Chia sẻ với VietNamNet, Khánh Linh nói, cắm trại là một hoạt động thường xuyên của gia đình cô và bạn bè. Theo cô, gia đình có thể chọn những điểm dễ đi như trong thành phố, đi công viên... nhưng cắm trại mang đến cảm xúc thoải mái hơn nhiều. 

Đó là cảm giác thảnh thơi, rời xa thành phố ồn ào, đông đúc. Khánh Linh gợi ý, đi cắm trại nên đi vào mùa thu và đầu đông vì khi ấy thời tiết mát mẻ, khô ráo. Những tháng cuối năm, gia đình cô hay đi núi hoặc thảo nguyên.

Nếu đi trong ngày có thể chọn các vườn cây như vườn nhãn Long Biên (Thạch Cầu, Long Biên, Hà Nội) ngay trong thành phố bên bờ sông Hồng.

Theo "Họa mi", cắm trại thú vị nhất ở chỗ mọi người trong chuyến đi đều cùng tham gia công đoạn chuẩn bị từ dựng lều, bắc ghế, đốt lửa trại...

"Chúng tôi luôn đi cả nhà, cứ thích là lên đường đi thôi không lăn tăn nhưng thường chọn cuối tuần vì các con được nghỉ. Được tung tăng giữa thiên nhiên, cả người lớn lẫn trẻ con đều hào hứng", Khánh Linh nói.

Cô nói thêm: "Khi đi cắm trại, bọn trẻ sẽ có ít nhất 12 tiếng không sờ đến chiếc điện thoại thông minh. Chúng tôi cho các bé nghịch đất cát thoải mái. Về nhà, các con ngủ ngon, biết thêm bạn mới và yêu thiên nhiên hơn".

Với vợ chồng cô, mỗi chuyến đi giúp hai người thêm gắn bó, yêu nhau nhiều hơn. Doanh nhân Trần Tùng cũng là người rất mê xê dịch. "Đi cắm trại, bạn sẽ tìm lại cách sinh tồn vốn có bị mất", ca sĩ nói.

Khánh Linh có một nhóm bạn đi cắm trại chuyên nghiệp nên không ngại lên núi lên rừng. Cô gợi ý độc giả VietNamNet có thể thử trải nghiệm núi Hàm Lợn - hồ Núi Bàu (Sóc Sơn, Hà Nội); hồ Đồng Đò (Sóc Sơn, Hà Nội);  Hoà Bình (Hà Nội); Vườn quốc gia Ba Vì (Ba Vì, Hà Nội)...

"Tôi chưa đi cắm trại ở biển nhưng sẽ sớm trải nghiệm thôi. Mọi người cứ chuẩn bị thực phẩm theo sở thích. Đừng quá lo lắng vì cứ đi rồi sẽ rút được kinh nghiệm", Khánh Linh cho hay.

Ít ai biết, những chuyến cắm trại còn vun vén tâm hồn nghệ sĩ của Khánh Linh. "Là một dịp sống chậm cực chậm, tỉ mỉ và ngắm mây cực đẹp! Ở đó, bạn sẽ nghĩ thông suốt những bế tắc", cô hào hứng.

Album Khanh Linh's Journey của ca sĩ phát hành đầu tháng 11 vừa qua với các ca khúc Băng qua cánh đồng, Bay trên những ngọn đồi, Mưa đêm... giàu năng lượng sống, khiến người nghe muốn xách balo đi tìm lại thiên nhiên. Theo hành trình ca khúc, thiên nhiên Việt Nam từ đồi đến rừng, lên núi xuống đồng bằng, cứ thế trải ra vô tận, tự do và phóng khoáng.

Khánh Linh hát "Bay trên những ngọn đồi":

Cẩm Loan 

Khánh Linh hạnh phúc bên chồng doanh nhân

Nhiều đồng nghiệp bất ngờ trước nhan sắc mặn mà của "Họa mi" Khánh Linh buổi ra mắt album “Khánh Linh’s Journey”. 

Hiện toàn bộ các mẫu MacBook Air và MacBook Pro của Apple hiện được lắp ráp tại các nhà máy Trung Quốc. Ảnh: Bloomberg.

Theo nhà phân tích Ming-Chi Kuo từ TF International Securities, Apple sẽ mở rộng dây chuyền lắp ráp MacBook sang Thái Lan. Động thái này nhằm giúp hãng tiếp tục đa dạng hóa các chuỗi cung ứng.

Trong các bài đăng trên mạng xã hội Twitter, ông Kuo cho biết Apple đang thay đổi chiến lược quản lý chuỗi cung ứng toàn cầu để đối phó với xu hướng phi toàn cầu hóa. Cụ thể, chiến lược này nhằm giảm hoạt động sản xuất, lắp ráp tại các sản phẩm của hãng tại Trung Quốc.

Theo kế hoạch của Apple, công ty Tata Group tại Ấn Độ có thể hợp tác với Pegatron hoặc Wistron để phát triển việc lắp ráp iPhone. Hiện tại có hơn 80% lượng iPhone được sản xuất tại Ấn Độ.

Cú bắt tay này có thể đẩy nhanh gia tăng tỷ trọng sản xuất của iPhone ngoài thị trường Trung Quốc.

Ông Kuo cũng tiết lộ, Thái Lan sẽ là địa điểm được hãng chọn để lắp ráp các mẫu MacBook Air và MacBook Pro.

Nhà phân tích này chia sẻ trong vòng 3-5 năm tới Apple đang có kế hoạch tăng 25-30% các lô hàng từ nhà máy lắp ráp mới đến thị trường Mỹ và toàn cầu.

Hiện không rõ các lô hàng này có bao gồm các mẫu MacBook được lắp ráp tại Thái Lan hay không. Tuy nhiên đơn vị gia công MacBook lâu năm của Apple là Quanta Computer đã mở rộng các hoạt động sản xuất, lắp ráp tại Thái Lan trong vài năm qua.

Trước đó, Apple cũng đã chuyển nhiều dây chuyển sản xuất và lắp ráp sang Ấn Độ và Việt Nam. Nhà phân tích này cho biết sự đa dạng hóa này giúp Apple tránh được những rủi ro như thuế quan của Mỹ đối với hàng nhập khẩu của Trung Quốc.

(Theo Zing)

Tiếp cận sáng tạo, phương pháp độc đáo

“Môn Sử khô khan, khó học, khó nhớ? Nhưng đó là mảnh đất “màu mỡ” để chúng em sáng tạo và truyền cảm hứng yêu môn sử cho các bạn” - Hồ Tùng Khánh, Khổng Bình Minh, Hoàng Minh Khánh (học sinh lớp 8 trường THCS Vinschool) giải thích lý do chọn Lịch sử là dự án thúc đẩy phong trào học tập tại ngôi trường các em đang theo học.

Cả nhóm đã thực hiện dự án đặc biệt này theo cách rất riêng: Phát phiếu khảo sát đánh giá nhu cầu người học; lên Hồ Gươm phỏng vấn du khách nước ngoài để tìm hiểu xem họ đã học Lịch sử như thế nào.

Nhóm của Tùng Khánh lên Hồ Gươm phỏng vấn nhiều du khách để tìm ra cách tiếp cận sáng tạo với môn Lịch sử

“Nhận thấy học qua hình ảnh dễ nhớ hơn chữ viết, chúng em quyết định vẽ tranh về các giai đoạn Lịch sử của dân tộc rồi dựng thành video ngắn. Những kiến thức Lịch sử được biên soạn (bằng Tiếng Anh), thu âm, lồng tiếng, ghép nhạc để hoàn chỉnh video, trở thành nguồn tài liệu học Lịch sử sinh động, dễ nhớ dễ hiểu, đặc biệt hữu ích với các bạn học song ngữ” - Tùng Khánh nói.

Các video này ngay khi được đưa lên internet (youtube, facebook) đã đón nhận những phản hồi tích cực: “Học Lịch sử kiểu này như đang xem phim”, “Hay quá, học Sử thế này làm sao chán được”. Đặc biệt, có không ít người đang ở nước ngoài khi xem những video này rất bất ngờ với cách tiếp cận kiến thức độc đáo của các bạnn học sinh.

Mang dự án dự thi VinCamp 2017 - cuộc thi do Vinschool tổ chức thường niên - cả nhóm được đánh giá cao với cách tiếp cận độc đáo này. Hoa hậu Thế giới người Việt Ngô Phương Lan, thành viên Ban giám khảo chung kết VinCamp 2017 cho biết: “Không chỉ củng cố kiến thức một cách sáng tạo, các em còn cho thấy kỹ năng nghiên cứu, làm việc nhóm xuất sắc”.

Dự án của Hồ Tùng Khánh, Khổng Bình Minh, Hoàng Minh Khánh đã xuất sắc giành giải Nhất cuộc thi VinCamp 2017, đưa các bạn trở thành 3 trong số 30 học sinh Vinschool được tài trợ tham dự Trại hè quốc tế kéo dài 10 ngày tại Anh quốc trong tháng 7/2017.

Rèn kỹ năng theo xu hướng của giáo dục thế giới

VinCamp là cuộc thi do Vinschool tổ chức thường niên nhằm giúp các bạnn học sinh xây dựng nền tảng kiến thức và kỹ năng vững chắc để thích ứng với những thay đổi trong tương lai. Cuộc thi sử dụng hoàn toàn Tiếng Anh trong mọi hoạt động.

VinCamp là một trong những chương trình ngoại khóa bổ ích giúp học sinh phát huy năng lực, trau dồi phẩm chất cá nhân để chuẩn bị hành trang hội nhập toàn cầu

Với VinCamp, học sinh đã được tạo động lực để khám phá bản thân và những giá trị tích cực trong cuộc sống. Dự án học Lịch sử kiểu mới với một loạt cuộc phỏng vấn trực tiếp các du khách nước ngoài đã giúp Minh Khánh “lột xác” từ cậu học trò nhút nhát trở nên tự tin khi giao tiếp bằng Tiếng Anh. Với Đỗ Quỳnh Linh (lớp 8A4 trường THCS Vinschool), giá trị lớn nhất mà VinCamp 2017 mang lại chính là học được cách lắng nghe, hài hòa sự khác biệt giữa các thành viên trong nhóm để tìm được tiếng nói chung.

“Có rất ít thành công có thể đạt được một mình. Vinschool đã truyền cảm hứng rất tốt cho học sinh trong việc khơi gợi đam mê, khuyến khích làm việc tập thể, rèn luyện các kĩ năng mềm” - Phó Đại sứ Anh tại Việt Nam Ngài Steph Lysaght nhấn mạnh trong buổi đào tạo kỹ năng thuyết trình cho các thí sinh VinCamp 2017.

Ngài Steph Lysaght đặc biệt đánh giá cao khả năng Tiếng Anh của học sinh Vinschool cũng như giá trị của VinCamp trong việc cân bằng chương trình học chính khóa với các hoạt động ngoại khóa để củng cố kỹ năng và nhận thức xã hội cho học sinh theo đúng xu hướng giáo dục trên thế giới.

30 học sinh xuất sắc nhất VinCamp 2017 được Vinschool tài trợ toàn bộ chi phí để dự Trại hè kéo dài 10 ngày tại Anh quốc vào tháng 7/2017.

Chia sẻ về cuộc thi, thầy Phan Anh - Hiệu trưởng trường Trung học Vinschool cho biết: “VinCamp phản ánh rõ nét sự chuyển đổi của học sinh trong việc nâng cao trình độ Tiếng Anh, trở nên chủ động, linh hoạt, sáng tạo, có tư duy phản biện và tinh thần hợp tác. Đây là hành trang quan trọng để các em tự tin hội nhập thế giới”.

Minh Tuấn

Dịch vụ taxi không người lái của hãng Cruise. Ảnh: The Chronicle.

"Ai đang lái xe thế?", một người trong số ấy hét lên. “Không ai cả”, Metz đáp trả.

Thật vậy, cây bút của tờ New York Timesđang ngồi trên chiếc xe không người lái của hãng Cruise, một công ty được General Motors hậu thuẫn. Thương hiệu này đang thử nghiệm dịch vụ với chi phí khá rẻ cho một số ít những người may mắn và cũng đặc biệt dũng cảm ở San Francisco.

Kỳ quái, ấn tượng, bối rối và căng thẳng

Chuyến đi của Metz bắt đầu tại nhà hàng Bistro Central Parc. Đúng 21h, phóng viên này bắt xe đi một vòng đến nhà thờ cách đó khoảng 5 km.

Người đồng hành, nhiếp ảnh gia Jason Henry cho biết sẽ mất khoảng 21 phút để đến nơi, lâu hơn so với khi đi Uber với tài xế thực thụ. Khó có thể đòi hỏi gì hơn ở một chiếc xe không thể đi quá 48 km/h.

Khi chiếc xe đến vài phút sau, một giọng nói quái gở chào đón cả 2 ngay khi vừa lên xe. Giọng nói hỏi liệu 2 người có cần trợ giúp trong suốt chuyến đi hay không.

Trải nghiệm thú vị đằng sau một chiếc xe tự lái. Ảnh: New York Times.

Metz và Henry từ chối lời đề nghị, nhấn một nút lớn màu đỏ trên chiếc máy tính bảng trước mặt và di chuyển về phía trước với tốc độ cực kỳ chậm so với tài xế Uber bình thường. Một thông báo tự động yêu cầu hai người luôn giữ tay và cánh tay trong xe.

Bên trong chiếc xe, hàng ghế trước của nó cũng giống bất kỳ chiếc ô tô nào ngoại trừ việc không có ai ở đó. Ở phía sau, phía trên hai máy tính bảng, có một nút cho phép gọi bộ phận hỗ trợ kỹ thuật để được trợ giúp.

Chiếc Chevy Bolt nhỏ với giá nóc chứa đầy cảm biến đã tự chuyển làn đường. Nó đợi người đi bộ và thú cưng qua đường trước khi tăng tốc qua lối đi dành cho người đi bộ.

Chiếc xe thận trọng lên xuống các ngọn đồi ở San Francisco, cẩn thận rẽ ở các ngã tư và bẻ lái xung quanh khu vực đỗ xe song song.

Nóc xe đầy cảm biến trên chiếc xe không cần người lái. Ảnh: New York Times.

Dù từng dành nhiều thời gian cho loại công nghệ này trong vài năm qua, việc đi quanh một thành phố lớn trong một chiếc xe mà không có người lái theo Metz vẫn là trải nghiệm rất thú vị.

Tuy nhiên, không có nghĩa là chiếc xe không có vấn đề. Khi chiếc xe tự hành vượt qua xe của các thanh niên kia lần thứ hai, nó bất ngờ bẻ lái gấp sang phải. Có lẽ là hệ thống đã nhận diện nhầm họ với người đi bộ.

Tại một ngã tư khác, chiếc xe tự lái bất ngờ phanh gấp khi đèn chuyển sang màu đỏ, dừng lại ở giữa đường dành cho người đi bộ qua đường với mũi xe hướng ra giao lộ. Một người đi bộ hét vào mặt hàng ghế tài xế bỏ trống.

Sau đó, ngay khi đến một đoạn giao thông đông đúc, chiếc xe phát hiện ra một vụ tai nạn có thể xảy ra và tấp vào lề. Đó chỉ là một báo động giả, nhưng chiếc xe tuyệt đối không nhúc nhích. Thế là chuyến đi của phóng viên và nhiếp ảnh gia của tờ New York Timesđã kết thúc.

Cuộc chơi ngày càng thu hút nhiều ông lớn

Cruise dự kiến sẽ mở rộng dịch vụ của mình đến Austin, Texas và Phoenix vào cuối năm nay và là một trong những công ty đang phát triển dịch vụ taxi bằng robot tại các thành phố lớn của Mỹ.

Waymo, thương hiệu thuộc sở hữu của công ty mẹ Google, đang chuẩn bị cung cấp dịch vụ thứ hai tại San Francisco. Argo AI, được Ford và Volkswagen hậu thuẫn, đang triển khai ở Austin và Miami. Trong khi đó, Motional - thương hiệu được Hyundai chống lưng, chọn cách tập trung vào Las Vegas.

Xe tự lái hứa hẹn sẽ xuất hiện trên khắp các đường phố trong vài năm tới. Ảnh: AP.

Tuy nhiên, công nghệ này vẫn đang trong quá trình phát triển và hoàn thiện. Waymo đã vận hành dịch vụ xe không người lái kể từ cuối năm 2019 ở vùng ngoại ô Phoenix, nơi có các con đường rộng và ít người đi bộ.

San Francisco, với những ngọn đồi dốc và những con phố chật hẹp, ít kẹt xe cũng là một địa điểm tốt để thử nghiệm.

Hiện tại, Cruise cung cấp dịch vụ chở khách với khoảng 30 chiếc xe trên một số đường phố nhất định của San Francisco và từ 10 giờ tối đến khoảng 5 giờ 30 sáng, khi giao thông tương đối thưa thớt. Tốc độ xe không quá 48,28 km/h và ngừng hoạt động trong điều kiện mưa lớn, sương mù và tuyết.

Ngay cả sau khi thử nghiệm rộng rãi, những chiếc xe này vẫn có thể gặp phải những tình huống mà họ không lường trước trong quá trình phát triển. Đối với Cruise và các công ty khác, câu hỏi đặt ra bây giờ là điều gì xảy ra sau đó.

Khi những chiếc xe "bối rối"

Trong cùng ngày Metz trải nghiệm dịch vụ taxi không người lái, ở buổi tiệc nhỏ chiêu đãi phóng viên, Kyle Vogt - người đứng đầu của Cruise Automation nói rằng các bài thử nghiệm xe tự lái thường có một tài xế an toàn đồng hành cùng và sẵn sàng tiếp nhận trong trường hợp có sự cố.

Vogt thừa nhận những chiếc xe tự động này hoàn toàn có thể bị "nhầm lẫn" trong một số tình huống nhất định và nếu có, công ty sẽ giám sát từ trung tâm điều hành từ xa, đồng thời triển khai các kỹ thuật viên để chiếm quyền kiểm soát. Tuy nhiên, ông cho rằng những sự cố đó là cực kỳ hiếm gặp.

Một chiếc xe của Cruise nhận diện đường đi và rẽ trái. Ảnh: New York Times.

Thực tế, Metz cho biết những chiếc xe tự lái này xử lý khá tốt với hầu hết thao tác cơ bản khi đi trên đường như dừng, chuyển làn hay rẽ phải.

Tuy nhiên, đôi khi tính năng phát hiện người đi bộ lại nhạy quá mức cần thiết khi thực tế đó chỉ là một chân máy ảnh nhỏ xíu thò ra ngoài cửa sổ.

Ngày 3/6, tức hai ngày sau khi các cơ quan quản lý ở California cấp cho Cruise giấy phép lái xe thương mại mà không cần người lái, một trong những chiếc xe của hãng chở một hành khách xuống Đại lộ Geary ở San Francisco tiến đến một ngã tư. Đèn xanh và chiếc xe bắt đầu rẽ trái vào một con đường phụ.

Một chiếc Toyota Prius tiếp cận giao lộ từ hướng khác và xe của Cruise dừng lại vì hệ thống dự đoán chiếc Prius cũng sẽ rẽ. Tuy nhiên, chiếc Prius vẫn tiếp tục đi qua ngã tư. Hai chiếc ô tô va vào nhau.

Màn hình sau xe giúp người dùng gọi hỗ trợ nếu xe gặp sự cố. Ảnh: New York Times.

Theo báo cáo vụ tai nạn, chiếc Prius đã di chuyển quá tốc độ và chịu trách nhiệm một phần cho vụ va chạm. May mắn người trên cả hai phương tiện chỉ bị thương nhẹ.

Sự cố này cho thấy nhiều loại tình huống khó khăn mà những chiếc xe không người lái chắc chắn phải đối mặt trên đường phố đô thị. Các nhà quản lý liên bang sau đó đã thu hồi phần mềm của Cruise, trong khi hãng phải cập nhật công nghệ để xử lý các tình huống tương tự.

(Theo Zing)

TIN BÀI KHÁC:

Sau khi kết hôn, nàng "công chúa bong bóng" dành nhiều thời gian tận hưởng cuộc sống hôn nhân, đi du lịch khắp nơi cùng chồng.