Nhận định, soi kèo Heartland FC vs Kwara United, 22h00 ngày 25/01

Cuối năm 2018, GameHome tiếp tục “bành trướng đế chế” của mình với cyber mới nhất GameHome 19 Hồ Tùng Mậu. Và thực sự, đây là một không gian tuyệt hảo dành cho game thủ khu vực lận cận: Với 122 máy cấu hình “tối thiểu” từ chip Core i5 – 8400, ram 12 gb, card đồ họa MSI 1060 và màn hình 144hz trở lên, game thủ sẽ hoàn toàn thoải mái khi trải nghiệm các tựa game phổ biến tại GameHome.

Ấn tượng đầu tiên của tôi khi đến với GameHome 19 Hồ Tùng Mậu là cảm giác như đi vào rạp chiếu phim với khu vực quầy bar gần cửa và các bảng led cỡ lớn hiển thị thông tin phía trên.

Không chỉ có vậy, GameHome 19 Hồ Tùng Mậu còn mang tới hàng loạt lựa chọn đặc biệt ấn tượng cho nhu cầu luyện tập và thi đấu chuyên nghiệp của các team Esports hàng đầu, cụ thể:

• Z-zone với full chuột Zowie EC2-A và đặc biệt, 100% màn hình Asus ROG 240 hz mang tới trải nghiệm FPS hoàn hảo.

• Phòng thi đấu với trải nghiệm ở một đẳng cấp hoàn toàn mới với chip i7-8700 và card đồ họa RTX MSI 2070, tất nhiên vẫn là màn hình Asus ROG 240hz, chuột Zowie EC2-A, phím cơ Corsair K68 và tai nghe HyperX. Quá hoàn hảo cho trải nghiệm thi đấu FPS. Đây cũng là Cyber đầu tiên tại Hà Nội sử dụng dòng card màn hình RTX mạnh mẽ nhất thời điểm hiện tại.

• Phòng Stream: Điểm nhấn nổi bật nhất của GameHome 19 Hồ Tùng Mậu với 2 phòng với 2 tông màu độc đáo: Đỏ và hồng. Cấu hình tất nhiên cực kỳ mạnh mẽ tương tự như phòng thi đấu,32 gb ram và màn hình 32inch 2K 144hz – bổ sung thêm 1 màn phụ 24inch phục vụ tối đa cho streamer.

• Đặc biệt, phòng stream màu hồng với full gear hồng: Chuột Razer Lancehead Pink – bàn phím Ducky Pink – tai nghe Somic 951 Pink – Ghế gaming Speed Poseidon Pink Edition. Phòng Pink luôn được các streamers nữ cực kỳ yêu thích và luôn kín lịch booking.

Bên cạnh những điểm nhấn nổi bật về cấu hình và phong cách, GameHome 19 Hồ Tùng Mậu còn mang tới những dịch vụ ăn uống và combo rất hấp dẫn. Đặc biệt, hệ thống quản lý tài khoản hiện đại và văn minh vừa mang tới cho người chơi những ưu đãi, vừa bảo vệ được các trang thiết bị của phòng game và trang thiết bị cá nhân của game thủ.

Một vài hình ảnh đẹp tại phòng stream của GameHome

Trái ngược với thành công của hãng Nintendo, Sony lại buộc phải giảm giá PlayStation Classic từ 100 xuống 60 USD (gần 1.2 triệu đồng) sau một tháng xuất hiện.

Giá trị của PS Classic đã giảm xuống 40% và nó được áp dụng trên những cửa hàng bán lẻ nổi tiếng trên Internet như Amazon và Target từ hôm kia (26/12).

Có rất nhiều lời giải thích được đưa ra cho quyết định này của Sony. Nhưng lý do lớn nhất để biện minh là có vẻ game thủ không nhớ nhung chiếc máy PS đời đầu như NES hay SNES…

Hoặc cũng có thể, tương tự như PS Vita, PS Classic là một sản phẩm thất bại nữa của Sony khiến họ buộc phải giảm giá thành sản phẩm để cứu vớt tương lai?!

Tất cả những gì có trong hộp đựng PS Classic

Trước khi giảm giá, PS Classic có giá niêm yết là 100 USD (hơn 2.3 triệu đồng). Để tiện so sánh, SNES Classic có giá 80 USD (hơn 1.8 triệu đồng) và NES Classic được định giá 60 USD (gần 1.4 triệu đồng).

Sony có truyền thống bán giá cao “cắt cổ” với nhiều sản phẩm – minh chứng cụ thể là thẻ nhớ (Memory Card) của PS Vita, và chính điều này đã khiến cho chiếc máy chơi game này luôn được coi là một “vết đen” trong lịch sử hình thành và phát triển của hãng.

Danh sách các tựa game được cài đặt sẵn trong PS Classic cũng rất khó hiểu. Dù biết là việc Sony không có cách nào để làm hài lòng tất cả người chơi chỉ với danh sách 20 tựa game ít ỏi, nhưng có vẻ như nó không khiến ai cảm thấy hứng thú cả.

Những fan hâm mộ PS sẽ không được trải nghiệm các “bom tấn” như Tomb Raidervà Crash Bandicoot,...?!

Thư viện 20 games có sẵn trong PS Classic

Sony chưa từng nói về lý do tại sao họ chỉ gói gọn 20 tựa game cài đặt sẵn trong PS Classic. Nhưng có lẽ họ muốn sao chép lại chiến lược kinh doanh mà Nintedo đã làm với SNES Classic. Nhưng sự khác biệt lớn nhất ở đây là SNES Classic có mọi thứ mà game thủ muốn được trải nghiệm.

Với 100 USD, bạn sẽ sở hữu toàn những tựa game lạ hoắc mà không có cách nào để thay đổi hoặc bổ sung trò chơi mới. Thật khó để nói rằng đây là một cách làm khôn ngoan của Sony.

Tiếp theo, nhiều người chơi PS Classic phàn nàn rằng chất lượng của những chiếc máy này gặp vấn đề nghiêm trọng. Họ nói rằng, hệ thống của PS Classic đã chạy một vài tựa game trên hệ PAL theo chuẩn châu Âu khiến cho tốc độ khung hình không được đảm bảo và thậm chí hình ảnh hiển thị còn bị khựng lại.

PS Classic (trái) đặt cạnh chiếc máy PS1 (phải)

Cuối cùng, PS Classic chỉ hỗ trợ tay cầm PlayStation đời đầu mà không tiếp nhận bất cứ phiên bản DualShock nào khác. Có nghĩa là chúng ta sẽ không được chơi game bằng joystick (cần gạt) khiến cho trải nghiệm không trọn vẹn.

Tin tốt lành duy nhất ở đây là PS Classic rất dễ bị hack. Và nếu bạn là một người am tường công nghệ, thì hoàn toàn có thể mua về mà “voọc vạch”.

Chịu (Theo Kotaku)

Đối với ngành công nghiệp ôtô, có thể nói sedan là dòng xe phổ biến nhất. Trừ những thương hiệu khác biệt như Lamborghini, Ferrari, Koenigsegg,... thì hầu hết, sedan luôn có trong danh mục sản phẩm của các nhà sản xuất.

Năm 2014, bảng xếp hạng 10 dòng xe bán chạy nhất mọi thời đại được công bố, sedan chiếm đến 6. Bao gồm Chevrolet Impala, Volkswagen Passat, Honda Accord, Honda Civic, Ford Escort và “ông hoàng” Toyota Corolla. Minh chứng cho sự gắn liền giữa lịch sử ngành công nghiệp ôtô và dòng xe có động cơ, khoang hành khách và khoang chứa đồ tách biệt.

Sedan là dòng xe phổ biến nhất trong lịch sử ngành công nghiệp ôtô.

Việt Nam không phải ngoại lệ. Những cái tên nổi tiếng như Toyota Camry, Toyota Corolla, Toyota Vios, Honda Civic hay Daewoo Lacetti đã thể hiện rõ sự hưng thịnh ở phân khúc sedan những năm trước đây. Tuy nhiên, thói quen của người tiêu dùng đã thay đổi. Những tiêu chí đặt ra trước khi mua xe đã hướng nhiều vào giá trị sử dụng, không còn quá coi trọng vào hình thức, khiến cho phân khúc sedan đang dần bị thất sủng.

Tháng đầu tiên của năm 2016 vừa đi qua, doanh số tiếp tục thể hiện rõ hướng đi tương lai của thị trường. Toyota Vios vẫn giữ vị trí số 1 nhưng khách hàng phần lớn là các hãng taxi, phục vụ mục đích kinh doanh. Cặp đôi Toyota Camry và Toyota Altis “vắng bóng”, Mazda3 và Kia K3 nằm ở nửa dưới. Nhường chỗ cho sự lên ngôi của dòng xe bán tải và CUV (Crossover).

Tính riêng khu vực tầm giá 1 tỷ đồng. Năm 2015, phân khúc sedan chỉ tăngtrưởng ở mức 19,1% so với năm 2014 (theo báo cáo VAMA). Thậm chí sốlượng bán ra của Toyota Camry còn sụt giảm 6 đơn vị. Trong khi phân khúcCUV lại có được thành công với mức tăng 34,9%. 

Ở những lựa chọn thấp hơn, thị trường có 2 ngôi sao sáng là Mazda3 và Kia K3 cùng mức tăng đều của Toyota Vios. Doanh số cộng dồn xe hạng B và C trong năm 2015 là 33.529 chiếc, cao hơn nhiều so với 16.670 chiếc ở phân khúc xe bán tải. Nhưng nếu so sánh với năm 2014 về tăng trưởng thì con số 73,6% (xe bán tải) lại cao hơn 52,7% của phân khúc sedan hạng B và C.

Cũng trong năm 2015, các nhà sản xuất đua nhau tấn công vào phân khúc SUV. Hyundai lần lượt giới thiệu i20 Active, Creta và Tucson 2016. Kia mang đến Sportage. Cùng với đó là Suzuki Vitara và Renault Duster. Gần đây Mazda đưa phiên bản 2016 của CX-5 về Việt Nam, tiếp tục cuộc đua với Honda CR-V.

Thị trường bán tải còn sôi động hơn. “Ông lớn” Ford, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Mazda đều tăng nhiệt cho sản phẩm bằng cách giới thiệu phiên bản mới. Thay đổi thiết kế, trang bị và được ưu đãi thuế phí là những lý do khiến doanh số những chiếc sedan cùng tầm giá chững lại.

Vấn đề sedan mất sức hút trong tương lai không thuộc về phía nhà sản xuất mà vì bản thân chiếc xe. Sedan có tầm nhìn hẹp, không gian chứa đồ ít và gầm xe thấp, không phù hợp cho nhiều địa hình hay những chuyến đi dài ngày. CUV làm tốt được những điều trên, thậm chí nội thất cũng sang trọng không kém. Có người nói rằng, “Tôi chỉ thấy người ta đổi xe từ sedan sang CUV hoặc SUV chứ chưa thấy ngược lại bao giờ”.

Không chỉ tại Việt Nam, xu hướng này đang bao trùm ngành công nghiệp ôtô tại nhiều nước trên thế giới. Đặc biệt là thị trường Mỹ, nơi xe bán tải là lựa chọn của số đông, CUV tăng trưởng nhanh, còn sedan lại “dậm chân tại chỗ”.

Năm 2015, xe bán tải và CUV chiếm 59% thị phần ôtô tại nơi đây. Toyota cho biết, trong tương lai, doanh số hàng năm của RAV4 sẽ vượt qua Camry do thị hiếu của người tiêu dùng Mỹ đang thay đổi. Mức tăng trưởng trong năm 2015 của Camry chỉ vỏn vẹn có 0,2% trong khi RAV4 là 17,8%. Hơn nữa, thương hiệu Nhật Bản đã phải tăng nhân công và nhà máy để cung ứng kịp nhu cầu của khách hàng đối với 2 dòng xe bán tải Toyota Tundra và Toyota Tacoma.

(Theo Autodaily)