Bất hạnh tiếp tục kéo đến vào đầu năm 2023, bà Hằng phát hiện mắc bệnh ung thư vú. "Thời điểm đó tôi tưởng chừng như suy sụp hoàn toàn. Nghĩ thương các con đã mồ côi cha, nếu mẹ có mệnh hệ gì chúng biết dựa vào ai", bà nghẹn ngào. Tháng 3/2023, bà Hằng làm phẫu thuật cắt bỏ khối u hạch. Hiện bà đã trải qua 2 đợt hoá chất và 28 mũi hoá trị.

Căn bệnh diễn biến ngày càng nặng buộc bà phải dùng nhiều loại thuốc đắt tiền nằm ngoài danh mục bảo hiểm. Để có tiền điều trị, bà Hằng đã vay mượn khắp họ hàng, người quen. Số nợ đến nay đã lên tới 200 triệu đồng mà bệnh vẫn cần điều trị lâu dài.

Trước kia, bà Hằng làm công nhân may, thu nhập tằn tiện đủ chi tiêu trong gia đình. Từ ngày phát bệnh nặng, sức khỏe yếu, bà không thể làm được gì dù chỉ là những công việc nhẹ.

Con trai lớn của bà đang là sinh viên năm nhất. Dù em cố gắng tìm kiếm việc làm thêm nhưng cũng không thể lo được những khoản thuốc men đắt đỏ cho mẹ. Nghĩ đến tương lai các con, người goá phụ khốn khổ không nén nổi những giọt nước mắt. 

Ông Nguyễn Hữu Đề, Trưởng khu Thị Độc chia sẻ: Hoàn cảnh của bà Nguyễn Thị Hằng thực sự rất khó khăn. Chồng mất sớm, nay bà Hằng lại phát hiện mắc bệnh ung thư trong khi vẫn còn 2 người con đang độ tuổi đi học. Rất mong các nhà hảo tâm động viên, giúp đỡ để bà chống chọi với nỗi đau bệnh tật.

Thay vì sử dụng sổ điểm giấy, nhiều năm nay, giáo viên Trường THCS Định Trung, thành phố Vĩnh Yên đều nhập điểm và đánh giá, nhận xét học sinh trên hệ thống cơ sở dữ liệu ngành (phần mềm SMAS).

Cô giáo Nguyễn Cẩm Mỹ, Hiệu trưởng nhà trường cho biết: “Hiện tại, sổ điểm giấy đã được thay thế bằng sổ điểm điện tử. Khi triển khai sổ điểm điện tử, nhà trường rất thuận lợi bởi có 2 phòng tin học với 70 máy tính; 2 giáo viên Tin học và 100% giáo viên các bộ môn đều có trình độ đạt chuẩn, có khả năng ứng dụng tốt công nghệ thông tin (CNTT).

Quá trình triển khai sổ điểm điện tử, nhà trường lựa chọn 2 nhà mạng Viettel và VNPT để đảm bảo phần mềm và đường truyền thông suốt; phân công giáo viên Tin học tham gia tập huấn về thực hiện sổ điểm điện tử của Sở GD&ĐT, sau đó, tổ chức tập huấn đại trà tại nhà trường. Qua thực tiễn triển khai, cán bộ, giáo viên nhà trường đều nhận thấy sổ điểm điện tử có nhiều lợi ích, rất thuận tiện và tiết kiệm thời gian.

Đối với Ban Giám hiệu, từ khi triển khai sổ điểm điện tử, công tác quản lý thông tin của học sinh được nâng cao hiệu quả. Đặc biệt, sổ điểm điện tử giúp dễ dàng đồng bộ dữ liệu, thông tin, điểm số của học sinh lớp 9 để các em đăng ký dự thi trực tuyến kỳ thi tuyển sinh vào lớp 10 THPT. Năm học tới, khi ngành GD&ĐT thực hiện triển khai học bạ số toàn ngành, nhà trường sẵn sàng đáp ứng mọi yêu cầu”.

Sổ điểm điện tử có nhiều lợi ích vượt trội và là nền tảng để triển khai học bạ số, do đó, không chỉ Trường THCS Định Trung mà 100% trường phổ thông trong toàn tỉnh đã triển khai sổ điểm điện tử thay thế cho sổ điểm giấy.

Trên sổ điểm điện tử, giáo viên chủ nhiệm cập nhật danh sách, sơ yếu lý lịch của học sinh, kiểm diện học sinh, điểm kiểm tra trung bình các môn, xếp loại học lực, hạnh kiểm, danh hiệu thi đua của học sinh…; giáo viên bộ môn cập nhật điểm kiểm tra, nhận xét sự tiến bộ của học sinh trong các lớp mình phụ trách giảng dạy.

Trường hợp sai sót, cần điều chỉnh điểm số, thông tin của học sinh đã nhập trên hệ thống, giáo viên phải đề xuất và được sự đồng ý của Trưởng ban quản trị phần mềm của trường, do đó, việc bảo mật và tính pháp lý rất cao.

Tiếp tục đẩy mạnh chuyển đổi số, cuối năm học 2023-2024, ngành GDĐT tỉnh thí điểm triển khai học bạ số đối với bậc tiểu học. Sở GD&ĐT đã thành lập Ban Chỉ đạo triển khai thí điểm học bạ số cấp tiểu học và phân công nhiệm vụ cụ thể cho từng thành viên; phối hợp với Viettel Vĩnh Phúc triển khai tập huấn về việc hỗ trợ rà soát đồng bộ cơ sở dữ liệu học bạ số cấp tiểu học năm học 2023-2024 cho cán bộ, giáo viên các trường tiểu học; ban hành các văn bản chỉ đạo, hướng dẫn các đơn vị giáo dục, nhà trường triển khai thực hiện.

Trên cơ sở đó, Phòng GD&ĐT các huyện, thành phố tích cực hướng dẫn, đôn đốc các trường tiểu học, trường liên cấp tiểu học và THCS triển khai thí điểm học bạ số cấp tiểu học.

Nằm trên địa bàn huyện miền núi Sông Lô còn nhiều khó khăn, nhưng Trường tiểu học Lãng Công rất tích cực triển khai học bạ số. Nhà trường đã cử giáo viên tham gia lớp tập huấn do Sở GD&ĐT tổ chức; sau đó, tổ chức tập huấn đại trà tại nhà trường; giao nhiệm vụ cho cán bộ phụ trách CNTT hỗ trợ cán bộ, giáo viên hoàn thành cập nhật 100% chữ ký số trên hệ thống dữ liệu ngành.

Đối với hạ tầng CNTT, nhà trường có phòng tin học với hơn 30 máy tính hoạt động tốt; đường truyền internet với nhiều cổng kết nối đến từng lớp học; 2 phòng học thông minh hiện đại đảm bảo hỗ trợ tốt giáo viên triển khai nhập sổ điểm điện tử và học bạ số. Nhà trường có giáo viên môn Tin học đạt chuẩn, đảm bảo nhiệm vụ hỗ trợ CNTT cho cán bộ, giáo viên trong trường.

Đến thời điểm hiện tại, Trường tiểu học Lãng Công đã hoàn thành kiểm tra đánh giá học sinh; rà soát dữ liệu điểm kiểm tra, đánh giá của học sinh; hoàn thành việc nhập các thông tin, áp dụng chữ ký số trên hệ thống quản lý SMAS và cơ sở dữ liệu ngành để đảm bảo việc cấp học bạ số cho học sinh đúng quy định và tiến độ.

Ông Phạm Khương Duy, Phó Giám đốc, Trưởng Ban Chỉ đạo triển khai thí điểm học bạ số cấp tiểu học Sở GDĐT tỉnh cho biết: "Triển khai sổ điểm điện tử ở các trường phổ thông và thí điểm triển khai học bạ số bậc tiểu học góp phần nâng cao hiệu quả công tác quản lý giáo dục theo hướng số hóa, giúp giáo viên có thời gian tập trung hơn cho công tác chuyên môn. Đây cũng là nền tảng để triển khai học bạ số trong toàn ngành GDĐT tỉnh trong năm học tiếp theo, từ đó, đưa ngành GDĐT tỉnh phát triển theo hướng đổi mới và đáp ứng theo lộ trình của chương trình chuyển đổi số quốc gia".

Minh Hường (Báo Vĩnh Phúc)

Delta S4 Stradale được Lancia trang bị khối động cơ I4 dung tích 1.8L vừa có tăng áp và siêu nạp. Ảnh: Cymon Taylor.

Delta S4 Stradale có thể xem là một chiếc xe đua đường phố thực thụ với công suất 247 mã lực, tương đương mẫu Ferrari 308 đình đám đương thời, đi cùng với đó là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian có 3 vi sai.

Ngày nay, hầu hết hãng xe vẫn chọn cách phát triển riêng biệt động cơ tăng áp hoặc siêu nạp. Thương hiệu hiếm hoi đang có sản phẩm thương mại dùng động cơ twincharger là Volvo.

Hộp số tự động 6 cấp

Trước thế kỷ 21, các dòng ôtô du lịch cao cấp cũng chỉ có hộp số 5 cấp. Đến năm 2001, BMW 7-Series thế hệ thứ 4 gây chú ý lớn khi ra mắt với hộp số tự động 6 cấp đầu tiên trên thế giới.

Trang bị này đến từ sự hợp tác giữa BMW và các chuyên gia truyền động của Zahnradfabrik Friedrichshafen, công ty công nghệ ôtô thường được biến đến với tên gọi ZF. Ngoài hộp số mới, các model BMW 7-Series đời 2001 còn đi tiên phong khi có phanh tay điện tử.

BMW 7-Series thế hệ thứ 4 có nhiều tính năng nổi bật như hệ thống iDrive, chìa khóa thông minh... Ảnh: BMW.

Sau khi 7-Series đời mới trình làng được 2 năm, Mercedes-Benz tung ra hộp số tự động 7 cấp lên loạt xe mới là E 500, S 430, S 500, CL 500 và SL 500. Điểm kỳ lạ là hộp số 7G-Tronic của Mercedes khi đó có 2 cấp số lùi với tỷ số truyền.

Sau khoảng 2 thập kỷ kể từ cú hích của BMW, hộp số tự động 6 cấp đã trở nên phổ biến, thậm chí các dòng hộp phức tạp hơn như tự động ly hợp kép 7 cấp hay tự động 10 cấp cũng có thể dễ dàng bắt gặp ở các dòng xe phổ thông.

Lẫy chuyển số thể thao

Năm 1989, Ferrari tạo ra bước đột phát ở giải đua xe Công thức 1 (Formula One - F1) bằng hệ thống hỗ trợ sang số trên vô lăng bằng lẫy. Tính năng này mang đến cho đội đua Italy nhiều chiến thắng khi tay đua có thể sang số nhanh chóng và dễ dàng hơn.

Dù vậy, phải mất đến 8 năm Ferrari mới đưa lẫy chuyển số thể thao sang xe thương mại trên mẫu F355 F1 Berlinetta đời 1997.

Ferrari F355 F1 Berlinetta thừa hưởng tính năng lẫy chuyển số từ xe đua F1. Ảnh: Ferrari.

Trong tổng số gần 4.900 chiếc Ferrari F355 F1 Berlinetta được sản xuất, có khoảng 3.830 khách hàng đã chọn trang bị hộp số tự động cùng lẫy chuyển số thể thao thay vì cấu hình số sàn, cho thấy tính năng này rất được yêu thích.

Cũng như hộp số tự động 6 cấp, từng bước lẫy chuyển số trên vô-lăng được “bình dân hóa” và xuất hiện ở hầu hết loại ôtô hiện có trên thị trường, từ sedan, SUV cho đến bán tải chứ không chỉ riêng xe thể thao hay siêu xe.

Hệ thống đèn Full-LED

Đèn LED từng là trang bị cao cấp trên ôtô cách đây vài thập kỷ. Mẫu xe đầu tiên có cụm đèn hậu LED toàn phần là chiếc coupe đắt tiền Maserati 3200 GT ra mắt vào năm 1998. Tuy vậy, mẫu xe của Maserati không được nhiều người biết đến do doanh số ít ỏi và điểm nhấn ở hệ thống đèn hậu cũng không quá ấn tượng.

Audi R8 có hệ thống đèn chiếu sáng Full-LED khi ra mắt vào năm 2007. Ảnh: Audi.

Đến năm 2007, chiếc ôtô đầu tiên có hệ thống đèn trước Full-LED mới xuất hiện và gây ấn tượng mạnh với giới điệu mộ là Audi R8. Đèn chiếu sáng xa/gần, đèn định vị và đèn báo rẽ của mẫu coupe này đều dùng bóng LED.

Sau đó, thế hệ Audi R8 thứ 2 ra mắt năm 2015 tiếp tục đi tiên phong trong việc ứng dụng công nghệ chiếu sáng laser. Trong khi đó, dòng ôtô đầu tiên có hệ thống đèn ngoại thất và nội thất hoàn toàn bằng LED là Mercedes-Benz S-Class đời 2014.

Ngày nay, các hãng xe cũng đã hào phóng hơn trong việc trang bị cho ôtô đèn LED ở cả trước, sau và bên trong cabin. Ngoài ra, người dùng cũng có thể dễ dàng nâng cấp đèn LED cho xế hộp của mình tùy theo sở thích và nhu cầu sử dụng.

Hệ thống giải trí hỗ trợ kết nối Bluetooth

Một trong những hạng mục được nhiều nhà sản xuất ôtô chú trọng phát triển để thu hút người dùng là hệ thống giải trí. Cuộc đua về mặt tiện nghi này nở rộ vào đầu thế kỷ 21 khi các thiết bị kết nối di động ngày càng phổ biến hơn.

Năm 2001, Mazda giới thiệu chiếc ôtô đầu tiên được trang bị tiêu chuẩn máy nghe nhạc MP3 kể từ khi xuất xưởng là Protege. Năm 2004, BMW tung ra hệ thống giải trí cao cấp hơn khi tích hợp cho các dòng xe ra mắt lúc đó iPod.

Chrysler 300 có chức năng kết nối Bluetooth với điện thoại di động vào đầu những năm 2000. Ảnh: Edmunds.

Dù vậy, điểm nhấn đáng kể nhất thuộc về Chrysler 300 khi dòng sedan này được hãng xe Mỹ thử nghiệm khả năng kết nối Bluetooth rảnh tay cho điện thoại di động, từng bước đưa tiện ích này trở nên phổ biến hơn đến người dùng ô tô trên thế giới từ những năm 2000.

Theo ZingNews

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Quá nhiều công nghệ có thể khiến ô tô kém an toàn

Theo các chuyên gia, ô tô trang bị nhiều tính năng công nghệ cao không có nghĩa xe trở nên an toàn hơn mà ngược lại có thể dẫn đến sự phân tâm.