Nhận định, soi kèo Piast Gliwice vs Stal Rzeszow, 18h30 ngày 22/3: Khó khăn hơn dự đoán

Tuy nhiên, quy định này cũng có ngoại lệ cho một số trường hợp được sử dụng thiết bị làm nhiễu sóng di động như phục vụ công tác an ninh, quốc phòng.

Công nghệ này được kỳ vọng sẽ là giải pháp đưa dịch vụ di động tới các vùng sâu xùng xa mà vẫn đảm bảo khả năng thu lời.

Trong 7 năm qua, Công ty thiết bị viễn thông Ấn Độ VNL đã nghiên cứu thiết kế lại công nghệ di động GSM tiêu chuẩn để tạo ra các trạm thu phát sóng di động chỉ cần tới 50 đến 150 watt điện được cung cấp từ một pin năng lượng mặt trời, thấp hơn nhiều so với yêu cầu nguồn điện 2 kilowatt của các trạm BTS hiện nay. VNL cho biết các thiết bị để dựng nên một trạm thu phát sóng này có thể lắp ráp trong thời gian khoảng 6 giờ đồng hồ chỉ với hai lao động.

Một trạm thu phát sóng như vậy, được VNL gọi là “trạm làng”, có thể xử lý cuộc gọi cho hàng trăm người dùng dịch vụ di động. Các “trạm làng” chuyển tín hiệu cuộc gọi đến một trạm thu phát lớn hơn trong phạm vi 5 km. Trạm thu phát lớn hơn đó cũng sử dụng năng lượng mặt trời để chuyển tiếp tín hiệu đến mạng chính.

“Chúng tôi đã giảm chi phí, năng lượng và thiết bị để hầu hết các công ty viễn thông có thể triển khai trạm thu phát sóng di động một cách dễ dàng”, Rajiv Mehrotra, tổng giám đốc VNL nói. “Công nghệ này có thể hỗ trợ các mạng phát triển kinh doanh ở những nơi khả năng thu lời rất thấp và mang lại cơ hội cho khoảng 1,5 tỷ người dân nông thôn không có điện lưới có thể truy cập dịch vụ điện thoại di động”.

Đến nay, khoảng 50 trạm thu phát sóng của VNL đã được xây dựng ở bang Rajasthan của Ấn Độ, tạo ra cơ hội sử dụng dịch vụ di động lần đầu tiên cho hàng ngàn người dân. Công ty này cho biết sắp tới sẽ mang công nghệ này sang triển khai ở thị trường châu Phi. Bước đầu, VNL sẽ triển khai thử nghiệm khoảng 50 trạm ở những vùng xa xôi hỗ trợ hai ứng dụng là thoại và truyền dữ liệu, chưa cho phép nhắn tin bởi thực tế nhiều người dùng mới ở những khu vực này không biết đọc và viết.

Sau khi chạy file cài đặt, mở phần mềm lên chúng ta có thể đăng ký tài khoản (hoặc có thể sử dụng luôn để tham gia cuộc họp nào đó mà không cần tài khoản).

Hướng dẫn họp trực tuyến TeamLink

Trong giao diện TeamLink, chúng ta có thể lưu ý thấy có Meeting ID của phòng họp. Để bắt đầu mở phòng, chúng ta bấm "Start/Join a meeting".

Với TeamLink, chúng ta cũng có thể tự ấn định Meeting ID nếu muốn.

Khi đang họp trực tuyến trên TeamLink, sẽ có các nút chức năng như sau:

Rời xứ Bavaria, chân sút điển trai này tiếp tục sang Anh tung hoành cùng Man City rồi Blackburn. Đến nơi nào, Santa Cruz cũng được CĐV yêu mến vì sự thân thiện và chuyên nghiệp.

Giờ đây, ở tuổi 38, Roque Santa Cruz vẫn đang khoác áo CLB Olimpia ở quê nhà (đội bóng anh khởi đầu sự nghiệp) và được người hâm mộ xem như người hùng.

Dù đã bước sang tuổi xưa nay hiếm trong giới cầu thủ, nhưng anh vẫn chứng tỏ đẳng cấp ghi bàn thượng thừa với 45 pha lập công trong 109 trận.

Javier Mascherano (35 tuổi, CLB Estudiantes)

Tiền vệ Argentina là huyền thoại sống của Barcelona và đội tuyển xứ Tango, khi đội bóng áo trắng-xanh suýt đăng quang World Cup năm 2014.

Mascherano giờ chuyển xuống đá trung vệ

Sau nhiều năm chinh chiến tại Anh, Tây Ban Nha và Trung Quốc, hiện Javier Mascherano đã trở lại Argentina phục vụ cho CLB Estudiantes.

Đã 35 tuổi nhưng Mascherano vẫn thể hiện phong độ ấn tượng, thi đấu chắc chắn đầy bản lĩnh trong vai trò mới giai đoạn cuối sự nghiệp - trung vệ.

Giải thích cho việc thay đổi vị trí thi đấu, Mascherano thừa nhận, tuổi tác khiến anh đánh mất tốc độ. Bởi vậy, lùi xuống dưới hàng phòng ngự sẽ giúp bản thân phát huy tối đa kinh nghiệm cũng như khả năng đọc tình huống tốt.

Shunsuke Nakamura (41 tuổi, CLB Yokohama FC)

Tầm quan sát, những pha chạm bóng tinh tế, cùng quả đá phạt đã thành thương hiệu, Nakamura vẫn chứng tỏ được đẳng cấp ở tuổi 41.

Nakamura là huyền thoại sống của bóng đá Nhật Bản

Ngôi sao vang bóng một thời của bóng đá Nhật Bản hiện chơi cho CLB Yokohama FC ở giải hạng hai.

Tuy không ra sân thường xuyên mùa giải vừa qua nhưng lúc cần kíp, Nakamura vẫn là "quân bài tẩy" mang đến sự đột biến ở khu trung tuyến.

Claudio Pizarro (41 tuổi, CLB Werder Bremen)

Cũng 41 tuổi như Nakamura, Claudio Pizzaro thậm chí còn tỏa sáng tại sân khấu quen thuộc Bundesliga, với hai pha lập công kể từ đầu mùa.

Pizarro vẫn đang chơi bóng ở Bundesliga

Được giới chuyên môn đánh giá là một trong những tiền đạo xuất sắc của kỷ nguyên bóng đá hiện đại, Pizarro ghi tổng cổng 316 bàn thắng xuyên suốt sự nghiệp.

Những năm tháng huy hoàng nhất của anh ở Bayern Munich, Chelsea và tuyển Peru. Bremen được ví như là "ngôi nhà thứ hai", bởi Pizarro có đến 7 năm khoác áo CLB.

Hiện Pizarro vẫn thuộc biên chế Weder Bremen với vai trò "siêu dự bị", sẵn sàng vào sân hiệp hai để phá lưới đối phương.

Alvaro Negredo (34 tuổi, CLB Al-Nasr Dubai SC)

Nổi lên trong màu áo Sevilla với kỹ năng săn bàn sát thủ, ghi đến 70 bàn trong 139 trận ra sân, Alvaro Negredo bắt đầu chuyển sang Anh chơi bóng.

Nedgredo tung hoành ở UAE

Tuy nhiên, dưới màu áo Man City rồi sau đó là Middlesbrough, Negredo không đáp ứng được kỳ vọng do môi trường thi đấu khắc nghiệt.

Năm nay 35 tuổi, ít ai ngờ Negredo đang phiêu bạt tận Dubai (UAE) trong màu áo CLB Al-Nasr Dubai SC.

Sang Trung Đông chơi bóng từ năm 2018, Negredo xưng bá một cõi, ghi bàn liên tục với 22 lần "nổ súng" trong 29 lần ra sân.

* Đăng Khôi

Đề nổ từ xa

Với những ngày hè oi bức, khi xe phải đậu dưới trời nắng, trước khi dùng xe để di chuyển thì lái xe phải có công đoạn bước vào xe để nổ máy, khởi động điều hoà và quạt gió trên xe để xe được mát từ từ. Những công đoạn đó sẽ dần được bỏ với công nghệ đề nổ từ xa cho xe.

Khi chìa khoá xe được nằm trong vùng cảm biến của xe, lái xe chỉ cần bấm nút ngay trên chìa khoá, hệ thống đề nổ của xe sẽ ngay lập tức hoạt động, từ đó hệ thống điều hoà cũng sẽ khởi động theo.

Những mẫu xe dưới 1 tỷ đồng của Chevrolet ngày nay đã được trang bị công nghệ này, ngoài ra một số mẫu xe cao cấp hơn cũng đã được trang bị.

Chìa khoá cơ

Những mẫu xe đời mới ngày nay với mức giá bán chưa đến 400 triệu đồng như Hyundai Grand i10 cũng đã được trang bị chìa khoá thông minh và hệ thống khởi động xe bằng nút bấm ngay sau vô lăng.

Chìa khóa thông minh giúp chủ xe có thể dễ dàng vào trong xe với chỉ một nút bấm trên tay nắm cửa. Nút khởi động Start/Stop Engine giúp việc khởi động hoặt tắt máy đơn giản hơn bao giờ hết với chỉ 1 nút bấm.

Những mẫu xe cao cấp hơn còn có chức năng khoá cửa hoặc mở cửa tự động khi chìa khoá đi xa hoặc lại gần vùng cảm biến, tránh được tình trạng lái xe quên khoá xe khi bước ra ngoài.

Nút bấm vật lý và núm vặn trên xe

Nhiều năm trôi qua, nhiều nhà sản xuất đang sử dụng phương pháp tiếp cận lấy ít làm nhiều trên bố cục trên bảng điều khiển trung tâm bằng cách giảm thiểu số lượng nút vật lý. Bây giờ mọi thứ chủ yếu được điều khiển bởi các nút mềm hoặc màn hình cảm ứng.

Những mẫu xe hơi của Honda đi đầu về mặt công nghệ này khi hệ thống điều hoà có thể điều chỉnh được bằng cảm ứng, từ những mẫu xe hạng B trở lên như Honda City.

Điều hoà chỉnh tay

Điều hòa chỉnh tay thì lái xe phải chỉnh mọi thứ bằng tay như chế độ gió, gió trong gió ngoài, độ lạnh, tốc độ quạt gió, thường để nhận biết thì nó có 3 cái núm để chỉnh các thứ liên quan đến điều hòa... còn điều hòa tự động thì chỉ cần ấn auto, và nó có 2 nút hoặc 2 núm: 1 núm để chỉnh nhiệt độ , 1 núm để chỉnh tốc độ gió còn trên màn hình thì hiện thị nhiệt độ.

Điều hòa nhiệt độ chỉnh tay giờ chỉ xuất hiện trên các mẫu xe giá rẻ chạy dịch vụ. Ngày càng nhiều mẫu xe bình dân mang tới tính năng điều hòa nhiệt độ tự động. Những mẫu xe có thể kể đến là Toyota Vios, Mitsubishi Attrage 2020,...

Đồng hồ cơ analog phía sau vô lăng

Đồng hồ lái analog từ lâu đã gắn liền với xe ô tô nhưng giờ đây chúng đã bắt đầu nhường chỗ cho màn hình LED hoặc đồng hồ lái kỹ thuật số. Đây là những trang bị trực quan và tiên tiến hơn nhiều so với đồng hồ cơ và có khả năng hiển thị nhiều thông tin về tình trạng hoạt động của chiếc xe hơn như một số cảnh báo về mức dầu, áp suất lốp, hiển thị chế độ lái (áp dụng trên xe có nhiều chế độ lái khác nhau),...

Theo Báo Giao thông

Ngồi chung ô tô có thể bị lây nhiễm virus Covid-19, cách nào phòng tránh?

Việc sử dụng ô tô cùng với người mắc bệnh viêm đường hô hấp cấp Covid-19 tiềm ẩn nhiều nguy cơ lây nhiễm virus cho những người trên xe.