Nhận định, soi kèo Cardiff Metropolitan vs The New Saints, 21h00 ngày 22/3:

Hải Đăng

TP.HCM: Chính thức trả kết quả xét nghiệm Covid-19 qua smartphone

TP.HCM chính thức trả kết quả xét nghiệm Covid-19 cho người dân trên địa bàn thông qua hệ thống khai báo y tế điện tử.

Đó là câu chuyện của anh Nguyễn Duy Niên (xã An Đổ, Bình Lục, Hà Nam). Tháng 3 vừa qua, anh Niên đã nâng đời xế hộp với chiếc hatchback Vinfast Fadil. 

Ngôi nhà của anh Niên khá rộng với đủ sân vườn và một gara để ô tô xe máy khá thoáng. Tuy nhiên, từ đường ngoài xã, con ngõ dẫn vào nhà anh Niên dài vài trăm mét nhưng lại rất hẹp với nhiều khúc cua. Hai bên ngõ là vách nhà dân.

Một bài toán thách thức anh Niên hàng ngày là phải có nơi gửi xe và không còn cách nào khác, nơi gửi an toàn nhất và tiết kiệm nhất với anh Niên vẫn là phải cho xe được vào sân nhà.

Cũng kể từ đây, những lần lái xe đi làm và trở về là những lần tập trung cao độ của anh Niên cho kỹ thuật "lái xe trong ngõ hẹp" một cách thành thạo và điêu luyện.

Clip tài xế ô tô lái xe về nhà qua đoạn đường hẹp chỉ đủ một ô tô di chuyển. Video: Nguyễn Duy Niên.

Anh Niên cho hay, đoạn ngõ hẹp nhất có bề rộng khoảng 1,9m, nơi "thoáng" cũng chỉ từ 2,2m đến 2,5m. Cùng đó, có những khúc cua với góc cực hẹp. Trong khi đó, bề rộng của chiếc Fadil là 1,632m, chiều dài là 3,675 m.

Như vậy, với các đoạn đường thẳng, anh Niên buộc phải căn chỉnh tay lái thật chính xác ở đúng tâm đường để tránh va chạm, xây xát xe. Khoảng cách giữa thân xe với 2 bên vách tường nhà dân chỉ còn khoảng 10-15cm. 

Với các khúc cua, anh Niên phải nhích từng cm để lách được xe khớp vào ngách.

"Thời gian đầu tôi nhờ người đi trước xi-nhan, sau quen rồi, tôi đều tự lái đi về. Xe chưa một lần bị va chạm hay trầy xước. Gần đây chiếc xe có xây xát nhưng do tôi bị va chạm ở nơi khác," anh Niên kể lại.

Anh Niên cũng chia sẻ rằng, rất may là trong làng không có chiếc ô tô nào khác và anh đã rất thuộc ngõ nên anh chưa bao giờ gặp phải tình huống bị kẹt vì có xe ô tô khác ngược nhiều.

"Nếu phải lùi tránh một chiếc ô tô khác thì cực kỳ nan giải bởi với con ngõ siêu hẹp này, tiến dễ mà lùi thì...bất khả thi", anh Niên bộc bạch.

Theo các chuyên gia lái xe an toàn, khi cần phải đi vào trong ngõ hẹp, các tài xế cần áp dụng nguyên tắc ưu tiên đầu xe, "tiến bám lưng", "lùi bám bụng". Các tay lái cần phải tập trung cao độ, quan sát thật kỹ không gian để có cảm giác ước chuẩn, mở cua phải chuẩn xác đến từng cm và giữ tốc độ chậm. 

Tuy nhiên, nếu đi vào đường lạ, ngõ lạ, các tài xế không nên liều lĩnh vì có thể sẽ gặp phải chướng ngại vật, bị kẹt cứng và buộc phải lùi xe ra. Tới lúc đó, việc lùi thoát khỏi ngõ sẽ vô cùng khó khăn. Tốt nhất, lái xe nên hỏi trước người dân về cung đường mình định lái.

Đình Quý

Bạn có suy nghĩ gì về con đường hàng ngày lái xe về nhà của anh Niên? Trân trọng mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Thán phục màn lái xe ra khỏi chỗ đỗ siêu hẹp

Dù bị xe đỗ phía trước và phía sau khoá chặt nhưng tài xế vẫn tìm cách đưa chiếc xe minivan thoát ra ngoài chỗ đậu cực kỳ chật hẹp mà không bị va vào bất kỳ chiếc xe nào.

>> MobiFone lại khuyến cáo về tin nhắn lừa đảo

Ngày 21/8, phóng viên ICTnews liên tiếp nhận được phản ánh từ bạn đọc là chủ thuê bao điện thoại di động của VinaPhone về việc nhận được tin nhắn SMS thông báo rằng “VinaPhone tặng 200.000 đồng tiền khuyến mại vào tài khoản”, và để nhận được số tiền này, người dùng phải soạn tin với nội dung như 57, 61… gửi tới tổng đài 6742.

Theo nguồn tin, Huawei đề nghị hoãn sản xuất một số linh kiện trên smartphone Mate mới nhất và giảm đơn hàng trong các quý tiếp theo để đánh giá tác động của quy định hạn chế xuất khẩu của Mỹ lên mảng kinh doanh smartphone.

Dòng Mate, thường được công bố vào nửa sau hàng năm, là lời đáp trả của Huawei trước iPhone mới. Công ty sử dụng chip hiện đại nhất cho dòng Mate, sử dụng chip từ công ty thiết kế bán dẫn riêng HiSilicon. Tuy nhiên, lệnh cấm của chính quyền Trump tiếp tục hạn chế Huawei tiếp cận công nghệ Mỹ, ảnh hưởng tới khả năng cung ứng các bộ phận như chip di động, chip truyền thông và chip tăng tốc trí tuệ nhân tạo. Mỹ ra quy định cấm các nhà cung ứng ngoại quốc dùng thiết bị Mỹ để sản xuất chip theo yêu cầu của Huawei và HiSilicon.

Điều này buộc Huawei phải đánh giá lại lượng chip HiSilicon dự trữ và tìm kiếm đối tác thay thế để cân bằng sản xuất smartphone với nhu cầu dự kiến năm tới. Theo hai nguồn tin, Huawei lùi lịch sản xuất đại trà Mate ít nhất 1 tới 2 tháng vì vẫn đang giải quyết các vấn đề chuỗi cung ứng sau quy định mới của Mỹ.

Một nguồn tin khác tại đối tác cung ứng Huawei cho hay công ty của ông dự định bắt đầu sản xuất linh kiện cho Mate và Honor từ tháng này nhưng được thông báo tạm hoãn cho tới khi có thông tin tiếp theo. Huawei đang bận rộn xác minh các tùy chọn khác như MediaTek và Qualcomm nhưng điều đó sẽ dẫn tới việc thay đổi thiết kế kỹ thuật và tốn thêm thời gian.

Trì hoãn sản xuất không đồng nghĩa Mate cũng bị hoãn ra mắt. Có thể hãng điện thoại Trung Quốc sẽ giới thiệu sản phẩm trước và bán sau khi đã sẵn sàng.

Một số nhà cung ứng linh kiện khác tiết lộ Huawei đề nghị giảm quy mô đơn hàng 20% trong các quý tiếp theo sau khi ráo riết dự trữ linh kiện trong nửa đầu năm nay.

Dính lệnh cấm của Mỹ cũng như dịch bệnh kéo dài, Huawei đã chuyển hướng tập trung từ smartphone sang viễn thông. Công ty giành được hợp đồng cung ứng cơ sở hạ tầng 5G cho hầu hết các nhà mạng trong nước.

Huawei Mate 30 ra mắt năm 2019 là thiết bị đầu tiên của hãng thiếu Google Mobile Services – bao gồm Google Maps, Gmail, YouTube, Google Play. Dù doanh số smartphone quốc tế bị tác động, Huawei lại thống trị thị trường nội địa với thị phần quý I/2020 đạt 41%. Huawei xuất xưởng 240 triệu smartphone năm 2019, chiếm vị trí số 2 của Apple. Tuy nhiên, theo nhà phân tích cao cấp Yasuo Nakane, ông ước tính lượng smartphone xuất xưởng cả năm 2020 của Huawei sẽ giảm 10%, xuống còn 180 triệu máy và lộ trình công nghệ sẽ chững lại khoảng 1 năm.

Du Lam (Theo Nikkei)

Chính quyền Trump phá “giấc mộng đế vương” của Huawei

Gần 2 năm trước, Huawei đặt ra mục tiêu tham vọng: trở thành nhà sản xuất smartphone lớn nhất thế giới vào năm 2020. Tuy nhiên, giấc mơ ấy khó thành.