Phát biểu trong một tuyên bố với tờ Autonews Europe, Tổng giám đốc của ACEA – ông Eric-Mark Huitema cho biết “Những tác động tiêu cực mà dịch Covid-19 gây ra cho ngành công nghiệp ô tô là chưa từng thấy. Và chúng ta phải thừa nhận rằng đây là một trong những cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất diễn ra trong nền công nghiệp ô tô toàn cầu.”

Cho đến nay, tổng thiệt hại về sản lượng xe sau khi hàng loạt nhà máy trên toàn châu Âu buộc phải đóng tạm ngừng sản xuất đã lên tới 1,23 triệu xe. Cùng với đó khoảng 1,11 triệu công nhân của các nhà máy cũng bị ảnh hưởng, chưa kể đến những chuỗi cung ứng bị gián đoạn nghiêm trọng.

Ông Huitema cũng lo ngại “hậu quả nghiêm trọng” mà dịch Covid-19 gây ra cho ngành công nghiệp ô tô rất có thể còn vượt xa những gì chúng ta dự đoán trước đó. Chính vì điều này, ông cho biết mình cần có cuộc đối thoại khẩn cấp với Chủ tịch Ủy ban châu Âu – ông Jean-Claude Juncker để trao đổi về những biện pháp “chữa lành” cho các nhà sản xuất ô tô.

Các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu hay tiêu chuẩn khí thải sẽ là thách thức lớn đối với các nhà sản xuất ô tô. Nguồn: MSN

“Thứ nhất, chúng ta cần phải thực hiện những biện pháp đúng đắn và kịp thời để tránh những thiệt hại về mặt việc làm, sản lượng sản xuất cũng như những cải tiến trong ngành” ông nói. “Thứ hai, chúng tôi tin rằng đã đến lúc châu Âu cần chuẩn bị để kích thích sự phục hồi của ngành công nghiệp ô tô – và chắc chắn sự phục hồi này sẽ là một trong những động lực chính để thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế châu Âu.”

Bên cạnh đó, ACEA còn cho biết thêm rằng một số công ty hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô đang đứng trước nguy cơ thiếu tiền mặt trong vài tuần tới, và kêu gọi EU trì hoãn việc tuân thủ các quy định khắt khe như tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu hay tiêu chuẩn khí thải.

Mai Lý (Theo Autonews Europes)

Đại lý đóng cửa, dân sale ô tô làm shipper, gắng qua đại dịch

Các cửa hàng, showroom bán ôtô đồng loạt đóng cửa sau Chỉ thị cách ly toàn xã hội của Thủ tướng. Nhân viên bán hàng (sale) rơi cảnh thất nghiệp tạm thời, có người tạm chuyển nghề shipper, mong qua giai đoạn khó khăn.  

Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA) đã lên tiếng yêu cầu “các hành động mạnh mẽ và hợp tác” của Liên minh châu Âu để hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô, nhà cung cấp và đại lí xe – những “nạn nhân” đang phải đối mặt với cú đánh tài chính nghiêm trọng gây ra bởi đại dịch Covid-19 trong suốt thời gian qua.

Hoạt động sản xuất bị gián đoạn khiến nền công nghiệp ô tô châu Âu điêu đứng. Nguồn: Carscoops.

Phát biểu trong một tuyên bố với tờ Autonews Europe, Tổng giám đốc của ACEA – ông Eric-Mark Huitema cho biết “Những tác động tiêu cực mà dịch Covid-19 gây ra cho ngành công nghiệp ô tô là chưa từng thấy. Và chúng ta phải thừa nhận rằng đây là một trong những cuộc khủng hoảng tồi tệ nhất diễn ra trong nền công nghiệp ô tô toàn cầu.”

Cho đến nay, tổng thiệt hại về sản lượng xe sau khi hàng loạt nhà máy trên toàn châu Âu buộc phải đóng tạm ngừng sản xuất đã lên tới 1,23 triệu xe. Cùng với đó khoảng 1,11 triệu công nhân của các nhà máy cũng bị ảnh hưởng, chưa kể đến những chuỗi cung ứng bị gián đoạn nghiêm trọng.

Ông Huitema cũng lo ngại “hậu quả nghiêm trọng” mà dịch Covid-19 gây ra cho ngành công nghiệp ô tô rất có thể còn vượt xa những gì chúng ta dự đoán trước đó. Chính vì điều này, ông cho biết mình cần có cuộc đối thoại khẩn cấp với Chủ tịch Ủy ban châu Âu – ông Jean-Claude Juncker để trao đổi về những biện pháp “chữa lành” cho các nhà sản xuất ô tô.

Các tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu hay tiêu chuẩn khí thải sẽ là thách thức lớn đối với các nhà sản xuất ô tô. Nguồn: MSN

“Thứ nhất, chúng ta cần phải thực hiện những biện pháp đúng đắn và kịp thời để tránh những thiệt hại về mặt việc làm, sản lượng sản xuất cũng như những cải tiến trong ngành” ông nói. “Thứ hai, chúng tôi tin rằng đã đến lúc châu Âu cần chuẩn bị để kích thích sự phục hồi của ngành công nghiệp ô tô – và chắc chắn sự phục hồi này sẽ là một trong những động lực chính để thúc đẩy sự phát triển của nền kinh tế châu Âu.”

Bên cạnh đó, ACEA còn cho biết thêm rằng một số công ty hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô đang đứng trước nguy cơ thiếu tiền mặt trong vài tuần tới, và kêu gọi EU trì hoãn việc tuân thủ các quy định khắt khe như tiêu chuẩn tiết kiệm nhiên liệu hay tiêu chuẩn khí thải.

Mai Lý (Theo Autonews Europes)

Đại lý đóng cửa, dân sale ô tô làm shipper, gắng qua đại dịch

Các cửa hàng, showroom bán ôtô đồng loạt đóng cửa sau Chỉ thị cách ly toàn xã hội của Thủ tướng. Nhân viên bán hàng (sale) rơi cảnh thất nghiệp tạm thời, có người tạm chuyển nghề shipper, mong qua giai đoạn khó khăn.  

Chiếc Ferrari 250GTE 1961 bị bỏ xó trong nhiều năm.

Chiếc xe này hiện đang được chào bán trên trang chủ của Beverly Hills Car Club. Theo thông tin rao bán, kể từ năm 1979 đến nay, chiếc Ferrari 250GTE 1961 chỉ có một chủ sở hữu duy nhất mà không hề bị mua đi bán lại. Nó vẫn đeo tấm biển kiểm soát California ban đầu.

Dù bị bụi phủ dày và có những vết gỉ nhưng dường như các bộ phận trên xe đều vẫn còn tốt. Có vẻ chiếc xe không hề hư hỏng hay thiếu bất kỳ phụ tùng nào.

Nội thất xe trông vẫn còn tốt.

Bên ngoài xe được sơn màu xanh ngọc Celeste. Còn nội thất xe được phối hai màu đen và đỏ. Mọi chi tiết nội thất đều được giữ nguyên bản. Động cơ V12 của xe vẫn nguyên vẹn và giữ nguyên thiết kế ba bộ chế hòa khí.

Đặc biệt, những hình ảnh dưới gầm xe cho thấy hệ thống khung gầm hoàn toàn không bị gỉ sét. Đây là một việc hiếm hoi với một chiếc xe bị lãng quên trong một thời gian dài.

Xe được trang bị khối động cơ V12 nổi tiếng.

Chiếc xe này hiện đang được rao bán trực tuyến với mức giá 265.000 USD (hơn 6,2 tỷ đồng). Đó là một cái giá khá đắt cho một chiếc xe cũ. Tuy nhiên, mức giá này lại không quá bất ngờ với dân sành xe cổ khi một chiếc Ferrari 250GTE thường có giá trên 300.000 USD nếu vẫn hoạt động tốt.

Theo lời mô tả của người bán, chiếc xe này là 1 trong khoảng 300 chiếc Series I GTE còn tồn tại trên thế giới. Chắc chắn nó sẽ cần một quá trình phục chế tốn kém để có thể trở lại đường phố. Nhưng với những giá trị nguyên bản, chiếc xe này sẽ xứng đáng với "đồng tiền bát gạo" mà chủ nhân mới bỏ ra mua nó.

Một số hình ảnh về chiếc Ferrari 250GTE 1961 này:

Phương Linh (Theo Road & Track)

Xe mui trần cổ độc nhất thế giới giá hơn 2 triệu USD

Một chiếc mui trần cổ Tucker Convertible đời 1948 duy nhất trên thế giới đang được rao bán trên eBay với giá 2.175.000 USD (tương đương gần 51 tỷ đồng).

Chiếc Ferrari 250GTE 1961 này vừa được tìm thấy trong một nhà kho ở thành phố Beverly Hills (thuộc Los Angeles, bang California, Mỹ). Đó là mẫu grand tourer (một loại xe thể thao với nội thất sang trọng và thoải mái dành cho những chuyến đi dài ngày) có trang bị động cơ V12 Colombo nổi tiếng.

Dù bị lãng quên trong nhiều năm, chiếc xe này trông vẫn khá lành lặn và hoàn toàn có thể lăn bánh trở lại sau khi được phục chế.

Chiếc Ferrari 250GTE 1961 bị bỏ xó trong nhiều năm.

Chiếc xe này hiện đang được chào bán trên trang chủ của Beverly Hills Car Club. Theo thông tin rao bán, kể từ năm 1979 đến nay, chiếc Ferrari 250GTE 1961 chỉ có một chủ sở hữu duy nhất mà không hề bị mua đi bán lại. Nó vẫn đeo tấm biển kiểm soát California ban đầu.

Dù bị bụi phủ dày và có những vết gỉ nhưng dường như các bộ phận trên xe đều vẫn còn tốt. Có vẻ chiếc xe không hề hư hỏng hay thiếu bất kỳ phụ tùng nào.

Nội thất xe trông vẫn còn tốt.

Bên ngoài xe được sơn màu xanh ngọc Celeste. Còn nội thất xe được phối hai màu đen và đỏ. Mọi chi tiết nội thất đều được giữ nguyên bản. Động cơ V12 của xe vẫn nguyên vẹn và giữ nguyên thiết kế ba bộ chế hòa khí.

Đặc biệt, những hình ảnh dưới gầm xe cho thấy hệ thống khung gầm hoàn toàn không bị gỉ sét. Đây là một việc hiếm hoi với một chiếc xe bị lãng quên trong một thời gian dài.

Xe được trang bị khối động cơ V12 nổi tiếng.

Chiếc xe này hiện đang được rao bán trực tuyến với mức giá 265.000 USD (hơn 6,2 tỷ đồng). Đó là một cái giá khá đắt cho một chiếc xe cũ. Tuy nhiên, mức giá này lại không quá bất ngờ với dân sành xe cổ khi một chiếc Ferrari 250GTE thường có giá trên 300.000 USD nếu vẫn hoạt động tốt.

Theo lời mô tả của người bán, chiếc xe này là 1 trong khoảng 300 chiếc Series I GTE còn tồn tại trên thế giới. Chắc chắn nó sẽ cần một quá trình phục chế tốn kém để có thể trở lại đường phố. Nhưng với những giá trị nguyên bản, chiếc xe này sẽ xứng đáng với "đồng tiền bát gạo" mà chủ nhân mới bỏ ra mua nó.

Một số hình ảnh về chiếc Ferrari 250GTE 1961 này:

Phương Linh (Theo Road & Track)

Xe mui trần cổ độc nhất thế giới giá hơn 2 triệu USD

Một chiếc mui trần cổ Tucker Convertible đời 1948 duy nhất trên thế giới đang được rao bán trên eBay với giá 2.175.000 USD (tương đương gần 51 tỷ đồng).

Tuttosport đưa tin, Juventus sẵn sàng lắng nghe đề nghị từ MU, nếu nhận được con số hấp dẫn.

MU đang đàm phán đưa Ramsey trở lại Premier League

Nguồn tin của Tuttosport cho biết, Juventus không có nhiều kiên nhẫn với Ramsey, trong bối cảnh mất ổn định ở cuộc đua Serie A.

Chỉ trong thời gian ngắn gần đây, "Bà đầm già" có liền 2 thất bại, trước Napoli và Verona, khiến Inter cân bằng điểm số.

Juventus lấy Ramsey theo dạng tự do hồi mùa hè 2019, sau khi cầu thủ người Xứ Wales hết hợp đồng với Arsenal.

Ramsey được kỳ vọng mang đến nét mới cho Juventus, nhưng anh không phù hợp với chiến thuật mà HLV Maurizio Sarri xây dựng.

Hiện tại, Juventus đang vạch kế hoạch mua Jorginho từ Chelsea, đáp ứng yếu cầu của HLV Sarri.

Chính vì thế, Juventus sẵn sàng bán Ramsey. "Bà đầm già" tốn không nhiều trong thương vụ này, nên cũng không đòi hỏi mức giá cao.

Theo Tuttosport, MU đã đưa ra đề nghị 20 triệu bảng (khoảng 23,6 triệu euro), với hy vọng đưa Ramsey trở lại nước Anh.

Ramsey không thích nghi được với Juventus, nhưng kinh nghiệm ở Premier League, cùng lối đá đa năng, hứa hẹn mang đến nhiều giải pháp cho MU.

KN

MU vừa chính thức cử đại diện tiếp cận Juventus, sau khi đội bóng thành Turin có ý định bán Aaron Ramsey.

Tuttosport đưa tin, Juventus sẵn sàng lắng nghe đề nghị từ MU, nếu nhận được con số hấp dẫn.

MU đang đàm phán đưa Ramsey trở lại Premier League

Nguồn tin của Tuttosport cho biết, Juventus không có nhiều kiên nhẫn với Ramsey, trong bối cảnh mất ổn định ở cuộc đua Serie A.

Chỉ trong thời gian ngắn gần đây, "Bà đầm già" có liền 2 thất bại, trước Napoli và Verona, khiến Inter cân bằng điểm số.

Juventus lấy Ramsey theo dạng tự do hồi mùa hè 2019, sau khi cầu thủ người Xứ Wales hết hợp đồng với Arsenal.

Ramsey được kỳ vọng mang đến nét mới cho Juventus, nhưng anh không phù hợp với chiến thuật mà HLV Maurizio Sarri xây dựng.

Hiện tại, Juventus đang vạch kế hoạch mua Jorginho từ Chelsea, đáp ứng yếu cầu của HLV Sarri.

Chính vì thế, Juventus sẵn sàng bán Ramsey. "Bà đầm già" tốn không nhiều trong thương vụ này, nên cũng không đòi hỏi mức giá cao.

Theo Tuttosport, MU đã đưa ra đề nghị 20 triệu bảng (khoảng 23,6 triệu euro), với hy vọng đưa Ramsey trở lại nước Anh.

Ramsey không thích nghi được với Juventus, nhưng kinh nghiệm ở Premier League, cùng lối đá đa năng, hứa hẹn mang đến nhiều giải pháp cho MU.

KN