Soi kèo phạt góc HJK Helsinki vs Panevezys, 23h00 ngày 16/7

Lỗ đen ra đời do sự sụp đổ bên trong lõi của một ngôi sao khi chết đi. Chúng có rất nhiều kích cỡ và được xếp loại vào các lớp. Một lỗ đen có thể chỉ nhỏ vài cây số, hoặc to bằng cả một hành tinh. Lỗ đen lớn nhất to bằng hàng tỷ mặt trời gộp lại, được cho là tồn tại ở tâm thiên hà.

Các lỗ đen có kích cỡ bằng một hành tinh được xếp vào loại trung bình, với lỗ đen lớn nhất ở lớp này cũng chỉ bằng Mặt trời. Chúng hiếm hơn nhiều so với hai loại còn lại và thường di chuyển một mình vô định trong không gian.

Chúng ta chỉ có thể nhìn thấy các lố đen lang thang này trong những dịp hiếm hoi, khi chúng gặp phải một loại vật chất nào đó (đám mây khí hoặc một ngôi sao), và bắt đầu nuốt chửng nạn nhân.

Các nhà khoa học chỉ phát hiện ra lỗ đen khi nó tương tác với một loại vật chất khác trong vũ trụ. Ảnh: Curiosmos.

Đây chính xác là điều mà nhà thiên văn học Shunya Takekawa và nhóm của ông đã phát hiện ra: Một loạt các gợn sóng trong đám mây khí liên sao, cho thấy sự hiện diện của một lỗ đen khối lượng trung bình đang đi ngang qua nó.

Ngày 30/6, một siêu xe Ferrari 488 GTB màu đỏ cập cảng Việt Nam. Chiếc xe này được chở trực tiếp từ cảng về một garage chuyên sơn siêu xe tại huyện Bình Chánh để đổi màu.

Hơn 2 tháng sau, siêu xe này bất ngờ xuất hiện trở lại trên đường phố sau khi đã ra biển số. Màu sơn đã biến đổi hoàn toàn từ đỏ thành trắng.

Trước đó, tại TP.HCM đã có 2 chiếc Ferrari màu trắng, tuy nhiên vẫn dễ dàng nhận ra sự khác biệt của siêu xe này so với hai chiếc trắng nguyên bản nhờ bộ mâm 5 chấu kép, trong khi xe nguyên bản dùng mâm 5 chấu đơn.

Kẹp phanh trên chiếc xe này màu đen, trong khi hai phiên bản trắng nguyên bản màu vàng và bạc. Trong số những chiếc Ferrari màu trắng tại Sài Gòn, thiếu gia Cường Đô La sở hữu một chiếc, chiếc còn lại vẫn đang chờ khách tại showroom.

Garage này có kinh nghiệm sơn nhiều siêu xe trước đây như McLaren 650S từ cam sang trắng, Ferrari 599 GTB duy nhất Việt Nam, hay một số mẫu Ferrari đời cũ như F430, California.

Ferrari có quy trình sơn xe cực kỳ tỉ mỉ, bao gồm nhiều lớp. Lớp đầu tiên sơn lên siêu xe là sơn lót. Lớp sơn này có tác dụng giúp chiếc xe đều màu. Lớp sơn lót thường dày từ 8 đến 38 micromet (µm). Lớp thứ hai là màu cơ bản, độ dày giao động từ 13 đến 38 µm. Lớp cuối cùng là lớp sơn bóng và tạo hiệu ứng quang học, bảo vệ màu cơ bản và chống oxy hóa cũng như bạc màu do tia UV. Độ dày lớp sơn này từ 38 đến 102 µm. Độ dày tổng 3 lớp sơn dao động từ 67 đến 198 µm.

Lớp sơn trên siêu xe thường dày bởi xe luôn cần độ bóng. Trong quá trình sử dụng, nếu xe bị trầy xước nhẹ, người ta sẽ dùng máy đánh bóng mài lớp sơn ngoài cùng vài µm để trả lại tình trạng ban đầu.

Ngoài ra, Ferrari cũng quy định mã màu rất nghiêm ngặt và khách hàng được phép chọn các mã màu có sẵn.

Đây là màu sơn gốc khi xe chưa sơn lại. Có thể thấy rõ nước sơn bóng và đẹp hơn rất nhiều. Phiên bản cơ sở của Ferrari 488 GTB có giá 242.000 USD tại Mỹ. Khi nhập về Việt Nam, sau khi đóng thuế ra biển số trắng, trị giá xe mới vào khoảng 15 tỷ đồng.

(Theo Zing)