Nhận định, soi kèo Tajikistan vs Philippines, 16h30 ngày 14/10: Bất phân thắng bại
本文地址:http://account.tour-time.com/html/10e699390.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Beijing Guoan vs Henan, 18h35 ngày 25/4: Tiếp tục bất bại
Vespa Sprint Carbon 2019 giá 78,5 triệu đồng tại Việt Nam
Cản trở xe ưu tiên, bị phạt 3 triệu đồng?
Kawasaki Z1 lột xác với bản độ Cafe Racer
Ducati 600 được tái sinh với diện mạo mới
BMW R nineT độ mang phong cách khác lạ
Hướng tới những khách hàng thích kiểu dáng hoài cổ Classic nhưng vẫn có sức mạnh và những tiện nghi của một chiếc siêu SUV hiện đại, JIA đã biến Range Rover Chieftain có kiểu dáng gần như y hệt những chiếc Range Rover từ cách đây hơn 25 năm. Tuy nhiên ở bên dưới lớp vỏ "copy" theo kiểu dáng của “xe độ” Range Rover Classic, hãng đã sử dụng nền tảng của chiếc SUV Land Rover Discovery 3, được sản xuất từ năm 2004 tới 2009.
Range Rover không chỉ là tên của một dòng SUV sang trọng, mà còn trở thành thương hiệu xe cao cấp trực thuộc Land Rover. Bản thân dòng xe cao cấp nhất là Range Rover cũng đã trải qua bốn thế hệ, với phiên bản hiện tại vẫn giữ được khả năng offroad đỉnh cao trong khi có nội thất siêu sang. Tuy nhiên đối với những người hoài cổ, thế hệ Range Rover đầu tiên (thường được gọi là Range Rover Classic), sản xuất từ 1970-1996 vẫn có một vị trí đặc biệt.
Đã ngừng sản xuất từ hơn 20 năm trước, những chiếc Range Rover Classic không thể có được sức mạnh và tiện nghi như những chiếc Range Rover hiện đại - điều này hiện đã thay đổi nhờ có hãng phục chế xe Jensen International Automotive (JIA) tại Anh. Từng nổi tiếng khi "hiện đại hóa" những chiếc xe thể thao Jensen FF từ thập niên 70, JIA đã công bố một dòng sản phẩm mới với tên gọi Range Rover Chieftain.
Với bản xe độ, ngay cả nội thất của chiếc xe cũng vuông vức y hệt Range Rover Classic, thay vì có thiết kế được hiện đại hóa như Discovery 3 nguyên bản. Sở hữu không gian cổ điển, nhưng cabin Chieftain vẫn có các trang bị tiện nghi và sự sang trọng như một chiếc Range Rover hiện đại - các ghế ngồi bọc da màu kem cao cấp,hệ thống thông tin giải trí với màn hình cảm ứng, định vị vệ tinh, ghế chỉnh điện và có sưởi...
Phía sau lớp vỏ mang tính biểu tượng của Range Rover Classic, JIA đã trang bị cho Chieftain sức mạnh của xe cơ bắp Mỹ: khối động cơ 6.2l V8 siêu nạp được lấy từ Cadillac CTS-V, cho công suất lên tới 556 mã lực và mô-men xoắn 747Nm. Động cơ này được kết hợp với hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian và hộp số tự động 6 cấp.
Tương tự như các dòng Range Rover hiện đại, Chieftain sở hữu hệ thống treo khí có khả năng điều chỉnh độc lập. Để có thể lắp được thân xe của Range Rover Classic lên chassis Discovery 3, JIA đã phải rút ngắn cấu trúc khung thép của xe 345mm. Tuy nhiên, khả năng địa hình của chiếc xe đã bị giới hạn do không còn chế độ cầu thấp và khóa vi sai trung tâm. Range Rover Chieftain vẫn có khả năng vượt qua các điều kiện đường xấu như bùn lầy, dốc cao hay đá cỡ vừa - nhưng nó không còn chinh phục được những núi đá hay sa mạc.
Để có thể sở hữu một chiếc xe độ Range Rover Chieftain, khách hàng cần phải liên hệ trực tiếp với Jensen International Automotive để đặt hàng và đợi một năm để hãng hoàn thành chiếc xe. Đương nhiên, một sản phẩm thủ công độc đáo như Chieftain cũng đòi hỏi họ phải có đủ điều kiện tài chính, khi chiếc xe được bán với giá khởi điểm 250.000 Bảng (tương đương 7,9 tỷ đồng).
Để hạn chế trục trặc cũng như duy trì tuổi thọ dài lâu cho xế hộp, ngoài việc bảo dưỡng theo định kỳ tại các cửa hàng dịch vụ, chủ sở hữu xe nên thực hiện công việc bảo dưỡng tại nhà...
">Mẫu xe độ y hệt thế hệ Range Rover đầu tiên
Nhận định, soi kèo Groningen vs Heracles, 01h00 ngày 24/4: Chia điểm
Theo thông cáo báo chí chính thức được BTC LPL phát ra vào chiều hôm 18/6, năm cựu tuyển thủ cùng các thành viên trong ban quản lý của LGD Gaming đã bị cấm tham gia các hoạt động esports chuyên nghiệp – từ 10 tháng cho đến vĩnh viễn.
Dù không công bố chi tiết vụ việc, nhưng cuộc điều tra của BTC đã phát hiện ra hành vi đánh bạc, dàn xếp tỉ số trong nội bộ LGD gây ảnh hưởng trực tiếp tới các trận đấu thuộc LPL Mùa Hè 2019.
Nhân vật chính của vụ scandal, Condi, bị “treo tay” 18 tháng – đồng nghĩa với việc cựu tuyển thủ đi rừng của LGD chỉ có thể quay trở lại thi đấu LMHTchuyên nghiệp sớm nhất vào tháng 12/2020.
Sự nghiệp esports của nhiều người bị cáo buộc liên quan đến scandal bán độ vừa qua coi như đã bị đặt dấu chấm hết
Cựu quản lý của LGD Song “Hesitate” Zi-Yang, bị cấm tham gia các hoạt động liên quan đến LMHT trọn đời, các hai tuyển thủ trẻ của đội Academy Tang “1ntruder” Sheng và Fu “Fdy” Ding-Yuan cũng được xác nhận có liên đới.
Hesitate cùng 1ntruder đã xuất hiện trên trang mạng xã hội Weibo của Trung Quốc để đưa ra những bình luận chính thức và chia sẻ thêm về câu chuyện. Đáng nói là cả hai đều bác bỏ phán quyết từ phía BTC LPL, khẳng định họ vô tội và không tham gia vào việc dàn xếp tỉ số - giống với Condi.
Trước đó, Condi cho rằng anh "đã kiên quyết từ chối" dàn xếp tỉ số từ yêu cầu của một nhân vật giấu mặt và khẳng định bản thân không làm gì sai trái. Thế nhưng tuyển thủ sinh năm 1996 vẫn bị cấm thi đấu một năm rưỡi
“Tôi đã nhận được thông báo về án phạt dành cho mình khi là một trong những người có liên quan”, Hesitate viết trên tài khoản Weibo cá nhân. “Tôi cảm thấy mình bắt buộc phải giải thích toàn bộ sự việc cho cộng đồng. Đầu tiên, tôi thừa nhận mình đã phạm phải một sai lầm, nhưng lỗi này là do tôi tham gia. Tôi không bao giờ khuyến khích, tôi cũng chẳng đe dọa ai thực hiện hành vi sai trái.
Tuyển thủ của chúng tôi bị một thương gia tống tiền. HLV và tôi biết điều đó vào đêm mà chúng tôi rời Thành Đô đến Hàng Châu. Chúng tôi đã báo cáo vụ việc này cho tổ chức và ngay lập tức hợp tác với cuộc điều tra mà không giữ lại bất cứ thông tin nào mà tôi biết. Tôi nhận thức sâu sắc rằng mình là một người trưởng thành nên phải chịu trách nhiệm cho hành động của bản thân và tôi sẵn sàng chấp nhận hậu quả.”
1ntruder, tuyển thủ thuộc biên chế đội Academy của LGD bị cấm thi đấu 10 tháng, cũng lên tiếng thanh minh trên tài khoản Weibo cá nhân.
“Tôi chưa bao giờ dính líu tới hành vi dàn xếp tỉ số cả”, tuyển thủ sinh năm 1994 viết nhưng đã xóa bài đăng sau đó ít phút. “Ai đó đã tiếp cận tôi khi đang thi đấu ở giải Academy nhưng tôi đã từ chối họ. Lý do tôi bị xử phạt là bởi tôi đã đặt cược vào một trận đấu tại KPL (King Pro League – giải đấu Liên Quân Mobilesố một Trung Quốc). Đúng là tôi đã đặt cược và chẳng thể nào chối bỏ thực tế. Nhưng làm ơn đừng xúc phạm đến sự chuyên nghiệp của tôi bởi tôi không cá cược ở LPL, LSPL hay LDL.”
Chen “Nara” Si-Zhen, người dẫn chương trình của LPL, cũng đã lên tiếng về những thông tin cô biết nhưng lại không báo cáo cho BTC.
“Tôi đã khiến các bạn thất vọng, đánh mất lòng tin của LPL”, Nara mở đầu bằng giọng điệu buồn bã, nuối tiếc.
“Đầu tiên, tôi phải thừa nhận rằng mình đã nhận thức được toàn bộ vụ việc. Tôi biết chuyện nhưng lại không trình báo cấp quản lý do chịu quá nhiều áp lực. Thứ hai, tôi không dính líu gì (tới scandal bán độ); tôi luôn muốn tránh xa rắc rối nên giữ im lặng. Tuy nhiên, sau một loạt những sự cố đã qua, tôi nhận ra câu chuyện nghiêm trọng như thế nào. Tôi không biết hành động của mình gây ra rất nhiều vấn đề. Giờ thì tôi đã nhận thức được tất cả sai lầm của mình và sẽ hợp tác với cuộc điều tra để sửa sai.
Xin lỗi thêm một lần nữa, thực sự xin lỗi. Tôi hy vọng những hành động tiếp theo sẽ có hiệu quả và giúp lấy lại niềm tin của tất cả mọi người.”
Dù sự thật có là như thế nào đi chăng nữa thì quyết định cuối cùng cũng đã được đưa ra. Phía tổ chức LGD cũng đã đơn phương chấm dứt hợp đồng với cả năm nhân vật bị cáo buộc có liên quan đến scandal bán độ.
LGD cũng mới ký hợp đồng với tân binh đi rừng sinh năm 2001 Ding “Kui” Zi-Hao, người sẽ thay thế vị trí của Condi trong phần còn lại của mùa giải 2019.
Tổ chức cũng chưa đưa ra thêm bất cứ bình luận nào liên quan.
2016 (Theo VPEsports)
">LMHT: Cựu quản lý và tuyển thủ của LGD lên tiếng phủ nhận cáo buộc bán độ gây rung động LPL
Kawasaki Z1 lột xác với bản độ Cafe Racer
Ducati 600 được tái sinh với diện mạo mới
BMW R nineT độ mang phong cách khác lạ
Top Secret do một người đam mê xe độ tên Kazuhiko Nagata (hay còn được biết đến với nickname "Smoky" Nagata) tạo ra. Dù tới hiện tại vẫn được coi là chiếc Supra độ "khủng" nhất thế giới, tuy nhiên bản độ độc đáo này của Top Secret lại ra đời do ông Nagata quá… rảnh. Vào năm 2006, nhiều tháng trước khi nó được ra mắt lần đầu tại triển lãm xe độ Tokyo Auto Salon, thị trường xe thể thao Nhật đang chũng xuống. Dư thừa thời gian, ông Nagata - một người làm trong ngành công nghiệp ô tô - đã quyết định tạo ra một chiếc xe độ này để thỏa mãn óc sáng tạo và sự "khát" sức mạnh của mình. Dự án Supra V12 có tên gọi chính thức là TS8012V đã được ông Nagata đặt ra, và nó đã trở nên khác biệt so với những chiếc Supra thế hệ thứ 4 khác ngay từ kiểu dáng.
Với bản độ này, ông đã trang bị cho chiếc xe bộ widebody Top Secret Final Evolution. Vào thời điểm chiếc xe được độ, bộ bodykit này có giá lên tới 600.000 Yen. Ngoài ra với mục tiêu đạt tốc độ tối đa 400km/h, ông Nagata đã trang bị cho chiếc Supra các cùm phanh trước với 8 piston và sau 4 piston. Chúng nằm ẩn bên trong bộ mâm 10 cây Volk Racing GT-F với bản 9.5Jx19 inch ở bánh trước và 10.5Jx19"ở bánh sau. Bọc xung quanh bộ mâm là lốp thể thao Bridgestone RE-01R với bản trước sau lần lượt là 255/35/19 và 285/30/19.
Toàn bộ thân của chiếc Supra đã được sơn lại trong màu vàng kim loại đã trở thành biểu tượng của hãng. Màu sơn vàng chỉ được dành cho những bản độ Top Secret nổi tiếng nhất, được độ lại triệt để nhất. Trong khi đó, những chiếc xe được nâng cấp chưa "full bài" sẽ chỉ được sơn màu trắng đơn giản. Dù là một mẫu xe độ hướng tối đa tới hiệu năng, tuy nhiên chiếc Supra V12 của Top Secret vẫn có nội thất đầy đủ tiện nghi thay vì bị "lột trần" theo phong cách xe đua. Thậm chí ông Nagata còn trang bị cho nó một dàn âm thanh chất lượng cao và hệ thống thông tin giải trí với tính năng định vị GPS. Tuy nhiên thay vì những chiếc ghế nguyên bản khá êm ái, chiếc xe đã được thay cặp ghế xe đua của Bride. Đồng thời, thay vì vô-lăng Toyota kèm túi khí, ông Nagata cũng đã thay tay lái thể thao cho xe.
Để có được mọi thông tin quan trọng khi xe vận hành, toàn bộ cụm đồng hồ nguyên bản đã được thay bằng đồng hồ độ Defi Super Sport Cluster. Vào thời điểm chiếc xe hoàn thành, đây là loại đồng hồ độ hiện đại nhất khi có khả năng theo dõi tới cả áp suất dầu và bình nhiên liệu, cũng như chép dữ liệu ra thẻ SD. Ở phía trước ghế phụ, túi khí cũng đã bị loại bỏ để nhường chỗ cho 2 ECU của HKS, cùng với 2 màn hình A/F700 của hãng Neko Corporation.
Ở dạng nguyên bản, Toyota Supra thế hệ thứ tư vốn đã được trang bị khối động cơ 3.0l 6 xi-lanh tăng áp kép mang mã hiệu 2JZ-GTE - khối máy nổi tiếng với khả năng độ lên mức công suất hàng ngàn mã lực. Tuy nhiên ông Nagata đã vứt bỏ động cơ này để thay bằng cỗ máy V12 5.0l "khủng". Được lấy ra từ mẫu xe siêu sang Toyota Century và có tên mã 1GZ-FE, nó là khối động cơ V12 duy nhất được sản xuất hàng loạt bởi một hãng xe Nhật Bản, tính tới thời điểm hiện nay.
Hộp số sàn 6 cấp nguyên bản Getrag của Supra được giữ nguyên, nhưng có bộ côn độ của ORC và khóa vi sai ở cầu sau. Sau khi độ lại, động cơ này đã có thể đạt công suất lên tới 943PS và mô-men xoắn 1.010Nm. Ngay cả trong thời điểm hiện nay, những con số tương tự chỉ xuất hiện trên những siêu xe thuộc đẳng cấp hypercar - điều này đã cho thấy trình độ của ông Nagata và Top Secret đã cao tới mức nào vào thời điểm hơn 10 năm trước.
Sau khi hoàn thành chiếc xe được khoảng hai năm, ông Nagata đã gửi nó từ Nhật sang Ý, nhằm thử nghiệm tốc độ tối đa của nó tại đường đua hình tròn Nardo. Mặc dù không đạt được 400 km/h như mong muốn ban đầu, tuy nhiên ông vẫn có thể đưa chiếc Top Secret V12 Supra tới tốc độ tối đa 357,6 km/h một cách tin cậy. Theo ước tính, chi phí để tạo ra bản độ này lên tới khoảng nửa triệu USD vào khoảng năm 2006.
Qua hơn 10 năm, chiếc xe độ Supra liên tục được Top Secret thay đổi và nâng cấp. Tuy nhiên sắp tới, chiếc xe sẽ không còn thuộc sở hữu của ông Nagata nữa, khi ông sẽ quyết định bán đấu giá nó tại một triển lãm ô tô.
Giá của các phụ kiện thường khá cao so với việc mua ở bên ngoài nên khách hàng cân nhắc trước khi chọn mua
">Khám phá mẫu xe độ xe độ Toyota Supra Top Secret V12
Tin thể thao 1/8: Guardiola giận điên với sếp lớn Man City
Màn tạt đầu xe container mạo hiểm của xe máy
Ô tô hết hạn đăng kiểm bao lâu thì bị xử phạt?
友情链接