Hoang mang vì màn hình iPhone 5 bị vàng

Để khuyến khích thuê bao trả trước đăng ký thông tin cá nhân, MobiFone sẽ tặng 30.000 đồngtrong tài khoản cho thuê bao hòa mạng từ 31/12/2007 trở về trước và từ 1/4/2008 đăng ký thông tin kéo dài đến hết ngày 28/2/2009.  Mỗi thuê bao chỉ được nhận ưu đãi một lần từ chương trình cho lần đăng ký đầu tiên, từ lần thay đổi thông tin sau đó (nếu có) sẽ không nhận được ưu đãi của chương trình. Theo chương trình “Điền Thông Tin, Tặng Tài Khoản” này, khách hàng sẽ vừa được hưởng khuyến mại nhân dịp Tết Nguyên đán và đồng thời lại tránh được việc mất số thuê bao vẫn thường sử dụng.

Về giá bán

Lexus vẫn chưa phải hãng xe sang đặt giá cao nhất, nếu cao phải hỏi đến các hãng sang hơn một chút như Porsche, Jaguar, Land Rover. Các hãng thuộc xe thể thao, siêu xe thì giá cao ngất ngưởng. Tuy nhiên mức giá cao của những mẫu xe đó chủ yếu do thuế nhập khẩu và thuế tiêu thụ đặc biệt đánh theo độ lớn của xi-lanh. Các hãng xe đến từ châu Âu dùng tăng áp nhiều thuế sẽ bớt đi một chút nhờ giảm được kích thước xi-lanh xuống.

Những bản nhập của Mercedes giá cũng rất cao, có thể hãng bù giá và muốn chiếm thị phần nên để giá hấp dẫn hơn. Hãng xe này lắp ráp tại Việt Nam có chính sách giá hợp lý, giá xe dòng C có thể so gần ngang với Camry hay Accord.

Phải thừa nhận các hãng xe sang châu Âu chú trọng đến chi tiết nhiều hơn các hãng xe sang Nhật, hoặc có thể do người Nhật làm xe ít màu mè. Xe Đức nội thất tinh tế hơn, còn xe Nhật lại điềm đạm hơn. Tuy nhiên, gần đây xe Nhật như Lexus RX, NX từ 2018 so sánh với xe form cũ thấy một trời một vực về kiểu dáng. BMW thì đang cải thiện cho SUV nhiều hơn còn sedan chưa thấy rõ rệt. Audi thì kiểu dáng rất hiện đại, nhất là về đèn. Audi là hãng có thể nói đi đầu về form dáng LED.

Mỗi dòng xe sang đều có bản thể thao hiệu suất cao. Đây là điểm câu khách của dòng xe sang Đức. Các hãng Nhật thì ít chú trọng về công suất mà chú trọng hơn về độ tin cậy, bền bỉ và êm ái. Các dòng xe sang của Đức bản cao cũng rất êm khi dùng bóng khí để giảm xóc.

Về độ thực dụng

Xe Nhật thực dụng đối với người Việt nhất. Họ chú trọng đến sản phẩm tốt, tin cậy, lâu hỏng, tính tỉ mỉ, văn hóa kinh doanh. Lòng tự trọng của người Nhật đã giúp cho xe của họ chiếm trọn lòng tin trên các thị trường có khí hậu nóng ẩm, nhiệt đới như Việt Nam. Còn một số nơi khác việc kinh doanh bán phụ kiện sau bán hàng được hãng đặt lên rất cao nên sản phẩm chưa hợp với người Việt dù không ai nói là họ không thể làm ra sản phẩm bền. Nhưng họ chỉ làm độ bền đến như vậy và có lý do riêng của mình. Các nơi xe Nhật chiếm đa số hoặc rất nhiều như Mỹ, Australia, Canada và đặc biệt là thị trường Trung Đông, nơi mà thấy chủ yếu Lexus vào ban ngày, siêu xe thì chạy ban đêm.

Vận hành xe tại Việt Nam

Ai cũng muốn đi một chiếc xe thể thao, tuy nhiên đường Việt Nam không phải là nơi thể hiện được nhiều. Khung gầm chắc chắn là thế mạnh của xe Đức nhưng ở Việt Nam có thể trở nên nặng nề, ì ạch, tốn xăng trong khi chạy trên cao tốc là một lợi thế lớn. Chính vì vậy, nếu đi xe sang của Đức nên chọn Mercedes E, BMW series 5, GLC 300... Đây thường là những mẫu xe có công suất 200 mã lực. Tuy nhiên, những mẫu xe này cũng không mạnh hơn Civic Turbo là mấy.

Về xu thế chọn xe theo đám đông

Người tiêu dùng Việt cũng không đến nỗi thiếu thông minh khi mua xe chỉ theo hiệu ứng đám đông. Ví dụ, Mitsubishi Xpander là xe thuộc đám đông nhưng quan điểm chọn xe cũng có những lý do của nó. Ô tô là tài sản rất lớn của người Việt vì giá cả thường đắt gấp 2 - 3 lần giá xe tại Mỹ, trong khi thu nhập bình quân đầu người tại Việt Nam kém hơn đến 15 lần. Do vậy xe có thể bán lại dễ, bền bỉ là tiêu chí hàng đầu, trừ những khách hàng trẻ cần sang hay mua lại xe Đức cũ, chi phí sửa chữa do công ty chịu, đi xa thì chịu khó đi xe Nhật...

Tóm lại, mua xe nào phù hợp với nhu cầu của mình là lựa chọn của mỗi người. Nhiều tiền, muốn xe thể thao mua mới xe Đức còn ít tiền, muốn thể hiện mua xe Đức cũ, hay đi xa mua xe Nhật. Nhiều tiền mua xe sang, ít tiền mua bình dân.

Xe sang của Nhật có thể đắt ban đầu so với xe Mercedes, BMW, Audi, tuy nhiên với người Việt lại là cái xe tin cậy hơn, người chủ ít thời gian chọn xe này là hợp lý. Đừng nghĩ họ chọn xe Nhật vì ít tiền. Thực ra số tiền họ bỏ ra ban đầu còn có thể cao hơn cả xe sang Đức cộng với chi phí sửa chữa, tuy nhiên cái được là thời gian sử dụng.

Theo Báo Giao thông

Ô tô Hàn và Nhật có còn khoảng cách?

Quan điểm so sánh chất lượng của xe Hàn kém xe Nhật hiện nay đã dần được gỡ bỏ khi chất lượng của xe Hàn ngày càng được cải thiện.

Cảnh sát hôm thứ năm vừa qua đã lục soát trụ sở của một nhà cung cấp nền tảng giao dịch tiền mã hoá tại Istanbul (Thổ Nhĩ Kỳ), sau khi hàng ngàn người dân nước này nộp đơn tố cáo công ty đã có hành vi lừa đảo và bản thân họ hiện không thể truy cập đến tài khoản của mình trên sàn này.

Theo Reuters, nền tảng giao dịch tiền mã hoá Thodex, vốn xử lý số lượng giao dịch tiền mã hoá trị giá hàng trăm triệu USD mỗi ngày, thông báo trên website vào thứ năm rằng sẽ đóng cửa từ 4 - 5 ngày để thực hiện quá trình mua bán.

Nhưng những người dùng không thể rút tiền hay truy cập đến tài khoản đã lên tiếng quan ngại trên Twitter rằng họ có thể đã bị lừa.

Cảnh sát Istanbul cho biết nhà sáng lập kiêm CEO của công ty, Faruk Fatih Ozer, đã trốn sang thủ đô Tirana của Albani vào thứ ba trước đó.

Cơ quan điều tra tội phạm tài chính MASAK đã chặn các tài khoản của công ty vào thứ tư và bắt đầu một cuộc điều tra.

Thodex tuyên bố những bản tin "tiêu cực" của giới truyền thông về họ là không đúng sự thật, và lý do của việc đóng cửa là vì các ngân hàng cũng như các quỹ tài chính muốn đầu tư vào công ty và thiết lập quan hệ đối tác với họ.

"Để thực hiện điều đó, các giao dịch phải bị ngưng lại và quá trình mua bán cần được hoàn tất" - Thodex thông báo trên website như vậy.

Trong một thông báo khác vào thứ năm, Thodex nói rằng đã phát hiện sự thay đổi bất thường trong các tài khoản của công ty và mọi giao dịch phải bị ngừng để xác định nguyên nhân.

Thodex khẳng định các cơ quan quản lý tài chính không tìm thấy điều bất thường nào trong các tài khoản của công ty. Đồng thời, Ozer cũng sẽ quay về Thổ Nhĩ Kỳ trong vài ngày tới và hợp tác với các cơ quan chức năng.

Khối lượng giao dịch 24 giờ trên Thodex là 538 triệu USD vào ngày giao dịch cuối cùng - theo Coinmarketcap. Đến thứ năm, người ta đã không thể liên lạc được với công ty nữa. Reuters cũng không tìm được cách tiếp cận với Ozer.

Tuần trước, Thổ Nhĩ Kỳ đã cấm sử dụng tài khoản mã hoá trong giao dịch thanh toán, góp phần khiến giá Bitcoin sụt giảm đến 14% vào dịp cuối tuần. Ngân hàng trung ương Thổ Nhĩ Kỳ cho biết lý do của lệnh cấm là vì quan ngại những rủi ro trong giao dịch và những thiệt hại không thể sửa chữa được có thể xảy ra.

Nhà sáng lập kiêm CEO Thodex, Faruk Fatih Ozer

Tìm kiếm và bắt giữ

Một văn phòng công tố tại Istanbul cho biết đã mở một cuộc điều tra đối với Thodex vì những cáo buộc rằng nền tảng này đã "gây lo lắng cho nhiều công dân" Thổ Nhĩ Kỳ.

Văn phòng này đã ban hành lệnh tìm kiếm và bắt giữ - theo một phát ngôn viên của toà án. Cô nói thêm rằng cảnh sát tội phạm mạng đang lấy lời khai từ các nhân viên và người khiếu nại.

Cảnh sát Istanbul nói với Reuters rằng các sỹ quan đã đến toà nhà nơi đặt trụ sở công ty để thực hiện "những quy trình cần thiết".

Luật sư Oguz Evren Kilic cho biết ông đã được nhiều người dùng liên hệ vào hôm thứ tư nhằm hỗ trợ làm thủ tục khiếu nại tội phạm thay mặt nhiều người ở Ankara. Ông cho biết hàng ngàn người khác cũng đã nộp đơn khiếu nại công ty này trên toàn đất nước.

"Chưa rõ vụ việc này sẽ đi đến đâu. Có hàng ngàn đơn khiếu nại tội phạm được trình lên ở nhiều nơi khắp Thổ Nhĩ Kỳ" - ông cho biết, nói thêm rằng nền tảng giao dịch tiền mã hoá Thodex có 400.000 người dùng, trong đó có 391.000 người thường xuyên hoạt động.

"Chúng tôi sẽ sớm lập một vụ kiện với toà án người tiêu dùng. Hai quy trình - khiếu nại tội phạm và lập vụ kiện - sẽ được thực hiện song song nhau" - Kilic nói.

Khoảng 100 tỷ Liras đã bốc hơi khỏi sàn Thodex

Vụ lừa đảo lớn nhất lịch sử Thổ Nhĩ Kỳ

Thodex là một trong những sàn giao dịch tiền mã hoá lớn nhất Thổ Nhĩ Kỳ, với khối lượng giao dịch hàng ngày lên đến gần 1,2 tỷ USD tính trong ngày 16/4, gần gấp 3 lần so với tuần trước. Mặc cho những lời trấn an từ những người quản lý sàn, website chính thức của Thodex đã ngừng hoạt động vào ngày 21/4.

Một luật sư có mối liên hệ với nạn nhân của Thodex cho biết kể từ khi sàn này ngừng hoạt động, 2 tỷ USD đã bốc hơi.

"Chúng tôi phát hiện ra rằng sàn này có khối lượng giao dịch khoảng 100 tỷ Liras Thổ Nhĩ Kỳ, tức gần 12 tỷ USD. Chúng tôi ước tính rằng khoảng 2 tỷ USD đã bốc hơi. Đây là vụ lừa đảo lớn nhất trong lịch sử cộng hoà Thổ Nhĩ Kỳ".

(Theo VnReview)

Nhà đầu tư lo lắng khi đỏ sàn, chuyển sang gửi tiết kiệm tiền ảo

Bitcoin tụt dốc xuống 48.000 USD khiến nhiều nhà đầu tư lo lắng cho khoản tiết kiệm của mình sẽ bốc hơi nên vội vàng gửi lấy lãi trên các nền tảng DEX.

Doãn Phong