Để đáp ứng mục tiêu phát triển kinh tế và phát triển bền vững thích ứng với biến đổi khí hậu, thực hiện Chỉ thị số 23/CT-TTg ngày 5/9/2019 của Thủ tướng Chính phủ về đẩy mạnh thực hiện Nghị quyết số 120/NQ-CP của Chính phủ về phát triển bền vững Đồng bằng sông Cửu Long thích ứng với biến đổi khí hậu, tỉnh Hậu Giang ngoài việc đầu tư phát triển mạng lưới giao thông trên địa bàn, còn cần chú trọng phát triển các tuyến giao thông liên vùng để tăng cường kết nối thành phố với các địa phương trong khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và Cần Thơ nói riêng.

Đâu năm ngoái, UBND tỉnh Hậu Giang có công văn đề xuất Thủ tướng Chính phủ cho phép chủ trì quản lý đầu tư giai đoạn 2 đường nối Vị Thanh-Cần Thơ (Quốc lộ 61C) với tổng mức đầu tư 4.528 tỷ đồng.

Tuyến quốc lộ 61C giai đoạn 1 đã hoàn thành đưa vào khai thác sử dụng từ năm 2012, có quy mô 2 làn xe (tiêu chuẩn đường cấp III đồng bằng) là tuyến ngắn nhất nối thành phố Vị Thanh – tỉnh Hậu Giang với thành phố Cần Thơ có chiều dài khoảng 37,15 km (đoạn thuộc tỉnh Hậu Giang), đóng vai trò là trục dọc kết nối với các trục đường ngang quy hoạch như: Tuyến Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng; Tuyến Hà Tiên – Rạch Giá - Bạc Liêu tạo thành mạng giao thông rất quan trọng của vùng Tây Nam Bộ.

Ngoài ra, tuyến đường này kết hợp với Quốc lộ 1A, Quốc lộ 61, Quốc lộ 61B, cầu Cần Thơ bắc qua sông Hậu, tuyến Nam Sông Hậu, tuyến Quản Lộ - Phụng Hiệp,... tạo thành mạng lưới giao thông hoàn chỉnh khu vực Đồng bằng sông Cửu Long. Dọc theo tuyến có nhiều trung tâm kinh tế; trong đó như thành phố Vị Thanh, thị trấn Một Ngàn... Hiện nay, do hệ thống giao thông chưa hoàn chỉnh nên chưa phát triển tương xứng với tiềm năng sẵn có.

Việc đầu tư hoàn chỉnh tuyến đường sẽ tạo bước đột phá về hạ tầng giao thông, thu hút đầu tư, tăng chuỗi giá trị, tạo động lực hơn nữa phát triển kinh tế - xã hội giữa tỉnh Hậu Giang và thành phố Cần Thơ, kết nối giao thông liên vùng với các tỉnh Sóc Trăng, Bạc Liêu, Kiên Giang và đi Thành phố Hồ Chí Minh.

Cửu Long

Thế Giới Di Động cho biết, cuối năm 2023, quá trình tái cấu trúc toàn diện của Thế Giới Di Động tiếp tục diễn ra trên mọi mặt của công ty từ khối cửa hàng, khối mua hàng, kho vận đến các phòng ban hỗ trợ.

Quá trình này chắc chắn sẽ gây ra nhiều thay đổi, tuy nhiên công ty buộc phải thực hiện nhằm thoát khỏi tình hình thị trường không thuận lợi 2023, hướng đến 2024 tăng trưởng doanh thu, thị phần và cải thiện mạnh mẽ lợi nhuận.

Theo đó, Thế Giới Di Động tập trung giữ vững các hoạt động cốt lõi, các chuỗi, cửa hàng, ngành hàng tạo ra giá trị cho công ty ở hiện tại hoặc trong tương lai gần.

Ngoài việc rà soát loại bỏ lãng phí, công ty sẽ ngừng các hoạt động chưa thực sự cần thiết, tạm hoãn đầu tư cho các dự án R&D trung và dài hạn trong giai đoạn này.

Thế Giới Di Động cũng phân bổ lại mọi nguồn lực (lãnh đạo, cửa hàng, nhân viên, tài chính…) để đảm bảo sự tập trung và hiệu quả kinh doanh, giải quyết các vấn đề dôi dư nguồn lực phát sinh do tái cấu trúc một cách hợp lý.

Đặc biệt, công ty cũng sẵn sàng tái sáng tạo, thay đổi cách thức kinh doanh để đáp ứng nhu cầu thực tế của khách hàng trong bối cảnh kinh doanh mới.  

Các chuỗi Bách Hóa Xanh, An Khang và AVAKids đã hoàn tất việc rà soát đóng cửa hàng trong tháng 11. Như vậy, số cửa hàng cuối tháng 11 của các chuỗi này sẽ được duy trì ổn định kể từ tháng 12/2023.

Với các chuỗi Thế Giới Di Động, Điện máy Xanh và Topzone, công ty đã đóng gần 150 cửa hàng trong tháng 10 và 11 (so với cuối quý 3) và sẽ tiếp tục đóng một số cửa hàng kém hiệu quả về doanh thu và lợi nhuận trong tháng 12 để ổn định hoạt động, chuẩn bị cho mùa bán hàng cao điểm đợt Tết Nguyên đán 2024. 

Về chi phí liên quan đến việc đóng cửa hàng trong quý 4 sẽ được phản ánh đầy đủ trong kết quả của năm 2023, như vậy các chi phí này sẽ không ảnh hưởng đến năm 2024.

Cũng giống nhiều công ty hiện nay, đứng trước nhu cầu và sức mua giảm sút, Thế Giới Di Động đã phải tái cấu trúc nhằm tinh gọn bộ máy nhằm giúp công ty có thể thích ứng nhanh nhạy và có sức chống chịu cao hơn trước thị trường đầy biến động.

Báo cáo tháng 11/2023 ghi nhận tổng doanh thu của Thế Giới Di Động là 9,9 nghìn tỷ đồng, tương đương tháng 11/2022. Lũy kế 11 tháng, chuỗi Thế Giới Di Động và Điện máy Xanh có tổng doanh thu đạt 76,7 nghìn tỷ đồng, giảm 21% so với cùng kỳ.

Riêng tháng 11, tổng doanh thu Thế Giới Di Động và Điện máy Xanh đạt hơn 6,5 nghìn tỷ đồng, giảm so với tháng 10 chủ yếu do nhu cầu iPhone hạ nhiệt sau đợt cao điểm ra mắt sản phẩm mới.

Mặc dù thị trường kém khả quan, Thế Giới Di Động và Điện máy Xanh vẫn ghi nhận sản lượng bán ra và doanh thu tăng trưởng dương đối với điện thoại iPhone trong 11 tháng đầu năm so với cùng kỳ nhờ gia tăng mạnh mẽ thị phần hàng Apple từ đầu năm đến nay.

Về chuỗi Bách hóa Xanh, doanh thu lũy kế trong 11 tháng đầu năm đạt 28,4 nghìn tỷ đồng, tăng 16% so với cùng kỳ. Doanh thu Bách hóa Xanh riêng tháng 11 là hơn 3 nghìn tỷ đồng, tăng 35% so với cùng kỳ. Doanh thu bình quân cửa hàng đạt 1,75 tỷ đồng.

2. JP Morgan Chase Tower, New York

JP Morgan Chase Tower hay còn được gọi là toà nhà 270 Park Avenue, toạ lạc ở New York có chiều cao 205m. Toà nhà này đã bị phá huỷ vào năm 2021 để xây dựng một tòa nhà mới có chiều cao 423m. 

3. Tòa nhà Singer, New York

Tòa nhà Singer ở New York là trụ sở chính của công ty cùng tên, được xây dựng vào năm 1908. Với quy mô 41 tầng, vào thời điểm xây dựng, đây là toà nhà văn phòng cao nhất thế giới. Công trình được kiến trúc sư Ernest Flagg thiết kế theo phong cách Beaux-Arts. Toà nhà Singer cao 187m, được phá huỷ vào năm 1968. Toà nhà có tên Liberty Plaza đã được xây dựng ở ngay vị trí toà nhà Singer bị phá hủy.

4. Tòa nhà CPF, Singapore

Tòa nhà CPF ở Singapore được xây dựng vào năm 1976. Đây là trụ sở của Hội đồng Quản lý Quỹ Trung ương (CPF). Tòa nhà cao 171m và được phá huỷ vào năm 2017.

5. Mina Plaza, Abu Dhabi

Mina Plaza là một tòa nhà thương mại ở Abu Dhabi (1 trong 7 tiểu vương quốc thuộc Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống Nhất – UAE), được xây dựng vào năm 2014. Toà nhà này cao 168,5m và bị phá hủy vào năm 2020 bằng kỹ thuật đặt thuốc nổ.

6. Fuji Xerox Towers, Singapore

Fuji Xerox Towers ở Singapore cao 165m, được xây dựng vào năm 1987. Quá trình tháo dỡ toà nhà này bắt đầu vào năm 2022 và đến nay vẫn đang được tiến hành.

7. Khách sạn Morrison, Chicago

Khách sạn Morisson ở Chicago có chiều cao 160m, được xây dựng vào năm 1925. Khách sạn này đã bị phá huỷ vào năm 1965 để xây dựng toà nhà khác mang tên Bank One Plaza.

8. Tòa nhà Deutsche Bank, New York

Tòa nhà Deutsche Bank ở New York cao 158m. Đây là một trong những cao ốc bị hư hại nặng nề trong vụ tấn công khủng bố 11/9 ở New York. Vì không thể sửa chữa, toà nhà này đã bị phá huỷ vào năm 2011. 

9. Tòa nhà UIC, Singapore

Tòa nhà UIC ở Singapore cao 152m, được xây dựng vào năm 1973. Vào năm 2013, toà nhà này đã bị phá huỷ để nhường chỗ cho toà nhà mang tên V on Shenton.

10. One Meridian Plaza, Philadelphia

One Meridian Plaza ở Philadelphia cao 150m, được xây dựng vào năm 1972. Câu chuyện đáng tiếc xảy ra tại toà nhà này diễn ra vào tối 23/2/1991. Một đám cháy lớn bùng phát tại tầng 22 của toà nhà và sau đó nhanh chóng lan sang các tầng trên. Lực lượng cứu hoả đã phải mất gần 1 ngày sau mới dập tắt được đám cháy. Đã có 3 lính cứu hoả thiệt mạng. Sau vụ hoả hoạn, kết cấu của toà nhà One Meridian Plaza không còn được đảm bảo và nó đã bị phá huỷ vào năm 1999. 

Quang Đăng (Dịch)

Việc cập nhật hạn dùng vắc xin Moderna cũng đã được Cơ quan Quản lý dược của châu Âu phê duyệt ngày 8/12/2021, Cơ quan Quản lý dược và thực phẩm Hoa Kỳ phê duyệt ngày 31/1, Tổ chức Y tế thế giới (WHO) phê duyệt vào ngày 9/2. Ngoài ra, các cơ quan quản lý dược của Anh, Úc, Canada, Thụy Sỹ... cũng đã thông qua.

Vắc xin Spikevax do hãng dược Moderna nghiên cứu và sản xuất, được Bộ Y tế phê duyệt có điều kiện sử dụng cho nhu cầu cấp bách trong phòng, chống dịch bệnh Covid-19 vào ngày 28/6/2021.

Bộ Y tế khẳng định việc cập nhật hạn dùng đối với vắc xin Spikevax (Moderna) không làm thay đổi chất lượng, an toàn, hiệu quả của vắc xin.

Linh An

Việt Nam gia hạn vắc xin Covid-19 Abdala từ 6 tháng lên 9 tháng

Cục Quản lý Dược, Bộ Y tế đã đồng ý tăng hạn dùng của vắc xin phòng Covid-19 Abdala từ 6 tháng lên 9 tháng.

Đại diện nhóm sinh viên Lonh Vannsith (21 tuổi) đã trình diễn máy bay và cho biết, khi bắt đầu khởi động, máy bay có rất nhiều rung lắc, nhưng khi bay lên, nó trở nên ổn định hơn và tạo phấn khích cho người lái.

“Chúng tôi muốn giải quyết một số vấn đề cho xã hội của mình bằng cách chế tạo máy bay không người lái thay vì taxi cũng như hỗ trợ công tác cứu hỏa”, Vannsith cho biết. Theo nam sinh này, nhóm hy vọng máy bay có thể đến được các tầng trên của một tòa nhà nhằm đưa vòi phun nước đến nơi có đám cháy - điều mà xe cứu hỏa không thể tiếp cận.

Nguyên mẫu máy bay không người lái được nhóm sinh viên của Vannsith tạo ra có thể chở một phi công nặng tới 60 kg và bay trong khoảng 10 phút với quãng đường 1 km. Nhóm cho biết họ phải mất 3 năm nghiên cứu và phát triển máy bay, chi phí tạo khoảng 20.000 USD. Nhóm nghiên cứu hy vọng máy bay có thể hoàn thiện hơn để bay cao hơn nữa khi hiện tại chỉ đạt được 1 mét.

Sarin Sereyvatha, người đứng đầu bộ phận nghiên cứu và phát triển công nghệ của NPIC, cho biết dự án đã phải đối mặt với sự chậm trễ do lệnh phong tỏa trong đại dịch Covid-19, cũng như các bộ phận như cánh quạt và khung phải được đặt hàng từ nước ngoài.

Nhóm nghiên cứu có kế hoạch cải tiến thiết kế để cho phép nó có trọng lượng nhẹ hơn cũng như bay xa hơn và ổn định hơn ở tầm bay cao hơn. Sarin Sereyvatha cho biết: “Về nguyên tắc, nếu chúng tôi sản xuất một chiếc máy bay không người lái, chi phí sẽ đắt nhưng nếu chúng tôi sản xuất chúng để bán trên thị trường, chi phí sẽ giảm xuống”.

Theo VOV/NYPost

Máy bay không người lái được sản xuất như thế nào?

Máy bay không người lái hay còn gọi là drone được chế tạo với mục đích quay phim, chụp ảnh từ trên không. Các bộ phận của drone được làm từ sợi carbon có độ cứng cao và bền.  

Tuy nhiên, trưởng nhóm nghiên cứu người Mỹ, Tiến sĩ Anthony Ojieh, thông tin, cần tinh chế hành tây để thu được các thành phần hoạt tính với liều lượng thích hợp.

Ông Ojieh cho biết: “Hành tây rẻ, sẵn có và được sử dụng như một loại thực phẩm bổ sung dinh dưỡng. Loại củ này có tiềm năng sử dụng trong điều trị bệnh nhân tiểu đường”. 

Các nhà khoa học đã tiêm metformin và các liều lượng khác nhau của chiết xuất hành tây cho 3 nhóm chuột mắc bệnh tiểu đường. Metformin là một trong những loại thuốc chính để điều trị bệnh tiểu đường.

Mục tiêu là quan sát xem liệu chiết xuất có tăng cường tác dụng của thuốc hay không. 

Họ cũng tiêm metformin và chiết xuất hành tây cho 3 nhóm chuột không mắc tiểu đường có lượng đường trong máu bình thường.

Thử nghiệm bao gồm cả các nhóm đối chứng, với một nhóm chỉ tiêm metformin và một nhóm không dùng thuốc, chiết xuất hành tây. 

Chiết xuất được cung cấp dựa trên trọng lượng cơ thể của chuột với mức 200, 400 hoặc 600mg/kg trọng lượng.

Kết quả cho thấy, liều 400 và 600mg/kg/ngày chiết xuất hành tây có thể làm giảm mạnh lượng đường trong máu ở chuột mắc bệnh tiểu đường. Mức giảm lần lượt là 35% và 50%. 

Tuy nhiên, nhóm tác giả vẫn chưa có lời giải thích về cơ chế giảm lượng đường trong máu của hành tây. Ngoài ra, thử nghiệm mới chỉ được tiến hành trên động vật. Điều này đồng nghĩa cần có nhiều nghiên cứu hơn nữa để khẳng định lợi ích của hành tây. 

Kết quả nghiên cứu được trình bày tại cuộc họp thường niên lần thứ 97 của Hiệp hội Nội tiết ở San Diego (Mỹ). 

Các triệu chứng chính của bệnh tiểu đường loại 2: 

- Đi tiểu nhiều hơn bình thường (đặc biệt vào ban đêm)

- Luôn cảm thấy khát

- Cảm thấy rất mệt mỏi

- Giảm cân không chủ ý 

- Ngứa xung quanh bộ phận sinh dục hoặc liên tục bị tưa miệng

- Vết cắt hoặc vết thương lâu lành

- Nhìn mờ.