắn tin không giới hạn đến 24h chỉ với 8000 đồng/ngày. Maxi 24 được thiết kế đặc biệt cho các thuê bao có nhu cầu gọi và nhắn tin nội mạng cả ngày tối đa 6 tiếng chỉ với giá 8.000 đồng/ngày, giúp các khách hàng có tần xuất sử dụng điện thoại trong ngày khỏi lo lắng về vấn đề cước phí.

Ngày 26/7, Phó chủ nhiệm VPCP Lê Mạnh Hà đã ký văn bản 6209 gửi Bộ Công an, UBND Hà Nội truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình về việc giải quyết khiếu nại, tố cáo của một số cổ đông công ty cổ phần Hữu Nghị Hà Nội.  

Công văn nêu lại bài viết của báo VietNamNet về “Vụ án lạ kéo dài 10 năm giữa Thủ đô" và bài “Có một vụ cà phê Xin chào kéo dài 10 năm ở Hà Nội” của báo Dân Trí. Cả hai bài viết này phản ảnh vụ việc khiếu nại, tố cáo của một số cổ đông của công ty Hữu Nghị Hà Nội.

Văn bản của VPCP truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình

Từ phản ánh của các bài viết này, Phó Thủ tướng Trương Hòa Bình chỉ đạo Chủ tịch UBND TP Hà Nội báo cáo kết quả thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng tại văn bản 6997/VPCP-V.I ngày 10/9/2014 của VPCP về việc giải quyết khiếu nại của công ty Hữu Nghị Hà Nội trước ngày 30/8.

Phó Thủ tướng cũng chỉ đạo Bộ Công an kiểm tra phản ánh việc công an TP Hà Nội khởi tố vụ án “Chiếm đoạt con dấu” xảy ra tại công ty Hữu nghị năm 2005.

Đồng thời, Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an báo cáo kết quả thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng tại văn bản 5024/VPCP-V.I ngày 7/7/2014 của VPCP về việc giải quyết đơn tố cáo của một số cổ đông của công ty Hữu nghị trước ngày 30/9 tới.

Như báo VietNamNet đã phản ảnh trong bài viết “Vụ án lạ kéo dài 10 năm giữa thủ đô”, những năm 2000, công ty cổ phần Hữu nghị xảy ra tranh chấp cổ phần giữa 2 nhóm cổ đông. Trong khi vụ việc chưa được làm sáng tỏ, UBND TP Hà Nội đã ban hành hàng loạt văn bản hành chính can thiệp vào việc tranh chấp nội bộ giữa hai bên.

Tháng 11/2005, Công an TP Hà Nội đã khởi tố vụ án “Chiếm đoạt con dấu” theo điều 268 bộ luật Hình sự và ra lệnh khám xét khẩn cấp trụ sở công ty, thu hồi con dấu, giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh và tất cả giấy tờ liên quan đến tư cách pháp nhân của công ty.

Sau 1 năm điều tra không tìm ra ai là người chiếm đoạt con dấu và cũng không tìm ra sai phạm gì trong hoạt động kinh doanh của công ty nên vụ việc không thể khởi tố bị can cũng như không có kết luận điều tra.

VKSND Hà Nội khi ấy cũng nhận định vụ việc: “Không có dấu hiệu cấu thành tội chiếm đoạt con dấu của cơ quan nhà nước, tổ chức xã hội theo điều 268 bộ luật Hình sự vì con dấu của Công ty Cổ phần Hữu Nghị không phải con dấu của cơ quan nhà nước, tổ chức xã hội”.

Sau đó VKSND Hà Nội đã đề nghị Cơ quan cảnh sát điều tra Công an Hà Nội đình chỉ vụ án này.

Tuy nhiên, UBND TP Hà Nội lại tiếp tục có văn bản chỉ đạo “hợp thức hóa” hoạt động của nhóm cổ đông HĐQT mới. Trước tình hình này, nhóm cổ đông của HĐQT cũ đã nhiều lần khiếu nại lên các cơ quan có thẩm quyền.

Phương Nguyên

Thót tim những pha vượt ẩu, lấn làn tuần qua

 Cùng VietNamNet nhìn lại những pha vượt ẩu, lấn làn, đi ngược chiều nguy hiểm tuần qua.

Theo Quy chuẩn 41:2019 về báo hiệu đường bộ do Bộ GTVT ban hành, có hiệu lực từ ngày 1/7 tới, vạch kẻ đường thường gặp là loại vạch dùng để quy định các phần đường khác nhau, thường có màu trắng hoặc màu vàng.

Trao đổi với Báo Giao thông, ông Vũ Ngọc Lăng, Vụ trưởng Vụ ATGT (Tổng cục Đường bộ VN) cho biết, đa số các đoạn đường đều có vạch kẻ đường để chia làn, phân làn, báo hiệu. Tuy nhiên, nhiều người không nắm được quy định liên quan nên thường mắc phải lỗi đè vạch.

"Hiện nay, công nghệ phát triển mạnh, camera giám sát được trang bị khá phổ biến có thể dùng phạt nguội tài xế vì không để ý mắc phải lỗi này", ông Lăng nói.

Về mức phạt, nếu xe đè vạch liền là phạm lỗi không chấp hành hiệu lệnh, chỉ dẫn của biển báo hiệu, vạch kẻ đường. Theo quy định tại Nghị định 100/2019, mức phạt tiền là 200.000 - 400.000 đồng đối với ôtô và 100.000 - 200.000 đồng đối với môtô, xe gắn máy.

Dưới đây là 6 loại vạch kẻ đường, lái xe cần lưu ý khi tham gia giao thông:

Vạch màu trắng nét đứt

Là vạch phân chia các làn xe cùng chiều có dạng vạch đơn, màu trắng, đứt nét. Khi thấy vạch này, các xe được chuyển làn đường qua vạch (được đi sang làn xe bên cạnh). Tốc độ các loại xe được phép lưu thông càng cao, khoảng cách giữa các nét đứt càng dài.

Vạch màu trắng nét liền

Có dạng vạch kẻ đơn, màu trắng, nét liền cũng dùng để phân chia các làn xe cùng chiều. Tuy nhiên, phương tiện không được phép chuyển làn hoặc sử dụng làn xe khác, không được lấn sang làn xe bên cạnh hay đè lên vạch kẻ đường.

Vạch màu vàng nét đứt

Là loại vạch đơn, đứt nét, màu vàng (hay còn gọi là vạch 1.1) dùng để phân chia 2 chiều xe ngược chiều nhau ở đoạn đường có từ 2 làn xe trở lên và không có dải phân cách. Phương tiện được phép cắt qua để đi ở làn ngược chiều từ cả 2 phía.

Vạch màu vàng nét liền

Dùng để phân chia 2 chiều xe chạy cho đường có 2 hoặc 3 làn xe và không có dải phân cách ở giữa. Khác với vạch kẻ vàng nét đứt, khi tham gia giao thông ở những đoạn đường có vạch kẻ vàng nét liền, phương tiện không được lấn làn, không được đè lên vạch.

Vạch này sử dụng trong đoạn đường không đảm bảo tầm nhìn vượt xe và có nguy cơ tai nạn đối đầu, nên các phương tiện đi vào vùng có vạch liền vàng đơn tuyệt đối không được đè hoặc lấn làn.

Hai vạch màu vàng song song

Đây là vạch chia làn đường theo hai chiều trên đường quốc lộ, những đoạn được chạy với tốc độ tối đa lớn hơn 60km/h. Còn với những đoạn đường phố thì vạch tương tự nhưng màu trắng. Vạch song song có ý nghĩa cả 2 xe ở hai chiều đều không được mắc lỗi đè vạch, vượt, lấn làn.

Vạch làn đường ưu tiên

Vạch giới hạn làn đường dành riêng hoặc làn đường ưu tiên gồm 2 loại gồm: Vạch trắng nét liền là dành riêng cho 1 loại xe nhất định, các loại xe khác không được đi vào làn xe này. Vạch trắng nét đứt dành riêng cho một loại xe nhất định, nhưng các xe khác có thể sử dụng làn đường này và phải nhường đường cho xe được xe ưu tiên sử dụng làn xe.

Đặc biệt, xe trên làn đường dành riêng hoặc ưu tiên có thể cắt qua vạch này khi làn đường bên cạnh không cấm sử dụng loại xe này.

Theo Báo Giao thông

12 lưu ý trước khi lái thử và xuống tiền mua ô tô

Lên kế hoạch những thứ cần kiểm tra trên xe, đặt lịch hẹn với nhiều đại lý, so sánh giá,... là những lưu ý vàng trước khi lái thử ô tô để mua.

Theo số liệu mới nhất từ Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT, tính đến 17h ngày 26/5, tổng số lượt tải ứng dụng Bluezone đã đạt trên 33,3 triệu, tăng 157.000 lượt so với ngày 25/5 và tăng hơn 2,8 triệu lượt so với ngày 28/4 - thời điểm đợt dịch thứ tư bùng phát tại Việt Nam.

Thống kê của Cục Tin học hóa cũng cho thấy, trong hơn 33,3 triệu người dùng đã tải và cài đặt ứng dụng Bluezone, có 20,72 triệu người nhập số điện thoại vào phần thông tin trên ứng dụng này.

Như vậy, đến chiều ngày 26/5, số lượng người dân cung cấp số điện thoại cho các cơ quan chức năng phục vụ công tác chống dịch đã tăng 75.000 so với 25/5 và tăng hơn 1,12 triệu người so với ngày 28/4.

Ba địa phương dẫn đầu cả nước về tỷ lệ người cài đặt ứng dụng Bluezone trên dân số vẫn là Đà Nẵng, Hải Dương và Hà Nội, với các tỷ lệ đạt được lần lượt là 43,73%; 39,99% và 38,88%.

Bắc Ninh, Bắc Giang nằm trong Top 10 tỉnh có tỷ lệ Bluezoner trên dân số cao

Bắc Giang và Bắc Ninh đang là hai tỉnh có tình hình diễn biến dịch Covid-19 phức tạp hơn cả với số ca nhiễm tăng trong nhiều ngày qua. Trong kết luận cuộc họp sáng ngày 26/5 với hai tỉnh, Thủ tướng Phạm Minh Chính đã chỉ đạo Bộ TT&TT triển khai ngay quy định sử dụng công nghệ bắt buộc tại hai địa phương này và mở rộng ra toàn quốc.

Những ngày qua, để có dữ liệu phục vụ công tác chống dịch hiệu quả hơn, cả hai tỉnh Bắc Ninh và Bắc Giang đã tiếp tục đẩy mạnh triển khai các giải pháp công nghệ, trong đó có việc vận động người dân toàn tỉnh cài đặt và sử dụng Bluezone.

Số liệu thống kê của Cục Tin học hóa cho thấy, tại Bắc Ninh, số người cài đặt và sử dụng Bluezone đã tăng từ 420.518 vào ngày 11/5 lên 432.299 và đạt 508.413 vào 17h ngày 26/5. Với kết quả này, Bắc Ninh từ vị trí thứ 6 lên xếp thứ 5 và hiện nay giữ vị trí thứ 4 trong 63 tỉnh, thành phố về tỷ lệ người cài ứng dụng Bluezone.

Còn với Bắc Giang, tính đến 17h ngày 26/5, số lượng người cài ứng dụng Bluezone là 430.982, tăng 54.802 người so với ngày 14/5 và tăng 61.379 so với thời điểm chiều ngày 11/5. Nhờ đó, Bắc Giang đã từ vị trí thứ 13 ngày 11/5 lên vị trí thứ 10 vào ngày 25/5 và xếp vị trí thứ 9 trong 63 địa phương về tỷ lệ người cài ứng dụng Bluezone trên dân số của tỉnh.

Trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh Covid-19 tại Bắc Ninh và Bắc Giang, Sở TT&TT hai địa phương này đề nghị Cục Viễn thông và Cục Tin học hóa, Bộ TT&TT chỉ đạo các nhà mạng nhắn tin, phát âm báo nhạc chờ yêu cầu toàn bộ người dân toàn tỉnh cài đặt và sử dụng Bluezone.

Được phát triển bởi các doanh nghiệp công nghệ Việt Nam, Bluezone sử dụng công nghệ Bluetooth năng lượng thấp (Bluetooth Low Energy) để ghi nhận các tiếp xúc gần giữa các smartphone cùng cài đặt và sử dụng ứng dụng.

Bluezone cũng được thiết kế để bảo đảm quyền riêng tư và dữ liệu cá nhân của người dùng. Ứng dụng không theo dõi vị trí của người dùng. Dữ liệu tiếp xúc gần chỉ được lưu trong máy người dùng Bluezone và được mã hóa. Chỉ khi người dùng trở thành F0, dữ liệu này mới được chuyển cho cơ quan y tế để thực hiện các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19. 

Trong bối cảnh dịch bệnh được dự báo kéo dài, các cơ quan chức năng khuyến nghị người dân cần cài đặt và sử dụng Bluezone để bảo vệ bản thân và gia đình. Khi có ca nhiễm bệnh, cơ quan y tế có thể đưa ra cảnh báo kịp thời nguy cơ giúp người dùng Bluezone chủ động phòng tránh và cũng để cơ quan y tế hỗ trợ điều trị kịp thời.

Nếu càng nhiều người dân cài đặt và sử dụng Bluezone, việc truy vết, khoanh vùng dịch sẽ nhanh chóng hơn và việc cách ly cũng chính xác hơn. Đặc biệt, mọi người dân đều cài đặt và sử dụng Bluezone sẽ giúp cộng đồng giảm số lượng người phải cách ly, tiết kiệm nguồn lực cho xã hội.

Vân Anh

Lào Cai tuyên truyền cài đặt, sử dụng Bluezone để không phải cách ly nhiều người

UBND tỉnh Lào Cai vừa yêu cầu các cơ quan, đơn vị, địa phương tiếp tục vận động, hướng dẫn người dân cài ứng dụng Bluezone và tuân thủ quét QR Code tại điểm công cộng.