Game thủ có cơ hội săn tiền triệu với loạt giải đấu của 360mobi Championship

Khu du lịch, biệt thự sinh thái, nghỉ dưỡng Vườn Vua quy mô gần 83 ha, do Công ty cổ phần Đầu tư Thăng Long Phú Thọ làm chủ đầu tư. Theo kết luận của Bộ Xây dựng, dự án được chấp thuận chủ trương đầu tư vào tháng 7/2011 nhưng điều chỉnh quy hoạch 6 lần trong gần 9 năm, dẫn đến tiến độ kéo dài 11 năm từ 2013.

Ngoài ra việc thu hồi và giao đất, mặt nước cố định cho chủ đầu tư cũng kéo dài gần 10 năm. Chủ đầu tư kinh doanh bất động sản khi chưa đủ điều kiện.

Nhiều doanh nghiệp nắm bắt được nhu cầu này, đã đầu tư vào ngành lắp ráp và sản xuất ô tô. Các doanh nghiệp nước ngoài, các tập đoàn ô tô lớn trên thế giới cũng đang ồ ạt đầu tư vào Việt Nam trong những năm gần đây. Cùng với đó là một số nhà sản xuất vệ tinh và hệ thống các nhà cung ứng linh kiện, phụ tùng nước ngoài vào đầu tư tại Việt Nam… kéo theo nhu cầu tuyển dụng lao động trong nước với ngành nghề này gia tăng.

Việc bảo trì, bảo dưỡng động cơ, các hệ thống tự động cho đến nghiên cứu, cải tiến công nghệ và dòng sản phẩm mới theo xu hướng thị trường đều đòi hỏi vai trò quan trọng của các chuyên gia và kỹ sư công nghệ ô tô có trình độ kỹ thuật cao.

Điều này cũng mang lại nhiều cơ hội việc làm cho lao động trẻ trong lĩnh vực này. Làm việc trong lĩnh vực công nghệ ô tô đã trở thành sự lựa chọn của nhiều bạn trẻ yêu kỹ thuật.

Những năm gần đây, các trường cao đẳng nghề đã “đón đầu” xu hướng, tập trung đào tạo nguồn nhân lực có kỹ năng đạt chuẩn Quốc tế - một hướng đi tất yếu nhằm hội nhập cùng với thị trường lao động chất lượng cao và thị trường lao động Quốc tế.

Trường Cao đẳng nghề Công nghệ Việt – Hàn Bắc Giang (Thành phố Bắc Giang, Bắc Giang) là một trong số đó khi chú trọng đào tạo nguồn nhân lực chất lượng cao cho lĩnh vực cơ khí - động lực và công nghệ ô tô. 

Khuôn viên trường Cao đẳng nghề Công nghệ Việt - Hàn Bắc Giang.

Vừa học vừa cọ sát thực tế

Hàng năm số sinh viên ra trường có công việc ổn định chiếm tỉ lệ cao. Xưởng thực hành ô tô được đầu tư quy mô, đồng bộ và hiện đại theo tiêu chuẩn Hàn Quốc. Học viên có cơ hội được thực tập tại các xưởng lắp ráp ô tô, sản xuất phụ tùng, trung tâm bảo dưỡng hay showroom lớn trên địa bàn tỉnh cũng như của cả nước.

Anh Lê Văn Ước - giảng viên khoa Cơ khí - Động lực  chia sẻ: Ngành Công nghệ ô tô hiện nay đang là ngành “hot”. Việc lựa chọn học nghề công nghệ ô tô là một hướng đi tắt đón đầu cho người lao động. Trong tương lai, khi lĩnh vực này phát triển tại Việt Nam, nhu cầu tuyển dụng lao động có tay nghề rất lớn.

Anh Ước cho biết thêm, theo chương trình khung của Tổng Cục dạy nghề, sau khi tốt nghiệp học viên nghề công nghệ ô tô của trường sẽ có kiến thức cơ bản về: Vẽ kỹ thuật, cơ kỹ thuật, điện kỹ thuật, vật liệu cơ khí, dung sai lắp ghép và đo lường, nhiệt kỹ thuật, điện tử cơ bản, vẽ AutoCAD, công nghệ khí nén - thủy lực, tin học, tiếng Anh, tổ chức và quản lý sản xuất để hỗ trợ cho việc tiếp thu kiến thức chuyên môn nghề sửa chữa ô tô và quản lý sản xuất…

Ngoài ra, các học viên sẽ thực hiện thành thạo việc tháo lắp, bảo dưỡng, sửa chữa các hư hỏng của động cơ và ô tô; Kiểm định được chất lượng động cơ, hệ thống phanh và khí xả của ô tô; có đủ năng lực điều hành một phân xưởng lắp ráp hoặc sửa chữa ô tô...

Theo giảng viên Ước, năm 2014 khi trường bắt đầu đi vào hoạt động, phía Hàn Quốc đã cử các chuyên gia sang trực tiếp giảng dạy cùng với giảng viên nhà trường. Song song với giảng dạy, chuyên gia Hàn Quốc cũng chuyển giao công nghệ và kỹ thuật cho giảng viên Việt Nam. Năm 2018, chuyên gia Hàn Quốc về nước nhưng 3 tháng/lần họ lại sang hướng dẫn cho giảng viên các công nghệ mới.

Bên cạnh đào tạo, các giảng viên và khoa Cơ khí - Động lực cũng như khoa Công nghệ ô tô phối hợp đưa học viên thực tập, trải nghiệm tại các doanh nghiệp ô tô và các xưởng sửa chữa ô tô.

“Theo phản hồi của doanh nghiệp, các học viên của trường có nề nếp tốt, tác phong chuẩn mực, kiến thức và kỹ năng đáp ứng được yêu cầu, nắm bắt các công việc tại dây chuyền sản xuất khá nhanh nhạy”, anh Ước cho hay.

Giảng viên Ước cùng sinh viên trong giờ thực hành.

Anh Tạ Tiến Thịnh, Trưởng khoa Cơ khí - Động lực cho biết, công nghệ ô tô là một phần của ngành cơ khí động lực. Với ngành công nghệ ô tô, một học viên khi ra trường, nếu chỉ học và không thực hành thường phải mất ít nhất 3 năm mới thành thạo. Khi ra nghề, chủ ga-ra hoặc showroom chưa thể cho họ tiếp cận và sửa chữa ô tô của khách. 

Để giải quyết vấn đề này, các giảng viên của khoa thường khuyến khích học viên, sáng học kiến thức, chiều ra luôn ga-ra hoặc showroom thực hành. Hình thức vừa học vừa cọ sát thực tế như vậy giúp học viên rút ngắn được thời gian. Sau 3 năm, họ đã tích lũy được kinh nghiệm và tham gia luôn vào thị trường lao động.

Các cơ sở thực hành này đều được giảng viên trong khoa và nhà trường hỗ trợ kết nối. Một số em năng động còn tự xin việc làm ngoài giờ tại các xưởng ô tô, có thu nhập làm thêm. Hàng năm nhà trường luôn cập nhật các trang thiết bị mô phỏng mới, bắt kịp với công nghệ hiện đại, cho sinh viên học. 

Nhiều sinh viên lựa chọn con đường xuất khẩu lao động sang Hàn Quốc sau khi tốt nghiệp. Thị trường lao động ngoài nước đánh giá cao về các lao động từng theo học công nghệ ô tô tại trường. 

Em Nguyễn Văn Đức (SN 2001), sinh viên năm 2 khoa Cơ khí – Động lực tâm sự, ngay từ khi học cấp 3, em đã chọn con đường học nghề sửa chữa ô tô. Đây cũng là nghề em ước mơ ngày nhỏ.

Sinh viên Nguyễn Văn Đức.

“Em thấy với học lực của mình thi đại học khả năng đỗ sẽ thấp hơn so với học nghề. Vì thế sau khi học xong cấp 3, em xác định con đường của mình luôn”, Đức cho biết.

Chàng sinh viên năm 2 tự tin, sau khi ra trường, em sẽ tìm được công việc tốt có mức thu nhập khá.

“Thị trường lao động bây giờ đang rất cần có lao động tay nghề cao, đặc biệt là lĩnh vực sửa chữa, lắp ráp ô tô. Các sinh viên khóa trước của trường hiện nay đều có công ăn việc làm ổn định và làm đúng nghề đã học. Em nghĩ mình sẽ có nhiều cơ hội sau khi tốt nghiệp”, Đức chia sẻ.

Đức cũng tiết lộ, định hướng của em khi tốt nghiệp là học tiếng và sang Hàn Quốc làm việc, nâng cao tay nghề. 

Quang Sơn 

Nhà máy Nhôm Đô Thành là một trong những đơn vị  sản xuất nhôm thanh định hình luôn tích cực trong các hoạt động xã hội

Trung tâm kiểm soát bệnh tật (CDC) Bắc Giang là điểm đến hỗ trợ của Grando.

CDC điều xe chuyên dụng dẫn đường và hướng dẫn để đảm bảo công tác phòng, chống dịch cho đoàn thiện nguyện

Bà Phan Thị Thy - Phó Giám đốc Trung tâm kiểm soát bệnh tật (CDC) tỉnh Bắc Giang cho biết: “Đây là món quà ý nghĩa và rất cần thiết trong hoàn cảnh hiện tại”. Chị Thy thay mặt cho CDC Bắc Giang gửi lời cảm ơn công ty đã hỗ trợ và tiếp thêm động lực giúp đội ngũ y, bác sĩ tại đây có thêm tinh thần để hoàn thành tốt nhiệm vụ.

Lệ Thanh

Và chỉ ra thêm vấn đề không chỉ MU gặp phải: “Đôi khi những cầu thủ giỏi không tạo nên một đội chiến thắng. Trước kia bạn chỉ nói: anh ấy là cầu thủ giỏi, phù hợp với phong cách chơi, DNA của chúng tôi. Chúng tôi sẽ ký hợp đồng với anh ấy.

Ngày này, không chỉ là về cầu thủ đó mà còn là việc kết hợp của anh ta với người bên cạnh, trước mặt và phía sau. Liệu họ có thể chơi cùng nhau không? Đó là một câu chuyện hoàn toàn khác và nó không giống như trò chơi trên máy tính”.

Jordi Cruyff tin rằng, MU đã tìm được đúng người đã đưa họ trở lại vinh quang:

“Tôi nghĩ với việc bổ nhiệm Erik ten Hag, MU đã có một người thừa kế mới. Cảm giác đó là một khởi đầu mới, tôi chỉ nói điều này từ những gì đọc được, theo dõi một chút và ở góc độ người ngoài nhìn vào.

Khởi đầu mới mang lại rất nhiều sự kỳ vòng và việc xoay sở điều đó luôn khó khăn, nhất là khi đó là Premier League luôn vô cùng khắc biệt. Vào đầu mùa giải rất khó đoán ai sẽ lọt vào top 4.

Đó là một thử thách khó khăn nhưng với đủ thời gian và sự kiên nhẫn cùng với việc triển khai mua sắm cần thiết trong các kỳ chuyền nhượng, tôi chắc chắn MU sẽ trở lại nơi họ mong muốn”.

Jordi Cruyff, từng khoác áo MU nhưng không có sự nghiệp thành công trên sân cỏ bởi cái bóng quá lớn của người cha – huyền thoại Johan Cruyff. Anh hiện đã trở lại  Nou Camp trên cương vị mới: giám đốc bóng đá Barca.