Bức tranh đoạt giải thưởng của Jason Allen có tên “Théâtre D'opéra Spatial”, tạm dịch là “Không gian Nhà hát Thính phòng”
Ngay từ khi nộp tác phẩm dự thi, Jason Allen đã nói rõ mình sử dụng công cụ MidJourney để vẽ tranh, bên cạnh đó anh đã bỏ ra nhiều tuần để để hoàn thiện những từ khóa (thuật ngữ gọi là các “prompt”) để máy tính cho ra tác phẩm cuối cùng. Chưa hết, Allen sử dụng cả Photoshop để chỉnh sửa tranh, rồi mới đưa tác phẩm tới cuộc thi.
Nhưng suy cho cùng, lời lý giải của Jason Allen không thể làm lu mờ sự thật tối thượng: sau khi được ban giám khảo đánh giá một cách kỹ lưỡng, tác phẩm tạo ra bởi một công cụ trí tuệ nhân tạo đã được đánh giá cao hơn mọi bức tranh được tạo ra bằng phương pháp truyền thống.
Thay vì vẽ tranh bằng cọ hay bằng bảng vẽ kỹ thuật số, Jason Allen sử dụng MidJourney, công cụ AI vẽ tranh theo mô tả của con người đang làm khuấy đảo các cộng đồng yêu nghệ thuật. Một người dùng sẽ nhập vào những từ khóa cụ thể, MidJourney sẽ lục tìm trong số dữ liệu khổng lồ những hình ảnh khớp với từ khóa, rồi thông qua một quy trình phức tạp của logic máy tính, tác phẩm cuối cùng thành hình. Độ phức tạp, hay nói cách khác là các chi tiết trong tranh sẽ phụ thuộc vào số từ khóa được nhập vào.
Bức tranh đoạt giải thưởng của Jason Allen có tên “Théâtre D'opéra Spatial”, tạm dịch là “Không gian Nhà hát Thính phòng” đẹp tuyệt hảo, và đã giành giải nhất trong hạng mục “tranh kỹ thuật số”. Giống với mọi thành công khác từ cổ chí kim, thành tựu của Jason Allen tạo ra hai làn sóng trái chiều, và trên không gian mạng xã hội, những nhận xét tiêu cực lây lan mạnh như lửa gặp gió lớn.
Lọc qua vô số những bình luận khiếm nhã, chúng ta có thể rút ra được ý chính của số đông bất bình, và đồng thời tái hiện lo lắng của công chúng khi quy trình tự động hóa đang ngày một hiệu quả.
Dây chuyền sản xuất với robot tự động sẽ giảm thiểu nguy cơ tai nạn lao động, tiết kiệm sức lao động nhưng đồng thời đưa công nhân lắp ráp vào cảnh thất nghiệp.
Việc một công cụ vẽ tranh vô tri giật giải từ tay những nghệ sĩ bằng xương bằng thịt tiếp tục khiến “người trần mắt thịt” hoang mang trước tương lai thất nghiệp. Hơn nữa, tự động hóa không còn đơn giản là những cỗ máy làm những công việc lặp lại nhàm chán, mà giờ đã là những hệ thống trí tuệ nhân tạo giàu dữ liệu mon men tiến tới cảnh giới của “Sáng tác”. Cá nhân đang làm lu mờ ranh giới giữa “người” và “máy” lại không mảy may lúng túng trước búa rìu dư luận.
“Tôi sẽ không xin lỗi đâu”, anh Jason Allen khẳng định chắc nịch khi trả lời phỏng vấn tờ New York Times. “Tôi đã giành giải nhất, và không phá vỡ bất cứ luật lệ nào”. Thật vậy, Allen đã thừa nhận việc sử dụng công cụ hỗ trợ vẽ tranh khi nộp tác phẩm dự thi. Có hai vị giám khảo không hề hay biết MidJourney là công cụ gì, nhưng họ khẳng định vẫn sẽ trao giải cho Jason Allen khi được khai sáng về thứ công cụ mới mẻ.
“Khái niệm đạo đức không nằm tại công nghệ”, anh Allen nói. “Nó nằm tại con người. Việc này sẽ không sớm dừng lại đâu. Nghệ thuật đã chết rồi anh bạn ơi. Thế là hết. AI đã thắng. Con người đã thua”.
Một số tác phẩm tạo ra bởi công cụ MidJourney.
Nhận định mang tính công kích của Jason Allen không làm nguôi ngoai những cái đầu nóng đã đang bất bình về quy trình sáng tác nghệ thuật. Nhưng phải hỏi lại, ranh giới của nghệ thuật là đâu, chẳng phải đó là cách cảm thụ của từng cá nhân trước cái đẹp?
Quyền sáng tác, hay nói cách khác là hành động sáng tạo vốn dĩ thuộc về con người. Chắc chắn việc một cỗ máy tạo ra tác phẩm hội họa đoạt giải thưởng sẽ làm lung lay nhiều khái niệm kinh điển. Một trong những câu hỏi đầu tiên được xướng lên trong tình cảnh này, là liệu có công bằng khi mang công cụ tiên tiến để tranh giải trong cuộc thi giữa người và người?
Giải đáp cho các vấn đề hóc búa sẽ dần lộ diện theo thời gian, và chúng ta - những người đặt khái niệm cho những sự vật, sự việc quanh mình - sẽ trực tiếp quyết định lối đi đúng đắn cho tương lai, nơi công nghệ đang len lỏi ngày một sâu vào đời sống thường ngày.
(Theo Tổ Quốc)
Các họa sĩ tham dự triển lãm ở bang Colorado tỏ ra bức xúc khi tranh do phần mềm vẽ ảnh dựa trên trí tuệ nhân tạo (AI) Midjourney giành giải nhất.
" alt=""/>Trí tuệ nhân tạo vẽ tranh đoạt giải nhất: ranh giới của nghệ thuật là đâu?Rolls-Royce luôn biết chiều lòng những khách hàng của mình với những lựa chọn tốt nhất bất kể chi phí. Do đó, họ cung cấp các trang bị bổ sung như trang trí cabin xe, tủ giữ ẩm xì-gà, tủ làm mát rượu sâm-banh và một số tính năng khác. Ví dụ, biểu tượng Spirit of Ecstasy mạ vàng 9 cara sẽ có giá lên tới 17.000 USD trong khi một bộ dụng cụ dùng để đi picnic có giá lên tới 46.000 USD.
![]() |
Các tuỳ chọn trên Rolls-Royce luôn rất đắt đỏ |
Vậy với cái giá cắt cổ như vậy, bạn nghĩ sẽ có bao nhiêu chiếc Cullinan đã được cá nhân hoá cho tới thời điểm này? Câu trả lời là tất cả ! Thông báo này được đưa ra bởi chính CEO Torsten Muller-Otvos khi Rolls-Royce công bố doanh số trong năm 2018 của họ. Với mức độ tuỳ biến cao, bạn sẽ không bao giờ bắt gặp 2 chiếc Cullinan giống hệt nhau.
![]() |
CEO Torsten Muller-Otvos của Rolls-Royce |
![]() |
Tuỳ biến đã trở thành 1 điều không thể thiếu của những chiếc xe Rolls-Royce |
Tương tự với mẫu Phantom có giá tiêu chuẩn từ 450.000 USD, 99% của xe mẫu xe này được bán ra đều được tuỳ chỉnh. Tổng cộng có hơn 90% các mẫu xe của hãng được cá nhân hoá, mỗi chiếc đều là một độc bản. Với nhu cầu rất lớn, bộ phận bespoke (cá nhân hoá) đã phải tuyển thêm 100 nhân viên chỉ để bắt kịp tiến độ. Cùng với đó, số lượng nhân viên của Rolls-Royce lần đầu tiên vượt mốc 2.000 người.
Với 4.107 xe được chuyển tới khách hàng trên hơn 50 quốc gia trên toàn cầu, năm 2018 là năm thành công nhất từ trước đến nay của thương hiệu xe sang Anh quốc. Châu Mỹ vẫn là thị trường lớn nhất của họ, nơi mỗi chiếc xe được giao có giá trung bình khoảng 400.000 xe bao gồm cả các tuỳ chọn với doanh số vượt trội so với các thị trường khác.
Mẫu xe bán chạy nhất tại Mỹ là Dawn, nhưng mẫu xe dự kiến sẽ bị vượt qua bởi Cullinan trong năm 2019 với doanh số chiếm hơn 20% trong năm 2018.
(Theo Cartimes)
- Rolls-Royce luôn là mơ ước của người đam mê ô tô. Song số phận của nhiều chiếc siêu xe đình đám này ở Việt Nam lại chịu không ít long đong vì những "vận hạn" của chủ nhân.
" alt=""/>Cá nhân hoá RollsYamaha Grande 2022 thay đổi thiết kế mặt đồng hồ, cụm đèn sau, thêm dải đèn định vị tương tự Janus... Phần đầu xe vẫn sử dụng đèn pha LED, thiết kế tạo hình kim cương đặc trưng của mẫu xe này. Phía bên dưới có một dải đèn ban ngày chạy dọc phần yếm trước. Ở phần đuôi xe, cụm đèn hậu và đèn báo rẽ thiết kế gọn gàng hơn, mảnh mai hơn.
Mẫu xe này có kích thước lần lượt là 1.820mm chiều dài x 684mm chiều rộng x 1.155mm chiều cao, chiều dài trục cơ sở 1280.
![]() | ![]() |
Yên xe thiết kế mới với phần phía trước mảnh hơn, giúp người lái dễ dàng đặt chân xuống đất, tăng diện tích ngồi cho người lái.
Mẫu xe tay ga này cũng được bổ sung thêm cổng sạc và hộc chứa đồ phía trước tương tự thị trường Thái Lan. Tuy nhiên xe có thiết kế cổng sạc hở nên khá bất tiện khi sử dụng lúc trời mưa.
Riêng về Honda SH Mode, đây là dòng xe tay ga cao cấp tầm trung. Kích thước dài x rộng x chiều cao lần lượt là 1.950 x 669 x 1.100 mm. Xe có thiết kế thanh lịch, dáng dấp xe tay ga Châu Âu, các đường nét được trau chuốt từ đầu tới cuối. Mặt trước nổi bật với bộ đèn pha với viền mạ crôm và mặt nạ tạo hình như chuỗi trang sức.
Đuôi xe SH Mode được trang trí mạ crom sang trọng cùng khả năng hiển thị cao. Trong khi đó, Grande lại có cụm đèn hậu được tạo hình chữ V cũng khá tinh tế cùng đèn xi nhan có thể nháy mỗi khi tìm xe.
Về màu sắc, Honda SH Mode bản tiêu chuẩn có 3 tùy chọn màu sắc gồm đỏ, xanh, xám. Yamaha Grande bản giới hạn sẽ bao gồm các tùy chọn màu sắc xanh – đen, hồng ánh đồng, bạc - đen, xám - đen.
Trang bị tiện ích
Đồng hồ: Hai mẫu xe này đều sử dụng cụm đồng hồ điện tử viền crom có thiết kế sang trọng, gọn gàng.
![]() | ![]() |
Với cụm đồng hồ này, người sử dụng có thể dễ dàng nhận biết đồng thời kiểm soát được quá trình vận hành của xe.
Ở Yamaha Grande, mặt đồng hồ full LCD hiển thị đầy đủ các thông số như: Báo lỗi khi xe gặp sự cố, báo lịch thay nhớt và tình trạng ắc quy, mức tiêu hao nhiên liệu, nhật ký hành trình… Cùng với đó là ứng dụng điện thoại thông minh Y-connect (giúp nhận thông báo từ điện thoại trong khi lái xe và theo dõi tình trạng của xe tốt hơn).
Ổ khóa:Hai mẫu xe này đều trang bị khoá Smartkey được tích hợp các tính năng như mở yên, khóa xe, tìm xe.
Ở Yamaha Grande 2022, hệ thống khóa thông minh trên phiên bản cao cấp và giới hạn với núm xoay nhiều chức năng: Khởi động/Ngắt động cơ; Mở/Khóa cổ xe; Mở yên xe và nắp bình xăng; Định vị xe.
Ở Honda SH Mode, chức năng khóa/mở xe từ xa, xác định vị trí xe và chức năng báo động được tích hợp trên thiết bị điều khiển FOB, gia tăng sự tiện lợi và có khả năng chống trộm hiệu quả.
Cốp xe: Cốp xe Yamaha Grande 2022 27 lít để vừa 2 mũ bảo hiểm cả đầu hoặc balo - laptop . Về phía Honda SH Mode, dung tích cốp chỉ 18.5 lít, nhỏ hơn đáng kể.
Phanh:Trong tầm giá hơn 50 triệu đồng, khách hàng chỉ mua được Honda SH Mode bản tiêu chuẩn phanh CBS, trong khi đó nếu mua Yamaha Grande bản giới hạn sẽ được trang bị hệ thống chống bó cứng, phanh ABS.
Động cơ
Yamaha Grande và SH Mode đều được trang bị khối động cơ 125cc. Cụ thể, Yamaha trang bị cho Grande khối động cơ Blue Core Hybrid 125 phân khối, làm mát bằng không khí, sản sinh công suất 8,2 mã lực tại 6.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 10,4 Nm tại 5.000 vòng/phút.
Theo hãng Yamaha, Grande có mức tiêu thụ 1.66 lít/100km, tối ưu hơn mức của phiên bản cũ 1.69 lít/100km, giữ vững vị trí là xe tay ga 125cc tiết kiệm nhiên liệu hàng đầu Việt Nam..
Tương tự, trái tim của SH Mode đó là động cơ eSP, 4 thì, 2 van, xi-lanh đơn, 124.9 cc, làm mát bằng dung dịch cùng phun xăng điện tử. Khối động cơ này của SH Mode đã sản sinh công suất 11.2 mã lực tại 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn là 11.7 Nm tại 5.000 vòng/phút
Với thông số này, có thể thấy, dường như SH Mode mạnh mẽ hơn so với Grande. Bởi lẽ ở cùng vòng tua là 5.000 vòng/phút nhưng mô-men xoắn của SH Mode lại cao hơn.
Mức tiêu hao nhiên liệu của Honda SH Mode bản tiêu chuẩn là 1,9 lít/100km.
Giá bán
Honda SH Mode có giá đề xuất là 55,66 triệu đồng với phiên bản tiêu chuẩn phanh CBS. Nhưng trên thực tế, tại các đại lý Honda, mẫu xe này đang đội giá lên 58 triệu đồng.
Yamaha Grande 2022 dù chưa phân phối về đại lý nhưng từ trước đến nay mẫu xe này hiếm khi bị bán cao hơn so với giá đề xuất. Như vậy, ở mức chênh lệch, thấp hơn 7 triệu đồng, nhưng Grande bản giới hạn về cơ bản không thua kém so với SH Mode tiêu chuẩn về các trang bị hiện đại.
Y Nhụy
Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Cùng có giá bán ngang ngửa nhau khoảng hơn 70 triệu đồng, Honda CBR150R 2021 và Yamaha R15 2020 trở thành đối thủ cạnh tranh với nhau trong phân khúc xe mô tô thể thao cỡ nhỏ tại thị trường Việt.
" alt=""/>Hơn 50 triệu, chọn Honda SH Mode hay Yamaha Grande mới ra mắt?