Thanh tra tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu vừa ban hành thông báo số 240/TB-TTr ngày 26/2/2020 về kết luận thanh tra toàn diện tất cả dự án trong khu vực kênh Bến Đình, TP. Vũng Tàu. Khu vực này có 8 dự án đầu tư xây dựng nhà ở hầu hết được triển khai từ năm 2000, có dự án khởi công từ năm 2009 hoặc 2010. 

Thanh tra tỉnh đã tiến hành thanh tra việc chấp hành quy định của pháp luật đối với các dự án gồm: Dự án khu nhà ở Sao Mai Bến Đình và dự án Khu nhà ở tái định cư Bến Đình do Công ty CP Phát triển nhà Bà Rịa – Vũng Tàu (HODECO) làm chủ đầu tư.

Dự án Khu nhà ở Decoimex và dự án Khu nhà ở Decoimex mở rộng do Công ty TNHH MTV Sản xuất Xuất nhập khẩu dịch vụ và phát triển nông thôn (DECOIMEX) làm chủ đầu tư. Dự án Khu nhà ở và dịch vụ Bến Đình do Công ty TNHH Xây dựng Sao Mai làm chủ đầu tư. 

Dự án Khu nhà ở Đại An do Công ty CP Xuất nhập khẩu đầu tư tổng hợp và hợp tác quốc tế (GELEXIM) làm chủ đầu tư. Và dự án Khu nhà ở Bến Đình 3, dự án Khu nhà ở Bến Đình 3B do Công ty TNHH MTV Ứng dụng kỹ thuật và sản xuất – Bộ Quốc phòng (TECAPRO) làm chủ đầu tư. 

Một góc dự án Khu dân cư Đại An (Ảnh: PLO)

Trong số 5 chủ đầu tư này có 3 doanh nghiệp có trụ sở tại TP.HCM. Quá trình thanh tra, Thanh tra tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu cho biết, có 2 doanh nghiệp trụ sở ở TP.HCM không chấp hành tốt việc cung cấp thông tin, tài liệu. Thậm chí, GELEXIM không cung cấp bất kỳ thông tin, tài liệu nào cho đoàn thanh tra.

Việc triển khai các dự án đầu tư còn nhiều hạn chế, nhiều hạng mục công trình đã thi công nhưng không thực hiện các bước nghiệm thu, bàn giao theo quy định; không lưu trữ hồ sơ nghiệm thu; nhiều hạng mục xuống cấp nhưng không có hồ sơ kiểm tra, đánh giá chất lượng công trình;

Thanh tra tỉnh cho rằng, cao độ nền ở hầu hết các dự án đều thấp hơn so với cao độ quy hoạch được duyệt mà nguyên nhân là do các chủ đầu tư triển khai không tuân thủ quy hoạch, không phù hợp với điều kiện địa chất công trình gây ngập úng. 

Ngoài ra, có chủ đầu tư xây dựng công trình trong dự án khi chưa thực hiện nghĩa vụ nộp thuế chuyển mục đích sử dụng đất theo quy định của cơ quan có thẩm quyền hoặc chuyển nhượng đất nền khi chưa thực hiện hoàn thành nghĩa vụ đầu tư hạ tầng của dự án. Trong 8 dự án thì hiện chỉ còn dự án Khu nhà ở Decoimex mở rộng chưa thực hiện đầy đủ nghĩa vụ tiền sử dụng đất, mới chỉ tạm nộp 43,5 triệu đồng. 

Chiếm dụng vốn, trốn tránh trách nhiệm với khách hàng 

Theo kết luận thanh tra, tại 8 dự án nói trên, đến nay vẫn còn một số vị trí, hạng mục hạ tầng xã hội chưa được các chủ đầu tư thực hiện theo quy hoạch. Trong đó, hầu hết là đất quy hoạch cây xanh, nhà trẻ. 

Đơn cử như hạng mục nhà trẻ 1 và nhà dịch vụ 1 ở dự án Khu nhà ở Decoimex. Chủ đầu tư xin điều chỉnh 2 hạng mục này sang xây dựng nhà ở từ năm 2007 nhưng đến nay vẫn chưa được duyệt. Tại khu vực này, DECOIMEX đã xây dựng trái phép một số công trình nhà ở và bị xử phạt hành chính, buộc khôi phục hiện trạng từ năm 2006 nhưng đến khi thanh tra vẫn chưa thực hiện.

“Một số vị trí được quy hoạch đất sản xuất kinh doanh nhưng chủ đầu tư đã sử dụng làm đất ở trong khi chưa được cơ quan có thẩm quyền điều chỉnh quy hoạch cục bộ chức năng sang đất ở… hoặc một số công trình xây dựng khi chưa có giấy phép, xây dựng sai mẫu thiết kế”, Thanh tra tỉnh kết luận và khẳng định trách nhiệm này thuộc về các chủ đầu tư. 

8 dự án xây dựng nhà ở khu vực kênh Bến Đình có quy mô 28,7ha, trong đó phân thành 1.410 lô đất ở. Các lô đất gần như đều đã chuyển nhượng cho khách hàng. Do nhiều nguyên nhân mà bên nhận chuyển nhượng chưa hoàn thành thủ tục sang tên. Trong đó, có 29 hộ dân đã xây dựng nhà ở ổn định tại dự án Khu nhà ở Đại An phản ánh về việc chưa cấp Giấy chứng nhận quyền sử dụng đất (sổ đỏ).

Theo Thanh tra, hồ sơ cho thấy GELEXIM chưa bàn giao 6.216,7m2 diện tích đường, vỉa hè trong khi theo hợp đồng hợp tác đầu tư doanh nghiệp này ký với 29 khách hàng thì đây là trách nhiệm của GELEXIM. Trong khi đó, 29 khách hàng đã hoàn thành nghĩa vụ góp vốn cho GELEXIM từ năm 2003. Từ ngày được cấp sổ đỏ cho đến nay, GELEXIM chưa liên hệ với Văn phòng Đăng ký đất đai tỉnh để thực hiện chuyển mục đích sử dụng đất đối với 29 lô đất nói trên. 

Chưa hết, năm 2016 GELEXIM có văn bản gửi Sở TN&MT đề nghị kiểm tra hiện trạng dự án, thẩm định về điều kiện chuyển nhượng quyền sử dụng đất. Sở TN&MT đã xác minh hiện trạng nhưng GELEXIM không ký biên bản kiểm tra hiện trạng nên sở chưa xác nhận đủ điều kiện chuyển nhượng hay không?

“Thanh tra tỉnh tiến hành mời GELEXIM làm việc, nhưng GELEXIM cũng không hợp tác để xác định nguyên nhân. Do đó, bước đầu có thể xác định được GELEXIM đã chiếm dụng một phần vốn đầu tư xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật và trốn tránh trách nhiệm trong việc đầu tư tại dự án Khu nhà ở Đại An” kết luận thanh tra nêu. 

Trên cơ sở đó, Chánh Thanh tra tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu  kiến nghị Chủ tịch UBND tỉnh giao cơ quan công an xác minh làm rõ trách nhiệm pháp lý của GELEXIM trong việc trốn tránh, không thực hiện đầu tư hệ thống hạ tầng kỹ thuật còn lại tại dự án Khu nhà ở Đại An; gây thiệt hại cho lợi ích Nhà nước và các hộ dân góp vốn. Đồng thời làm rõ các nguyên nhân không thực hiện thủ tục cấp sổ đỏ cho các hộ dân.

Về biện pháp xử lý đối với các dự án còn lại, Thanh tra tỉnh kiến nghị Chủ tịch UBND tỉnh chỉ đạo các chủ đầu tư tiếp tục đầu tư hạng mục chưa thực hiện xong. 

Đối với cơ quan chức năng liên quan, Thanh tra tỉnh kiến nghị kiểm điểm trách nhiệm của Sở Xây dựng được giao nhiệm vụ phối hợp với các sở ngành, địa phương hướng dẫn, kiểm tra, giám sát việc đầu tư xây dựng các dự án nhà ở tại khu vực kênh Bến Đình nhưng không thực hiện. Xử lý dứt điểm vi phạm hành chính tại dự án Khu nhà ở Decoimex.

Đối với UBND TP. Vũng Tàu, kiểm điểm trách nhiệm về việc đã nhận bàn giao các hạng mục công trình từ chủ đầu tư (tại dự án Khu nhà ở Đại An) để quản lý sử dụng, sau đó có một số hạng mục công trình bị xuống cấp, nhưng không có kế hoạch đầu tư nâng cấp, sửa chữa, cải tạo lại. Trong khi đó, có một số hạng mục hạ tầng kỹ thuật (tại dự án Khu nhà ở Decoimex, Khu nhà ở Bến Đình 3 và 3B) chưa được Chủ đầu tư bàn giao bằng văn bản, nhưng lại thực hiện việc nâng cấp, cải tạo lại.  

Gây ảnh hưởng môi trường, 2 dự án BĐS bị tạm dừng thi công

 - Quá trình san lấp mặt bằng, đơn vị thi công của hai dự án đã gây ảnh hưởng đến vệ sinh môi trường. Từ phản ánh của người dân, lãnh đạo TP. Vũng Tàu đã kiểm tra và yêu cầu tạm dừng san lấp. 

Cụ thể, về sức mạnh vận hành, Hyudai i20 N Line cũng tương tự như nguyên mẫu Hyundai i20, được trang bị động cơ xăng tăng áp 1.0 lít đi kèm với hệ thống phun xăng trực tiếp, sản sinh công suất tối đa 120 mã lực và mô-men xoắn cực đại 172 Nm. Nhà sản xuất tuyên bố rằng i20 N Line có thể tăng tốc từ 0-100 km/h trong 9,9 giây.

I20 N Line có 2 phiên bản, một phiên bản đi kèm hộp số sàn thông minh 6 cấp và một phiên bản đi kèm hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp. Mẫu xe được trang bị lẫy chuyển số gắn phía sau vô lăng dành cho phiên bản hộp số tự động.

Với hệ truyền động này, mức tiêu thụ nhiên liệu đối với phiên bản hộp số sàn thông minh iMT là 20 km/lít và 20.25 km/lít đối với phiên bản hộp số tự động DCT.

Ngoài ra, hệ thống treo đã được tinh chỉnh, vô lăng loại 3 chấu tương tự các phiên bản N Line quốc tế cho cảm giác đầm hơn, giảm thiểu độ rung lắc tới 30%.

Để tăng cường tính năng hỗ trợ an toàn cho người lái, Huyndai đã trang bị thêm phanh đĩa ở bánh sau. Ống xả cũng được nâng cấp để phát ra âm thanh nghe ròn hơn

Hatchback Hyundai i20 N Line có phiên bản màu xanh bắt mắt

So với phiên bản tiêu chuẩn i20, Hyudai i20 N Line  còn được bổ sung một loạt các trang bị an toàn như hệ thống cân bằng điện tử giúp xe vững chắc, ổn định khi vào cua hoặc khi tránh chướng ngại vật đột ngột hay khi chạy tốc độ cao, hạn chế nguy cơ xe bị thừa lái – thiếu lái, xe bị mất lái ngay cả trên hộp số sàn thông minh iMT. 

Ngoài ra, xe còn có hệ thống hỗ trợ đổ đèo và hệ thống kiểm soát động lực học. Hyundai i20 N Line được cung cấp 6 túi khí. 

Về hệ thống nội thất và bên trong khoang lái, xe có tông màu đen chủ đạo và đèn nền màu đỏ ở xung quanh. Mẫu xe trở nên thể thao và khoẻ khoắn hơn với các đường viền highlights màu đỏ ở ghế bọc da họa tiết cờ ca rô, gắn với logo N Line nổi bật. Cần số và vô lăng bọc da cũng có các điểm nhấn màu đỏ. 

Về ngoại thất, xe được thiết kế phần cản trước và sau hầm hố hơn. Lưới tản nhiệt phía trước mới và được gắn huy hiệu N Line. 

Cản sau có bộ khuếch tán giả và ống xả đôi, ngoài ra còn có một cánh gió phía sau. Bộ mâm xe bằng hợp kim tuy vẫn có kích thước 16 inch nhưng được làm mới, trông thể thao hơn. 

Các tính năng khác của Huyndai i20 N Line giữ nguyên. Ngoài ra, hệ thống buồng lái còn được trang bị: bảng đồng hồ kỹ thuật số, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 10,25 inch, kết nối với Android Auto và Apple CarPlay, điều hòa khí hậu tự động, cửa sổ trời chỉnh điện, điều khiển hành trình, sạc không dây, dàn âm thanh Bose 7 loa, v.v. 

Theo trang Cartoq, giá của phiên bản Hyundai i20 N Line sẽ được tiết lộ vào tháng 9 tới nhưng tại Ấn Độ, người dùng có thể đặt trước mẫu này chỉ với 25.000 Rs (khoảng 7,7 triệu đồng) tại cửa hàng Signature của Hyundai.  

Phiên bản tiêu chuẩn Hyundai I20 được ra mắt tháng 3/2020 với giá khởi điểm từ 704.000 Rs, tương đương 221 triệu đồng.

Phương Ánh (Theo Cartoq)

Bạn đang sở hữu xe độc lạ, biển VIP hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ thông tin, hình ảnh, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tại sao xe siêu rẻ dưới 100 triệu của Ấn Độ lại thất bại thảm hại?

Tata Nano được mệnh danh là chiếc xe rẻ nhất từng được sản xuất trên thế giới. Mọi chi tiết từ nội thất, ngoại thất trên chiếc xe này đều được cắt giảm một cách tối giản.

Theo đó, lợi dụng sơ hở của cơ quan chức năng trong việc tuần tra kiểm soát biên giới và sự nhẹ dạ cả tin của người dân, Tú đã tổ chức, hướng dẫn cho một số người dân qua Campuchia lao động bất hợp pháp trong các casino.

Nhiều nạn nhân sau khi dụ dỗ "việc nhẹ lương cao" qua làm việc casino bị khống chế, cưỡng ép lao động không cho về nước. Khi gia đình gửi số tiền lớn mới chuộc nạn nhân về nước.

Hiện vụ việc đang được lực lượng chức năng điều tra, làm rõ.

Cơ quan công an Hải Dương truy vết được biết từ 10/4 đến 15/4, T. làm việc tại quán New KTV ở Hải Phòng. Ban ngày, T. ở phòng trọ tại 299 Nguyễn Văn Linh, phường Dư Hàng Kênh, quận Lê Chân, TP Hải Phòng, tối đến quán bar làm việc.

Từ 16/4, T. đi xe máy cá nhân từ Hải Phòng về Hải Dương và nghỉ tại phòng trọ tại 115/107 Vũ Hựu, thành phố Hải Dương.

Sau đó, T. trở lại Hải Phòng, tiếp tục làm việc tại quán bar New KTV và trở về Hải Dương đợt nghỉ lễ 1/5. 

Ngày 7/5, bệnh nhân được đưa đi cách ly tập trung tại ký túc xá Đại học Hải Dương, sau đó có kết quả dương tính SARS-CoV-2. 

Phong toả Bar karaoke KTV Hải Phòng, nơi "ăn chơi" bậc nhất Đất Cảng

Bar karaoke KTV Hải Phòng bị phong toả do liên quan đến nữ bệnh nhân T. Bệnh nhân này được phía Hải Dương công bố mắc Covid-19 hôm nay.

Theo thông tin từ Tổng cục Hải quan, Tổng cục này đưa vào sử dụng đường dây nóng qua số 0925267777 do ông Nguyễn Văn Lịch, Phó Chánh Văn phòng, Thư ký Tổng cục trưởng phụ trách trực tiếp. Số điện thoại này thay thế cho số điện thoại 0913277770 trước đây.