Nhận định, soi kèo Herediano vs Zeledon, 09h00 ngày 27/3: Bệ phóng sân nhà

Cuối năm sôi động ra xe máy mới dù thị trường 2021 gây thất vọng

Winner X mới bán ra với ba phiên bản, gồm tiêu chuẩn, thể thao và đặc biệt với giá không đổi từ 46,09 triệu đến 50,49 triệu đồng. Các tinh chỉnh đáng chú ý trên xe đáng chý ý như mặt nạ trước hình chữ Y, đèn xi-nhan trước gọn và góc cạnh, hốc gió trước mặt nạ kiểu mới, đèn full LED, đồng hồ cũng được cải tiến, sử dụng công nghệ LCD, ống xả hướng luồng khí xuống dưới đất.

Trước đó, Honda cũng tung ra phiên bản 2021 của mẫu xe Super Cub C125 nhập khẩu Thái Lan, bán ra từ 25/10 với giá 86,99 triệu đồng. Bản đặc biệt màu đen nhám bán ra trong tháng 12, giá 87,99 triệu. So với phiên bản cũ, Super Cub C125 mới bổ sung bản đặc biệt màu đen nhám, trang bị yên sau mới, tinh chỉnh nhẹ thiết kế và có khóa thông minh.

Bên cạnh đó, một loạt mẫu xe của Honda cũng được nâng cấp nhẹ như Wave Alpha thêm tem lấy cảm hứng từ đội tuyển Việt Nam, Air Blade bản giới hạn được khoác lên lớp sơn màu xám, đi cùng là bộ tem phối màu cam/đen.

Đối thủ chiếm thị phần đứng thứ 2 tại Việt Nam sau Honda là Yamaha cũng tập trung vào những mẫu xe doanh số tốt để nâng cấp cho mùa mua sắm cuối năm. Điển hình như thay đổi thiết kế bộ tem cho 6 phiên bản Yamaha Exciter 155 VVA để tạo sự mới mẻ với khách hàng, trong nỗ lực cạnh tranh với đối thủ Honda Winner. Đồng thời mẫu xe số giá rẻ Yamaha Sirius cũng bước sang thế hệ mới với 2 phiên bản RC và Fi, đi kèm giá bán từ 20,84 - 23,69 triệu đồng, cao hơn mẫu cũ hơn 500 ngàn đồng. 

Honda Wave Alpha thêm tem mới trong khi đối thủ Yamaha Sirius bước sang thế hệ mới

Yamaha Sirius mới vẫn giữ lại phong cách thể thao vốn có, cụm đèn pha vẫn dùng bóng halogen nhưng thiết kế lớn hơn khi tích hợp cả đèn định vị. Màn hình hiển thị dạng analog cũng được sửa đổi, hộc chứa đồ chính bố trí dưới yên xe để vừa 1 mũ bảo hiểm. Bình nhiên liệu có dung tích 4 lít, lớn hơn 0,2 lít so với mẫu cũ. Xe cũng loại bỏ công tắc đèn như đối thủ Wave Alpha.

Ở phân khúc xe tay ga cao cấp, Piaggio Việt Nam không ra xe mới nhưng tập trung thay đổi phong cách bằng việc thêm màu mới cho Vespa Sprint, Primavera và GTS với giá không đổi. Với thương hiệu Piaggio, hãng xe Ý tung ra phiên bản Liberty đặc biệt giá 61,9 triệu đồng hồi cuối tháng 9, có màu mới và thêm kính chắn gió gắn trên xe. Tương tự, sau đó 1 tháng, hãng tiếp tục ra mắt Piaggio Medley S 150cc phiên bản đặc biệt giá 98,9 triệu đồng có màu xanh Green Bosco.

Piaggio Medley S 150cc phiên bản đặc biệt giá 98,9 triệu đồng

Chưa dừng lại ở đó, trong tháng cuối cùng của năm 2021, Piaggio Việt Nam đã công bố chính thức ra mắt 2 thương hiệu mô tô phân khối lớn là Aprilia và Moto Guzzi với đại lý đầu tiên đặt ở Tp.HCM. Trước đó Việt Nam mới chỉ có một vài thương hiệu mô tô Ý bán chính hãng như Ducati, Benelli.

Một năm kinh doanh đáng thất vọng

Theo số liệu từ Bộ Công Thương, tính đến hết tháng 10, sản lượng sản xuất xe máy tại Việt Nam trong năm 2021 là 2,295 triệu chiếc. Còn theo số liệu của Hiệp hội các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), thị trường xe máy Việt Nam bán ra 1.735.851 chiếc sau 9 tháng đầu 2021, giảm 10% so với cùng kỳ năm ngoái. 

Trong quý III, 5 thành viên thuộc VAMM gồm Honda, Yamaha, Suzuki, Piaggio, SYM chỉ bán được 367.037 xe, giảm đến 300.323 xe so với quý II và giảm đến 45,84% so với cùng kỳ năm trước. Đây là mức bán hàng theo quý thấp nhất từ trước đến nay. 

So với các nước ở ASEAN, lượng tiêu thụ xe máy của Việt Nam đứng thứ 2, chỉ xếp sau Indonesia. Nước này hiện lượng xe máy mới bán ra đạt hơn 3,7 triệu chiếc, tăng 30% so với cùng kỳ năm 2020.

Nhìn chung 3 năm qua thị trường xe máy Việt Nam ghi nhận sự sụt giảm về tiêu thụ. Năm 2018, xe máy mới bán ra đạt gần 3,4 triệu xe, 2019 là 3,25 triệu và 2020 giảm xuống còn 2,7 triệu xe. Năm 2021 do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên dự báo sức tiêu thụ sẽ tiếp tục giảm, có thể còn thấp hơn năm 2020.

Các đại lý xe máy có một nửa năm kinh doanh ế ẩm và đang nỗ lực bán hàng trong những tháng cuối năm. Ảnh minh họa: Đình Quý

Để khắc phục doanh số bết bát từ nhu cầu mua xe giảm, các hãng xe bên cạnh nỗ lực kích cầu bằng cách tung ra phiên bản xe mới còn đẩy mạnh thay đổi giá bán, khuyến mãi.

Honda Việt Nam là công ty đầu tiên "nổ súng" trong cuộc đua giá bán khi ra mắt chiếc SH350i có giá từ 145,99 - 147,49 triệu đồng, rẻ hơn 1 nửa so với xe nhập khẩu. Với dòng mô tô côn tay, công ty cũng áp giá mới cho chiếc CBR150R thế hệ mới từ 71 triệu đến 72,5 triệu đồng, rẻ hơn vài triệu so với hàng nhập tư nhân. Đối với dòng xe phổ thông, dịp cuối năm các đại lý Honda đều áp dụng chính sách giá rẻ hơn niêm yết từ 500 ngàn đồng đến 1 triệu đồng, tặng kèm mũ bảo hiểm.

Với thị phần ít hơn và chỉ tập trung xe tay ga, Piaggio Việt Nam từ đầu năm đến nay liên tục tung khuyến mãi bán xe tặng phí trước bạ trị giá đến 4 triệu đồng (cho các dòng xe Liberty 50, Zip 100 và các dòng xe phiên bản đặc biệt), đồng thời song hành chính sách bán hàng trả góp 0% trong 12 tháng.

Cũng trong tháng cuối năm, Yamaha Motor Việt Nam đồng thời áp dụng 2 chương trình, gồm lì xì cho khách mua xe Janus, Grande, Freego từ 2 đến 7 triệu đồng, và cho phép khách hàng tham dự bốc thăm may mắn các giải giá trị như xe máy, 1 chỉ vàng, thẻ cào điện thoại.

Theo các chuyên gia, thị trường xe máy Việt Nam sẽ khó trở lại thời hoàng kim như cách đây 5 năm dù không có dịch covid-19, nguyên nhân phần lớn do nhu cầu đã bão hòa cộng với sự cạnh tranh ngày càng tăng của xe máy điện. Đứng trước xu thế khó đảo ngược này, các hãng xe máy sẽ càng phải tập trung để đổi mới mẫu xe còn ăn khách và có thể phải giảm hoặc "khai tử" những mẫu xe kén khách.

Đình Quý

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhiều xe máy 'hot' quay đầu tăng giá

Thị trường xe máy đang bước vào giai đoạn sôi động cuối năm. Bên cạnh nhiều chương trình giảm giá kích cầu từ các hãng thì có không ít mẫu xe máy được các đại lý đẩy giá lên đáng kể tranh thủ sức mua đang tăng trưởng.  

Mạo hiểm bước vào đường đua smartphone cao cấp

Dù mới “chào sân” thị trường Việt Nam 4 năm nhưng realme nhanh chóng cho thấy tiềm năng phát triển, biến thách thức thành cơ hội để dần khẳng định vị trí. Năm 2021 đánh dấu mốc quan trọng của realme với danh hiệu “Thương hiệu smartphone 5G tăng trưởng nhanh nhất thế giới” theo Counterpoint Research. Thành công này cho thấy sự nghiêm túc đầu tư và không ngừng cải tiến của thương hiệu này, đồng thời đã truyền cảm hứng cho giới trẻ “dám nhảy vọt” khỏi giới hạn và chinh phục những đỉnh cao mới trong cuộc sống.

Sứ mệnh “nâng GT Series lên tầm cao mới, tốt hơn, xuất sắc hơn” cũng nằm trong chiến lược của realme năm 2022 khi hãng gia nhập phân khúc cao cấp đầy cạnh tranh. Chính vì thế, flagship realme GT 2 Pro trở thành “át chủ bài”, hội tụ mọi tính năng xuất sắc: từ trải nghiệm cầm nắm, nghe nhìn đến sức mạnh bên trong; nhờ đó đưa realme đến gần hơn với mục tiêu “thay đổi trật tự” thị trường smartphone cao cấp.

Cận cảnh “át chủ bài” GT 2 Pro của realme trong cuộc đua smartphone cao cấp

Đột phá trong thiết kế và hiển thị

2020 là một năm “bội thu” giải thưởng của realme với 17 giải thương hiệu, 159 giải sản phẩm và 5 giải thưởng thiết kế trên thế giới. Đến lượt realme GT 2 Pro, chiếc flagship này tiếp tục ghi dấu ấn với thiết kế mặt lưng hướng đến tính bền vững. Thiết kế vân giấy độc đáo kết hợp cùng Naoto Fukasawa - một đại diện tiêu biểu cho nền thiết kế đương đại Nhật Bản với các sản phẩm tinh tế và “có giá trị trường tồn cùng năm tháng”.

Trải qua 63 nguyên mẫu và 10.000 giờ thử nghiệm màu sắc, mặt lưng realme GT 2 Pro được ra đời. Đồng hành cùng nhà phát triển vật liệu SABIC, realme đã khám phá ra vật liệu có nguồn gốc từ tài nguyên tái tạo là polymer sinh học, vừa mang đến độ bền bỉ vừa đáp ứng độ thẩm mỹ cao (được chứng nhận bởi ISCC - Hệ thống chứng nhận về phát triển bền vững được áp dụng trên phạm vi toàn cầu). Đại diện hãng cho biết, chất liệu này sẽ giúp realme GT 2 Pro giảm thiểu tới 35% khí thải carbon ra môi trường khi so sánh với các chất liệu kính hoặc kim loại thường thấy.

Mặt lưng realme GT 2 Pro đạt độ hoàn thiện cao nhờ kỹ thuật khắc laser 0.1mm

Về hiển thị, realme GT 2 Pro sở hữu màn hình siêu thực Super Reality Display 2K AMOLED, tích hợp công nghệ làm mới linh hoạt LTPO 2.0 đầu tiên trên thế giới nên cho độ phân giải cao, hiệu suất màu vượt trội. Không dừng ở đó, realme GT 2 Pro cũng nhận được điểm tuyệt đối trong đánh giá chất lượng màn hình từ DisplayMate A+ ( chuyên trang về kiểm tra, đánh giá và so sánh tất cả các loại màn hình và công nghệ hiển thị).

Tối đa hoá hiệu suất trên những cải tiến hàng đầu

GT 2 Pro hứa hẹn mang đến trải nghiệm vượt trội cho người dùng với thông số kỹ thuật mạnh mẽ, được giới công nghệ đánh giá cao, xứng tầm flagship đầu tiên và cao cấp nhất của realme từ trước đến nay. Thiết bị sở hữu bộ vi xử lý Snapdragon 8 Gen 1 mới nhất của Qualcomm cùng hệ thống làm mát cực đại bằng thép không gỉ, pin 5.000mAh hỗ trợ sạc nhanh 65W. Tất cả yếu tố trên giúp tối ưu hóa hiệu suất, mang đến trải nghiệm mượt mà, đáp ứng mọi nhu cầu của người dùng: từ giải trí, học tập đến làm việc mọi lúc mọi nơi.

GT 2 Pro sẽ là lựa chọn hàng đầu của người dùng khi mang nhiều tính năng đáng mơ ước

Giữa cuộc đua flagship cùng các “ông lớn” công nghệ khác, realme vẫn tin tưởng đi trên “con đường flagship” mà họ tự định nghĩa và phát triển. Lấy trọng tâm phát triển bền vững và luôn đón đầu các phát kiến mới, với phương châm “hơn cả điều bạn thấy”, GT 2 Pro là sản phẩm được hãng đầu tư tâm huyết vào từng chi tiết nhỏ nhất. Qua đó hãng tham vọng đưa công nghệ đến gần với sự hoàn hảo. Sản phẩm mới này hứa hẹn giúp realme thay đổi “trật tự cuộc chơi” ở phân khúc cao cấp như điều hãng đang ấp ủ.

Doãn Phong

Thúy Hạnh

TP.HCM thêm 350 ca Covid-19, có 43 trường hợp chưa rõ nguồn lây

Sáng ngày đầu giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16, TP.HCM ghi nhận thêm 350 ca Covid-19, có 43 trường hợp chưa rõ nguồn lây.

Nằm ở vị trí đắc địa ngay trung tâm TP.HCM, khách sạn 5 sao này được xây dựng trên khu đất 2.208m2, quy mô 5 tầng hầm và 34 tầng cao, với số lượng 312 phòng. Tổng số vốn đầu tư dự kiến của dự án gần 3.000 tỷ đồng.

Mặc dù đã cất nóc và đang bước vào giai đoạn thi công hoàn thiện, tuy nhiên các thủ tục pháp lý để triển khai dự án khách sạn Hilton Sài Gòn vẫn chưa rõ ràng, đang được cơ quan chức năng tiến hành rà soát. 

Cụ thể, ngày 8/6/2020, Văn phòng UBND TP.HCM có văn bản giao Sở Tài nguyên và Môi trường (TN&MT) chủ trì, phối hợp cùng Sở Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) rà soát pháp lý đất và pháp lý dự án của Công ty Sài Gòn Cửu Long.

Qua rà soát, Sở TN&MT xác định Công ty Cửu Long sử dụng đất trên nhiều địa bàn quận, huyện khác nhau. Do đó, để có cơ sở thực hiện chỉ đạo của UBND Thành phố, Sở TN&MT đề nghị Công ty Sài Gòn Cửu Long báo cáo kèm hồ sơ, tài liệu có liên quan để rà soát pháp lý đất và pháp lý dự án. 

Dự án khách sạn 5 sao Hilton Sài Gòn đang thi công hoàn thiện.

Trên cơ sở đó, ngày 6/7/2020 Công ty Sài Gòn Cửu Long có văn bản báo cáo Sở KH&ĐT với nội dung hiện công ty chỉ sử dụng 1 khu đất và đang triển khai dự án khách sạn tại số 11 Công Trường Mê Linh, P.Bến Nghé, Q.1. 

Tuy vậy, tại văn bản ngày 1/9/2020, Sở KH&ĐT cho biết, qua rà soát hệ thống thông tin quốc gia về đầu tư nước ngoài và hồ sơ lưu trữ, Sở không cấp Quyết định chủ trương đầu tư/Giấy chứng nhận đầu tư/Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư đối với dự án khách sạn tại địa chỉ trên của Công ty Sài Gòn Cửu Long. 

Do đó, Sở KH&ĐT đề nghị Sở TN&MT và Sở Xây dựng rà soát pháp lý dự án khách sạn của Công ty Sài Gòn Cửu Long theo quy định. 

Theo tìm hiểu của PV VietNamNet, khu “đất vàng” số 11 Công Trường Mê Linh, P.Bến Nghé, Q.1 có nguồn gốc của Tổng Công ty Công nghiệp In – Bao bì Liksin – TNHH MTV. Bằng hình thức mua bán cổ phần, cuối cùng khu đất này đã “về tay” Công ty Sài Gòn Cửu Long. 

Dự án Khách sạn Hilton Sài Gòn được cấp giấy phép xây dựng phần ngầm vào ngày 25/1/2017. Quá trình thi công, ngày 13/6/2018 chủ đầu tư dự án này bị Thanh tra Sở Xây dựng TP.HCM ban hành quyết định xử phạt vi phạm hành chính trong hoạt động xây dựng. 

Đầu tháng 12/2019, chủ đầu tư dự án Khách sạn Hilton Sài Gòn được cấp giấy phép xây dựng phần thân. Dự án cất nóc vào cuối tháng 4/2020 và hiện công trình đang bước vào giai đoạn hoàn thiện. 

Để vận hành khách sạn, Công ty Sài Gòn Cửu Long đã ký hợp đồng hợp tác kinh doanh với đơn vị tư vấn quản lý Hilton World Wide vào ngày 4/7/2016. Theo kế hoạch, Khách sạn Hilton Sài Gòn sẽ mở cửa vào tháng 3/2021, nhưng do ảnh hưởng của dịch Covid-19 nên dự kiến lùi đến quý 4/2021. 

Ngoài khu đất 11 Công Trường Mê Linh, Công ty Sài Gòn Cửu Long còn sở hữu dự án chung cư Cửu Long (giai đoạn 2) trên khu đất hơn 14.400m2 đất tại số 1 Tôn Thất Thuyết, P.1, Q.4. Dự án  có quy mô 870 căn hộ, trong đó 261 căn hộ phục vụ nhu cầu tái định cư cho người dân trên địa bàn Q.4. 

Tháng 8/2017, Hội đồng quản trị Công ty Sài Gòn Cửu Long thông qua việc chuyển nhượng dự án chung cư Cửu Long cho Công ty CP Đầu tư Kinh doanh BĐS Việt Hưng Phú với giá 900 tỷ đồng. 

Trong khi đối tác chậm thanh toán nhưng Công ty Sài Gòn Cửu Long lại không đưa ra phương án xử lý nào về việc phạt lãi trả chậm đối với khoản nợ gần 117 tỷ đồng, điều này khiến cổ đông công ty bức xúc. 

Quy trình pháp lý dự án tại TP.HCM bị “chê” kéo dài tới 247 ngày

Trình tự thủ tục thực hiện dự án nhà ở thương mại theo như Sở Xây dựng đề xuất, một dự án có thể mất ít nhất 247 ngày mới hoàn tất pháp lý. Bị “chê” kéo dài thời gian, lãnh đạo Sở Xây dựng đã lên tiếng.

Ford Shelby Mustang GT500

Được trang bị động cơ V8 dung tích 5,2 lít với công nghệ siêu nạp cùng trục khuỷu có góc lệch 90 độ (Supercharged Cross Plane Crank), chiếc siêu tốc độ này đạt công suất 760 mã lực xứng tầm xe đua với lực quay của động cơ là 625 lb-ft.

Sử dụng Hộp số ly hợp kép 7 tốc độ Tremec (Tremec 7-Speed Dual Clutch Transmission), chiếc xe GT500 sẽ khiến lái mới mất thăng bằng vì nó cần những người lái xe có kinh nghiệm cao để xử lý.

Ford GT 2017 

Với thiết kế để mang lại tốc độ vượt trội và khả năng xử lý tuyệt vời, Ford GT 2017 được trang bị động cơ Ecoboost V6 3,5 lít tự hào có công suất 647 mã lực tuyệt đỉnh.

Ford GT 2017.

Khả năng tăng tốc của mẫu xe này là một điều đáng kinh ngạc vì nó tăng tốc rất nhanh từ 0 - 100km/h chỉ trong 3 giây. Tốc độ tối đa 347km/ giờ của chiếc xe đua này là một tốc độ kinh hoàng không thể quên.

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye

Độc đáo, mạnh mẽ và nhanh chóng, Dodge Charger được thiết kế để cung cấp tất cả sức mạnh cần thiết để trở thành một át chủ bài của cuộc đua. Cùng với động cơ Hemi SRT Hellcat V8 6,2 lít, chiếc xe cơ bắp này vẫn sẽ khiến các tay lái chuyên nghiệp phải rùng mình và là món đồ không nên sở hữu đối với những người không có kinh nghiệm. 

Dodge Charger SRT Hellcat Redeye.

Cung cấp công suất khủng 717 mã lực và mô-men xoắn 650 lb-ft, chiếc xe có tốc độ tối đa 327km/ giờ này có thể tăng tốc từ 0-100km/giờ chỉ trong 3,6 giây. Những bàn tay có kinh nghiệm sẽ xử lí tốt với hộp số tự động 8 cấp hỗ trợ sang số mượt mà, điều này đối với một người mới nhưng thực chất là không thể. 

Cadillac CT6-V

Cadillac CT6-V được trang bị động cơ tăng áp kép V8 4,2 lít mạnh mẽ, với công suất 550 mã lực và mô-men xoắn 627 lb-ft. Một người lái xe thiếu kinh nghiệm có thể gặp khó khăn để làm chủ một chiếc xe có năng lực vượt trội được trang bị các tính năng và tiện ích công nghệ cao mà.

Cadillac CT6-V.

Ngoài ra, sử dụng hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động (AWD) bốn bánh có thể điều chỉnh chuyển động, việc điều khiển chiếc sedan sang trọng này tốt nhất là dành cho những người lái xe có kiến thức từ trước về cách thức hoạt động của nó. Mặc dù có vẻ ngoài không giống với những gì nó sở hữu, nhưng chiếc xe này có tốc độ tối đa 322km/giờ, khiến nó trở thành một trong những chiếc Cadillac nhanh nhất từ trước đến nay.

Pontiac GTO

Có lịch sử từ những năm 1960, Pontiac GTO vốn sẵn như một lựa chọn thay thế cho Pontiac LeMans. Động cơ V8 Pontiac có sẵn trên chiếc xe thể thao này, cùng dung tích 6,4 lít 389 cu, tạo ra công suất 325 mã lực tiện ích. Một động cơ V8 400 cu 6,6 lít tùy chọn cũng có sẵn trên chiếc xe.

Pontiac GTO.

Mặc dù Pontiac GTO tốt hơn so với những gì mọi người nghĩ, nhưng nếu một người lái xe thiếu kinh nghiệm chạy nó vòng quanh mà không có các tính năng an toàn thì thật dại dột, việc nó không đáp ứng được yêu cầu an toàn về túi khí với phiên bản 2007 cũng là một trong số những bất trắc.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Với động cơ V8 siêu nạp 6,2 lít, nó sản sinh công suất 650 mã lực và mô-men xoắn 650 lb-ft, Chevrolet Camaro ZL1 1LE là một chiếc xe cơ bắp ấn tượng cho bất kỳ ai trừ những người thiếu kinh nghiệm. Đối với những người mới bắt đầu, chiếc xe có sức mạnh rất nhiều và sẽ hiện rõ sự khó khăn cho họ, đặc biệt là trong điều kiện đường gồ ghề.

Chevrolet Camaro ZL1 1LE

Ngoài ra, Chevrolet Camaro còn được biết đến là sở hữu những điểm mù kinh khủng, có thể gây nguy hiểm cho người lái xe thiếu kinh nghiệm và có thể dẫn đến sự cố chết người.

Dodge Ram SRT-10

Giống như tất cả những chiếc xe cỡ lớn khác, Dodge Ram SRT-10 cần phải tránh những người thiếu kinh nghiệm vì tầm vóc của nó có thể gây khó khăn cho việc di chuyển trong điều kiện giao thông chật hẹp. Tiêu chuẩn trên chiếc xe tải này là động cơ V-10 8,3 lít cho công suất hơn 500 mã lực và mô-men xoắn 525 lb-ft.

Dodge Ram SRT-10

Những tính năng này khá xa tầm với cho những người mới bắt đầu lái xe hy vọng có một chiếc xe tải. Đây là một chiếc xe mạnh mẽ, đòi hỏi một đôi tay có kinh nghiệm để xử lý, và rất dễ chệch hướng đối đối với một đôi tay non nớt.

SSC Ultimate Aero

Khi nghĩ về một siêu xe với các tính năng vượt trội, SSC Ultimate Aero chính là thứ nên hiện ra ngay trong đầu bạn. Phương tiện này là cỗ máy phá kỷ lục tốc độ và không phải là một công cụ thú vị cho những người nghiệp dư. Nó đã giữ kỷ lục là chiếc xe nhanh nhất thế giới khi đánh bại Bugatti Veyron với tốc độ tối đa vượt trội 414km/ giờ, điều có thể gây cản trở cho ngay cả một tay lái chuyên nghiệp.

SSC Ultimate Aero.

Được trang bị động cơ V8 tăng áp kép khổng lồ, chiếc xe thể thao này có công suất khủng khiếp 1183 mã lực và mô-men xoắn cực đại 1094 lb-ft.

Dodge Viper ACR

Bề ngoài Dodge Viper ACR đã cảnh báo ngay lập tức cho người lái xe thiếu kinh nghiệm về sự nguy hiểm của nó. Sử dụng động cơ V-10 8,4 lít, sản sinh 640 mã lực và mô-men xoắn 600 lb-ft, chiếc xe đua đạt vận tốc tối đa 284km/ giờ, mức độ này quá nhanh cho người mới bắt đầu.

Dodge Viper ACR

Ngoài ra, có một sự chuyển đổi giữa bàn đạp ga và phanh có thể sẽ rất khó hiểu và nguy hiểm cho những người mới lái xe. Việc điều khiển chiếc xe này đòi hỏi những người chuyên nghiệp, ít nhất họ sẽ không cảm thấy quá khó khăn khi điều khiển trên các khúc cua khi đang ở tốc độ cao.

Dodge Challenger SRT Demon

Với một chiếc xe mang tên "Demon" sẽ gây ít nhiều rắc rối cho một người mới làm quen và Dodge Challenger SRT Demon công nhận tuyên bố này vì nó là một điều cấm kỵ đối với một người lái xe thiếu kinh nghiệm. Chiếc xe cơ bắp này có rất nhiều sức mạnh và rất nặng, xử lý có thể rất phức tạp.

Dodge Challenger SRT Demon.

Đạt công suất 840 mã lực, "Demon" gây kinh ngạc ngay cả với những tay máy dày dặn kinh nghiệm và là một chiếc xe quá khủng đối với những người non nớt. Ngoài ra, lốp xe còn được dán nhãn là không an toàn và không được sử dụng trong điều kiện thời tiết ẩm ướt vì có nguy cơ bị thủy tinh hóa.

Lam Ngọc (theo Hotcars)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

SUV hiệu suất lớn: Chọn Mercedes-AMG G63 hay Lamborghini Urus

Mercedes-AMG G63 và Lamborghini Urus được ra mắt thị trường với sự kết hợp gần như hoàn hảo giữa tính thể thao và sự sang trọng.

Game PC trở thành "người lạ" trên thị trường

Do bối cảnh của đại dịch và quá trình cách ly xã hội trên toàn cầu, sự tăng trưởng của thị trường game dường như đã được kỳ vọng. Tuy nhiên, có một nghịch lý là mảng game PC gần như đứng ngoài vòng xoáy này với hiệu suất tăng trưởng không đáng kể. Dưới ảnh hưởng của sự phát triển không ngừng từ game di động, thị trường PC đã đánh mất vị trí là phân khúc thị trường lớn thứ hai trong lĩnh vực game vào đầu năm 2016.

Thị phần game PC mỗi năm giảm gần 1% đến 5%, và hiện chỉ còn chiếm khoảng 22% toàn thị trường game. Nhìn vào toàn bộ năm 2020, các trò chơi trên PC dường như cũng không có gì thay đổi trong làng game.

Trong khi đó, ở mảng game di động, ngoài các game casual hỗn hợp (game bình thường có thêm yếu tố meta-game vào các game chính thống, tiêu biểu là Legend of Bow and Arrow do Habby phát hành), còn có các game như Free Fire (dạng Battle Royale) hay Wild Rift (Moba)...đã thu hút sự chú ý của đông đảo người chơi.

Đồng thời, với sự xuất hiện của công nghệ chơi game trên nền tảng đám mây di động và điện thoại di động chuyên dùng cho game, các nhà sản xuất phần cứng và thiết bị ngoại vi cũng đã chuyển hướng sang thị trường di động, tạo ra một viễn cảnh mới đầy tiềm năng.

Mảng game console cũng có nhiều tựa game mới như Animal Crossing Friends, Final Fantasy 7: Remake, Soul of Tsushima và Zelda Warriors: Apocalypse liên tiếp được ra mắt để lấp đầy khoảng trống. Đồng thời, cuối năm nay, thị trường game console cũng mở ra thế hệ máy chơi game tiếp theo được chờ đợi từ lâu (PS5, Xbox Series X/ S), thông báo rằng một kỷ nguyên mới đã đến.

Báo cáo thị trường game toàn cầu từ Newzoo

Mặt khác, trên thị trường game PC, việc thiếu lợi thế ra mắt lần đầu, khiến nền tảng PC khó được hưởng lợi khi phát hành những siêu phẩm, game online quy mô lớn đặc sắc dành cho PC có chu kỳ phát triển dài hơi và đòi hỏi hoạt động lâu dài, dẫn đến tần suất ra mắt game mới khá thấp. Không có game PC mới ấn tượng được giới thiệu trong năm 2020 và việc quy mô của thị trường trò chơi trên web giảm 8,7% so với cùng kỳ năm trước, khiến nó trở thành phân khúc thị trường duy nhất đang có xu hướng đi xuống.

Dần dần mất đi ánh hào quang trước đây

Trên thực tế, theo một báo cáo của DFC Intelligence, mảng game PC từng được hưởng lợi từ các trò chơi MOBA (đại diện bởi League of Legends và DOTA2) và trò chơi MMO (sự bùng nổ của các tựa game như World of Warcraft), quy mô thị trường toàn cầu của trò chơi PC đã từng vượt qua game mobile và console vào năm 2014. Sau đó, hoạt động của thị trường game PC không tiếp tục duy trì vị thế thống trị trên thị trường game như dự đoán.

Tại thời điểm này, mảng game di động tiếp tục phát triển mạnh mẽ, các trò chơi MOBA và TPS (bắn súng góc nhìn thứ ba) phổ biến trên thị trường game PC trong quá khứ cũng đã được chuyển sang thiết bị di động. Theo thống kê của Newzoo, từ năm 2014 đến năm 2020, thị phần game di động đã tăng từ 27% lên 49%, trong khi thị phần game PC giảm từ 40% xuống 22%. Mặt khác, các game console được dự đoán sẽ bị thay thế bởi game PC không có dấu hiệu suy giảm.

Nói đến game PC đầu tiên người ta nghĩ ngay đến chất lượng hình ảnh đẹp hơn, tuy nhiên đằng sau hiệu suất hình ảnh đỉnh cao là cấu hình máy tính đắt tiền, một chiếc card đồ họa cao cấp vài chục triệu đồng không phải ai cũng hợp túi tiền. Chính vì vậy, không khó để hình dung khi ngày càng có nhiều người chơi game PC lựa chọn chuyển hướng sang mobile hoặc console. Mặt khác, tính di động và thoải mái của game di động đã để lại ấn tượng sâu sắc trên thị trường game, vượt xa so với game PC.

Theo thống kê từ iResearch, tính đến năm 2020, quy mô thị trường của trò chơi di động trong ngành thể thao điện tử và ngành phát sóng trực tiếp trò chơi đã hoàn toàn vượt qua các trò chơi trên PC. Trên thị trường game ngày nay, ba nền tảng game lớn giống như ba con tàu, cả game console và game di động đều đã tìm được hướng đi đúng đắn và ra khơi, để lại cho game PC chìm trong màn sương, một tình thế tiến thoái lưỡng nan.

Điểm sáng duy nhất của thị trường game PC hiện tại là lĩnh vực thể thao điện tử với các giải đấu quy mô như Liên Minh Huyền Thoại, DOTA2, CSGO...Nhưng nó cũng phải đối mặt với những mối đe dọa từ game di động, bởi eSports trên nền tảng di động cũng đã bắt đầu thành hình và đang có những bước nhảy vọt trong những năm gần đây. Để thoát khỏi sự suy giảm, thị trường game PC cần nhiều sức mạnh nội dung hơn.

Trong thời kỳ hậu dịch bệnh, những người chơi trở lại công việc và cuộc sống bình thường, dành ít thời gian hơn cho game. Đối mặt với sự tấn công mạnh mẽ từ các trò chơi di động và trò chơi console, thị trường game PC yên tĩnh cần nhiều “máu mới” hơn, để duy trì khả năng cạnh tranh. Tuy nhiên, khi các nguồn vốn đang đổ xô vào thị trường game di động như hiện nay, ai lại sẵn sàng đi ngược lại hiện tại và đặt tầm ngắm vào thị trường game PC vốn đã “xế chiều”?

Nếu duy trì hiệu suất phát triển như hiện tại và không có những tựa game được coi là vị cứu tinh mới, game PC sẽ sớm trở thành kẻ mạnh trong lịch sử ngành công nghiệp game.

Phong Vũ

Doanh thu game lậu ngang ngửa game chính thống tại thị trường Việt Nam

Theo ước tính, doanh thu từ game phát hành chính thống tại Việt Nam hiện nay vào khoảng 325 triệu USD, tuy nhiên doanh thu game lậu cũng gần ngang ngửa con số này.