NEWSNEWS

MONO: 'Tôi rất thương gia đình'

Mono anh 1Mono anh 2

MONO cho biết anh rất sợ bố mẹ,ôirấtthươnggiađìpháp luật hình sự anh trai phải lo lắng. Vì thế, khi xảy ra chuyện, ca sĩ tìm cách tự giải quyết, sau đó mới chia sẻ với gia đình.


_____

Host: Ngọc Châu

Khách mời:MONO

Thính giả cũng có thể nghe đầy đủ các tập của the Visuals trên SpotifyApple Podcast

_____

Tại series the VISUAL của Tri thức - Znews, MONO chia sẻ về hành trình theo đuổi âm nhạc. Anh cho biết một năm qua chỉ là những bước đi đầu tiên trong sự nghiệp. May mắn có bản hit Waiting For You ngay khi vừa debut nhưng MONO luôn tự dặn mình không chểnh mảng, phải tập trung hoàn thiện bản thân.

Mục tiêu lớn nhất của MONO đến thời điểm này là đưa âm nhạc hướng tới đại chúng, mang lại năng lượng tích cực cho khán giả.

“Với MONO, âm nhạc là cả đời. Nghề nghiệp này, mình sẽ theo nó đến khi bản thân không thể theo đuổi được nữa mới thôi. Với mỗi ca khúc đã phát hành, dù thành hit hay không, tôi đều yêu và thương. MONO mong muốn âm nhạc của mình sẽ là chất xúc tác để khán giả tự tạo ra không gian mới nhờ trí tưởng tượng của họ”, anh nói.

Kể về gia đình, MONO cho biết ngay từ nhỏ, bố mẹ luôn dạy hai anh em phải ngoan ngoãn, lễ phép và yêu thương nhau. Nam ca sĩ luôn sợ bố mẹ lo lắng. Vì thế, anh thường hoàn thành xong mọi việc rồi mới kể với phụ huynh.

“Tôi rất thương gia đình, không muốn bố mẹ và anh trai lo lắng nhiều quá. Thực sự họ rất lo lắng cho tôi. Tôi luôn chọn cách kể mọi chuyện với gia đình trong bữa cơm, khi mọi chuyện đã kết thúc. Tôi vẫn làm tròn bổn phận và báo cáo với bố mẹ”, MONO tiết lộ.

The VISUAL là series của Tri thức (Znews). Ở đây, chúng tôi tìm gặp những người có khả năng nổi bật giữa đám đông, với “visual” có thể nhìn thấy - và quan trọng hơn - cảm thấy. MONO - giọng ca nổi bật của thế hệ gen Z - là khách mời tiếp theo của The VISUAL.

Victor Vũ: 'Tôi chưa bao giờ nghĩ Lý Hải và Trấn Thành là đối thủ'

Victor Vũ cho biết Trấn Thành hay Lý Hải đều có phong cách làm phim riêng. Bản thân anh không coi họ là đối thủ trong nghề.

赞(3171)
未经允许不得转载:>NEWS » MONO: 'Tôi rất thương gia đình'
{keywords}
Chiếc xe độc đáo này đỗ ngay sát một điểm bán nông sản Bắc Giang tại địa chỉ số 80 Nguyễn Chí Thanh (quận Đống Đa, Hà Nội) vào sáng nay, 10/6.
{keywords}
Sự thật nó không phải là một chiếc xe hoa dùng để rước dâu, đây là chiếc xe được một đơn vị tổ chức sự kiện giới thiệu và quảng bá sản phẩm nông sản Bắc Giang.

 

{keywords}
Các mặt hàng được bán chủ yếu là vải thiều và dưa hấu.
{keywords}
Chiếc xe hoa đỗ bên cạnh đã góp phần thu hút khách hàng đến điểm hỗ trợ bán nông sản trên.
{keywords}
Đây là mẫu Volkswagen Beetle mang biển số Hà Nội.
{keywords}
"Xe hoa" màu trắng sữa này được nhóm thiện nguyện mượn của một người bạn để trang trí.
{keywords}
Khoảng 30 kg vải thiều tươi được trang trí lên mặt trước và sau của chiếc xe, trông hệt như một chiếc xe hoa.
{keywords}
Phía sau xe
{keywords}
Thậm chí, hoa cưới cũng được bó bằng vải thiều trông khá đẹp mắt.
{keywords}
Địa điểm này là của một Spa, nhưng do dịch Covid-19 đã tạm thời đóng cửa.

 

{keywords}

Nhóm thiện nguyện đã mượn nơi này làm nơi bán vải thiều và các loại nông sản khác của Bắc Giang. Mở hàng vào sáng mùng 1 âm lịch, điểm bán này đã thu hút được khá đông khách hàng đến mua để thắp hương.

{keywords}

Đại diện nhóm thiện nguyện tại số 80 Nguyễn Chí Thanh cho biết, vải thiều bán tại đây được phân phối từ xã Giáp Sơn, huyện Lục Ngạn, tỉnh Bắc Giang, trồng theo tiêu chuẩn Global G.A.P. Việc mua bán, chuyển hàng tại điểm này đều được thực hiện đúng theo quy định về phòng chống dịch. 

Hoàng Hiệp - Phạm Hải

Người phụ nữ mua 2 tấn vải Bắc Giang tặng bà con tổ dân phố

Người phụ nữ mua 2 tấn vải Bắc Giang tặng bà con tổ dân phố

Để hỗ trợ người dân Bắc Giang tiêu thụ vải trong lúc dịch bệnh diễn biến phức tạp, chị Nguyễn Hoài Anh (Đội Cấn, Hà Nội) đã quyết định bỏ tiền túi để mua 2 tấn vải.

" alt="'Xe hoa' kết bằng vải thiều trên phố Hà Nội thu hút mọi ánh nhìn" src="
{keywords}
Chiếc xe độc đáo này đỗ ngay sát một điểm bán nông sản Bắc Giang tại địa chỉ số 80 Nguyễn Chí Thanh (quận Đống Đa, Hà Nội) vào sáng nay, 10/6.
{keywords}
Sự thật nó không phải là một chiếc xe hoa dùng để rước dâu, đây là chiếc xe được một đơn vị tổ chức sự kiện giới thiệu và quảng bá sản phẩm nông sản Bắc Giang.

 

{keywords}
Các mặt hàng được bán chủ yếu là vải thiều và dưa hấu.
{keywords}
Chiếc xe hoa đỗ bên cạnh đã góp phần thu hút khách hàng đến điểm hỗ trợ bán nông sản trên.
{keywords}
Đây là mẫu Volkswagen Beetle mang biển số Hà Nội.
{keywords}
"Xe hoa" màu trắng sữa này được nhóm thiện nguyện mượn của một người bạn để trang trí.
{keywords}
Khoảng 30 kg vải thiều tươi được trang trí lên mặt trước và sau của chiếc xe, trông hệt như một chiếc xe hoa.
{keywords}
Phía sau xe
{keywords}
Thậm chí, hoa cưới cũng được bó bằng vải thiều trông khá đẹp mắt.
{keywords}
Địa điểm này là của một Spa, nhưng do dịch Covid-19 đã tạm thời đóng cửa.

 

{keywords}

Nhóm thiện nguyện đã mượn nơi này làm nơi bán vải thiều và các loại nông sản khác của Bắc Giang. Mở hàng vào sáng mùng 1 âm lịch, điểm bán này đã thu hút được khá đông khách hàng đến mua để thắp hương.

{keywords}

Đại diện nhóm thiện nguyện tại số 80 Nguyễn Chí Thanh cho biết, vải thiều bán tại đây được phân phối từ xã Giáp Sơn, huyện Lục Ngạn, tỉnh Bắc Giang, trồng theo tiêu chuẩn Global G.A.P. Việc mua bán, chuyển hàng tại điểm này đều được thực hiện đúng theo quy định về phòng chống dịch. 

Hoàng Hiệp - Phạm Hải

Người phụ nữ mua 2 tấn vải Bắc Giang tặng bà con tổ dân phố

Người phụ nữ mua 2 tấn vải Bắc Giang tặng bà con tổ dân phố

Để hỗ trợ người dân Bắc Giang tiêu thụ vải trong lúc dịch bệnh diễn biến phức tạp, chị Nguyễn Hoài Anh (Đội Cấn, Hà Nội) đã quyết định bỏ tiền túi để mua 2 tấn vải.

" class="thumb"> 'Xe hoa' kết bằng vải thiều trên phố Hà Nội thu hút mọi ánh nhìn2025-02-21 04:39
  • Người tiêu dùng tại Moscow đang "ngắm nghía" một chiếc SUV Jetour Dashing đến từ Trung Quốc, một hãng xe có lẽ xa lạ hoàn toàn với người Nga trước năm 2022. Ảnh: Reuters.

    Ông Xu Haidong, Phó kỹ sư Trưởng thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho biết rằng ngành công nghiệp ô tô nước này không chỉ đang tăng cường xuất khẩu vào thị trường Nga mà ngược lại còn đang tiến hành các bước lắp ráp và nội địa hóa trực tiếp tại Nga. 

    Ông cho biết thêm, nhu cầu của thị trường Nga hiện nay vẫn rất lớn tuy nhiên nó không cần thiết phải chỉ dựa hoàn toàn vào nhập khẩu ô tô. Sự xuất khẩu ô tô Trung Quốc vào Nga chắc chắn vẫn sẽ có nhu cầu rất cao trong 2 đến 3 năm tới. Sau đó, ô tô Trung Quốc có thể tăng cường nội địa hóa tại Nga. 

    Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), trong 7 tháng đầu năm 2023 có 464.000 ô tô do nền công nghiệp ô tô hàng đầu châu Á này chế tạo được bán ra tại Nga, là thị trường nước ngoài tiêu thụ nhiều ô tô Trung Quốc nhất. Mexico là thị trường đứng thứ hai với 224.000 xe. 

    Dây chuyền sản xuất xe Mosvick được hồi sinh nhờ sự giúp sức từ Trung Quốc. Ảnh: Reuters.

    Trước đó vào năm 2022, Mexico là thị trường nước ngoài tiêu thụ nhiều xe Trung Quốc nhất với 254.000 xe trong khi Nga mới chỉ đứng ở vị trí thứ năm với 162.000 xe.

    Chỉ trong vòng một năm, người Nga đã tăng vọt từ vị trí thứ 5 lên vị trí đứng đầu về tiêu thụ xe Trung Quốc, cho thấy sự phụ thuộc ngày càng lớn hơn của người tiêu dùng vào dòng sản phẩm này, ngược lại, họ cũng không có quá nhiều sự lựa chọn khác chất lượng. 

    Trung Quốc đang là thị trường ô tô lớn nhất thế giới hiện nay, tuy nhiên do các áp lực lớn về cuộc đua giảm giá, chững lại của thị trường và những chính sách chặt chẽ hơn của chính phủ, những nhà sản xuất Trung Quốc đang tìm cách đẩy mạnh tìm kiếm các thị trường nước ngoài béo bở.

    Và Nga chắc chắn sẽ là điểm đến vô cùng lý tưởng mà hàng loạt những hãng xe lớn Trung Quốc không thể bỏ qua. 

    Hùng Dũng (theo Reuters) 

    Sức mua ô tô tại Nga sa sút chưa từng có

    Sức mua ô tô tại Nga sa sút chưa từng có

    Sức mua ô tô tại Nga đang ở mức thấp chưa từng thấy sau 3 thập kỷ. Đây là dấu hiệu đáng lo lắng cho nền kinh tế của đất nước có diện tích lớn nhất thế giới." alt="Nga tiến tới nội địa hóa xe Trung Quốc trong bối cảnh cấm vận ngặt nghèo" src="

    Kể từ đầu năm 2022, hàng loạt lệnh cấm vận ngặt nghèo và sự tháo chạy của phần lớn các hãng ô tô nước ngoài tại Nga khiến cho thị trường và ngành công nghiệp xe hơi của quốc gia lập tức lao vào khủng hoảng nghiêm trọng. 

    Trong bối cảnh thiếu hụt ô tô mới cho thị trường, đứt gãy chuỗi cung ứng từ các hãng xe trên thế giới và sự đóng cửa dây chuyền của nhiều nhà sản xuất trong toàn quốc, người Nga không còn cách nào khác ngoài việc phải phụ thuộc vào ô tô Trung Quốc, quốc gia hàng xóm duy nhất có những hãng xe chưa rút khỏi thị trường Nga. 

    Theo dữ liệu của tổ chức Autostat, vào tháng 6 năm 2021, thị phần của ô tô Trung Quốc tại Nga chỉ đạt 7% cực kỳ khiêm tốn. Tuy nhiên, tới tháng 6 năm 2023, 2 năm sau chiến tranh bắt đầu, thị trường ô tô Nga đã tiêu thụ tới 49% là xe do Trung Quốc sản xuất, đạt 40.000 chiếc.

    Người tiêu dùng tại Moscow đang "ngắm nghía" một chiếc SUV Jetour Dashing đến từ Trung Quốc, một hãng xe có lẽ xa lạ hoàn toàn với người Nga trước năm 2022. Ảnh: Reuters.

    Ông Xu Haidong, Phó kỹ sư Trưởng thuộc Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc cho biết rằng ngành công nghiệp ô tô nước này không chỉ đang tăng cường xuất khẩu vào thị trường Nga mà ngược lại còn đang tiến hành các bước lắp ráp và nội địa hóa trực tiếp tại Nga. 

    Ông cho biết thêm, nhu cầu của thị trường Nga hiện nay vẫn rất lớn tuy nhiên nó không cần thiết phải chỉ dựa hoàn toàn vào nhập khẩu ô tô. Sự xuất khẩu ô tô Trung Quốc vào Nga chắc chắn vẫn sẽ có nhu cầu rất cao trong 2 đến 3 năm tới. Sau đó, ô tô Trung Quốc có thể tăng cường nội địa hóa tại Nga. 

    Theo Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc (CAAM), trong 7 tháng đầu năm 2023 có 464.000 ô tô do nền công nghiệp ô tô hàng đầu châu Á này chế tạo được bán ra tại Nga, là thị trường nước ngoài tiêu thụ nhiều ô tô Trung Quốc nhất. Mexico là thị trường đứng thứ hai với 224.000 xe. 

    Dây chuyền sản xuất xe Mosvick được hồi sinh nhờ sự giúp sức từ Trung Quốc. Ảnh: Reuters.

    Trước đó vào năm 2022, Mexico là thị trường nước ngoài tiêu thụ nhiều xe Trung Quốc nhất với 254.000 xe trong khi Nga mới chỉ đứng ở vị trí thứ năm với 162.000 xe.

    Chỉ trong vòng một năm, người Nga đã tăng vọt từ vị trí thứ 5 lên vị trí đứng đầu về tiêu thụ xe Trung Quốc, cho thấy sự phụ thuộc ngày càng lớn hơn của người tiêu dùng vào dòng sản phẩm này, ngược lại, họ cũng không có quá nhiều sự lựa chọn khác chất lượng. 

    Trung Quốc đang là thị trường ô tô lớn nhất thế giới hiện nay, tuy nhiên do các áp lực lớn về cuộc đua giảm giá, chững lại của thị trường và những chính sách chặt chẽ hơn của chính phủ, những nhà sản xuất Trung Quốc đang tìm cách đẩy mạnh tìm kiếm các thị trường nước ngoài béo bở.

    Và Nga chắc chắn sẽ là điểm đến vô cùng lý tưởng mà hàng loạt những hãng xe lớn Trung Quốc không thể bỏ qua. 

    Hùng Dũng (theo Reuters) 

    Sức mua ô tô tại Nga sa sút chưa từng có

    Sức mua ô tô tại Nga sa sút chưa từng có

    Sức mua ô tô tại Nga đang ở mức thấp chưa từng thấy sau 3 thập kỷ. Đây là dấu hiệu đáng lo lắng cho nền kinh tế của đất nước có diện tích lớn nhất thế giới." class="thumb">
    Nga tiến tới nội địa hóa xe Trung Quốc trong bối cảnh cấm vận ngặt nghèo2025-02-21 04:37
  • Nhận định, soi kèo Ulsan HD FC vs FC Anyang, 12h00 ngày 16/2: Lần đầu chạm mặt Nhận định, soi kèo Ulsan HD FC vs FC Anyang, 12h00 ngày 16/2: Lần đầu chạm mặt2025-02-21 04:28
  • 分城市

    友情链接