您现在的位置是:NEWS > Thể thao
Kiểm định định kỳ mới quản được xe máy
NEWS2025-02-17 22:02:39【Thể thao】2人已围观
简介TS. Nguyễn Hữu Đức trao đổi với PVTheểmđịnhđịnhkỳmớiquảnđượcxemásjc giá vàngo ông, xe máy sjc giá vàngsjc giá vàng、、
![Kiểm định định kỳ mới quản được xe máy 1](https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/cdn.baogiaothong.vn/upload/images/2021-2/article_img/2021-06-15/img-bgt-2021-tie-n-si-nguye-n-hu-u-du-c-trao-do-i-vo-i-pv-ba-o-giao-tho-ng-a-nh-thanh-tu-ng-3-1623771497-width1280height720.jpg)
TS. Nguyễn Hữu Đức trao đổi với PV
Theểmđịnhđịnhkỳmớiquảnđượcxemásjc giá vàngo ông, xe máy tại Việt Nam đã phát triển đến thời điểm đỉnh cao và đến lúc nhường lại thị phần cho các loại phương tiện khác hay chưa?
Nhìn vào tốc độ gia tăng xe máy những năm qua có thể thấy xe máy vẫn tiếp tục tăng trong thời gian tới. Nhưng có lẽ đã sắp đạt đến đỉnh bởi những năm gần đây doanh số bắt đầu chững lại, trung bình đạt 3 triệu xe/năm.
"Không giống như ở các nước châu Âu, người dân thường đi làm xa nơi ở vài chục km, hạ tầng giao thông phát triển nên họ chọn ô tô là phương tiện di chuyển tối ưu. Còn ở Việt Nam, khoảng cách di chuyển đến nơi làm việc không quá xa, nhu cầu chưa thật sự cần thiết, lại gặp nhiều khó khăn về giao thông nên họ chưa mặn mà với việc mua ô tô" TS. Nguyễn Hữu Đức nói.
Sự phân bố xe máy cũng thay đổi. Trước đây, xe máy tập trung ở khu vực thành phố nhưng nay lại dồn nhiều về nông thôn, có thể sẽ bão hòa ở thành phố. Hiện tại như TP HCM, cứ 1.000 người thì có 1.100 xe máy nhưng ở các tỉnh mới chỉ đạt từ 300 - 500 xe.
Xe máy hay ô tô đều là phương tiện cá nhân và vẫn là phương tiện di chuyển chủ yếu của người dân bởi vận tải hành khách công cộng tại Việt Nam mới chỉ đáp ứng được 20 - 25% nhu cầu.
Xe máy sẽ tiếp tục tăng trưởng trong 10 năm tới, điều này phản ánh nhu cầu về phương tiện của người dân hay do những đặc thù về cơ sở hạ tầng tại Việt Nam phù hợp hơn với xe máy?
Xe máy ở Việt Nam vẫn tiếp tục phát triển trong 10 năm tới bởi xe máy có thể dùng quanh năm nhờ điều kiện thời tiết thuận lợi.
Ngoài ra, nhiều khu vực đô thị ở Hà Nội, TP HCM trước là làng, xóm nay được đô thị hóa nên mật độ dân tăng cao. Bên cạnh đó quy hoạch không mang tính dài hơi, manh mún đã tạo ra mạng lưới các ngõ ngách hẹp, số lượng cư dân lớn nên chỉ có thể tiếp cận nơi ở bằng xe 2 bánh. Với tình trạng đô thị như vậy, tất nhiên xe máy sẽ còn tồn tại và phát triển trong nhiều năm nữa.
Chưa kể, sống trong môi trường này, dùng xe máy lâu ngày khiến người dân ngại đi bộ và hình thành thói quen dù chỉ vài trăm mét cũng đi xe máy hay còn gọi là thói quen đi xe máy từ “cửa” đến “cửa”.
Cuối cùng phải kể đến lợi thế linh hoạt của xe máy, có thể dừng đỗ, tìm nơi để xe dễ dàng, thuận tiện linh hoạt trong di chuyển trong khi chi phí vận hành thấp.
Theo xu hướng chung của thế giới, có thể sẽ có sự dịch chuyển từ xe máy xăng sang xe máy điện. Đây là cuộc cách mạng phát triển giao thông của cả thế giới và Việt Nam cũng không nằm ngoài cuộc cách mạng này.
Nhiều lý do khiến xe máy được chọn
![](https://vnn-imgs-a1.vgcloud.vn/cdn.baogiaothong.vn/upload/images/2021-2/article_img/2021-06-15/img-bgt-2021-anh-6-1623756510-width1280height720.jpg)
Theo dự báo, xe máy ở Việt Nam vẫn tiếp tục phát triển trong 10 năm tới
Theo một số nhận định, khi mức thu nhập của người dân đạt ngưỡng 3.000 USD thì sẽ bước vào thời kỳ bùng nổ ô tô. Đến nay thu nhập bình quân đầu người đã vượt mức 3.000 USD, theo ông vì sao thị trường ô tô tại Việt Nam chưa bùng nổ?
Ngưỡng 3.000 USD là kết quả của một nghiên cứu do Hội GTVT Đông Á tài trợ cho 3 nước cùng tham gia là Đài Loan, Việt Nam và Malaysia, được công bố vào những năm 2000.
Khi đó cụm từ “thời kỳ bùng nổ ô tô” được hiểu là tốc độ phát triển ô tô tăng nhanh hơn hẳn so với tốc độ phát triển xe máy, không có nghĩa là tăng trưởng xe máy sẽ dừng lại.
Đến nay, xe máy tại Việt Nam tính trung bình tốc độ tăng trưởng hàng năm đạt 4% trong khi ô tô đã đạt mức tăng trưởng trên 10%/năm. Rõ ràng thị trường ô tô hiện nay tại Việt Nam đã khởi sắc nhưng chưa bùng nổ.
Nguyên nhân là do cơ sở hạ tầng giao thông tại nhiều đô thị chưa đáp ứng được sự phát triển của ô tô. Nhiều người dân dù có đủ khả năng về kinh tế để mua ô tô nhưng còn e ngại, chần chừ vì lo lắng về nơi đỗ xe, ùn tắc giao thông tại các thành phố lớn khiến việc di chuyển khó khăn.
Việc quản lý xe máy và ô tô ở Việt Nam cũng rất khác nhau. Trong khi ô tô được quản lý đến từng chiếc, yêu cầu kiểm định định kỳ, chỉ cần tra biển số có thể xác định ô tô đó đã sử dụng được bao nhiêu năm, hết niên hạn hay chưa. Còn xe máy chỉ cần kiểm định một lần khi xuất xưởng là có thể sử dụng mãi.
Sau khi đã có nhiều đề xuất, biện pháp hạn chế xe máy tại các đô thị chưa thực sự cho thấy hiệu quả và sự hợp lý, theo ông chúng ta cần có cách ứng xử thế nào đối với loại phương tiện này trong thời gian tới?
Hầu hết các đề xuất, biện pháp hạn chế xe máy tại các đô thị đều chưa hiệu quả, thậm chí thất bại. Thành tựu lớn nhất cho đến nay trong việc quản lý xe máy là quy định bắt buộc phải đội mũ bảo hiểm khi đi xe máy.
Một trong những nguyên nhân là do thể chế hiện tại của Việt Nam không cho phép quản lý được xe máy.
Nếu như ô tô có quy định thời gian kiểm định định kỳ, đến hạn mà không kiểm định xe là bị xử phạt, buộc các chủ xe phải chấp hành kiểm tra đúng quy định. Khi kiểm tra định kỳ sẽ nắm được tình trạng phương tiện để từ đó đề ra các quy định khác quản lý xe như quy định về niên hạn ô tô...
Ở các nước, việc này được quy định thế nào?
Ở các nước, xe máy không cần kiểm định định kỳ nhưng được quản lý dựa trên bảo hiểm xe. Như ở Nhật Bản, nếu xe máy vi phạm giao thông nhiều, tiền bảo hiểm năm sau sẽ phải đóng cao hơn nhiều so với năm trước. Để không phải đóng phí bảo hiểm cao, các chủ xe sẽ tự giác chấp hành các quy định khi sử dụng xe máy.
Dữ liệu bảo hiểm là cơ sở dữ liệu tốt nhất trong quản lý xe máy, cho kết quả chính xác về số xe máy đang lưu hành. Tuy nhiên, tại Việt Nam, việc bán bảo hiểm khá hời hợt, nhiều người bán chỉ đưa tờ bảo hiểm cho khách hàng rồi thu tiền mà không có sự ghi chép, thống kê thông tin của xe. Do đó, không hình thành được bộ cơ sở dữ liệu về xe máy thông qua bảo hiểm xe.
Chính vì không có công cụ quản lý xe máy nên các biện pháp đề ra chỉ thực hiện nửa vời, không có kết quả. Ngay cả việc đề xuất loại bỏ xe máy cũ nát cũng chưa có định nghĩa thế nào về loại xe này.
Được biết, dự thảo mới nhất của Luật GTĐB sửa đổi có đề xuất tiến hành kiểm định xe máy định kỳ. Nếu dự thảo được thông qua, Luật ban hành sẽ có các hướng dẫn thực hiện và việc quản lý xe máy dễ dàng hơn.
“Theo dự thảo Luật GTĐB sẽ chỉ tiến hành kiểm tra khí thải đối với xe máy, không kiểm tra an toàn kỹ thuật. Nếu quy định kiểm tra khí thải xe máy được thông qua, đi vào thực hiện, xe máy sẽ được kiểm tra khí thải tại trạm dành riêng cho xe máy được xây dựng mới. Các đại lý xây dựng trạm kiểm tra khí thải xe máy cũng có thể kiểm tra được. Thời gian thử nghiệm khoảng 3 - 5 phút, nếu tính cả thời gian làm giấy tờ kiểm định, chứng nhận cũng chỉ mất khoảng 10 - 15 phút. Mục đích của việc kiểm soát khí thải mô tô, xe máy để đảm bảo an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Để qua được kiểm tra thì chủ xe phải sửa chữa, bảo dưỡng xe tốt và thường xuyên". Ông Đặng Trần Khanh Phó Trưởng phòng Kiểm định xe cơ giới (VAR) |
Cảm ơn ông!
Theo Báo Giao thông
Câu hỏi về sử dụng, mua bán xe gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
![Đôi vợ chồng Sơn La mê xe máy cổ, khách trả 150 triệu không bán](https://vnn-imgs-f.vgcloud.vn/2021/06/07/15/doi-vo-chong-nguoi-son-la-voi-niem-vui-ngam-xe-may-co.jpg?w=145&h=101)
Đôi vợ chồng Sơn La mê xe máy cổ, khách trả 150 triệu không bán
Mê xe máy cổ, vợ chồng anh Đỗ Văn Đương (Sơn La) gìn giữ 4 chiếc xe máy hàng hiếm, tuổi từ 20-30 năm lúc nào cũng như mới. Khách tìm đến trả 150 triệu đồng cho chiếc Honda Dream II, vợ chồng anh vẫn không bán.
很赞哦!(239)
相关文章
- Siêu máy tính dự đoán Ferencvaros vs Viktoria Plzen, 0h45 ngày 14/2
- 1900 Hà Nội lần thứ 3 lọt bảng xếp hạng Top 100 Clubs DJ Mag
- Sự khác biệt cơ bản trong mối quan hệ tình cảm giữa 2 phái
- Lộ diện người vợ 'bị chối bỏ' của Thanh Bùi
- Soi kèo góc Osasuna vs Real Madrid, 22h00 ngày 15/2
- Chung kết U
- Trương Ngọc Ánh tổ chức hòa nhạc hoành tráng cho phim 'Truy sát'
- Con đường từ chân cọ rửa trở thành 'tỷ phú bột ngọt' miền Nam
- Nhận định, soi kèo Ferencvaros vs Viktoria Plzen, 0h45 ngày 14/2: Điểm tựa sân nhà
- Lòng đầy nghi ngờ vì từng bị 'cắm sừng'
热门文章
站长推荐
Nhận định, soi kèo Adelaide United vs Newcastle Jets, 15h35 ngày 15/2: Khó cho cửa trên
Phát biểu tại Lễ kỷ niệm 25 năm thành lập Quỹ học bổng Vallet (2000-2024) tổ chức sáng 21/9, Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Huỳnh Thành Đạt cho biết, đến nay Quỹ học bổng Vallet đã trao tặng gần 50.000 suất học bổng với trị giá hơn 500 tỷ đồng cho các em học sinh, sinh viên xuất sắc trên cả nước. "Học bổng Vallet giúp các em học sinh, sinh viên tự tin theo đuổi ước mơ, khát vọng của mình", Bộ trưởng nói.
">'Học bổng Vallet hỗ trợ nhiều tài năng khoa học trẻ'
-Sau Tuấn Vũ đến lượt Mai Quốc Huy - giọng ca hát nhạc sến hay còn đượcbiết là "học trò cưng" của Chế Linh sẽ tổ chức liveshow một đêm duy nhấtngày 15/11 tại Nhà hát Lớn, Hà Nội.
Liveshow Chế Linh ngày 12/11 sẽ bị dừng cấp phép?
Thu hồi giấy phép liveshow 'Chế Linh 30 năm tái ngộ'
Xem Chế Linh hòa giọng cùng 3 con trai
Chế Linh hát lên, những con tim nghẹn ngào
Lần đầu tiên Chế Linh bật mí về cả 4 người vợ
Chế Linh: Âm nhạc và những người đàn bà
">'Học trò' Chế Linh làm liveshow ở Nhà hát Lớn
Bức ảnh được đăng trên tài khoản X hơn 203 triệu người theo dõi ngày 6/11, sau khi Donald Trump tái đắc cử Tổng thống Mỹ và nhận 99,6 triệu lượt xem, hai triệu lượt thích, 61.000 lượt bình luận và 241.000 lượt chia sẻ.
Kèm theo ảnh là thông điệp: "Let that sink in" với cách chơi chữ của Musk. Trong đó, "sink" có nghĩa "chậu rửa" và câu nói trên hàm ý mọi người phải chấp nhận thực tế ông đã chiến thắng, giữa bối cảnh Donald Trump đắc cử Tổng thống thứ 47 của Mỹ.
">Musk đăng ảnh chế bê bồn rửa vào Nhà Trắng, hút trăm triệu lượt xem
Nhận định, soi kèo Al Faisaly vs Al Salt, 21h00 ngày 14/2: Chủ nhà ‘ghi điểm’
- Tối 1/11/2011, lễ đính hôn của ca sĩ PhanĐinh Tùng và ca sĩ - diễn viên Thái Ngọc Bích đã diễn ra trong rộn rãniềm vui tại khách sạn Sheraton, TP.HCM.
Phan Đinh Tùng đang yêu?
">Phan Đinh Tùng hôn cháy bỏng Thái Ngọc Bích
- Tiệc rượu tất niên theo tôi không hề có lỗi, lỗi ở chính chúng ta khi tham gia tiệc đã uống quá chén vẫn liều lĩnh lái xe, để rồi gây tai nạn.
'Chiếc xe lộn nhào, bẹp dúm, lúc ấy mới nghĩ đến vợ con'
"Chiếc xe lao sang trái, sang phải, lộn nhào. Mọi thứ vụn nát, cây cối đổ rạp, mảnh kính tung tóe. Bản thân tôi hoảng loạn, chỉ biết lấy tay ôm đầu thủ thế...", anh Vũ Tân chia sẻ về vụ tai nạn do một người uống rượu cầm lái.
">'Tiệc tất niên không có lỗi, lỗi ở ai không từ chối được rượu'
Thông tin được PGS.TS Nguyễn Phi Lê, Trường Công nghệ thông tin - Truyền thông, Đại học Bách khoa Hà Nội, điều hành Viện nghiên cứu và ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI4LIFE) chia sẻ tại lễ thành lập Viện sáng 24/10.
Viện AI4LIFE định hướng tập trung nghiên cứu chuyên sâu AI ứng dụng vào các lĩnh vực khoa học kỹ thuật và đời sống. Viện sẽ có 6 phòng thí nghiệm, bao gồm: Học máy, công nghệ bán dẫn thông minh, khoa học sự sống thông minh, môi trường thông minh, hệ thống thông minh và giáo dục thông minh.
">Đại học Bách Khoa Hà Nội thành lập viện nghiên cứu sâu về AI
友情链接