Nhận định, soi kèo Nashville vs Montreal, 7h30 ngày 23/3: Chênh lệch
(责任编辑:Ngoại Hạng Anh)
下一篇:Nhận định, soi kèo Delhi FC vs Real Kashmir, 15h30 ngày 22/3: Khó tin cửa dưới
Bên trong một cửa hàng Điện máy Xanh tại TP.HCM. (Ảnh: Hải Đăng)
Theo ông Hiểu Em, để mở chuỗi tại quốc gia lớn nhất Đông Nam Á, Thế Giới Di Động muốn hợp tác với doanh nghiệp am hiểu thị trường nhằm đẩy nhanh tiến độ. “Chúng tôi có thể tiết kiệm được vài năm so với tự mình triển khai ở một thị trường mới hoàn toàn”, CEO hai chuỗi bán lẻ công nghệ của Thế Giới Di Động lý giải.
Việc hợp tác nhằm đẩy nhanh tốc độ mở chuỗi cũng chính là triết lý mới của Thế Giới Di Động, ông Hiểu Em nói thêm. Chẳng hạn, chuỗi Thế Giới Di Động mất khoảng 17 năm để phát triển mạnh, Điện máy Xanh mất gần 10 năm, Bách hoá Xanh cũng 5-7 năm song các chuỗi sau này Thế Giới Di Động sẽ đẩy nhanh tốc độ hơn.
Chẳng hạn, các chuỗi TopZone, AVA, Điện máy Xanh siêu nhỏ thời gian gần đây là những minh chứng cho tốc độ triển khai nhanh của nhà bán lẻ đa ngành này.
Với chuỗi bán lẻ mới tại Indonesia, ông Hiểu Em cho hay đã đặt mục tiêu trong vòng 5 năm công ty hợp doanh sẽ được niêm yết trên thị trường chứng khoán, có thể là tại Indonesia.
Như vậy, Indonesia là quốc gia thứ hai trong khu vực Đông Nam Á mà Thế Giới Di Động quyết định mở rộng thị trường quốc tế. Hiện nay chuỗi Bluetronics của nhà bán lẻ này đã dẫn đầu Campuchia cả về doanh thu lẫn số lượng cửa hàng.
Trước đó, trong những lần tiết lộ về việc lấn sân thị trường nước ngoài, lãnh đạo Thế Giới Di Động thường nhắm đến các nước như Myanmar, Thái Lan, Indonesia. Trong các nước này, Indonesia được đánh giá có nhiều nét tương đồng với Việt Nam về tốc độ phát triển, mức chi tiêu, thói quen tiêu dùng.
Hải Đăng
Thế Giới Di Động vượt mốc doanh thu 5 tỷ USD
Mặc dù còn 2% nữa mới đạt doanh thu kỳ vọng, song Thế Giới Di Động cũng chốt năm 2021 với hơn 5 tỷ USD.
" alt="Thế Giới Di Động sẽ bắt tay đối tác mở chuỗi ở Indonesia" />Mô hình xe tải hạng nhẹ Coolon với giá khởi điểm rất rẻ
Chiếc xe dẫn động cầu trước với động cơ điện sản sinh công suất lên đến 161 mã lực và sức kéo 250 Nm, cho phép đạt tốc độ tối đa lên đến 90 km/h. Khối pin lithium-ion cung cấp phạm vi hoạt động lên đến 300 km một lần sạc.
Nhà sản xuất cho biết những chiếc xe của mình có khả năng nhận các bản cập nhật qua mạng và sẵn sàng tích hợp hệ thống lái tự động.
Giá khởi điểm của Coolon là 16.000 đô la Mỹ, đây là một mục tiêu khá lạc quan cho một công ty khởi nghiệp.
Một chiếc xe nguyên mẫu do Coolon Motors chế tạo
Trang web của hãng cũng ước tính chi phí vận hành chiếc xe là 0,07 đô la cho mỗi km đường. Công ty đã bắt đầu nhận đơn đặt hàng trước cho một lô xe đầu tiên xuất xưởng khoảng 2.000 chiếc, giảm giá cho những đơn đặt hàng lớn.
Coolon tin rằng với khoản đầu tư 50 triệu đô la Mỹ, họ sẽ tăng sản lượng lên 20.000 chiếc mỗi năm, xuất khẩu sang các thị trường toàn cầu.
Theo Báo Giao thông
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Các nhà sản xuất ô tô gấp rút chuẩn bị tái chế hàng triệu pin ô tô điện
Với sự bùng nổ của ô tô điện, hàng triệu pin dự kiến sẽ hết tuổi thọ trong vài năm tới, ngành tái chế đang đẩy nhanh tốc độ trên khắp thế giới nhằm giảm thiểu ô nhiễm và chi phí sử dụng pin.
" alt="Hãng xe Ukraine chế tạo xe tải điện với giá khởi điểm 16 nghìn đô la" />Dự án đáng sống năm 2020 là chương trình được tổ chức bởi Tạp chí Diễn đàn Doanh nghiệp dưới sự chỉ đạo của Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI), với sự cố vấn và thẩm định của các chuyên gia uy tín hàng đầu trong lĩnh vực bất động sản.
Vượt qua 245 hồ sơ, đáp ứng 9 bước thẩm định khắt khe của Ban tổ chức cùng Hội đồng thẩm định, Khu đô thị TMS Grand City Phúc Yên đã lọt vào top 23 dự án đạt quy chuẩn của “Dự án đáng sống năm 2020”.
Dự án TMS Grand City Phúc Yên - Dự án đáng sống năm 2020 Theo TS.Vũ Tiến Lộc - Chủ tịch VCCI, con người có nhu cầu một không gian để ở đáng sống, gồm ba yếu tố: an toàn, thông minh và thân thiện. Theo đó, các dự án sẽ tập trung xanh hóa qua các khu vui chơi, tiện ích nhằm mang tới một không gian sống trong lành và sạch sẽ; Đẩy mạnh các ứng dụng công nghệ qua các chức năng hiện đại theo tiêu chí nhà ở 4.0; Thân thiện hóa các dự án thông qua việc nâng cao các dịch vụ cung ứng thiết yếu tại chỗ, đáp ứng việc mua sắm tiện lợi cho người dân.
Ông Đỗ Mạnh Dũng - Chánh Văn phòng TMS Group nhận Chứng nhận Khu đô thị TMS Grand City Phúc Yên có quy mô 18,57 ha, tọa lạc tại phường Hùng Vương - thành phố Phúc Yên, tỉnh Vĩnh Phúc. TMS Grand City Phúc Yên là khu đô thị kiểu mẫu tiên phong tại thành phố này.
Được thiết kế theo kiến trúc Nhật Bản với ba loại hình sản phẩm gồm biệt thự, nhà phố thương mại, nhà liền kề, TMS Grand City Phúc Yên đã được TMS Group chú trọng đầu tư với tiêu chí mang lại cho cư dân một phong cách sống chuẩn Nhật Bản - chất lượng và bền vững, giao hòa với thiên nhiên và tận hưởng các tiện ích đẳng cấp. Chỉ với hơn 2 năm khởi công xây dựng, dự án đã trở thành khu đô thị sầm uất với những sự kiện văn hóa giải trí hoành tráng, mang lại một nhịp sống mới, văn minh và thân thiện cho cộng đồng cư dân nói riêng và thành phố Phúc Yên nói chung.
Các đơn vị nhận Chứng nhận “Dự án đáng sống năm 2020” Theo Đại diện TMS Group: “TMS Grand City Phúc Yên được chứng nhận “Dự án đáng sống năm 2020” là một sự công nhận quý giá đối với chúng tôi, vì chương trình được tổ chức thông qua các cuộc bình chọn công khai, minh bạch và khắt khe. Điều đó chứng tỏ dự án của chúng tôi đạt chuẩn từ hồ sơ pháp lý cho tới những giá trị đầu tư mà chúng tôi mang lại cho cộng đồng cư dân và địa phương. Đây chính là động lực để chúng tôi tiếp tục nỗ lực đầu tư xây dựng những dự án với cơ sở hạ tầng tốt nhất, hòa quyện giữa không gian sống xanh và giá trị sinh thái bền vững.”
Ngày 2/7, TMS Group đã khởi công dự án đại đô thị TMS Homes Wonder World có quy mô 154ha tại thành phố Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc. Dự án được hợp tác với đơn vị thiết kế AEDAS - Top 5 đơn vị thiết kế và quy hoạch kiến trúc tốt nhất trên thế giới. Với những tiện ích đẳng cấp 5 sao như kiến trúc cầu kính trên mặt nước, biển hồ nước ngọt quy mô lớn với bãi biển nhân tạo mang phong cách Hawaii, bến du thuyền, bể bơi vô cực bốn mùa, đại siêu thị Mega mall, khu vườn Sakura, sân tập golf, khách sạn 5 sao, trường học liên cấp quốc tế, bệnh viện quốc tế… cùng hệ thống an ninh đảm bảo với hệ thống camera và bảo vệ đa lớp, khuôn viên dự án còn bao bọc bởi hồ điều hòa rộng 38ha sẽ mang đến một không gian sống lý tưởng và an toàn cho cư dân.
TMS Homes Wonder World là dự án trọng điểm của TMS Group trong năm 2020. Với không gian sống xanh, giá trị sinh thái bền vững và những giá trị tiện ích đặc sắc dành riêng cho cư dân, TMS Homes Wonder World hứa hẹn trở thành “dự án đáng sống", là công trình biểu tượng của tỉnh Vĩnh Phúc và khu vực phía Bắc Hà Nội, góp phần thúc đẩy sự phát triển kinh tế - văn hóa của tỉnh và khu vực.
Doãn Phong
" alt="TMS Grand City Phúc Yên được bình chọn ‘Dự án đáng sống’" />Cụm từ "ngôi nhà đinh" được sử dụng để chỉ những ngôi nhà, tòa nhà không chịu giải tỏa ở Trung Quốc. Chủ sở hữu những ngôi nhà này được cho là chỉ chịu nhượng bộ nếu được đền bù một khoản tiền mà họ nghĩ là xứng đáng.
Trong quá trình đô thị hóa, hiện đại hóa ở Trung Quốc, hiện tượng "nhà đinh" đã trở nên phổ biến tại nước này trong vòng 2 thập kỷ qua. Bên cạnh những tòa nhà chọc trời mọc lên như nấm xung quanh và các đô thị của Trung Quốc ngày càng phát triển hiện đại hơn, thì nhiều "ngôi nhà đinh" vẫn còn "án ngữ" trên những mảnh đất trị giá hàng triệu USD ở một thành phố có giá bất động sản đắt đỏ như Thâm Quyến.
Một "ngôi nhà đinh" ở tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc. Ảnh: China Stringer Network/Reuters
Ở những vùng nông thôn, khoản tiền đền bù cho những ngôi nhà thuộc diện giải tỏa có thể không nhiều, nhưng ở những thành phố lớn như Thâm Quý, khoản tiền này có thể được coi là tấm vé đổi đời - tùy vào thời điểm đền bù.
Tọa lạc tại khu vực trung tâm quận Louhu, thành phố Thâm Quyến, một ngôi nhà nằm kẹp giữa hai khu phức hợp dân cư 20 tầng là ví dụ điển hình cho những "ngôi nhà đinh" bị mất giá vì chủ sở hữu cố tình "cắm rễ" quá lâu.
Theo The Guardian, ngôi nhà 3 tầng này hiện không còn giá trị phát triển và cũng không thể sửa chữa sau khi chủ sở hữu của nó trì hoãn quá lâu. Ngôi nhà này gần như chắc chắn sẽ bị san bằng để làm bãi đậu xe.
Trả lời phóng viên của The Guardian, một người phụ nữ trung tuổi thuê ngôi nhà nói trên cho biết: "Chủ nhà vẫn mặc cả ở mức khoảng 100 triệu Nhân dân tệ. Nhưng bây giờ nó gần như chẳng còn giá trị gì nữa. Ông ấy không thể bán nó nữa rồi".
"Ngôi nhà đinh" ở quận Louhu, thành phố Thâm Quyến. Ảnh: Jonathan Zhong
Thâm Quyến - siêu đô thị 18 triệu dân ở miền Nam Trung Quốc - đang hy vọng rằng một đề xuất mới sẽ giúp chính quyền địa phương "nhổ bỏ" những "ngôi nhà đinh" mãi mãi, và chấm dứt những tranh chấp về đất đai có đôi khi kéo dài đến cả thập kỷ.
Theo đề xuất trên, các dự án sẽ chỉ cần tối thiểu 95% hộ dân đồng ý di dời để được phép tiến hành xây dựng. Theo chính sách trước đó, chính quyền yêu cầu các chủ dự án phải đạt được 100% đồng thuận, và điều này thường dẫn đến một số trường hợp cố tình "cắm rễ" để chờ đến ngày được đền bù khoản tiền lớn hơn.
Đề xuất mới của Thâm Quyến cũng hạ thấp các tiêu chuẩn về khoản đền bù, đó là một ngôi nhà hoặc nhiều ngôi nhà có kích thước tương đương ở những vị trí khác trong thành phố, hoặc đền bù bằng tiền mặt dựa trên diện tích và giá trị bất động sản hiện tại.
Một "ngôi nhà đinh" ở tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc. Ảnh: China Daily/Reuters
Tuy nhiên, động thái của thành phố Thâm Quyến đã dấy lên nhiều lo ngại về quyền lợi của người dân.
Qiao Shitong, giáo sư dự khuyết thuộc khoa luật của trường Đại học Hồng Kông từng có nhiều năm nghiên cứu về hệ thống bất động sản ở Thâm Quyến, cho biết thành phố này từng cố gắng thực hiện các chính sách tương tự trước đây, nhưng đã vấp phải sự phản đối mạnh mẽ của các chủ đất và ủy ban nhân dân các thị xã.
"Nhưng có thể lần này họ [chính quyền Thâm Quyến] sẽ thành công. Có vẻ bây giờ nhiều người chấp nhận cách làm này hơn trước", ông Qiao nói.
Một "ngôi nhà đinh" ở tỉnh Chiết Giang, Trung Quốc. Ảnh: China Daily/Reuters
Đối với hàng triệu lao động nhập cư tới Thâm Quyến làm việc trong các công xưởng, nhà máy, nhà hàng, lái xe taxi, hay những ngành nghề thu nhập thấp khác, những tòa "nhà đinh" lại là cơ hội để họ có chỗ trọ giá rẻ và gần nơi làm việc. Khi Thâm Quyến tái cơ cấu cơ sở hạ tầng, những lựa chọn giá rẻ này ngày càng trở nên hiếm hoi.
Ông Qiao ước tính sẽ có khoảng 4,5-7.25 triệu người bị ảnh hưởng nếu các dự án phát triển tại Thâm Quyến được tiến hành trong vòng 5 năm tới.
Trở lại với "ngôi nhà đinh" ở Louhu, khi được hỏi về dự định trong tương lai nếu ngôi nhà bị giải tỏa, người phụ nữ trung tuổi nói trên đã trả lời The Guardian với vẻ mặt cam chịu.
"Vậy thì tôi đành phải chuyển sang một chỗ xa hơn thôi", bà nói.
Theo toquoc.vn
" alt="Thâm Quyến cao tay 'nhổ bỏ' những 'ngôi nhà đinh': Hàng triệu người lo lắng" />Ngành Y tế Hà Tĩnh lấy mẫu xét nghiệm cho công dân
Ngày 16/6, C. đi xe 115 từ Bắc Giang về Trạm Y tế xã Cẩm Quan, huyện Cẩm Xuyên khai báo y tế và cách ly tại nhà.
Lần 1 lấy mẫu cho kết quả âm tính. Đến ngày 23/6, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật tỉnh Hà Tĩnh xét nghiệm lần 2 cho kết quả dương tính với SARS-CoV-2.
Như vậy đến nay Hà Tĩnh có 2 ca tái dương tính với nCoV từ Bắc Giang về và từ ngày 4/6 đến sáng nay, Hà Tĩnh có tổng cộng 84 ca dương tính với nCoV.
Thiện Lương
Một công nhân từ Bắc Giang về Hà Tĩnh tái dương tính nCoV
Hà Tĩnh vừa ghi nhận 1 ca tái dương tính với nCoV, người này trước đó đã được điều trị tại Bắc Giang.
" alt="Sáng 24/6, Hà Tĩnh thêm 1 ca tái dương tính với Covid" />Ngày 26/10/2015, Bộ TT&TT đã có công văn số 3462/BTTTT về việc đẩy mạnh thông báo kế hoạch ngừng phát sóng trên các kênh truyền hình tương tự mặt đất tại Đà Nẵng gửi Đài Truyền hình Việt Nam; Đài Truyền hình Kỹ thuật số VTC; Đài Phát thanh truyền hình Đà Nẵng; Đài Phát thanh truyền hình Quảng Nam.
Thực hiện ý kiến kết luận của Trưởng ban Chỉ đạo Đề án số hóa truyền hình Việt Nam tại phiên họp thứ 9 về kế hoạch ngừng phát sóng các kênh truyền hình tương tự mặt đất tại Đà Nẵng vào ngày 1/11/2015, Bộ TT&TT đề nghị các Đài tăng cường những hình thức thông báo về kế hoạch ngừng phát sóng truyền hình tương tự trên các kênh truyền hình tương tự đang phát sóng tại địa bàn Đà Nẵng, cụ thể:
Ngoài việc phát sóng thường xuyên các clip tuyên truyền về số hóa truyền hình, Bộ TT&TT yêu cầu các Đài PT-TH đang phát sóng các kênh chương trình truyền hình tương tự trên địa bàn Đà Nẵng phải thông báo bằng dòng chữ chạy trên các chương trình phát sóng với nội dung về: Ngày, giờ ngừng phát sóng các kênh truyền hình tương tự. Phải thông tin đề nghị người xem truyền hình trang bị đầu thu truyền hình số mặt đất (STB), hoặc máy thu hình có chức năng thu truyền hình số mặt đất để chuyển sang thu xem các kênh chương trình truyền hình số mặt đất trên kênh tần số 49 tại Đà Nẵng.
Số tổng đài liên hệ giải đáp thông tin về số hóa truyền hình 1022 hoặc 19009694; website: sohoatruyenhinh.vn.
" alt="Từ 1/11/2015, chính thức ngắt sóng truyền hình analog ở Đà Nẵng" />
- ·Nhận định, soi kèo Minnesota Utd vs LA Galaxy, 3h30 ngày 23/3: Tiếng vọng từ quá khứ
- ·Thêm tai nghe chống ồn tại Việt Nam, giá 4,49 triệu đồng
- ·Nhân viên cửa hàng Coopfood mắc Covid
- ·Chiều 17/6, Em nhỏ 5 tuổi ở Nghệ An dương tính với Covid
- ·Nhận định, soi kèo Đức vs Italia, 02h45 ngày 24/3: Tạm biệt Azzurri
- ·Tặng ngay 50% cho khách hàng trả trước nạp tiền tháng 9/2015
- ·Tương lai nào đang chờ đợi ‘thần rừng Việt Nam’ SofM?
- ·Hệ thống tiện ích ‘khủng’ của Vinhomes Smart City
- ·Nhận định, soi kèo Slovenia vs Slovakia, 0h00 ngày 24/3: Không dễ
- ·Dịch vụ game đám mây của Google mở được đường lên iOS
Do vậy, khi tham gia giao thông, cần giữ khoảng cách an toàn với các phương tiện phía trước, vừa giúp chúng ta có đủ thời gian để xử lý trong trường hợp nguy cấp, lại tránh bị cảnh sát giao thông xử phạt.
Ô tô bị "dồn toa" là trường hợp khá hay gặp mà nguyên nhân chính là do không giữ khoảng cách an toàn. Khoảng cách an toàn được quy định như thế nào?
Tại điều 12, Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT ngày 29/8/2019 của Bộ Giao thông vận tải có quy định khoảng cách an toàn giữa các xe.
Cụ thể, trong điều kiện mặt đường khô ráo, khoảng cách an toàn ứng với tốc độ của xe như sau:
- Vận tốc dưới 60 km/h:Người lái xe phải chủ động giữ khoảng cách an toàn phù hợp với xe chạy liền trước xe của mình; khoảng cách này tùy thuộc vào mật độ phương tiện, tình hình giao thông thực tế để đảm bảo an toàn giao thông;
- Vận tốc 60 km/h:Khoảng cách an toàn tối thiểu là 35 m;
- Vận tốc trên 60 đến 80 km/h:Khoảng cách an toàn tối thiểu là 50 m;
- Vận tốc từ trên 80 đến 100 km/h:Khoảng cách an toàn tối thiểu là 70 m;
- Vận tốc từ trên 100 đến 120 km/h:Khoảng cách an toàn tối thiểu là 100 m.
Cũng theo điều 12, Thông tư số 31/2019/TT-BGTVT: "Khi trời mưa, có sương mù, mặt đường trơn trượt, đường có địa hình quanh co, đèo dốc, tầm nhìn hạn chế, người lái xe phải điều chỉnh khoảng cách an toàn thích hợp lớn hơn,..."
Lái xe luôn phải giữ khoảng cách an toàn khi lưu thông trên đường. (Ảnh minh họa) Đối với nơi có biển báo “Cự ly tối thiểu giữa hai xe”
Khi điều khiển xe tham gia giao thông trên đường bộ, lái xe phải giữ một khoảng cách an toàn đối với phương tiện chạy liền trước xe của mình theo khoảng cách an toàn nêu ở trên. Tuy vậy, trong trường hợp trên đường có biển báo "Cự ly tối thiểu giữa hai xe", chúng ta phải tuân thủ theo biển báo.
Cụ thể, theo Quy chuẩn QCVN 41:2019/BGTVT, biển số P.121 với nội dung "Cự ly tối thiểu giữa hai xe" để báo xe ô tô phải đi cách nhau một khoảng tối thiểu bằng trị số ghi trên biển. Biển này hết hiệu lực khi hết khoảng cách cấm ghi trên biển phụ số S.501 hoặc đến vị trí đặt biển số DP.135 với nội dung "Hết tất cả các lệnh cấm".
Khi có biển P.121, các xe ô tô phải đi cách nhau một khoảng tối thiểu bằng trị số ghi trên biển Quy tắc “3 giây” giữ khoảng cách an toàn khi lái xe
Trên thực tế, nhiều lái xe không thể xác định được khoảng cách an toàn khi lưu thông trên đường. Mẹo được nhiều lái xe có kinh nghiệm ưa chuộng nhất để giữ khoảng cách an toàn, tránh va chạm đó là sử dụng quy tắc "3 giây".
Theo nhiều chuyên gia, 3 giây chính là khoảng thời gian cần và đủ để người điều khiển phương tiện dừng xe an toàn sau khi đạp phanh, dù là phanh gấp.
Khoảng thời gian này là kết quả của quá trình nghiên cứu dựa trên các tính toán tổng hợp về tốc độ phản xạ của người lái, quán tính của xe sau khi phanh để xe có thể dừng lại hoàn toàn mà không xảy ra va chạm với xe phía trước hoặc xe xung quanh.
Ví dụ như một phương tiện đang di chuyển với tốc độ 60km/h, tức là mỗi giây đi được 16,67 m. Trong 3 giây, chiếc xe đó di chuyển được 50 m. Đây là khoảng cách đủ an toàn để tài xế kịp xử lý, phanh và tránh va chạm xảy ra.
Trên nhiều tuyến cao tốc có những "thước đo" khoảng cách giữa các xe. (Ảnh: ATGT) Tại một số đường cao tốc có sẵn các tấm biển ghi số 50m,100m hoặc 70m, 140m;… chính là để giúp lái xe dễ dàng hơn trong việc căn khoảng cách giữa xe sau với xe trước, từ đó có sự điều chỉnh về khoảng an toàn cách cho phù hợp.
Nhiều chuyên gia cho rằng, việc căn và giữ khoảng cách theo quy định là cực kỳ cần thiết. Tuy nhiên, quan trọng hơn là mỗi lái xe cần nâng cao sự tập trung, chú ý quan sát và phán đoán để phản xạ kịp thời với các tình huống bất ngờ trên đường.
Mức xử phạt các lỗi về “Không giữ khoảng cách an toàn” theo Nghị định 100/2019/NĐ-CP.
Hoàng Hiệp
Bạn có kinh nghiệm gì để giúp lái xe an toàn? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Ô tô vượt bên phải vẫn có thể không bị xử phạt
Luật Giao thông đường bộ quy định, khi vượt xe, các xe phải vượt về phía bên trái theo chiều đi của mình. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, lái xe vẫn có thể vượt bên phải mà không bị phạt.
" alt="Mẹo giúp tài xế giữ khoảng cách an toàn với xe trước, tránh bị phạt nặng" />Biểu đồ tiêu thụ ô tô theo tháng trong vòng 4 năm trở lại đây, tham khảo số liệu từ VAMA.
Nhìn vào biểu đồ tiêu thụ xe theo tháng từ VAMA, có thể thấy mức suy giảm bắt đầu từ tháng 6 cho đến tháng 9, phần còn lại từ tháng 1 đến tháng 5 vẫn đạt tăng trưởng hơn hẳn năm 2018 và 2020. Như vậy, có thể thấy sức mua xe giảm phần nhiều diễn ra trong các tháng Việt Nam tiến hành giãn cách xã hội.
Trước đó, trong báo cáo bán hàng 8, VAMA đã than “khổ”khi nhấn mạnh yếu tố là tháng bán hàng thấp kỷ lục kể từ năm 2015 đến nay, nhiều công ty thành viên có mức sụt giảm doanh số trên 60%.
Chính vì vậy, VAMA và doanh nghiệp lắp ráp không phải là thành viên như TC Motor kỳ vọng Chính phủ sẽ tiếp tục công bố ưu đãi 50% phí trước bạ xe lắp ráp như năm 2020, giúp cải thiện tiêu thụ ô tô những tháng cuối năm.
Tuy nhiên, trước những yêu cầu từ doanh nghiệp lắp ráp ô tô trong nước được hưởng ưu đãi phí trước bạ, nhóm ô tô nhập khẩu mà đại diện cho 11 thành viên VIVA (Audi, Porsche, Aston Martin, Jeep, Volkswagen, Volvo, Jeep, Jaguar & Land Rover, Ferrari, Subaru, Maserati) tỏ ý không đồng tình, và đòi hỏi cũng phải được đối xử công bằng như nhau.
Hiện tại, dù quyết định cuối cùng có giảm phí trước bạ ô tô hay không vẫn chưa được đưa ra, nhưng từ đầu tháng 11, nhiều doanh nghiệp ô tô như Honda, Toyota, Ford đã công bố chính sách ưu đãi bán xe với mức giảm giá tương đương 50% trước bạ hoặc một phần.
Dự báo từ các chuyên gia, cho dù phí trước bạ không được ưu đãi, thị trường ô tô 2 tháng cuối năm sẽ vẫn sôi động, góp phần giúp tiêu thụ cả năm tiếp tục đạt trên 300 ngàn xe. Tất cả có 2 nguyên nhân chính. Nguyên nhân thứ nhất, do năm nay Tết cổ truyền đến sớm, nên mùa mua sắm cuối năm sẽ chỉ diễn ra trong hơn 2 tháng kể từ tháng 11, dẫn đến sức mua chắc chắn tăng. Thứ hai, khi tình hình dịch covid-19 đang được khống chế tốt, cùng với mục tiêu “sống chung” thay vì “zero covid” từ Chính phủ, sẽ giúp nền kinh tế không bị gián đoạn, góp phần đảm bảo thu nhập cho cá nhân cũng như doanh nghiệp, từ đó nhu cầu mua ô tô cũng không bị giảm đi.
Đình Quý
Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Khách sẵn tiền mua xe, chỉ nóng lòng chờ giảm phí trước bạ
Dịch bệnh dần được kiểm soát, các showroom mở cửa đón khách trở lại, nhiều hãng xe thi nhau tung sản phẩm mới, khuyến mại sâu,... đã giúp thị trường ô tô trong nước những tháng cuối năm nóng lên sau nhiều tháng ảm đạm.
" alt="Chưa cần giảm thuế trước bạ, VAMA đã tăng tốc bán xe trở lại" />Dàn xe hoa toàn siêu xe đắt đỏ trong lễ đính hôn của CEO Tống Đông Khuê. Ảnh: Xe và Đam mê.
Gây chú ý nhất trong dàn siêu xe tham gia lễ đính hôn là chiếc McLaren 720S dẫn đoàn. Đây cũng chính là siêu xe mới nhất được Tống Đông Khuê bổ sung vào bộ sưu tập của mình vào đầu tháng 6 năm nay. Đây là siêu xe McLaren 720S độ N-Largo độc nhất vô nhị tại Việt Nam. Phần đầu xe mang cảm hứng từ Senna trong khi đuôi xe được bổ sung cánh gió cỡ lớn.
Siêu xe McLaren 720S độ N-Largo độc nhất vô nhị tại Việt Nam dẫn đoàn. Ảnh: Xe và Đam mê. Đi sau McLaren 720S độ N-Largo là siêu xe Lamborghini Huracan màu vàng nổi bật. Chiếc Huracan nổi bật nhờ gói độ Mansory gồm nhiều chi tiết bằng carbon như cản trước, cánh gió trước, ốp sườn và bộ khuếch tán sau. Siêu xe này từng thuộc sở hữu của Nguyễn Quốc Cường và Hứa Hà Phương.
Lamborghini Huracan biển số 51H-938.40 và Ferrari F8 Spider biển số 51H-379.86. Ảnh: Phan Công Khanh. Lamborghini Huracan được trang bị động cơ hút khí tự nhiên V10 5.2L, sản sinh công suất 610 mã lực và mô-men xoắn 560 Nm. "Siêu bò" có thể tăng tốc 0-100 km/h trong 3,2 giây trước khi đạt vận tốc tối đa 325 km/h.
Chiếc Ferrari F8 Spider mang màu vàng Giallo Modena cũng nổi bật không kém trong dàn xe này. Đây là chiếc F8 Spider đầu tiên về Việt Nam. Không lâu sau khi về với chủ, Ferrari F8 Spider được nâng cấp dàn bodykit từ Novitec. Không can thiệp quá nhiều vào kiểu dáng xe, gói độ này chỉ gồm các chi tiết trang trí thêm cho ngoại thất của F8 Spider. Ở phía trước, gói độ này cung cấp ốp hốc gió, líp và viền khe gió bằng carbon.
Ferrari F8 Spider được nâng cấp dàn bodykit từ Novitec Ferrari F8 Spider sử dụng động cơ tăng áp kép V8 dung tích 3.9L sản sinh công suất 720 mã lực cùng mô-men xoắn 770 Nm. Siêu xe mui trần có thể tăng tốc 0-100km/h trong 2,9 giây trước khi đạt tốc độ tối đa 340 km/h.
Matt Liu, bạn trai của Hương Giang góp mặt với chiếc Maserati Quattroporte. Mẫu sedan này được đang bị động cơ V6 tăng áp kép, dung tích 3.0L, cho công suất 350 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm.
Matt Liu, bạn trai của Hương Giang, góp mặt với chiếc Maserati Quattroporte. Ảnh cắt từ clip. Ngoài ra, đoàn siêu xe này còn có các siêu phẩm Bentley Bentayga V8 First Edition, Jeep Gladiator, Lexus LX 570... và hai chiếc BMW M6, BMW i8. Trong đó, chiếc i8 thuộc sở hữu của Tống Đông Khuê.
Dàn xe hoa hơn chục chiếc siêu xe đắt tiền tại lễ đính hôn. Ảnh: Xe và đam mê. Tống Đông Khuê sinh năm 1999, người sáng lập hẳn một công ty truyền thông. Ngoài việc nổi tiếng là một trong những dân chơi xe sở hữu loạt siêu phẩm McLaren 720S, Jeep Gladiator, Ferrari 458 Italia, Audi R8 V10 Plus, McLaren 570S, Rolls-Royce Ghost, Maserati GranTurismo cùng nhiều mẫu xe đắt tiền khác, CEO 9x gần đây còn được chú ý khi tham dự chương trình "Người ấy là ai" phát sóng trên kênh HTV2.
Hoàng Anh
Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Johnny Đặng, Khoa Pug, NTN sắm siêu xe đơn giản vì thích là mua
Không chỉ sở hữu những kênh video triệu người theo dõi, các youtuber như Johnny Đặng, Khoa Pug, NTN,...còn tự sắm cho mình những chiếc Lamborghini, Rolls-Royce, Mercedes-Benz đắt đỏ hay tham gia những thú vui tốn kém.
" alt="Cận cảnh dàn siêu xe gây sốt trong lễ đính hôn của CEO 9x Tống Đông Khuê" />Bệnh viện Bệnh nhiệt đới TP.HCM là tuyến đầu điều trị Covid-19 của thành phố, chịu trách nhiệm điều trị các ca nặng, đồng thời điều phối, tham gia điều trị tại các bệnh viện dã chiến Covid-19. Hiện, bệnh viện điều trị cho 46 bệnh nhân Covid-19, trong đó có 10 ca rất nặng, có 2 người phải đặt ECMO.
Vừa qua, Sở Y tế yêu cầu bệnh viện chuyển đổi công năng, tập trung điều trị các bệnh nhân Covid-19.
Ngày 12/6, Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM Tăng Chí Thượng ra công văn hỏa tốc yêu cầu nhân viên y tế tuân thủ quy định phòng chống dịch Covid-19 trong và sau giờ làm việc.
Sở Y tế yêu cầu tất cả nhân viên y tế phải tuân thủ biện pháp 5K theo quy định của Bộ Y tế gồm: Khẩu trang, khử khuẩn, khoảng cách, không tập trung và khai báo y tế.
Trong suốt thời gian làm việc tại bệnh viện, tất cả nhân viên y tế phải đảm bảo đeo khẩu trang 24/24, tối thiểu là khẩu trang y tế.
Sau khi kết thúc công việc tại bệnh viện, các nhân viên y tế được yêu cầu chỉ nghỉ ngơi và làm việc ở nhà, hạn chế tiếp xúc người xung quanh.
Các y bác sĩ không được tụ tập bạn bè, người thân không ở cùng gia đình để sinh hoạt, ăn uống và không đến những nơi đông người khi không thực sự cần thiết.
TP.HCM yêu cầu nhân viên y tế ở nhà sau giờ làm việc
Ngày 12/6, Phó giám đốc Sở Y tế TP.HCM Tăng Chí Thượng ra công văn hỏa tốc yêu cầu nhân viên y tế tuân thủ quy định phòng chống dịch Covid-19 trong và sau giờ làm việc.
" alt="3 nhân viên Bệnh viện Bệnh nhiệt đới nghi mắc Covid" />
- ·Soi kèo góc Georgia vs Armenia, 21h00 ngày 23/3
- ·Sáng 24/6, TP.HCM thêm 26 ca Covid
- ·Đâm phải cây lớn, siêu xe hàng hiếm Pagani Zonda C12S bị vỡ nát đầu
- ·Hiếm gặp, bé sơ sinh Quảng Ninh vừa sinh đã bị sốc phản vệ
- ·Nhận định, soi kèo Eibar vs Huesca, 22h15 ngày 23/3: Tiếp cận top 2
- ·TikTok ‘qua mặt’ Apple và Google để lấy dữ liệu người dùng
- ·Người bán nước trước cổng Bệnh viện Nhi đồng 1 dương tính Covid
- ·Hướng dẫn chọn gói cước 3G xem bóng đá trực tuyến
- ·Nhận định, soi kèo Uruguay vs Argentina, 06h30 ngày 22/3: Mất Messi, mất hết
- ·Navigos Group: Mảng điện tử và pin điện có nhu cầu tuyển dụng rất cao trong năm 2022