Khoản 4, Điều 18 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định rõ, người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí sau đây: Bên trái đường một chiều; trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt; song song với một xe khác đang dừng, đỗ; trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; nơi đường giao nhau và trong phạm vi 5 mét tính từ mép đường giao nhau; nơi dừng của xe buýt; trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức; tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; trong phạm vi an toàn của đường sắt; che khuất biển báo hiệu đường bộ.

Như vậy, hành vi đỗ xe dưới gầm cầu là phạm luật và có thể bị lực lượng chức năng như CSGT xử phạt nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt (Nghị định 100) được chỉnh sửa, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP.

Cụ thể, theo khoản 4, Điều 5 Nghị định 100, hành vi dừng xe, đỗ xe tại vị trí: Bên trái đường một chiều hoặc bên trái (theo hướng lưu thông) của đường đôi; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ,... sẽ bị phạt tiền từ 1-2 triệu đồng.

Còn nếu gầm cầu vượt nằm trên đường cao tốc thì hành vi dừng đỗ xe ở vị trí này còn bị phạt rất nặng ở mức 6-8 triệu đồng theo khoản 6, Điều 5 Nghị định 100 với hành vi dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định, đồng thời tước GPLX 2-4 tháng.

Trường hợp dừng, đỗ xe trong đó có dừng đỗ ở vị trí gầm cầu vượt gây tai nạn giao thông sẽ bị xử phạt với mức 10-12 triệu đồng theo khoản 7, Điều 5 Nghị định 100. Hình thức xử phạt bổ sung là tước GPLX 2-4 tháng.

Theo đánh giá, mức xử phạt đối với hành vi đỗ ô tô dưới gầm cầu vượt ở mức 1-2 triệu đồng như quy định hiện hành là khá cao so với mức chung của lỗi dừng đỗ phương tiện nói chung khi các lỗi liên quan đến hành vi này chủ yếu dao động ở mức 200 nghìn đến 1 triệu đồng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc gửi bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tại những thành phố lớn như Hà Nội hay TP. HCM, không khó có thể bắt gặp những chiếc xe ô tô dừng đỗ "tránh mưa tránh nắng" ở khu vực gầm cầu vượt. Tuy vậy, giống như ở trên cầu thì vị trí dưới gầm cầu vượt cũng là khu vực mặc định cấm dừng đỗ xe dù không cần phải có biển cấm.

Khoản 4, Điều 18 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định rõ, người điều khiển phương tiện không được dừng xe, đỗ xe tại các vị trí sau đây: Bên trái đường một chiều; trên các đoạn đường cong và gần đầu dốc tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt; song song với một xe khác đang dừng, đỗ; trên phần đường dành cho người đi bộ qua đường; nơi đường giao nhau và trong phạm vi 5 mét tính từ mép đường giao nhau; nơi dừng của xe buýt; trước cổng và trong phạm vi 5 mét hai bên cổng trụ sở cơ quan, tổ chức; tại nơi phần đường có bề rộng chỉ đủ cho một làn xe; trong phạm vi an toàn của đường sắt; che khuất biển báo hiệu đường bộ.

Như vậy, hành vi đỗ xe dưới gầm cầu là phạm luật và có thể bị lực lượng chức năng như CSGT xử phạt nặng theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt (Nghị định 100) được chỉnh sửa, bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP.

Cụ thể, theo khoản 4, Điều 5 Nghị định 100, hành vi dừng xe, đỗ xe tại vị trí: Bên trái đường một chiều hoặc bên trái (theo hướng lưu thông) của đường đôi; trên đoạn đường cong hoặc gần đầu dốc nơi tầm nhìn bị che khuất; trên cầu, gầm cầu vượt, song song với một xe khác đang dừng, đỗ,... sẽ bị phạt tiền từ 1-2 triệu đồng.

Còn nếu gầm cầu vượt nằm trên đường cao tốc thì hành vi dừng đỗ xe ở vị trí này còn bị phạt rất nặng ở mức 6-8 triệu đồng theo khoản 6, Điều 5 Nghị định 100 với hành vi dừng xe, đỗ xe trên đường cao tốc không đúng nơi quy định, đồng thời tước GPLX 2-4 tháng.

Trường hợp dừng, đỗ xe trong đó có dừng đỗ ở vị trí gầm cầu vượt gây tai nạn giao thông sẽ bị xử phạt với mức 10-12 triệu đồng theo khoản 7, Điều 5 Nghị định 100. Hình thức xử phạt bổ sung là tước GPLX 2-4 tháng.

Theo đánh giá, mức xử phạt đối với hành vi đỗ ô tô dưới gầm cầu vượt ở mức 1-2 triệu đồng như quy định hiện hành là khá cao so với mức chung của lỗi dừng đỗ phương tiện nói chung khi các lỗi liên quan đến hành vi này chủ yếu dao động ở mức 200 nghìn đến 1 triệu đồng.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc gửi bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

"Cáp treo" tại gia được người dân sáng tạo từ các vật liệu đơn giản

Tuy nhiên, vẫn có những gia đình tự sáng tạo ra cách di chuyển qua sông, kênh rạch tiện lợi và nhanh chóng. Mới đây, cư dân mạng xôn xao trước đoạn clip ghi lại cảnh một người phụ nữ di chuyển qua một đoạn sông nhỏ bằng cáp treo tự chế.

Nhắc đến cáp treo, mọi người nghĩ đến cabin với kính bốn bề xung quanh như tại các khu du lịch nổi tiếng. Tuy nhiên, ở đây cáp treo cũng có cabin nhưng được chế từ các loại vật liệu đơn giản như gỗ, tre, cũng không có kính hay bất cứ thứ gì che chắn xung quanh. Toàn bộ cabin được treo lên hệ thống ròng rọc di chuyển đưa người từ bên này sang bên kia.

Chỉ trong ít giây, sau khi bước lên ca bin đơn sơ, mộc mạc, người phụ nữ đã sang bờ bên kia mà không phải chèo thuyền hay đi qua những cây cầu tạm bợ.

Toàn bộ cabin được treo lên hệ thống ròng rọc di chuyển đưa người từ bên này sang bên kia

Tuy vậy, nhiều ý kiến của cư dân mạng cho rằng, xung quanh cabin nên che chắn cẩn thận để có thể đảm bảo an toàn. Nguyên nhân  vào những ngày mưa gió, nếu không cẩn thận có thể bị ngã xuống sông. Đặc biệt, khi có trẻ con đứng trên cabin thì rất dễ bị rơi xuống dưới.

Đa số ý kiến của cư dân mạng đều khen ý tưởng này và các gia đình ở vùng sông nước có thể áp dụng nhằm có cách di chuyển tiện dụng, nhanh chóng hơn.

"Ý tưởng này hay, gia đình tôi ở miền Tây cũng có con sông trước nhà, nếu làm kiểu này vừa lạ mắt lại độc đáo", một cư dân mạng chia sẻ.

Cư dân mạng X.O cho rằng: "Quả thực xịn xò đấy, người ta làm cáp treo tốn kém, còn cáp treo kiểu này chẳng những không tốn mà gia đình còn tha hồ đi lại dễ dàng, rất hợp với miền sông nước".

Diệu Linh(St)

Ý kiến Bộ Xây dựng về 3km cáp treo nghìn tỷ nối chùa Hương - chùa Tiên

Theo quy định của Luật Đầu tư năm 2020, tuyến cáp treo Hương Bình thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Thủ tướng Chính phủ.

Miền Tây Nam Bộ từ lâu nổi tiếng với khung cảnh sông nước, kênh rạch chằng chịt. Chính vì vậy, từ xưa, bà con nơi đây đã dựng nên những cây cầu khỉ chênh vênh để dẫn từ nhà ra ngoài lộ (đường đi). Hiện nay, cuộc sống ngày càng phát triển, những cây cầu khỉ ngày nào được thay bằng các cây cầu bê tông chắc chắn. 

"Cáp treo" tại gia được người dân sáng tạo từ các vật liệu đơn giản

Tuy nhiên, vẫn có những gia đình tự sáng tạo ra cách di chuyển qua sông, kênh rạch tiện lợi và nhanh chóng. Mới đây, cư dân mạng xôn xao trước đoạn clip ghi lại cảnh một người phụ nữ di chuyển qua một đoạn sông nhỏ bằng cáp treo tự chế.

Nhắc đến cáp treo, mọi người nghĩ đến cabin với kính bốn bề xung quanh như tại các khu du lịch nổi tiếng. Tuy nhiên, ở đây cáp treo cũng có cabin nhưng được chế từ các loại vật liệu đơn giản như gỗ, tre, cũng không có kính hay bất cứ thứ gì che chắn xung quanh. Toàn bộ cabin được treo lên hệ thống ròng rọc di chuyển đưa người từ bên này sang bên kia.

Chỉ trong ít giây, sau khi bước lên ca bin đơn sơ, mộc mạc, người phụ nữ đã sang bờ bên kia mà không phải chèo thuyền hay đi qua những cây cầu tạm bợ.

Toàn bộ cabin được treo lên hệ thống ròng rọc di chuyển đưa người từ bên này sang bên kia

Tuy vậy, nhiều ý kiến của cư dân mạng cho rằng, xung quanh cabin nên che chắn cẩn thận để có thể đảm bảo an toàn. Nguyên nhân  vào những ngày mưa gió, nếu không cẩn thận có thể bị ngã xuống sông. Đặc biệt, khi có trẻ con đứng trên cabin thì rất dễ bị rơi xuống dưới.

Đa số ý kiến của cư dân mạng đều khen ý tưởng này và các gia đình ở vùng sông nước có thể áp dụng nhằm có cách di chuyển tiện dụng, nhanh chóng hơn.

"Ý tưởng này hay, gia đình tôi ở miền Tây cũng có con sông trước nhà, nếu làm kiểu này vừa lạ mắt lại độc đáo", một cư dân mạng chia sẻ.

Cư dân mạng X.O cho rằng: "Quả thực xịn xò đấy, người ta làm cáp treo tốn kém, còn cáp treo kiểu này chẳng những không tốn mà gia đình còn tha hồ đi lại dễ dàng, rất hợp với miền sông nước".

Diệu Linh(St)

Ý kiến Bộ Xây dựng về 3km cáp treo nghìn tỷ nối chùa Hương - chùa Tiên

Theo quy định của Luật Đầu tư năm 2020, tuyến cáp treo Hương Bình thuộc thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư của Thủ tướng Chính phủ.