“Điều này sẽ khuyến khích sử dụng điện hiệu quả, tiết kiệm vào khung giờ thấp điểm, đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng trong tiếp cận thông tin về giá điện và quy trình điều chỉnh giá điện”, ông Bình phân tích.

Ngoài ra, việc điều chỉnh giá điện nên được công khai, minh bạch và có sự tham gia giám sát của cơ quan quản lý nhà nước.

Đại biểu Phạm Văn Hòa (đoàn Đồng Tháp) đề nghị làm rõ và bổ sung quy định cụ thể về đảm bảo cơ cấu giá điện hai thành phần và có lộ trình rõ ràng về xóa bù chéo giữa các nhóm khách hàng. Việc này để đảm bảo bình đẳng, giá điện theo thị trường, khuyến khích tiết kiệm điện cho sản xuất.

Ông Hòa cũng đồng tình việc thực hiện giá điện hai thành phần (công suất và giá điện năng) để rõ ràng, minh bạch và chấm dứt bù chéo giữa các nhóm khách hàng.

“Không thể để khách hàng này thu giá cao để bù cho nhóm khác thu thấp hơn. Như vậy sẽ không khuyến khích sử dụng tiết kiệm, thiếu công bằng. Giá điện theo thị trường sẽ tránh việc Tập đoàn Điện lực Việt Nam báo lỗ hằng năm, do phải bù chênh lệch giá. Mua cao thì phải bán cao, không thể mua cao lại bán thấp”, ông Hòa nhấn mạnh.

Chưa biết đến bao giờ ra khỏi “cái bóng khổng lồ” của EVN

Đại biểu Trần Hữu Hậu (đoàn Tây Ninh) nêu hàng loạt vấn đề đang gây bức xúc, tranh cãi liên quan đến ngành điện như: Giá điện, mua bán điện, phát điện và hòa điện lên lưới của các nhà máy ngoài EVN; bù chéo…

Theo ông Hậu, tình trạng này có nhiều nguyên do nhưng có một nguyên do căn bản là “chúng ta chưa có thị trường điện cạnh tranh”.

Đại biểu tỉnh Tây Ninh dẫn Luật Điện lực hiện hành quy định, thị trường điện cạnh tranh có 3 cấp độ: Cấp độ 1 là thị trường phát điện cạnh tranh; cấp độ 2 là thị trường mua, bán buôn điện cạnh tranh; cấp độ 3 là thị trường bán lẻ điện cạnh tranh.

Cả 3 cấp độ này, theo ông Hậu, chỉ là bề nổi của thị trường điện cạnh tranh. Còn muốn có thị trường điện cạnh tranh thực sự phải thay đổi triệt theo hướng tách bạch thực sự 3 khâu then chốt của ngành điện. Đó là phát điện, truyền tải điện và điều độ hệ thống điện quốc gia.

Cùng với đó, tách bạch rõ ràng giữa kinh doanh với quản lý Nhà nước, giữa kinh doanh với thực hiện chính sách an sinh xã hội.

Ông Hậu bày tỏ sốt ruột sau 20 năm kể từ khi có Luật Điện lực, “trái tim” của hệ thống điện quốc gia là trung tâm điều độ điện quốc gia mới chính thức tách ra khỏi EVN chuyển về Bộ Công Thương từ 8/2024.

Hiện trung tâm này còn đang lo ổn định tổ chức, nhân sự và chưa biết đến bao giờ sẽ thực sự ra khỏi “cái bóng khổng lồ” của EVN.

Trong khi đó, mạch máu của hệ thống điện quốc giá, tức là hệ thống truyền tải điện thì vẫn trực thuộc Tổng Công ty Truyền tải điện quốc gia (EVN).

Đại biểu băn khoăn với những sửa đổi trong dự thảo luật lần này vẫn chưa có những quy định pháp lý đủ mạnh để sự thay đổi mang tính quyết định, giúp cho thị trường điện cạnh tranh vận hành thực sự cạnh tranh, công khai, minh bạch và công bằng.

Không có chính sách, không có đầu tư, tức không có điện

Giải trình sau đó, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho biết, đến nay Việt Nam đã hoàn thành thị trường phát điện cạnh tranh, khi hơn 52% nguồn điện thuộc các tập đoàn ngoài EVN, như Tập đoàn dầu khí Việt Nam (PVN), Tập đoàn công nghiệp than - khoáng sản Việt Nam (TKV) và các nhà đầu tư tư nhân. EVN cũng chỉ chiếm trên 37% tỷ trọng nguồn điện.

Còn chính sách mua bán điện trực tiếp (DPPA) giữa các hộ dùng điện lớn vừa được ban hành.

Khẳng định đây là cơ sở để vận hành thị trường bán buôn, ông Diên cho biết, Bộ Công Thương đang nghiên cứu sửa cơ cấu biểu giá bán lẻ điện, giá điện hai thành phần… những yếu tố cho thị trường bán lẻ điện.

Ông Diên cũng hứa sẽ tiếp thu tối đa ý kiến các đại biểu Quốc hội để hoàn thiện dự luật, trình thông qua vào cuối kỳ họp này.

“Bởi không có chính sách, không có đầu tư, tức không có điện. Vì thế, chậm một ngày luật này được thông qua, chúng ta sẽ chậm nhiều năm trong thu hút đầu tư, đủ điện cho phát triển", Bộ trưởng Công Thương lý giải.

Chiều 7/10, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự thảo Luật Điện lực sửa đổi, trong đó vấn đề giá điện được nhiều đại biểu quan tâm.

Không thể để khách hàng này thu giá cao để bù cho nhóm thu thấp hơn

Đại biểu Thạch Phước Bình (đoàn Trà Vinh) cho rằng, dự thảo luật cần bổ sung và làm rõ các quy định về cơ chế giá điện, đặc biệt là giá cho từng loại hình năng lượng khác nhau và cho từng khu vực.

Đồng thời xây dựng cơ chế tính giá điện linh hoạt dựa trên các yếu tố như độ cao điểm và thấp điểm, điều kiện địa lý và nguồn cung cấp năng lượng.

“Điều này sẽ khuyến khích sử dụng điện hiệu quả, tiết kiệm vào khung giờ thấp điểm, đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng trong tiếp cận thông tin về giá điện và quy trình điều chỉnh giá điện”, ông Bình phân tích.

Ngoài ra, việc điều chỉnh giá điện nên được công khai, minh bạch và có sự tham gia giám sát của cơ quan quản lý nhà nước.

Đại biểu Phạm Văn Hòa (đoàn Đồng Tháp) đề nghị làm rõ và bổ sung quy định cụ thể về đảm bảo cơ cấu giá điện hai thành phần và có lộ trình rõ ràng về xóa bù chéo giữa các nhóm khách hàng. Việc này để đảm bảo bình đẳng, giá điện theo thị trường, khuyến khích tiết kiệm điện cho sản xuất.

Ông Hòa cũng đồng tình việc thực hiện giá điện hai thành phần (công suất và giá điện năng) để rõ ràng, minh bạch và chấm dứt bù chéo giữa các nhóm khách hàng.

“Không thể để khách hàng này thu giá cao để bù cho nhóm khác thu thấp hơn. Như vậy sẽ không khuyến khích sử dụng tiết kiệm, thiếu công bằng. Giá điện theo thị trường sẽ tránh việc Tập đoàn Điện lực Việt Nam báo lỗ hằng năm, do phải bù chênh lệch giá. Mua cao thì phải bán cao, không thể mua cao lại bán thấp”, ông Hòa nhấn mạnh.

Chưa biết đến bao giờ ra khỏi “cái bóng khổng lồ” của EVN

Đại biểu Trần Hữu Hậu (đoàn Tây Ninh) nêu hàng loạt vấn đề đang gây bức xúc, tranh cãi liên quan đến ngành điện như: Giá điện, mua bán điện, phát điện và hòa điện lên lưới của các nhà máy ngoài EVN; bù chéo…

Theo ông Hậu, tình trạng này có nhiều nguyên do nhưng có một nguyên do căn bản là “chúng ta chưa có thị trường điện cạnh tranh”.

Đại biểu tỉnh Tây Ninh dẫn Luật Điện lực hiện hành quy định, thị trường điện cạnh tranh có 3 cấp độ: Cấp độ 1 là thị trường phát điện cạnh tranh; cấp độ 2 là thị trường mua, bán buôn điện cạnh tranh; cấp độ 3 là thị trường bán lẻ điện cạnh tranh.

Cả 3 cấp độ này, theo ông Hậu, chỉ là bề nổi của thị trường điện cạnh tranh. Còn muốn có thị trường điện cạnh tranh thực sự phải thay đổi triệt theo hướng tách bạch thực sự 3 khâu then chốt của ngành điện. Đó là phát điện, truyền tải điện và điều độ hệ thống điện quốc gia.

Cùng với đó, tách bạch rõ ràng giữa kinh doanh với quản lý Nhà nước, giữa kinh doanh với thực hiện chính sách an sinh xã hội.

Ông Hậu bày tỏ sốt ruột sau 20 năm kể từ khi có Luật Điện lực, “trái tim” của hệ thống điện quốc gia là trung tâm điều độ điện quốc gia mới chính thức tách ra khỏi EVN chuyển về Bộ Công Thương từ 8/2024.

Hiện trung tâm này còn đang lo ổn định tổ chức, nhân sự và chưa biết đến bao giờ sẽ thực sự ra khỏi “cái bóng khổng lồ” của EVN.

Trong khi đó, mạch máu của hệ thống điện quốc giá, tức là hệ thống truyền tải điện thì vẫn trực thuộc Tổng Công ty Truyền tải điện quốc gia (EVN).

Đại biểu băn khoăn với những sửa đổi trong dự thảo luật lần này vẫn chưa có những quy định pháp lý đủ mạnh để sự thay đổi mang tính quyết định, giúp cho thị trường điện cạnh tranh vận hành thực sự cạnh tranh, công khai, minh bạch và công bằng.

Không có chính sách, không có đầu tư, tức không có điện

Giải trình sau đó, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên cho biết, đến nay Việt Nam đã hoàn thành thị trường phát điện cạnh tranh, khi hơn 52% nguồn điện thuộc các tập đoàn ngoài EVN, như Tập đoàn dầu khí Việt Nam (PVN), Tập đoàn công nghiệp than - khoáng sản Việt Nam (TKV) và các nhà đầu tư tư nhân. EVN cũng chỉ chiếm trên 37% tỷ trọng nguồn điện.

Còn chính sách mua bán điện trực tiếp (DPPA) giữa các hộ dùng điện lớn vừa được ban hành.

Khẳng định đây là cơ sở để vận hành thị trường bán buôn, ông Diên cho biết, Bộ Công Thương đang nghiên cứu sửa cơ cấu biểu giá bán lẻ điện, giá điện hai thành phần… những yếu tố cho thị trường bán lẻ điện.

Ông Diên cũng hứa sẽ tiếp thu tối đa ý kiến các đại biểu Quốc hội để hoàn thiện dự luật, trình thông qua vào cuối kỳ họp này.

“Bởi không có chính sách, không có đầu tư, tức không có điện. Vì thế, chậm một ngày luật này được thông qua, chúng ta sẽ chậm nhiều năm trong thu hút đầu tư, đủ điện cho phát triển", Bộ trưởng Công Thương lý giải.

Tỉnh Cà Mau kỳ vọng, ngày hội sẽ tạo không khí vui tươi, phấn khởi trong nhân dân; tạo sân chơi lành mạnh để các vận động viên giao lưu, học hỏi kinh nghiệm. Tỉnh cũng mong muốn mở rộng cơ hội quảng bá các tiềm năng, thế mạnh về du lịch, qua đó thu hút thêm du khách đến tham quan, tìm hiểu nét đẹp vùng đất, con người và những giá trị văn hóa truyền thống ở địa phương.

Giải năm nay có 59 tay đua đến từ nhiều tỉnh, thành phố khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và các địa phương của tỉnh Cà Mau, tranh tài men theo cửa biển Sông Đốc, nơi vừa khánh thành Tượng đài kỷ niệm chuyến tàu tập kết ra Bắc năm 1954. 

Nội dung thi đấu chỉ dành cho nam. Cự ly thi đấu đồng hạng 600m. Các vận động viên thi đấu theo từng cặp bằng hình thức loại trực tiếp.

Vận động viên phải có thẻ căn cước công dân và tự chịu trách nhiệm về sức khỏe của mình khi tham gia thi đấu; mỗi vận động viên phải tự trang bị một máy động cơ xăng GB420, 18HP và dàn láp chân vịt thi đấu riêng cho mình theo quy định chung của điều lệ giải. Mỗi vận động viên chỉ được thi đấu cho một đơn vị, các đơn vị không được thay đổi vận động viên trong thời gian tham gia giải và trong quá trình thi đấu.

Việc tổ chức các hoạt động văn hóa, thể thao gắn liền với địa điểm có ý nghĩa lịch sử giúp du khách vừa đến vui chơi, giải trí, vừa có thể tham quan, tìm hiểu thêm các giá trị lịch sử của địa phương.

“Điểm mới của giải đua vỏ lãi năm nay là tổ chức tại địa điểm có ý nghĩa quan trọng về mặt lịch sử, là nơi diễn ra sự kiện chuyến tàu tập kết ra Bắc cách đây 70 năm. Trước đó, chúng tôi đã khảo sát, bố trí đường đua phù hợp, phối hợp với các đơn vị có liên quan trong việc bảo đảm an ninh, an toàn cho các vận động viên, người dân đến tham quan", ông Nguyễn Chí Công chia sẻ.

Đây là lần thứ hai (kể từ năm 2021), Ngày hội đua vỏ lãi được tổ chức trên vùng sông nước Cà Mau. Theo Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch tỉnh, địa phương đang hướng đến việc đưa Ngày hội thành hoạt động thường niên, qua đó, nâng dần chất lượng, quy mô tổ chức qua từng năm, để hoạt động này trở thành sân chơi chuyên nghiệp với những người đam mê môn thể thao truyền thống, tốc độ cao này.

Những năm gần đây, cùng với các môn thể thao quần chúng khác, phong trào đua vỏ lãi đã và đang phát triển ở một số địa phương vùng Tây Nam Bộ. Vỏ lãi được xem là phương tiện thân thiết, gắn bó trong sinh hoạt đời thường của người dân sông nước, nên việc đua vỏ lãi chào mừng các ngày lễ của đất nước đã tạo nên nét sinh hoạt văn hóa - thể thao riêng của vùng quê.

Vỏ lãi là một phương tiện dùng di chuyển trên sông nước phổ biến tại các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Hiện nay, vỏ lãi chủ yếu làm bằng vật liệu composite, sử dụng máy có công suất lớn, nên tốc độ chạy rất nhanh.

Đình Sơn

Trong khuôn khổ các hoạt động chào mừng kỉ niệm 70 sự kiện tập kết ra Bắc (1954 - 2024), sáng ngày 21/11, tại thị trấn Sông Đốc, huyện Trần Văn Thời, Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch tỉnh Cà Mau phối hợp với UBND Huyện Trần Văn Thời tổ chức Ngày hội đua vỏ lãi tỉnh Cà Mau mở rộng năm 2024.

Theo Ban tổ chức, ngày hội đua vỏ lãi lần này là hoạt động thiết thực chào mừng kỉ niệm 70 năm sự kiện tập kết ra Bắc (1954 - 2024). 

Phát biểu khai mạc, Phó Giám đốc Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch tỉnh Cà Mau Nguyễn Chí Công cho biết, ngày hội nhằm bảo tồn và phát huy truyền thống đặc trưng từ bao đời của nhân dân vùng sông nước khu vực Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và tỉnh Cà Mau nói riêng.

Tỉnh Cà Mau kỳ vọng, ngày hội sẽ tạo không khí vui tươi, phấn khởi trong nhân dân; tạo sân chơi lành mạnh để các vận động viên giao lưu, học hỏi kinh nghiệm. Tỉnh cũng mong muốn mở rộng cơ hội quảng bá các tiềm năng, thế mạnh về du lịch, qua đó thu hút thêm du khách đến tham quan, tìm hiểu nét đẹp vùng đất, con người và những giá trị văn hóa truyền thống ở địa phương.

Giải năm nay có 59 tay đua đến từ nhiều tỉnh, thành phố khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và các địa phương của tỉnh Cà Mau, tranh tài men theo cửa biển Sông Đốc, nơi vừa khánh thành Tượng đài kỷ niệm chuyến tàu tập kết ra Bắc năm 1954. 

Nội dung thi đấu chỉ dành cho nam. Cự ly thi đấu đồng hạng 600m. Các vận động viên thi đấu theo từng cặp bằng hình thức loại trực tiếp.

Vận động viên phải có thẻ căn cước công dân và tự chịu trách nhiệm về sức khỏe của mình khi tham gia thi đấu; mỗi vận động viên phải tự trang bị một máy động cơ xăng GB420, 18HP và dàn láp chân vịt thi đấu riêng cho mình theo quy định chung của điều lệ giải. Mỗi vận động viên chỉ được thi đấu cho một đơn vị, các đơn vị không được thay đổi vận động viên trong thời gian tham gia giải và trong quá trình thi đấu.

Việc tổ chức các hoạt động văn hóa, thể thao gắn liền với địa điểm có ý nghĩa lịch sử giúp du khách vừa đến vui chơi, giải trí, vừa có thể tham quan, tìm hiểu thêm các giá trị lịch sử của địa phương.

“Điểm mới của giải đua vỏ lãi năm nay là tổ chức tại địa điểm có ý nghĩa quan trọng về mặt lịch sử, là nơi diễn ra sự kiện chuyến tàu tập kết ra Bắc cách đây 70 năm. Trước đó, chúng tôi đã khảo sát, bố trí đường đua phù hợp, phối hợp với các đơn vị có liên quan trong việc bảo đảm an ninh, an toàn cho các vận động viên, người dân đến tham quan", ông Nguyễn Chí Công chia sẻ.

Đây là lần thứ hai (kể từ năm 2021), Ngày hội đua vỏ lãi được tổ chức trên vùng sông nước Cà Mau. Theo Sở Văn hóa - Thể thao và Du lịch tỉnh, địa phương đang hướng đến việc đưa Ngày hội thành hoạt động thường niên, qua đó, nâng dần chất lượng, quy mô tổ chức qua từng năm, để hoạt động này trở thành sân chơi chuyên nghiệp với những người đam mê môn thể thao truyền thống, tốc độ cao này.

Những năm gần đây, cùng với các môn thể thao quần chúng khác, phong trào đua vỏ lãi đã và đang phát triển ở một số địa phương vùng Tây Nam Bộ. Vỏ lãi được xem là phương tiện thân thiết, gắn bó trong sinh hoạt đời thường của người dân sông nước, nên việc đua vỏ lãi chào mừng các ngày lễ của đất nước đã tạo nên nét sinh hoạt văn hóa - thể thao riêng của vùng quê.

Vỏ lãi là một phương tiện dùng di chuyển trên sông nước phổ biến tại các tỉnh miền Tây Nam Bộ. Hiện nay, vỏ lãi chủ yếu làm bằng vật liệu composite, sử dụng máy có công suất lớn, nên tốc độ chạy rất nhanh.

Đình Sơn