Thị trường đất nền của TP Hồ Chí Minh vừa qua đã chứng kiến một cơn sốt đất ở những quận mới và các vùng ven đô như các quận 7, quận 9, quận 12 và các huyện ngoại thành như huyện Củ Chi, Hóc Môn, Bình Chánh, Cần Giờ...Như những gì diễn biến trong cơn sốt diễn ra tại TP Hồ Chí Minh được các chuyên gia kinh tế nhìn nhận có tiềm ẩn nhiều rủi ro.
Một điều nhìn nhận qua cơn sốt thị trường đất nền các vùng ven đô tại TP Hồ Chí Minh là nó có mang tính chất lây lan như một cơn “địa chấn”, bắt đầu từ phía Đông chuyển sang phía Nam sau đó là khu phía Tây và các loại đất canh tác, đất nuôi trồng thuỷ sản cũng được đà sốt theo.
Hà Nội liệu có một cơn “địa chấn” sốt đất vùng ngoại thành?
Để trả lời cho cấu hỏi này trước tiên chúng ta sẽ quay lại thời điểm trong những năm 2007 đến 2010, thị trường đất vùng ngoại thành thậm chí những tỉnh gần Hà Nội cũng đã xảy ra một cơn sốt tương tự.
Nhớ lại thời bấy giờ cơn sốt bắt đầu từ phía Tây Hà Nội với Hoà Lạc, Sơn Tây, Ba Vì, Xuân Mai, Miếu Môn thậm chí lan tới Lương Sơn, Hoà Bình. Không dừng lại đó cơn “địa chấn” sốt đất bắt đầu lan sang vùng Tây Bắc và Bắc Hà Nội đó là Sóc Sơn, Đông Anh, Từ Sơn, Bắc Ninh.. mọi người tranh nhau mua đủ các loại đất từ đất thổ cư, đất dự án cho đến đất nông nghiệp, đất lâm nghiệp...miễn là cắm được mốc giới là có giao dịch. Người mua đa phần là đầu cơ chờ quy hoạch để bán kiếm lãi.
 |
Phối cảnh khu vui chơi giải trí Kim Quy, huyện Đông Anh. |
Ông Đoàn Xuân Lương, quận Ba Đình Hà Nội cho hay thời 2008 ông đã mua một khu đất rộng hơn 3.000m2 tại Ba Vì, tuy chỉ là đất lâm nghiệp nhưng khi mua xong được 3 tháng có người trả lãi được hơn 700 triệu, nhưng ông nghĩ nó sẽ lên nữa nên chưa bán. Đên năm 2010, khi chính thức Hà Nội công bố quy hoạch thì bấy giờ có muốn bán lỗ cũng chẳng hề có người mua.
Hà Nội sẽ không thể xảy ra cơn sốt bất động sản ngoại thành
Rõ ràng trong quá khứ Hà Nội đã trả giá của các nhà đầu tư cho những cơn sốt đất ở những khu vực ven đô, ngoại thành. Tuy mức độ sốt của những cơn “ địa chấn” không lớn như cơn sốt vừa rồi ở TP Hồ Chí Minh những hệ luỵ của nó cũng không kém khốc liệt.
Với những bài học trả giá nhớ đời cho các nhà đầu tư từ những cơn “địa chấn” năm xưa thì chắc chắn thị trường đất ven đô của Hà Nội khó có thể diễn ra một cơn sốt tương tự như TP Hồ Chí Minh.
Lại nhìn vào những diễn biến của thị trường nhà đất của những huyện ngoại thành Hà Nội vừa qua cũng có sự sôi động hơi bất thường. Đó là đất ở Mê Linh, Đông Anh, Sóc Sơn trong những năm 2016 và 2017 giao dịch sôi động và mới đây là sốt giá nhẹ khu vực huyện Hoài Đức. Đương nhiên những giao dịch này đa phần cũng chỉ trong giới đầu cơ bất động sản nhưng rõ ràng đều nằm trong phân tích cơ hội từ các nhà đầu tư. Việc cầu Nhật Tân thông xe nối sân bay quốc tế Nội Bài và trung tâm Thủ đô, kèm với đó trong tương lai sẽ hình thành những khu địa ốc và dịch vụ 2 bên đường cao tốc sẽ là cơ hội cho đất Mê Linh, Đông Anh, Sóc Sơn tăng giá. Việc đồn thổi quy hoạch Hoài Đức sẽ lên quận cũng làm cho thị trường nhà đất của huyện ngoại này thành này trở nên sôi động. Vả lại thực tế cho thấy là có sôi động trong giao dịch nhưng về giá cả tại các khu vực ngoại thành Hà Nội thì vẫn không biến động một cách đột biến.
Là một nhà đầu tư bất động sản chuyên nghiệp, Bà Lương Thị Thanh Thảo, mới mua được một mảnh đất tại trục đường nhánh nối từ cao tốc Hà Nội, Thái Nguyên thuộc Đông Anh. Bà Thảo cho biết mặc dù khu đất bà mua hiện con rất hoang vu nhưng bà vững tin chỉ cần trong thời gian ngắn nữa, khu dân cư, dịch vụ kề cận mảnh đất này sẽ thực sự khởi sắc và lúc bây giờ mảnh đất của bà sẽ trở nên đắc địa với tính thanh khoản cao và giá cả cũng sẽ tăng đáng kể.
Khi thời điểm những năm cuối của thập kỷ trước khu đất nền thậm chí các biệt thự xây trong quá trình hoàn thiên tại các khu vực ngoại thành Hà Nội như Hoài Đức, Mê Linh, Sóc Sơn, Bắc Ninh...đang nằm chết cho đến nay đã có khởi sắc. Như vậy về ngắn hạn thì nguồn cung vẫn còn khá dồi dào cho các nhà đầu tư.
Tuy nhiên về cơ sở hạ tầng đường xá, quy hoạch tuy là Thủ đô nhưng Hà Nội đang chưa thể nào bắt kịp TP Hồ Chí Minh khiến cho tâm lý của các nhà đầu tư vận còn e dè.
Tuy giao dịch bất động sản ở các khu ngoại thành Hà Nội nêu trên có khởi sắc nhưng trước tiên giá cả thị trường xác lập tại cùng thời điểm thì Hà Nội bao giờ cao hơn TP Hồ Chí Minh (khoảng 30 đến 40%) nên khả năng tăng cao bất thường ở nhưng vùng ngoại ô Thủ đô là dường như khó có thể xảy ra.
Một nguyên nhân nữa là yếu tổ tâm lý của những nhà đầu tư bất động sản của miền Bắc khác hoàn toàn với miền Nam. Các nhà đầu tư miền Bắc thường ít táo bạo hơn, với họ yếu tố pháp lý của các bất động sản đầu tư phải chặt chẽ. Những bài học về các cơn sốt bất động sản thời gian qua vẫn còn nguyên giá trị kinh nghiệm sống con đối với họ.
Với những phân tích như trên thì chắc chắn trong tương lai bất động sản tại các khu vực ngoại thành Hà Nội sẽ có giao dịch sôi động hơn nhưng sẽ không tạo ra một cơn sốt mang tính chất “địa chấn” như TP Hồ Chí Minh.
TheoKinh tế đô thị
 Thận trọng với cơn sốt đất nền vùng venBên cạnh những dự án có giá trị gia tăng thật, thị trường đất nền vẫn tiềm ẩn nhiều rủi ro về pháp lý và hiện tượng sốt ảo. " width="175" height="115" alt="Hà Nội liệu có xảy ra cơn sốt bất động sản ngoại thành?" />
Hà Nội liệu có xảy ra cơn sốt bất động sản ngoại thành?
2025-02-23 03:00
|
Phanh ABS là một trong những tính năng an toàn không thể thiếu trên các mẫu xe phân khối lớn hay xe tay ga cao cấp.
Trang bị này dần có mặt ở các mẫu xe 125 cc như một "vũ khí" nhằm tăng sức cạnh tranh. Dưới đây là những mẫu xe ga 125 cc tiêu biểu có sở hữu phanh ABS, trải dài từ xe phổ thông đến xe cao cấp.
Tổng chi phí lăn bánh trong bài viết được tính theo mức đăng ký tại TP.HCM và Hà Nội. Giá bán được tính theo mức giá niêm yết của nhà sản xuất. Các xe trong bài được phân phối chính hãng tại Việt Nam.
40 triệu đồng: Yamaha FreeGo S
Rẻ nhất trong số các mẫu xe ga 125 cc có phanh ABS là FreeGo S của Yamaha.
Giữa năm 2019, Yamaha ra mắt mẫu tay ga hoàn toàn mới FreeGo tại Việt Nam. Đáng chú ý là phiên bản FreeGo S được trang bị phanh ABS với mức giá niêm yết 38,9 triệu đồng, trở thành mẫu xe được trang bị phanh ABS có giá thấp nhất thị trường. Đây cũng là mẫu tay ga duy nhất của phanh ABS ở tầm giá 40 triệu đồng.
FreeGo S có dàn trang bị khá ấn tượng như đèn LED, đồng hồ kỹ thuật số, khóa thông minh, cổng sạc, hệ thống tắt động cơ tạm thời khi dừng.
Tuy nhiên, lợi thế về trang bị và giá bán cũng chưa thể giúp FreeGo S đến gần với người tiêu dùng Việt. Một phần đến từ thiết kế của mẫu xe này nhìn chung chưa hợp thị hiếu người tiêu dùng Việt. Bên cạnh đó, nhóm khách hàng mua xe tay ga phổ thông đa số không quá coi trọng phanh ABS.
FreeGo S được trang bị động cơ Blue Core dung tích 125 cc, sản sinh công suất 9,5 mã lực. Động cơ có gia tốc khá tốt kết hợp với cân nặng vừa phải (102 kg) giúp FreeGo S phù hợp để di chuyển trong phố.
Trên thực tế, FreeGo không phải mẫu xe nổi bật trên thị trường. Chỉ tới khi giảm giá mạnh, mẫu xe này mới được quan tâm nhiều hơn.
Hiện tại, mẫu xe này đang được giảm giá khoảng 7 triệu đồng nên mức giá lăn bánh thực tế sẽ thấp hơn giá trong bài.
 |
Giá lăn bánh Yamaha FreeGo S. Đơn vị: đồng. |
50 triệu đồng: Yamaha Grande Hybrid
Nếu FreeGo S dành cho nam thì ở phân khúc xe nữ, Grande Hybrid là mẫu xe được Yamaha trang bị phanh ABS.
Grande có kiểu dáng mềm mại, thanh lịch, đi kèm đèn LED, khóa thông minh... So với các mẫu xe trong tầm giá, Yamaha Grande tạo được ấn tượng nhờ có thêm công nghệ trợ lực điện hybrid.
Grande sử dụng động cơ Blue Core dung tích 125 cc, cho ra công suất 8,1 mã lực và mô-men xoắn 10,4 Nm. Thực tế trải nghiệm, động cơ của Grande Hybrid khá êm ái nhưng vẫn đảm bảo sức mạnh khi cần tăng tốc.
Yamaha Grande Hybrid đang được phân phối với 3 phiên bản nhưng chỉ 2 phiên bản có phanh ABS là Đặc biệt và Giới hạn, có giá 49,5-50 triệu đồng.
Grande Hybrid cũng đang được ưu đãi khoảng 2 triệu đồng. Do đó, mức giá lăn bánh thực tế của Grande Hybrid thấp hơn.
 |
Giá lăn bánh các phiên bản Yamaha Grande Hybrid. Đơn vị: đồng. |
60 triệu đồng: Honda SH Mode
Nhóm giá 60 triệu đồng có 2 đại diện là Honda SH Mode và Piaggio Liberty 125. Liberty 125 có giá thấp hơn SH Mode nhưng mẫu xe của Honda được người dùng Việt ưa chuộng hơn.
SH Mode được ưa chuộng nhờ là phiên bản "thu nhỏ" của Honda SH. Thừa hưởng kiểu dáng cao ráo từ đàn anh nhưng kích thước của SH Mode không quá to, phù hợp với đa số phụ nữ Việt có vóc dáng nhỏ. Yên xe của SH Mode còn thấp hơn Grande (765 mm so với 790 mm).
Ở thế hệ mới, SH Mode có gần như đầy đủ trang bị của mẫu tay ga hiện đại như đèn LED, khóa thông minh, phanh ABS, chỉ thiếu đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn như SH, Air Blade.
SH Mode được phân phối với 3 phiên bản nhưng chỉ 2 bản có phanh ABS, có giá đề xuất 57,9-59 triệu đồng. Thực tế, mẫu xe này bị đội giá hơn 10 triệu đồng khi về đại lý, nên giá lăn bánh thực tế của SH Mode sẽ cao hơn.
 |
Giá lăn bánh các phiên bản Honda SH Mode có phanh ABS. Đơn vị: đồng. |
80 triệu đồng: Honda SH 125i ABS
Honda SH 125i là một trong những mẫu xe 125 cc có phanh ABS cho cả 2 bánh đầu tiên ở Việt Nam. Ở đời 2020, mẫu tay ga cao cấp nhận được nhiều thay đổi về thiết kế cũng như nâng cấp sức mạnh động cơ và trang bị.
Phiên bản SH 125i được trang bị động cơ 124,8 cc, sản sinh công suất 12,8 mã lực tại 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 12 Nm tại 6.500 vòng/phút. Xe được bổ sung hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC, hạn chế tình trạng trượt bánh.
Là dòng tay ga cao cấp, SH 125i sở hữu đồng hồ kỹ thuật số, đèn LED, khóa thông minh, cổng sạc điện thoại.
Hiện tại, SH 125i ABS có giá đề xuất là 78,9 triệu đồng nhưng sẽ bị đội lên khoảng 5-10 triệu đồng sau khi về đại lý.
 |
Giá lăn bánh Honda SH 125i ABS. Đơn vị: đồng. |
90 triệu đồng: Vespa GTS Super 125
Có giá 94 triệu, Vespa GTS Super 125 gần như lại đại diện duy nhất ở tầm giá 90 triệu đồng. Mức giá của GTS Super 125 ngang ngửa với giá niêm yết của Honda SH 150i ABS dù thực tế mẫu xe của Honda bị đội giá 15-20 triệu đồng.
 |
Vespa GTS Super 125 có kiểu dáng, kích thước không khác quá nhiều so với các phiên bản động cơ dung tích lớn hơn. Ảnh minh họa là phiên bản đời cũ. |
Vespa GTS Super 125 vẫn giữ kiểu dáng đặc trưng của dòng GTS với vẻ ngoài đồ sộ, nam tính. Đây lại là một trong những điều khiến mẫu xe này chưa gần gũi với người Việt khi chiếc xe khá to lớn nhưng chỉ mang động cơ 125 cc.
Về trang bị, GTS Super 125 thừa hưởng khá đầy đủ từ các mẫu xe đàn anh như phanh ABS 2 kênh, đèn LED, sạc USB... Xe sử dụng động cơ i-Get 125 cc, cho ra công suất 12 mã lực.
Mức giá cao cũng là rào cản của GTS Super 125. Tuy nhiên, những điểm này sẽ không là vấn đề đối với người yêu thích nét thời trang của Vespa.
 |
Giá lăn bánh Vespa GTS Super 125. Đơn vị: đồng. |
400 triệu đồng: Vespa 946
Nếu các mẫu xe kể trên đều có giá lăn bánh dưới 100 triệu đồng thì mẫu xe sau đây có giá đắt hơn rất nhiều.
Đó là Vespa 946 - mẫu xe dưới 175 cc có giá đắt nhất Việt Nam hiện nay. Vespa 946 được phân phối tại Việt Nam với khá nhiều phiên bản, đắt nhất là 405 triệu đồng - cao hơn nhiều mẫu tay ga phân khối lớn như Honda SH 300i, SH 350i, BMW C 400...
Điểm nhấn của Vespa 946 là kiểu dáng độc đáo mang tính nghệ thuật cao, thiết kế kết hợp giữa cổ điển và tương lai. Là mẫu xe cao cấp nhất Vespa, sự sang trọng và cao cấp của Vesp 946 được thể hiện ngay ở những chi tiết chế tạo thủ công, từ đường chỉ may cho đến chất liệu da bọc tay nắm. Nhiều chi tiết trên xe được mạ chrome.
Vespa 946 sử dụng động cơ 125 cc, cho công suất 11,7 mã lực và mô-men xoắn 10,3 Nm. Các trang bị tiêu chuẩn trên Vespa 946 gồm đèn pha LED, bảng đồng hồ kỹ thuật số, phanh ABS và kiểm soát lực kéo ASR.
Với mức giá đắt đỏ, Vespa 946 chủ yếu phục vụ mục đích sưu tầm.
Theo Zingnews

Xe tay ga Honda Dio 2021 ra mắt tại Philippines, giá tương đương 24 triệu đồng
Chiếc xe tay ga Honda Dio 2021 vừa ra mắt tại Philippines hướng đến khách hàng trẻ mới đi làm với giá bán chỉ 24 triệu đồng.
" alt="Xe ga 125 cc có phanh ABS: Từ 40 đến 400 triệu đồng" width="90" height="59"/>