Nhận định, soi kèo Al Najma với Al Taraji, 20h00 ngày 13/2: Khách không đáng tin

Hội thảo được tổ chức nhằm đóng góp ý kiến vào Dự thảo Báo cáo Chính trị tỉnh lần thứ VII, nhiệm kỳ 2020-2025. Tham dự hội thảo có các ông: Mai Ngọc Thuận, Phó Chủ tịch HĐND tỉnh; Lê Tuấn Quốc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; Tạ Huy Hoàng, Phó cục trưởng Cục công tác phía Nam (Bộ Xây dựng) cùng đại diện các chuyên gia, kiến trúc sư trong nước.

Ông Lê Tuấn Quốc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh phát biểu khai mạc Hội thảo.

Phát biểu khai mạc tại hội thảo, ông Lê Tuấn Quốc, Phó Chủ tịch UBND tỉnh nhấn mạnh: Những năm qua, công tác quy hoạch đã góp phần khai thác tốt tiềm năng, lợi thế, huy động hiệu quả các nguồn lực để phát triển tỉnh BR-VT. Hiện BR-VT đang tổ chức lập quy hoạch tỉnh nâng cao, đây là công cụ pháp lý quan trọng để quản lý và huy động các nguồn lực phát triển, hướng tới phát triển bền vững, trong dài hạn giữa các mặt kinh tế - xã hội - môi trường; là cơ sở để lập các quy hoạch xây dựng, quy hoạch đô thị - nông thôn, quy hoạch có tính chất kỹ thuật chuyên ngành trên địa bàn tỉnh; loại bỏ sự chồng chéo các quy hoạch làm cản trở sự phát triển, bảo đảm hài hòa lợi ích của nhà nước và lợi ích của người dân, DN.

Ông Mai Trung Hưng, Phó Giám đốc Sở Xây dựng trình bày tham luận Một số vấn đề về công tác quản lý quy hoạch xây dựng trên địa bàn tỉnh BR-VT.

TS.Kts. Lê Quốc Hùng, Viện phó Viện Quy hoạch Xây dựng miền Nam trình bày tham luận “Lập quy hoạch tỉnh BR-VT theo yêu cầu của Luật Quy hoạch trong bối cảnh Quy hoạch vùng tỉnh TP.Hồ Chí Minh, cơ hội và thách thức”.

Quy hoạch xây dựng vùng tỉnh BR-VT đến năm 2025. (nguồn: theo Quyết định số 3064/QĐ-UBND ngày 11/9/2008 của UBND tỉnh).

Tại hội thảo, các chuyên gia quy hoạch, kiến trúc sư đã trình bày nhiều tham luận như: Một số vấn đề về công tác quản lý quy hoạch xây dựng trên địa bàn tỉnh BR-VT; Lập quy hoạch tỉnh BR-VT theo yêu cầu của Luật Quy hoạch trong bối cảnh Quy hoạch vùng tỉnh TP.Hồ Chí Minh, cơ hội và thách thức; vai trò của quy hoạch xây dựng trong quy hoạch tỉnh; những tiềm năng mới từ việc quy hoạch tỉnh BR-VT thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050; kinh nghiệm quản lý quy hoạch và phát triển các khu đô thị lớn trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh; Công tác quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất và giải pháp nâng cao hiệu quả công tác lập quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất…

Theo Báo Bà Rịa Vũng Tàu 

Lộ nhiều lần chỉnh quy hoạch ở tổ hợp gần 5.000 tỷ chờ hợp thức hoá

Chủ đầu tư dự án Hinode City số 201 Minh Khai (quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) đã không tuân thủ các quy định xây dựng sai phép, chưa được nghiệm thu đã đưa dân vào ở. Dự án cũng liên tục được điều chỉnh phương án kiến trúc.

Trong những năm qua, Yamaha đã nhận được cảm tình của những người chơi xe trên toàn thế giới với các sản phẩm trải dài từ xe mô tô hành trình (cruiser) đến mô tô thể thao (Sportbike). Sản phẩm của họ được cả những người mới chơi xe lẫn những người có kinh nghiệm lâu năm đón nhận.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 2006, chiếc Yamaha MT-03 đã có một quá trình nâng cấp đáng kể trong tất cả tiêu chí kỹ thuật. Xe sở hữu động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng, làm mát bằng chất lỏng, dung tích 321cc mang lại công suất và hiệu suất ổn định trong suốt dải vòng tua máy.

Với thiết kế giảm thiểu rung động nhằm tạo ra trải nghiệm vận hành mượt mà, tinh tế, Yamaha MT-03 rất phù hợp với người mới chơi mô tô. Hiện tại, chiếc xe này có giá bán khoảng 5.000 USD.

KTM RC 390

KTM RC 390 có khối lượng nhẹ, dễ điều khiển. Ảnh: Hotcars

KTM không phải là một cái tên xa lạ trong ngành sản xuất mô tô, hãng xe này vốn nổi tiếng thế giới với sản phẩm xe mô tô địa hình, việt dã. Tuy nhiên đối với dòng xe Sportbike, những người mới chơi có thể tìm hiểu chiếc KTM RC-390 do hãng sản xuất.

Được ra mắt từ năm 2013, KTM RC 390 sở hữu động cơ 373 cc, xi-lanh đơn làm mát bằng chất lỏng. Với khối lượng nhẹ, chiếc xe này rất thân thiện với người mới tập lái. Ngoài ra, ưu điểm của KTM RC 390 là được trang bị hệ thống phanh tiên tiến do KTM hợp tác với Brembo sản xuất.

Kawasaki Ninja 400

Kawasaki Ninja 400 đạt được sự cân bằng giữa hiệu suất và khả năng xử lý. Ảnh: Hotcars

Có thể nói chiếc Kawasaki Ninja 400 đã đạt được sự cân bằng hoàn hảo giữa sức mạnh, hiệu suất và khả năng xử lý.

Động cơ 4 thì, 399cc xi-lanh đôi trên chiếc Ninja 400 là một trong những động cơ có dung tích lớn nhất trong phân khúc nhưng lại mang lại cảm giác êm ái, dễ điều khiển, cùng hiệu quả tiết kiệm nhiên liệu vượt trội.

Kiểu dáng khung gầm của Ninja 400 được thiết kế để mang lại khả năng xử lý tự tin, cảm giác thể thao hiện đại ở mọi tốc độ. Với độ cao yên xe thấp, đi kèm trang bị đèn pha LED khiến Ninja 400 trở thành lựa chọn lý tưởng cho các tay đua mới.

Suzuki SV650

Suzuki SV650 có phong cách kết hợp giữa cổ điển và hiện đại. Ảnh: Hotcars

SV650 là chiếc mô tô rất thân thiện cho người mới chơi xe. Với kiểu dáng phong cách pha trộn giữa nét cổ điển và hiện đại, không có gì lạ khi nhiều người yêu thích chiếc xe này.

Thiết kế tay lái của SV650 tăng cường khả năng cầm nắm của người điều khiển, trong khi dải công suất ổn định của động cơ giúp chiếc xe hoạt động dễ dàng trên mọi địa hình.

Ngoài ra, Suzuki SV650 cũng được trang bị phanh ABS để tăng cường độ an toàn khi sử dụng.

Yamaha YZF-R3

Yamaha YZF-R3 là một trong những mẫu xe tốt nhất trong phân khúc. Ảnh: Hotcars

Yamaha YZF-R3 được đánh giá là một trong những mẫu mô tô tốt nhất trong phân khúc. Ngoài khối lượng nhẹ, YZF-R3 còn rất dễ dàng vận hành, bảo dưỡng.

Yên xe của YZF-R3 có thiết kế phẳng, giúp phân bổ trọng lượng một cách đồng đều, cho phép người lái có thể đặt chân vững vàng trên mặt đất khi dừng xe. Một điều quan trọng không kém là mức giá của Yamaha YZF-R3 cũng rất phải chăng, chỉ khoảng 5.000 USD.

Hoàng Anh (theo Hotcars)

Mời bạn đọc chia sẻ bài viết, hình ảnh về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Honda Dream Thái đời 1997 biển tứ quý 9 độ "zin" thêm 350 triệu

Chiếc Honda Dream Thái cũ đời 1997 biển tứ quý 9 vừa được chủ nhân ở Hà Nội đầu tư giật (độ) mới cứng bằng 100% phụ tùng hàng Thái tồn kho. Toàn bộ chi phí đầu tư cho con xe này được dự tính lên đến 350 triệu đồng.  

Trước đó, một số bệnh nhân ghép thận đang điều trị tại Bệnh viện Chợ Rẫy cho biết, họ phải tự mua một số thuốc chống thải ghép vì bệnh viện thông báo hết thuốc.

Cụ thể, đây là các thuốc chống thải ghép mà BHYT chi trả như Advagraf 5mg, 1mg, 0,5mg; Prograf 1mg; Cellcept 500mg, 250mg.

Hiện giá bán các thuốc này ngoài thị trường rất cao, với bệnh nhân nghèo là một thách thức. Đối với người được ghép tạng nói chung, sau khi ghép thành công sẽ phải dùng thuốc chống thải ghép (ức chế miễn dịch) suốt đời. Thuốc giúp cơ thể không đào thải cơ quan được cấy ghép vào. 

Ghi nhận trên một số webiste thuốc tây, thuốc Advagraf 5mg hộp 5 vỉ x 10 viên nén có giá 241.500 đồng/viên, 12.075.000 đồng/hộp 50 viên; Thuốc Advagraf 1mg có giá hơn 2.700.000 đồng/hộp 50 viên; Thuốc Cellcept 500mg có giá từ 1.200.000 đồng đến 1.600.000 đồng/hộp 50 viên; Thuốc Prograf 1mg có giá 1.250.000 đồng/ hộp 50 viên.

Trước tình hình trên, sáng nay, Ban giám đốc Bệnh viện Chợ Rẫy đã họp với Bảo hiểm xã hội TP.HCM để tìm giải pháp. Ngoài việc nhanh chóng mua sắm trực tiếp một phần thuốc, bệnh nhân cũng sẽ được chuyển sang cơ sở khác đang có thuốc như Bệnh viện Nhân dân 115, Bệnh viện Đại học Y dược TP. Được biết, tình trạng thiếu thuốc thải ghép do BHYT chi trả hiện chỉ đang xảy ra tại Bệnh viện Chợ Rẫy. 

Trong 30 năm qua, Bệnh viện Chợ Rẫy ghép thận thành công cho hơn 1.000 bệnh nhân, là 1 trong 3 cơ sở thực hiện ghép thận lớn nhất của cả nước. 

Linh Giao