Nhận định, soi kèo Montenegro vs Gibraltar, 00h00 ngày 23/3: Khách không cửa bật

Thông tư 17 mới được Bộ Giao thông Vận tải ban hành trung tuần tháng 4/2018 quy định quản lý và khai thác thông tin nhận dạng tự động của tàu thuyền phải lắp đặt thiết bị AIS hoạt động trong vùng nước cảng biển, tuyến vận tải ven biển, tuyến vận tải thủy từ bờ ra đảo và vùng nước cảng, bến thủy nội địa, đường thủy nội địa nằm trong phạm vi thu nhận bản tin AIS của trạm bờ AIS.

Có hiệu lực  từ ngày 1/7/2018, Thông tư 17 áp dụng với các tổ chức, cá nhân Việt Nam và nước ngoài liên quan đến việc quản lý và khai thác thông tin nhận dạng tự động của tàu thuyền.

Thông tư 17 quy định rõ nguyên tắc, thông tin AIS được khai thác sử dụng cho mục đích hỗ trợ bảo đảm an toàn, an ninh, điều tra tai nạn, tìm kiếm cứu nạn, xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực hàng hải và đường thủy nội địa; phòng ngừa ô nhiễm môi trường từ tàu thuyền và phục vụ công tác quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải và đường thủy nội địa. Việc quản lý và khai thác thông tin AIS phải tuân thủ các quy định tại Thông tư 17 và các quy định khác của pháp luật có liên quan.

Thiết bị AIS được lắp đặt, cài đặt trên tàu thuyền phải có các thông tin tối thiểu theo quy định (mã nhận dạng của tàu thuyền, tên tàu thuyền, số IMO (nếu có), hộ hiệu (nếu có), kiểm tàu thuyền, kích thước tàu thuyền (chiều dài, chiều rộng), vị trí, tốc độ và hướng đi của tàu thuyền) và phải tuân thủ các quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành về AIS.

Sau 3 ngày thi đấu sôi động, cuộc thi Khoa học Ứng dụng quốc tế First Lego League (FLL) 2018 vừa kết thúc vào 5 giờ sáng nay, 22/4 theo giờ Việt Nam. Là cuộc thi lớn nhất thế giới dành cho học sinh phổ thông được tổ chức hàng năm tại Houston, cuộc thi FLL 2018 năm nay được tổ chức tại Trung tâm hội nghị quốc tế George Brown, Houston, với sự tham dự của hơn 800 đội đến từ nhiều quốc gia như Hoa Kỳ, Canada, Australia, Argentina, Bolivia, Chile, Brazil, Costa Rica, Hong Kong, Ai Cập, Mexico, Việt Nam, Trung Quốc…

Các đội thi đấu ở 4 bảng: FLL Junior (6-11 tuổi), FLL (9-16 tuổi), First Tech Challenge (12-18 tuổi) và First Robotic Competition (14-18 tuổi). Trong đó, phần thi gay cấn, hấp dẫn nhất là ở bảng First Robotic Competition với các nội dung thi đấu đối kháng và qua nhiều vòng đấu. Sự kiện thu hút hơn 10.000 người tham dự trong các nội dung thi đấu chính thức và tham quan.

Đây là năm đầu tiên, học sinh Việt Nam có mặt tại cuộc thi FLL Houston. Đại diện cho Việt Nam là bốn đội tuyển đã giành giải vô địch cuộc thi FLL quốc gia đến từ các trường Phổ thông Liên cấp Song ngữ Wellspring Hà Nội, trường Tiểu học Lê Ngọc Hân – Lạc Long Quân (Quận 1 TPHCM), trường Tây Úc (TP HCM) và trường Tiểu học Hai Bà Trưng (Đà Nẵng). Trong đó, đội tuyển học sinh trường Tây Úc tham dự thi ở bảng FLL và ba đội còn lại dự thi ở bảng FLL Junior.

Với chủ đề của cuộc thi năm nay là “Khám phá hành trình của dòng nước”, các học sinh của từng đội sẽ cùng nhau tìm hiểu về việc sử dụng nước trong cuộc sống của chính mình và cộng đồng như thế nào và cùng nhau đưa ra những giải pháp để sử dụng nguồn nước tốt hơn thông qua mô hình lắp ráp từ Lego và thuyết trình với Poster Show me với Ban giám khảo.

Triển lãm ô tô quốc tế Việt Nam (Vietnam International Motorshow 2017 - VIMS 2017) sẽ chính thức diễn ra tại Trung tâm Hội chợ và Triển lãm Sài Gòn (SECC) từ ngày 25 - 29/10 tới tại TP.HCM.

Cho đến thời điểm hiện tại, có 7 thương hiệu chính thức xác nhận tham dự Triển lãm VIMS 2017 gồm Audi, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mercedes-Benz, Subaru và Volkswagen.

Theo chia sẻ của chuyên gia Innovatube Vietnam, cuộc cách mạng 4.0 được xem là cuộc cách mạng số, kết nối vạn vật qua Internet để tạo ra một thành phố thông minh. Theo dự đoán đến năm 2020, thế giới sẽ có hơn 50 tỷ vật thể được kết nối trên toàn cầu. Có thể thấy rõ ràng không một ai có thể ngăn cản được các bước đột phá do cơn lốc 4.0 tạo ra. Trong khi đó ở Việt Nam, cuộc cách mạng này mới chỉ bắt đầu chớm nở, nhưng các startup cũng đã sớm nhận thức và bước chân vào cuộc chơi lớn. Đỉnh điểm của năm 2017, đã có 3 thương vụ gọi vốn bạc triệu USD thành công, trong khi vẫn còn là các startup có tuổi đời tính bằng tháng, thậm chí chưa phát hành cổ phiếu ra công chúng lần đầu: Kyber Network (52 triệu USD trong vài giờ), Học viện TEKY (2,7 triệu USD trong 3 tháng) và Bigbom (10 tỷ đồng trong 1 giờ).

“Hay câu chuyện tốn giấy mực những năm gần đây, taxi công nghệ. Mặc cho Uber đã rời khỏi thị trường Việt Nam, nhưng bài học đáng giá về cách tận dụng cách mạng 4.0 dành cho các Startup vẫn còn nguyên. Vào năm 2014, khi nghe tin công nghệ gọi xe Uber xuất hiện, các tài xế taxi và xe ôm ở Việt Nam không hề quan tâm. Nhưng trong vòng 4 năm, Uber nghiễm nhiên trở thành loại hình vận chuyển khách thu hút nhiều người dùng nhất nhì thị trường Việt Nam.

Đối với thế giới, giá trị công ty Uber thậm chí còn vượt qua cả đế chế xe hơi Ford có tuổi đời trăm năm. Dù không sở hữu bất cứ chiếc xe nào nhưng nhờ sức mạnh công nghệ, Uber vẫn có thể vượt mặt các hãng taxi truyền thống lớn sở hữu hàng ngàn xe hơi. Có thể tháy, cuộc cách mạng 4.0 ra đời chính là lúc khép lại thời kỳ “cá lớn nuốt cá bé”, và mở ra kỷ nguyên của “cá nhanh nuốt cá chậm”. Nếu ở thời điểm mấy năm trước, doanh nghiệp cần ít nhất 10 năm để có công ty định giá cao, thì bây giờ công nghệ 4.0 đã rút ngắn quá trình này xuống còn từng giờ. Chính điều này đặt ra dấu chấm hỏi lớn cho các startup Việt phải làm gì để cưỡi lên làn sóng 4.0”, đại diện Innovatube Vietnam nhận định.

Tại tọa đàm, nêu quan điểm về vấn đề làm thế nào tận dụng xu hướng đang lên ngôi của các công nghệ nền tảng như Trí tuệ nhân tạo (AI), Internet vạn vật (IoT), Blockchain… để phát triển không chỉ Hệ sinh thái khởi nghiệp tại Việt Nam mà cả nền kinh tế của Việt Nam nói chung, từ kinh nghiệm của người đã có trên 10 năm tham gia điều hành, giám sát các dự án hỗ trợ khởi nghiệp quốc tế, chuyên gia Trần Trí Dũng nhấn mạnh, Việt Nam đang là một thị trường rộng mở cho các cá nhân, nhóm yêu thích khởi nghiệp. Đặc biệt trong mảng công nghệ, kĩ sư Việt Nam đạt tiêu chuẩn quốc tế để phát triển và nắm vững những công nghệ mới này. Tuy nhiên, hiện tại đối với các nước bạn, Việt Nam vẫn thuộc diện kém trong việc phát triển và áp dụng công nghệ vào thực tiễn.

1. Màng lọc nước biển thành nước ngọt

Với chiếc máy này, chúng ta có thể lọc nước biển thành nước ngọt có thể sử dụng hàng ngày nhờ có bộ lọc khử muối hiện đại. Nhưng có một điều bất cập là: sản phẩm này khá đắt tiền và vô tình làm ô nhiễm môi trường bởi để chế tạo ra nó sẽ tiêu tốn nhiều năng lượng, thải ra khí nhà kính độc hại hay thậm chí là gây nguy hiểm cho các sinh vật biển.

Gần đây, các nhà nghiên cứu tại Anh đã phát triển một màng lọc mới bằng vật liệu graphen giúp hạn chế sử dụng năng lượng cho quá trình khử muối. Màng lọc này sẽ là một giải pháp hiệu quả cho các quốc gia thường xuyên thiếu hụt lượng nước sinh hoạt.

Trên thực tế, Liên Hiệp Quốc đã dự báo trong vòng 10 năm tới, khoảng 14% dân số thế giới sẽ không có đủ nước cần thiết để sinh hoạt hàng ngày.

2. Máy bay mini thực hiện quá trình thụ phấn

Hầu hết thực phẩm mà bạn sử dụng hàng ngày như táo, cà rốt, sôcôla hay cà phê đều cần có quá trình thụ phấn để có thể kết trái. Có tới khoảng 75% các mùa vụ nông nghiệp trên thế giới cần sự trợ giúp của các loài động vật như ong, bướm… để có thể thụ phấn.

Tuy nhiên, theo một báo cáo của Liên Hiệp Quốc, những loài động vật này có nguy cơ tuyệt chủng cao khi số lượng cá thể giảm đi trông thấy. Trước viễn cảnh đáng báo động trên, các nhà nghiên cứu tại Nhật Bản đang tiến hành thử nghiệm các máy bay mini vận chuyển phấn hoa từ cây này sang cây khác nhằm thay thế cho các loài côn trùng.

Các thử nghiệm trên một loại hoa khổng lồ đã đem đến thành công, tuy nhiên, để có thể thay thế công việc của những chú ong, vẫn còn nhiều điều phải làm để cải tiến công cụ này.

3. Đạn sinh học tự phân hủy

Ý tưởng này được đưa ra bởi quân đội Mỹ. Mới đây, họ đã tiến hành đề xuất sử dụng đạn dược sinh học trong quá trình luyện tập thay cho những loại đạn mạnh trước đây.

Theo Bộ Quốc phòng Mỹ, những vỏ đạn bị tung ra khi phát nổ có thể phải mất đến hàng trăm năm để có thể bị phân hủy. Chúng còn chứa các thành phần độc hại gây nguy hiểm cho nguồn đất, và nguồn nước.

Cục Bảo vệ Môi trường Mỹ cũng đưa ra dẫn chứng cho thấy các phương tiện quân sự đã gây nên sự ô nhiễm nặng nề cho nhiều khu vực ở quốc gia này.

Cũng chính vì vậy, Bộ Quốc phòng Mỹ đang nghiên cứu loại đạn mới có thể giảm thiểu vấn đề ô nhiễm này. Ngoài khả năng tự phân hủy, loại đạn này còn đang được hi vọng để có thể chứa những sản giống nhằm tạo ra thức ăn cho động vật sau khi được sử dụng.

“Thông qua chương trình, nỗ lực này của chúng tôi sẽ đem đến những hạt giống tạo nên các loài thực vật tự nhiên giúp loại bỏ các chất ô nhiễm trong lòng đất đồng thời cũng đẩy nhanh quá trình tự phân hủy.”

4. Một loại “nhựa” được làm từ thực vật, không gây ô nhiễm môi trường

Đôi khi, những ý tưởng có thể đến từ những hoàn cảnh bất ngờ. Đối với doanh nhân người Indonesia, ông Kevin Kumala, mọi thứ diễn ra vào một ngày mưa khi ông nhìn ra ngoài đường và thấy hầu hết mọi người đều sử dụng những chiếc áo mưa để tránh bị ướt.

Ông cho biết: “Thật đáng báo động khi những chiếc áo mưa độc hại này lại chỉ được sử dụng vài lần sau đó bị bỏ đi nhưng cũng không thể được phân hủy.”

Vì vậy, ông cùng những cộng sự của mình đã tiến hành nghiên cứu nhằm tìm ra một loại nhựa mới có thể tự phân hủy sau quá trình sử dụng. Và họ đã thành công khi sản xuất ra những chiếc áo mưa, túi xách và các loại bao bì thực phẩm được làm từ cây sắn, một loại thực vật rẻ tiền, phổ biến ở Indonesia.

Vào năm 2014, ông thành lập công ty Avani Eco, mỗi ngày công ty sản xuất tới 4 tấn các sản phẩm được làm từ cây sắn. Ông hi vọng có thể tiếp tục sản xuất ra nhiều sản phẩm hơn nữa. Ông cũng tự tin cho biết những sản phẩm của mình sau khi sử dụng xong đều có thể được dùng như một loại đồ uống.

5. Một loại máy bay mới chỉ phát ra hơi nước

Mặc dù chỉ có thể chở được 4 người bao gồm cả phi công, loại máy bay hoạt động bằng khí hidro, ôxy và được hỗ trợ bởi điện này lại có một điểm vô cùng đặc biệt. Đó chính là nó chỉ phát ra hơi nước trong quá trình sử dụng.

Theo ông André Thess hoạt động tại Trung tâm Hàng không Vũ trụ Đức (DLR), người đã tham gia quá trình chế tạo chiếc máy bay này: “Lần đầu tiên một chiếc máy bay hoạt động bằng khí hidro có thể chở được hơn một người.”

Dự án HY4 hi vọng trong tương lai gần có thể xây dựng một hệ thống máy bay “taxi trên không” thân thiện với môi trường giúp di chuyển từ thành phố này đến thành phố khác.

Ông Josef Kallo, trưởng nhóm dự án HY4 cho biết: “Tôi sẽ ví dụ nếu ai đó muốn đi từ Irvine tới Ventura hoặc ngược lại trong khu vực Los Angeles. Họ có thể sẽ mất từ một tiếng rưỡi tới ba tiếng nếu đi trong giờ cao điểm bằng các phương tiện thông thường. Tuy nhiên, nếu được áp dụng, các máy bay này sẽ giúp mọi thứ hoàn thành chỉ trong từ 35 đến 40 phút. Và trong không phận có kiểm soát, chúng ta có thể có nhiều máy bay hoạt động cùng một lúc.”​

Theo GenK

Như vậy, so với khung thuế môi trường đang áp dụng hiện tại, thuế bảo vệ môi trường đối với mặt hàng xăng, dầu có thể tăng khá nhiều trong thời gian tới nếu dự thảo Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của Luật thuế bảo vệ môi trường số 57/2010/QH12 trong đó đề xuất tăng khung thuế bảo vệ môi trường đối với xăng, dầu, mỡ nhờn được Chính phủ phê duyệt.

Dự thảo đề xuất về biểu khung thuế đối với xăng, dầu, mỡ nhờn, mức thuế BVMT đối với xăng, dầu, mỡ nhờn đã bằng mức tối đa trong khung thuế (đối với nhiên liệu bay) hoặc gần bằng mức tối đa trong khung thuế.

Theo đó, trường hợp cần thiết phải điều chỉnh mức thuế BVMT đối với xăng dầu để phù hợp với chính sách phát triển kinh tế - xã hội của nhà nước trong từng thời kỳ là rất khó, đặc biệt trong điều kiện phải cắt giảm dần thuế nhập khẩu đối với xăng dầu theo cam kết quốc tế; và giá xăng dầu của Việt Nam hiện đang thấp hơn so với giá xăng dầu của các nước có chung đường biên giới nói riêng và nhiều nước khác trong khu vực ASEAN và Châu Á nói chung.

Theo Bộ Tài chính, hiện nay, giá bán lẻ xăng dầu ở Việt Nam cơ bản đang thấp hơn so với các nước có chung đường biên giới nói riêng và nhiều nước khác trong khu vực ASEAN.

Theo bảng xếp hạng của trang web Global Petrol Prices vào ngày 8/5/2017 thì giá bán lẻ xăng dầu của Việt Nam đang ở mức thấp (trong 170 nước thì Việt Nam đứng thứ 44 từ thấp đến cao, nghĩa là có 126 nước có giá bán lẻ xăng dầu cao hơn Việt Nam).