Ngay sau khi phát hiện điều này, chủ xe Toyota GR Corolla đã đến gặp người phụ trách đại lý để đối chất. Theo anh Anthony Do, một quản lý của đại lý ban đầu đã phủ nhận việc họ lắp đặt một thiết bị theo dõi như vậy ngay từ đầu.

Tuy nhiên, sau khi đối mặt với bằng chứng, đại lý Toyota cuối cùng cũng đã thừa nhận điều này. Lập luận của đại lý là việc cài thiết bị định vị GPS chỉ nhằm mục đích theo dõi xe trong trường hợp chúng bị đánh cắp từ đại lý.

Anh Anthony Do cho rằng lý do đó không hợp lý vì anh mua xe tại đại lý nơi chiếc xe được trực tiếp chuyển đến. Sau đó, một nhân viên đại lý đã cố gắng làm dịu tình hình bằng cách tuyên bố rằng chỉ có một số ít người có quyền truy cập vào dữ liệu GPS. Dẫu vậy, điều đó không thể thuyết phục được vị chủ xe bởi anh Anthony Do chỉ ra quyền truy cập đó có thể rơi vào tay kẻ xấu.

Kể từ đó đến nay, hai bên vẫn chưa tìm được tiếng nói chung. Hiện tại, luật sư của chủ xe Toyota GR Corolla đang tiến hành xem xét các hợp đồng mua bán để xác định xem đại lý có lắp đặt thiết bị theo dõi xe bất hợp pháp hay không.

Trước mắt, phía đại lý sẽ phải mất thêm một khoảng thời gian nữa để giải quyết toàn bộ vấn đề bởi họ vừa phải chịu một số thiệt hại nặng nề sau khi cơn bão Beryl đổ bộ vào đầu tháng 7 vừa qua.

Theo Carscoops

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Cách đây 6 tháng, Ly vừa trúng tuyển vào Đại học Nông nghiệp Hà Nội. Sống ở huyện Lục Nam (Bắc Giang), nơi có nhiều khu công nghiệp phát triển, em đã chọn theo đuổi ngành công nghệ thông tin với mong muốn sau này tìm được việc làm, phụ giúp cha mẹ. 

Gia đình Ly vốn thuộc diện khó khăn. Em là chị cả trong nhà, dưới còn 4 em nhỏ, trong đó em út mới 10 tháng tuổi. Quanh năm, cha mẹ Ly chật vật mưu sinh để nuôi các con được ăn học đủ đầy.

Tai ương xảy đến vào tháng 2/2023, em bất ngờ bị ngã đập đầu gối, đau đớn muốn ngất đi. Cha mẹ tưởng con chỉ chấn thương chảy dịch khớp gối nên cho điều trị tại bệnh viện huyện. Nào ngờ, tình trạng mãi chẳng thuyên giảm. Qua chụp X-quang, bác sĩ phát hiện Ly có một khối u ở xương, chuyển em tới Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội). Qua xét nghiệm, bác sĩ kết luận em bị ung thư xương, chuyển sang Bệnh viện K Tân Triều truyền hoá chất.

Những ngày đầu hứng chịu cơn đau dồn dập kéo đến do tác dụng phụ của hóa chất, Ly vật vã chỉ muốn chết đi. Tóc em nhanh chóng bị rụng rất nhanh khiến cô nữ sinh hoảng loạn. Em không dám soi mình vào gương vì sợ diện mạo của chính mình.

Biết Ly bị bệnh hiểm nghèo, bạn bè đều muốn tới thăm nhưng em mặc cảm, không dám gặp. Thế giới sôi động bỗng trở nên khép kín, chỉ còn vỏn vẹn trong 4 bức tường bệnh viện cùng mùi thuốc nồng nặc.

"Cháu không còn muốn gặp ai. Tôi cũng động viên nhiều lắm mà chẳng có tác dụng gì", chị Hằng buồn bã.

Chứng kiến con đau đớn, bị bệnh tật đe doạ tính mạng, vợ chồng chị Hằng thương xót mà bất lực. Dù đã tìm đủ cách để xoay xở nhưng do hai người chỉ làm ruộng và lao động tự do, hầu như ai thuê gì làm nấy nên nguồn thu nhập không ổn định, lại thêm đông con khiến cuộc sống chưa bao giờ hết chật vật. 

Từ ngày Ly đổ bệnh, vợ chồng chị đã vay mượn nhiều nơi. Thậm chí, sổ đỏ cũng đem đi thế chấp ngân hàng để vay 200 triệu đồng. Số tiền đó đều dùng để trang trải suốt quá trình chữa bệnh của Ly.

Mặc dù được bảo hiểm y tế hỗ trợ 80% chi phí song do phải sử dụng nhiều loại hóa chất nằm ngoài danh mục hỗ trợ, trung bình mỗi tuần, tiền thuốc dành cho Ly tốn hơn 5 triệu đồng. Cho đến nay, em đã trải qua hơn 15 đợt truyền hoá chất, tiền cha mẹ cầm cố sổ đỏ cũng cạn sạch.

Không còn cách nào khác, vợ chồng chị Hằng đành tiếp tục vay mượn để con có hy vọng sống. Tính đến nay, khoản nợ đã lên tới 600 triệu đồng, chưa biết khi nào mới trả nổi và phải làm cách nào để có tiền điều trị tiếp, vì những nơi vay được họ đều đã hỏi vay rồi.

Thương bố mẹ cùng các em, nhiều lúc Ly khóc rưng rức, thậm chí từng có ý định xin bố mẹ cho dừng điều trị để chấp nhận cái chết đến với mình. Chứng kiến con gái nuôi ăn học bấy lâu nay, đến tuổi 19 phơi phới chào đón tương lai bỗng dưng bị bệnh hiểm nghèo ập xuống, chị Hằng vô cùng tuyệt vọng.

Ông Nguyễn Văn Vinh, trưởng thôn Dĩnh Bạn chia sẻ: Gia đình chị Trần Thị Hằng thuộc diện khó khăn ở địa phương. Con gái lớn Trần Tuyết Ly bỗng dưng mắc bệnh ung thư xương, phải điều trị hết sức tốn kém. Nhà đông con, cha mẹ làm nông nên họ chẳng thể nào lo cho con điều trị lâu dài. Rất mong hoàn cảnh cháu Ly nhận được sự quan tâm, giúp đỡ của xã hội.

Tại buổi đấu giá, vị trí trưng bày chiếc siêu xe gây ấn tượng khi đặt trước bức tranh của ngôi sao nghệ thuật đương đại Jonas Wood. Kết quả cuối cùng, chiếc xe đã tìm được hai vị khách đấu giá đến phút cuối cùng và một người đã chiến thắng với mức chi trả 47 triệu USD.

Ngoài con số trúng đấu giá trên, người mua sẽ phải trả thêm các chi phí khác cho đơn vị tổ chức, số tiền cuối cùng để sở hữu siêu xe Ferrari 250 GTO đời 1962 lên tới 51,7 triệu USD (tương đương khoảng 1.224 tỷ VNĐ). Nhờ đó, nó lập kỷ lục trở thành chiếc xe cổ đắt nhất thế giới được bán công khai trong năm 2023.

Vị trí thứ 2 cũng thuộc về một chiếc Ferrari khác là 412 Berlinetta 1967, được bán với giá 30,2 triệu USD vào ngày 17/8 vừa qua.

Trước đó vào năm 2016, một chiếc Ferrari 250 GTO được cho là đã bán trao tay với giá hơn 70 triệu USD cho một vị khách giấu tên.

Dù vậy, con số 51,7 triệu USD lần này lại không đạt như kỳ vọng của nhà đấu giá, vì chiếc Ferrari 250 GTO đời 1962 ban đầu có giá ước tính khi chưa "lên sàn" là 60 triệu USD.

Nhà đấu giá RM Sotheby's không cung cấp bất kỳ thông tin nào về chủ nhân mới của chiếc xe. Như vậy, vị khách trúng đấu giá đã trở thành một trong 36 chủ sở hữu mẫu Ferrari 250 GTO trên toàn cầu. Từ năm 1962 đến năm 1964, Ferrari chỉ sản xuất 36 chiếc Ferrari 250 GTO. 

Không hiếm người nổi tiếng là chủ nhân của Ferrari 250 GTO, trong đó có nhà thiết kế thời trang Ralph Lauren và tay trống của Pink Floyd – Nick Mason.

Chiếc Ferrari 250 GTO 1962 trên có số khung 3765, mang ngoại thất sơn màu đỏ đặc trưng của thương hiệu "ngựa chồm Ý" và số 7 hai bên thân đậm chất xe đua.

Đây còn là chiếc xe duy nhất từng được đội đua Scuderia Ferrari sử dụng với động cơ V12 dung tích 4.0 lít. Năm 1964, hãng xe Ý đã bán nó cho một bác sĩ phẫu thuật người Sicily với giá 6.000 USD.

Năm 1962, chiếc xe từng về nhất và đứng thứ hai trong bảng xếp hạng tổng thể tại cuộc đua 1.000 km ở Nurburgring. Chiếc 250 GTO này cũng đã tham gia giải đua 24 Hours of Le Mans cùng năm đó, do Mike Parkes và Lorenzo Bandini cầm lái cho đội đua Scuderia Ferrari.

Bên cạnh đó, đây cũng là chiếc xe giành được giải “Best in Show” tại sự kiện Amelia Island Concours d'Elegance ở Florida vào năm 2012.

Với mức giá 47 triệu USD và chi phí cộng thêm lên tới trên 51 triệu USD, giá trị chiếc Ferrari 250 GTO đời 1962 này vẫn kém xa chiếc xe cổ điển đắt nhất thế giới, là Mercedes-Benz 300 SLR Uhlenhaut Coupe, cũng bán đấu giá được 135 triệu USD (tương đương 3.196 tỷ VNĐ)

Tiến Dũng(Theo Autoevolution)

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Sau khi “tặng” nhân viên mỗi người 10.000 USD, Porsche lại có một hành động ghi điểm mới khi đem gửi bán đấu giá siêu xe 911 Speedster cuối cùng của thế hệ 911 nhằm gây quỹ hỗ trợ các nạn nhân bị ảnh hưởng bởi dịch Covid-19.

Anh Điệp chia sẻ: “Để chuẩn bị cho mùa hè nóng bức, tôi quyết định đầu tư dán phim cách nhiệt. Tôi lên Facebook tìm đơn vị thi công và không ngần ngại chọn loại phim đắt tiền. Không cần tư vấn, tôi tự chọn mẫu phim màu tối nhất vì nghĩ phim chỉ cần tối màu là sẽ mát. Chi phí dán hết hơn 20 triệu đồng. Thế mà mới mấy ngày đầu hè, trong nhà đã nóng hầm hập, sờ vào kính vẫn nóng tay, không mát như kính được dán cách nhiệt ở công ty. Nhờ người bạn làm xây dựng chỉ cho tôi mới biết mình dán phải phim giả. Gọi đến bên đơn vị thi công thì họ lặn mất tăm, không giải quyết. Đúng là “tiền mất tật mang”.

Từ câu chuyện của anh Điệp, anh Trung - Chủ hệ thống AutoShine 127 Võ Chí Công, Hà Nội  - Đại lý phân phối phim cách nhiệt RhinePro đã chỉ ra 2 sai lầm phổ biến của người dùng khi chọn mua phim. ’’Nhiều người dùng lựa chọn dựa vào độ “nổi tiếng”, không kiểm chứng được nguồn gốc, chất lượng nên dễ mua phải hàng nhái, hàng giả. Bên cạnh đó, người dùng không được tư vấn kỹ về các thông số kỹ thuật, chủ yếu chọn phim dựa trên độ dày, màu sắc. Thực tế, hình thức bên ngoài không thể hiện đầy đủ chất lượng của sản phẩm”, anh Trung nói.

Với kinh nghiệm nhiều năm phân phối phim cách nhiệt, anh Trung đưa ra 3 tiêu chí lựa chọn sản phẩm giúp người dùng tránh “tiền mất tật mang”. Thứ nhất, bạn nên chọn thương hiệu có đơn vị phân phối chính hãng tại Việt Nam, đảm bảo nguồn gốc, xuất xứ rõ ràng, tránh mua phải hàng giả, hàng nhái. “Đừng tham rẻ và cũng đừng quá tin vào mác thương hiệu nổi tiếng”, anh Trung chia sẻ. 

Thứ hai, theo tư vấn của anh Trung bạn cần yêu cầu tư vấn kỹ lưỡng về thông số kỹ thuật của sản phẩm. Các chỉ số cần quan tâm bao gồm: khả năng cản nhiệt, độ phản gương, khả năng chống tia UV, độ truyền sáng, công nghệ sản xuất và độ bền. “Đừng ngần ngại yêu cầu thử nghiệm phim ngay tại nơi bán để đánh giá chất lượng chính xác nhất”, anh Trung khuyên. 

Và cuối cùng, theo anh, đội ngũ thi công chuyên nghiệp - chính sách bảo hành là tiêu chí rất quan trọng để người tiêu dùng an tâm lựa chọn sử dụng lâu dài. 

Với kinh nghiệm tư vấn lâu năm, anh Trung chia sẻ thêm: “Tôi thường tư vấn cho khách hàng lựa chọn dòng phim cách nhiệt chính hãng, chất lượng cao nhưng giá thành hợp lý. Gần chục năm bán hàng tôi chỉ tin tưởng phân phối một vài thương hiệu, tiêu biểu là dòng phim cách nhiệt RhinePro từ Mỹ. Đây là sản phẩm được nhập khẩu chính hãng vào Việt Nam, có hơn 200 đại lý phân phối trên toàn quốc. Chỉ từ 3 triệu đồng là bạn có thể trang bị phim cách nhiệt với chất lượng cao, không thua kém bất kì thương hiệu lớn nào cho căn nhà của mình rồi.”

Đậu Linh

Theo UBND TP.Hà Nội, giá đất nông nghiệp trên địa bàn Thành phố được khảo sát, điều tra và xây dựng quy định tại quyết định số 30 năm 2019 quy định và bảng giá các loại đất trên địa bàn TP.Hà Nộ trên cơ sở đánh giá các yếu tố tác động đến giá đất của đơn vị tư vấn độc lập, báo cáo đề xuất của UBND quận Hoàng Mai đã được các cơ quan xem xét thông qua. 

Đồng thời, UBND TP.Hà Nội đánh giá, giá đất nông nghiệp trên địa bàn quận Hoàng Mai hiện cao hơn mặt bằng chung so với các địa phương tiếp giáp Thủ đô. 

Với kiến nghị của cử tri, Sở Tài nguyên và Môi trường tiếp thu ý kiến, đề nghị UBND quận Hoàng Mai rà soát, điều tra, khảo sát, căn cứ tình hình thực tế tại địa phương, báo cáo và đề xuất để sở tổng hợp, trình UBND Thành phố điều chỉnh, bổ sung bảng giá đất trong thời gian xây dựng bảng giá đất theo Luật Đất đai 2024.

Chiếc Rolls-Royce Phantom VIII trong bài đặc biệt không kém khi đây là một trong năm chiếc nhập khẩu về nước và đóng đầy đủ các loại thuế phí. Theo tìm hiểu của VietNamNet, xe cập bến nước ta từ năm 2022 thông qua đơn đặt hàng của một đại gia Hà Nội và nhập khẩu bởi đơn vị kinh doanh xe tư nhân. Tuy nhiên, chưa rõ lý do gì khiến vị đại gia này đã nhận xe nhưng lại bán ngay sau đó.

Hiện tại, xe đang được chào bán với giá hơn 63 tỷ đồng trên thị trường xe. Cách đây gần 1 năm, giá xe vẫn ở mức 65 tỷ đồng nhưng sau đó hạ giá để tìm kiếm khách hàng tiềm năng. Tuy nhiên, sau 2 năm kể từ khi về nước, đến nay chưa có đại gia Việt nào mua lại chiếc sedan siêu sang này. Để hoàn tất thủ tục lăn bánh, ước tính chủ xe phải bỏ ra số tiền không dưới 68 tỷ đồng.

Đây cũng là chiếc Phantom VIII duy nhất trên thị trường xe được rao bán với mức giá trên 60 tỷ đồng. Bốn chiếc còn lại mang biển trắng đều đã có chủ nhân, bao gồm hai chiếc của đại gia Vũng Tàu, một chiếc của đại gia Bình Thuận và chiếc còn lại mới đeo biển số tỉnh Thanh Hóa gần đây.

Chiếc Rolls-Royce Phantom VIII đang chào bán có ngoại thất sơn màu đen Diamond giống nhiều chiếc cùng thế hệ tại Việt Nam, tuy nhiên không có một số tùy chọn thêm như đường coachline trên thân xe hay nắp ca-pô sơn màu tương phản. Những chi tiết quen thuộc khác của xe mạ crôm như biểu tượng Spirit of Ecstasy, lưới tản nhiệt, bộ chia gió cản trước, ốp cản sau,…

Bộ la-zăng của xe là loại Part Polished Alloy mang thiết kế đa chấu, kích thước 22 inch và mạ crôm sáng bóng ở viền trung tâm. Logo Rolls-Royce luôn tự đứng ngay cả khi xe di chuyển. Đặc biệt, bộ lốp Continental trang bị cho xe được áp dụng công nghệ “Silent Seal”, chứa lớp bọt bên trong để giảm tiếng ồn.

Nội thất của chiếc Rolls-Royce trị giá hơn 63 tỷ đồng này nổi bật với tông màu cam Mandarin, sử dụng nhiều loại vật liệu như da cao cấp, gỗ, kim loại. Phía sau vô-lăng là màn hình đa thông tin dạng cơ học kết hợp kỹ thuật số. Đặt chính giữa táp-lô là màn hình giải trí 12,3 inch có thể đóng/mở bằng nút bấm. Táp-lô bên phụ có thêm đồng hồ analog đặc trưng của hãng.

Do thuộc biến thể trục cơ sở dài (EWB) với chiều dài cơ sở lên tới 3.772 mm, không gian hàng ghế sau của xe rất rộng rãi. Hai ghế ngồi độc lập ngăn cách bằng bệ tỳ tay cố định, tích hợp cụm điều khiển Spirit of Ecstasy, hộc chứa ly, bình đựng rượu và tủ lạnh. Ghế ngồi có đệm đỡ bắp chân, đi kèm chức năng chỉnh điện đa hướng, nhớ ghế, massage cùng sưởi/làm mát.

Bên cạnh đó, khoang ghế sau còn được trang bị kính cách âm 2 lớp, rèm cửa sổ đóng/mở điện, trần sao Shooting Star Headliner. Trên lưng ghế trước tích hợp bàn ăn picnic, màn hình giải trí đóng/mở bằng nút bấm.

“Trái tim” của Rolls-Royce Phantom VIII là động cơ V12 hút khí tự nhiên, dung tích 6.75 lít, sản sinh coogn suất tối đa 563 mã lực và mô-men xoắn cực đại 900 Nm. Cỗ máy này kết hợp cùng hệ dẫn động bốn bánh và hộp số tự động 8 cấp. Nhờ đó, chiếc xe siêu sang có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 5,4 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 250 km/h dù trọng lượng xe hơn 2 tấn.

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!