Trong quá khứ, xe điện đã tồn tại. Chiếc xe điện đầu tiên được nhà phát minh Gustave Trouvé chế tạo vào năm 1880. Tuy nhiên, vào năm 1920, hãng Ford sản xuất xe xăng với giá rẻ khiến xe xăng trở nên phổ biến hơn, tác động rất lớn tới xe điện. Thời điểm đó, xăng dầu cũng bớt đắt đỏ, trạm xăng mọc lên nhiều hơn, tiện lợi cho người dùng. Do đó, xe điện dần bị lãng quên.

Những năm trở lại đây, dưới áp lực của bộ luật khí thải ngày càng khắt khe tại châu Âu, nhiều hãng xe đã phải tìm cách cắt giảm lượng khí thải bằng cách loại bỏ động cơ hút khí tự nhiên, chuyển sang động cơ tăng áp hoặc hybrid rồi dịch chuyển dần sang xe điện.

Xu hướng dịch chuyển dần sang xe điện của những nhà sản xuất ô tô truyền thống

Mặc dù là hãng ô tô lớn mạnh nhất thế giới, Toyota lại là một trong những tập đoàn chậm chân nhất trong cuộc đua chuyển hóa đội hình sang xe điện. Trước đó, trong một khẳng định với các cổ đông của mình ở một cuộc họp năm 2021, Toyota vẫn chưa tin việc xe điện sẽ giúp hạn chế xả thải carbon.

Ông Akio Toyoda - Giám đốc Điều hành Toyota còn cho rằng việc biến nền công nghiệp ôtô Nhật Bản thành ngành công nghiệp xe điện thuần túy có thể khiến cả nước mất 5,5 triệu việc làm, tổng sản lượng xe toàn ngành giảm 8 triệu đơn vị vào giai đoạn 2030.

Tuy nói một đằng, Toyota cũng thừa hiểu việc không đi theo xu hướng điện hóa có thể khiến hãng xe Nhật Bản rơi vào khủng hoảng, khi mà toàn thế giới đang lên cơn sốt xe điện.

Không quá lâu sau những chia sẻ của ông Akio Toyoda, trong một sự kiện trực tuyến, Toyota và Lexus đã giới thiệu cùng lúc 15 mẫu concept chạy điện, chính thức tham gia vào cuộc chiến xe điện.

Dải sản phẩm xe điện mới của Toyota được công bố vào cuối năm 2021. Ảnh: Toyota.

Trong khi Toyota không mặn mà thì Tesla đã đi trước cả chục năm với việc ngay từ khi ra đời đã bỏ qua ôtô truyền thống và ngay lập tức bắt tay vào sản xuất xe điện. Tới nay, các hãng xe truyền thống lại nhìn Tesla như một đối thủ lớn cần phải vượt qua trong cuộc đua ôtô chạy điện, và chi hàng tỷ USD vào chiến trường mới.

Các hãng xe Mỹ khác cũng đang dần bắt kịp trong việc chạy đua trong phân khúc xe điện. Ford đã tăng gấp đôi kế hoạch ban đầu cho năm 2023 và bày tỏ mục tiêu sản xuất đến 600.000 chiếc xe điện mỗi năm.

General Motors đã quyết định đầu tư 51 triệu USD cho xưởng đúc khuôn nhôm tại Bedford, bang Indiana, Mỹ để lắp đặt các thiết bị hiện đại mới. Khoản đầu tư sẽ hướng tới việc hỗ trợ sản xuất các bộ phận cho mẫu xe Chevrolet Silverado thuần điện sắp ra mắt và các bộ phận khác.

Hãng xe Blue Oval còn đặt mục tiêu trở thành nhà sản xuất xe điện lớn thứ hai trong vòng vài năm tới.

Những hãng xe sang, siêu xe hay xe siêu sang cũng không thể đứng ngoài vòng xoáy xe điện. Các nhà sản xuất ôtô truyền thống tại châu Âu đã bắt đầu ra mắt những mẫu xe điện thương mại trong năm nay. Điển hình như Mercedes-Benz EQS, Porsche Taycan và Audi E-Tron.

Lamborghini công bố sẽ ra mắt mẫu xe thuần điện của riêng mình vào năm 2027. Hãng xe siêu sang như Rolls-Royce cũng đang rục rịch ra mắt mẫu xe thuần điện Spectre trong thời gian tới.

Rolls-Royce Spectre sẽ là mẫu xe siêu sang thuần điện đầu tiên của hãng xe Anh quốc. Ảnh: Rolls-Royce.

Sở dĩ việc chuyển đổi sang xe điện của những thương hiệu siêu xe có phần chậm hơn các nhà sản xuất ôtô truyền thống nằm ở một yếu tố chính: âm thanh. Việc sử dụng động cơ thuần điện sẽ không tạo ra tiếng gầm gừ phát ra từ hệ thống ống xả như động cơ đốt trong, vốn tạo nên sự phấn khích trong việc cầm lái siêu xe.

Tuy nhiên, dưới áp lực của bộ luật khí thải khắt khe, những hãng xe này sẽ phải chuyển đổi sang xe điện trong thời gian tới nhằm tránh việc bị khai tử ở nhiều thị trường, điển hình như Audi R8 đã bị khai tử tại Australia do không đáp ứng đủ tiêu chuẩn về khí thải.

Chính sách mở đường cho xe điện tại nhiều quốc gia

Chính phủ Nhật đã đề xuất kế hoạch giảm mạnh xả thải khí nhà kính tới 2030 và hoàn toàn không xả thải carbon trong nền công nghiệp ôtô từ 2050 trở đi, chính vì thế, giải pháp duy nhất là xe điện.

Vào ngày 22/11/2021, Thủ tướng Anh Boris Johnson ra quyết định những ngôi nhà và tòa nhà được xây mới, điển hình như siêu thị, nơi làm việc và khu vực đang được cải tạo lại phải lắp đặt trạm sạc cho xe điện vào năm tới.

Dự kiến quốc gia này có thêm 145.000 trạm sạc/năm, nhắm tới mục tiêu chuyển đổi sang xe điện 100% vào năm 2030. Tính đến nay, Anh đã xây dựng được hơn 250.000 trạm sạc trên khắp cả nước.

Anh là quốc gia đi đầu tại châu Âu trong việc mở đường cho xe điện. Ảnh: Range Rover.

Tại Mỹ, Tổng thống Joe Biden đã lên kế hoạch đầu tư 174 tỷ USD để phát triển thị trường xe điện tại đây. Số tiền này được chính quyền sử dụng để đầu tư cơ sở vật chất, khuyến khích người dân chuyển sang sử dụng xe điện và là một phần của chương trình chống biến đổi khí hậu.

Từ đó, tổng thống Mỹ hy vọng có thể giúp giá xe điện dễ tiếp cận hơn. Bên cạnh đó là mục tiêu xây dựng mạng lưới trạm sạc lớn nhất thế giới với 500.000 trạm sạc trong thập kỷ tới để giúp người dân tự tin hơn trong việc sử dụng xe điện. Đồng thời ông Biden kêu gọi chính phủ tài trợ cho các đơn vị sản xuất pin năng lượng mới, vốn là chìa khóa để tăng cường sản xuất xe điện tại Mỹ.

Khác với nhiều quốc gia trên, Việt Nam vẫn chưa có chính sách cụ thể trong việc mở đường cho xe điện.

Làn sóng loại bỏ xe xăng, chuyển sang xe điện

Tại CES 2022, đến cuối năm nay, VinFast tuyên bố sẽ trở thành hãng xe đầu tiên trên giới trở thành hãng xe thuần điện. Ngoài thị trường nội địa, dải sản phẩm xe sử dụng động cơ đốt trong hiện tại của VinFast vẫn chưa có thành tựu nào nổi bật trên thương trường quốc tế.

Thiệt hại của việc dừng sản xuất xe động cơ đốt trong của VinFast sẽ "nhẹ nhàng" hơn rất nhiều so với các hãng xe lâu đời, vốn bán ra hàng triệu ôtô mỗi năm trên khắp thế giới.

VinFast là đơn vị tiên phong trong việc loạt bỏ xe xăng, chuyển sang xe điện. Ảnh: VinFast.

Một số hãng lớn trên thế giới cũng từng tuyên bố kế hoạch điện hóa 100% các dòng xe nhưng lịch trình chuyển đổi đều diễn ra sau VinFast. Và trên thực tế, việc điện hóa 100% các dòng xe không hẳn là dừng sản xuất toàn bộ xe sử dụng động cơ đốt trong. Mercedes-Benz từng tuyên bố sẽ chuyển 100% sang xe điện vào năm 2030.

Tất nhiên nói như vậy không phải VinFast sẽ rộng đường phát triển, bởi thị trường xe điện sẽ ngày càng trở nên sôi động và chật chội hơn. Các hãng công nghệ lớn trên thế giới đều nuôi tham vọng sản xuất ôtô điện, từ Apple, Samsung cho tới Huawei hay Xiaomi. Ngoài Tesla, nhiều thương hiệu mới sẽ ra đời và ngay lập tức sản xuất ôtô điện, thay vì có một bước đệm kéo dài 4 năm như VinFast.

Các hãng ô tô lâu đời trên thế giới không ngay lập tức khai tử xe động cơ đốt trong, nhưng cũng sớm có những sản phẩm thuần điện ở các phân khúc chiến lược, và với nguồn lực cộng với kinh nghiệm vốn có, đây sẽ là những cái tên đáng chú ý nhất trong thế giới xe điện.

Theo ZingNews

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá trị nào tạo nên những chiếc xe hạng sang?

Nếu chỉ xét đến mục đích sử dụng là di chuyển từ điểm A đến điểm B, công năng của một chiếc xe phổ thông không khác biệt so với xe sang.

“Hiện nay, với chi phí rất rẻ, doanh nghiệp có thể sở hữu những hệ thống mà 10 năm trước phải bỏ cả triệu USD để đầu tư”, người đang đầu tư vào khoảng 20 công ty ở nhiều lĩnh vực chia sẻ.

Đồng tình với quan điểm này, ông Phó Đức Giang – Giám đốc công ty TNHH Dịch vụ an toàn thông tin PwC Việt Nam - khuyên các doanh nghiệp vừa và nhỏ hãy nghĩ chuyển đổi số từ những thứ nhỏ nhặt nhất, không cần đầu tư quá nhiều. Ngoài ra, chuyển đổi số phải nhìn từ hai mặt.

Đầu tiên, về phía khách hàng, phải quan sát hành vi thay đổi của họ. Chẳng hạn giai đoạn hiện tại mọi người có xu hướng đưa mọi thứ lên online, mua bán qua mạng, đặt hàng qua ứng dụng. Đứng trước xu hướng như vậy doanh nghiệp phải thay đổi. Không thay đổi thì chết. Cứ cố bám vào những thứ mình đang làm mà không quan sát, thay đổi thì có nguy cơ thất bại.

Ông Phó Đức Giang (thứ hai từ phải qua) – Giám đốc công ty TNHH Dịch vụ an toàn thông tin PwC Việt Nam. (Ảnh: Hải Đăng)

Về nội tại, doanh nghiệp phải thay đổi bằng cách tiết kiệm chi phí vận hành, làm sao để ứng dụng công nghệ vào quy trình làm việc. Nếu vẫn làm việc theo cách cũ sẽ không kịp thời thế. 

Chẳng hạn, đẩy mạnh làm việc từ xa, sử dụng nền tảng đám mây, tự động hoá quy trình kinh doanh, đẩy bớt công việc sang cho máy để người làm việc khác… Khi đã tối ưu, có thể thuê văn phòng 10 người cho 30 người, phần lớn cho làm việc từ xa.

Ở giai đoạn bùng phát Covid-19 tại Việt Nam, ông Sơn cho biết đã làm việc với các công ty ông đầu tư, yêu cầu chuyển sang vận hành theo phương thức thời chiến. Đầu tiên, các công ty xác định phải có tiền mặt để duy trì hoạt động. Vì thế tính cực đòi tiền từ đối tác, thậm chí giảm giá nếu họ trả trước. Sau đó, xin giãn nợ, giảm giá từ các nhà cung cấp. Với cách này, hầu hết công ty có đủ tiền mặt hoạt động trong khoảng 12 tháng. Sau đó, xem xét lại chi phí hoạt động của các công ty. Ông Sơn cho biết sau rà soát, có công ty cắt giảm được 30% chi phí mà không ảnh hưởng tới hoạt động.

Cuối cùng, các công ty áp dụng những công nghệ rẻ tiền hơn để duy trì hoạt động. Trong giai đoạn hiện tại, ông Sơn cho rằng cần trang bị đủ phương tiện để nhân viên làm việc từ xa, đưa mọi thứ lên mây để dữ liệu được chia sẻ cho mọi người, đồng thời có biện pháp bảo mật trong quá trình làm việc.

“Chuyển đổi số tưởng xa nhưng rất gần. Doanh nghiệp phải thay đổi, chọn thay đổi từ những thứ nhỏ nhất. Không thay đổi thì “tiêu””, ông Giang phát biểu.

Hải Đăng

Chuyển đổi số sẽ đau thương, nhưng phải làm

Mọi thay đổi đều buộc doanh nghiệp phải chấp nhận "đau thương", bao gồm chuyển đổi số, tuy nhiên đây là việc buộc phải làm.

Đồng bộ, tích hợp dữ liệu bảo hiểm xã hội vào thẻ CCCD

Cũng trong kết luận mới được thông báo, Phó Thủ tướng ghi nhận nỗ lực của Bộ Công an đã chủ trì phối hợp với các Bộ, cơ quan liên quan tích cực triển khai dự án Cơ sở dữ liệu (CSDL) quốc gia về dân cư và dự án Sản xuất, cấp và quản lý CCCD, đề xuất tích hợp thông tin vào chip điện tử trên thẻ CCCD.

Theo đánh giá của Phó Thủ tướng, quá trình triển khai Luật CCCD những năm qua có sự chậm trễ, tuy nhiên thời gian gần đây việc triển khai dự án đã được thực hiện nhanh.

Để đạt mục tiêu cấp 50 triệu thẻ CCCD theo cam kết của Bộ Công an, đáp ứng việc triển khai Luật CCCD, Luật cư trú (sửa đổi), Phó Thủ tướng Vũ Đức Đam yêu cầu Bộ Công an chủ trì, phối hợp Bộ Tư pháp, cơ quan liên quan khẩn trương hoàn thiện thủ tục trình cấp có thẩm quyền ban hành văn bản sửa đổi để kịp thời thực hiện các dự án trên. Trường hợp vướng mắc, phải báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho ý kiến chỉ đạo xứ lý.

Giao Bộ Công an khẩn trương chuẩn bị các điều kiện về kỹ thuật và bộ máy cần thiết để duy trì, khai thác CSDL quốc gia bảo đảm an toàn, thuận tiện. Bộ Công an thực hiện theo thẩm quyền quy định đối với việc tổ chức xây dựng các trung tâm dữ liệu quốc gia về dân cư.

Cùng với đó, các bộ, ngành, địa phương được yêu cầu tích cực phối hợp với Bộ Công an tích hợp dữ liệu cần thiết vào thẻ CCCD, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho người dân và tiết kiệm cho bộ máy nhà nước.

“Với tinh thần Chính phủ quản lý thống nhất, giao Bộ Công an chủ trì, phối hợp với bộ, ngành, địa phương để thu thập quản lý thông tin của người dân để phục vụ người dân”, thông báo của Văn phòng Chính phủ nêu rõ.

Bảo hiểm xã hội Việt Nam phải khẩn trương phối hợp cùng với Bộ Công an đồng bộ hóa dữ liệu và tích hợp thông tin vào thẻ CCCD.

Phó Thủ tướng cũng giao Bộ Công an chủ trì, phối hợp với Bộ TT&TT và các cơ quan liên quan xây dựng các hướng dẫn, cơ chế khuyến khích một số dịch vụ không phải do nhà nước cung cấp cũng có thể sử dụng Thẻ CCCD và dữ liệu tại CSDL quốc gia về dân cư để cung cấp dịch vụ.

Bộ Công an, Bộ TT&TT và Ban Cơ yếu Chính phủ được yêu cầu phải tăng cường giải pháp bảo mật đối với các thông tin về Thẻ CCCD và CSDL quốc gia về dân cư.

Cấp CCCD mới từ tuần đầu tháng 1/2021

Cuối tháng 11/2020, Bộ Công an đã tổ chức hội nghị giao ban trực tuyến về kết quả thực hiện dự án CSDL quốc gia về dân cư và dự án Sản xuất, cấp, quản lý CCCD. Tại hội nghị này, đại diện Bộ Công an cho biết, Công an các đơn vị, địa phương đã hoàn thành những nhiệm vụ trọng tâm, đạt được những kết quả quan trọng, tạo tiền đề cho hai dự án bước vào giai đoạn 2.

Nhấn mạnh giai đoạn 2 là giai đoạn then chốt quyết định sự thành công của hai dự án, đại diện Bộ Công an cho biết, trong giai đoạn 2, thông tin công dân trong CSDL quốc gia về dân cư sẽ được trích xuất và sử dụng để thực hiện sản xuất căn cước công dân. Theo đó, người dân chỉ phải cung cấp hình ảnh và vân tay tròn mà không phải điền các tờ khai như hiện nay. Đây là bước cải cách hành chính, tạo thuận lợi tối đa cho người dân trong thực hiện thủ tục cấp CCCD.

Bên cạnh đó, CSDL quốc gia về dân cư được xây dựng có thể kết nối, chia sẻ thông tin với các cơ sở dữ liệu chuyên ngành của các ngành, lĩnh vực trên toàn quốc. Việc này sẽ tăng khả năng khai thác, cập nhật thông tin về dân cư, giảm chi phí ngân sách nhà nước trong xây dựng cơ sở hạ tầng CNTT của các CSDL chuyên ngành. Vì vậy, đại diện Bộ Công an lưu ý, thông tin công dân trong CSDL quốc gia về dân cư phải luôn đảm bảo “đủ, đúng, sạch, sống”.

Đại diện Bộ Công an cũng chỉ rõ, việc thu thập, bổ sung, cập nhật các thông tin công dân trong CSDL quốc gia về dân cư phải được cập nhật biến động hàng ngày, hàng giờ; yêu cầu Công an các đơn vị, địa phương phải hoàn thành dữ liệu để đến 26/2/2021 chạy thử, đúng 1/7/2021 sẽ chia sẻ dữ liệu với các cấp, các ngành trong toàn quốc. Bộ Công an cũng dự kiến trong tuần đầu của tháng 1/2021 bắt đầu phát hành thẻ CCCD mới.

Như ICTnews đã đưa tin, ngày 7/10, Thủ tướng đã giao Bộ trưởng Bộ Công an quyết định mẫu, chất liệu thẻ CCCD có gắn chip điện tử theo thẩm quyền. Cụ thể, Thủ tướng yêu cầu mẫu thẻ căn cước công dân gắn chip điện tử cần áp dụng công nghệ tiên tiến, bảo đảm an ninh, an toàn, có khả năng tích hợp triển khai thuận lợi các giao dịch điện tử, tiết kiệm chi phí cho người dân và xã hội; hỗ trợ và thúc đẩy chuyển đổi số quốc gia, hướng đến xây dựng Chính phủ số, kinh tế số và xã hội số.

Vân Anh

Chip điện tử sẽ được gắn ở mặt sau của thẻ căn cước công dân mới

Theo dự thảo Thông tư quy định mẫu thẻ căn cước công dân đang được Bộ Công an lấy ý kiến đóng góp, chip điện tử lưu trữ thông tin cơ bản của công dân được cấp thẻ sẽ được gắn ở mặt sau của thẻ.

Redmi 10 Power

Redmi 10 được trang bị pin 6000 mAh và hỗ trợ sạc nhanh với công suất 18W. Điện thoại được ra mắt đầu năm nay, sử dụng chip Qualcomm Snapdragon 680, với tốc độ làm mới 60Hz, camera chính 50MP, camera trước 5MP. Sản phẩm có giá từ 4,5 triệu đồng.

Samsung Galaxy F12

Samsung Galaxy F12, được được trang bị chip Exynos 8 Octa 850. Mặt trước có màn hình phẳng kích thước 6.5 inch và thiết kế camera selfie dạng giọt nước, hỗ trợ tốc độ làm tươi lên đến 90Hz. Tuy là một chiếc máy thuộc phân khúc giá rẻ nhưng Galaxy F12 được trang bị thông số camera vô cùng ấn tượng với camera chính có độ phân giải 48 MP. Sản phẩm có giá từ 3,4 triệu đồng.

Moto G40 Fusion

Mặc dù Moto G40 Fusion đã được ra mắt vào năm ngoái, nó vẫn là một trong những lựa chọn tốt nếu bạn muốn có một chiếc smartphone pin khủng 6000mAh. Thiết bị được trang bị chip Qualcomm Snapdragon 732 với màn hình lớn 6,8 inch và tốc độ làm tươi 120hz. Đây được xem là một lựa chọn đáng cân nhắc cho những người chơi game hạng nặng. Sản phẩm có giá từ 4,4 triệu đồng.

Realme Narzo 50A

Narzo 50A được trang bị chip MediaTek Helio G85 với màn hình 6.5 inch và tốc độ làm tươi 60Hz. Điện thoại có camera chính 50MP và camera trước 8MP. Pin dung lượng lớn 6000 mAh hỗ trợ sạc nhanh 18W. Sản phẩm có giá từ 3,5 triệu đồng.

Hương Dung(Theo BGR)

“Hằng năm, BV HMSG tiếp nhận gần 60.000 lượt người bệnh ĐTĐ tuýp 2. Chương trình quản lý toàn diện ĐTĐ của bệnh viện trong những năm qua đã đem lại những kết quả vượt trội, đặc biệt kiểm soát tỷ lệ biến chứng suy thận ở người bệnh ĐTĐ chỉ còn 5%, một tỷ lệ thấp so với tỷ lệ biến chứng trung bình trên thế giới là 36% (theo thống kê được công bố tại tạp chí Diabetes Obes Metab)”, BS.CKII. Nguyễn Thị Thu Mai, Phó Giám đốc chuyên môn, BV HMSG cho biết.

Nhằm phòng ngừa, phát hiện sớm, điều trị và ngăn ngừa các biến chứng do ĐTĐ, từ nhiều năm qua, BV HMSG đã xây dựng và thực hiện chiến lược quản lý ĐTĐ tuýp 2, thông qua các chương trình tầm soát toàn diện, bao gồm:

Chương trình tầm soát tiền ĐTĐ:bác sĩ sẽ đánh giá những nguy cơ bao gồm độ tuổi, chỉ số cơ thể (BMI, số đo vòng bụng…), yếu tố gia đình (có người thân đã từng mắc bệnh ĐTĐ), thói quen sinh hoạt, lối sống và sau đó tư vấn cho người bệnh thực hiện những chỉ định tầm soát về chỉ số đường huyết trong máu và HbA1c, từ đó đánh giá được nguy cơ mắc bệnh ĐTĐ với từng trường hợp cụ thể.

Chương trình tầm soát biến chứng ĐTĐ:bác sĩ sẽ đồng hành cùng người bệnh trong tiến trình theo dõi và kiểm soát các bệnh lý - biến chứng do ĐTĐ gây ra, bao gồm: 

Tầm soát biến chứng mắt: phát hiện sớm các tổn thương ở đáy mắt sẽ giúp xử trí kịp thời và ngăn ngừa tiến triển đến mất thị lực. Ở giai đoạn sớm, bệnh võng mạc ĐTĐ không có triệu chứng cho đến khi tổn thương tiến triển nặng. Chẩn đoán bằng phương pháp chụp soi đáy mắt tại thời điểm mới phát hiện bệnh và sau đó định kỳ mỗi năm 1 lần hoặc khi có triệu chứng.

Tầm soát bệnh lý tim mạch: hiện nay, bằng phương pháp siêu âm có thể phát hiện ra các mảng xơ vữa ở động mạch. Soi đáy mắt cũng có thể thấy hình ảnh gián tiếp của các động mạch nhỏ bị xơ cứng. Thông thường, các bác sĩ sẽ chỉ định làm điện tâm đồ, siêu âm tim để phát hiện các dấu hiệu bất thường của bệnh động mạch vành. Trong trường hợp cần thiết sẽ chỉ định người bệnh làm thêm phương pháp gắng sức như điện tâm đồ gắng sức, siêu âm tim gắng sức, CT mạch vành, mạch máu để xác định mức độ xơ vữa của mạch vành, mạch máu.

Tầm soát bệnh thận: làm xét nghiệm nước tiểu để kiểm tra về tỉ số microalbumin niệu/creatinin niệu hoặc tình trạng tiểu ra đạm. Kiểm tra creatinine máu và nước tiểu theo định kỳ 6 tháng/lần để kịp thời phát hiện sớm và điều trị bệnh hiệu quả.

Tầm soát bệnh lý mạch máu ngoại biên: đây là bệnh lý có những nghi ngờ về lâm sàng nhưng khó xác định được vì người bệnh có những triệu chứng không điển hình. Bệnh gây ra tình trạng xơ vữa động mạch ở các chi (hầu hết là chi dưới), gây thiếu máu cục bộ và thường được chẩn đoán bằng phương pháp xét nghiệm không xâm lấn như đo chỉ số ABI và vận tốc sóng mạch, siêu âm mạch máu, chụp CT mạch máu.

Tầm soát bệnh thần kinh ngoại biên: bằng phương pháp đo điện cơ.

Chương trình quản lý người bệnh ĐTĐ của BV HMSG ghi nhận kết quả tích cực với sự đồng hành của người bệnh và người thân trong việc tuân thủ phác đồ chỉ định của bác sĩ kết hợp thay đổi thói quen, lối sống lành mạnh.

Hotline tư vấn của chương trình: 028 3990 2468 

Doãn Phong

Bà Cheung cho biết: “Mỗi giấc mơ đều là duy nhất và khác thường. Không có cơn ác mộng nào là bình thường. Giấc mơ thường cho thấy những cảm giác hoặc tình huống trong cuộc sống hiện tại khiến bạn gặp khó khăn trong việc xử lý”.

Theo The Sun, vị chuyên gia nói thêm, bạn mơ thấy hình ảnh gây sốc vì tâm trí biết rằng bạn có nhiều khả năng nhớ lại và suy ngẫm về ý nghĩa của chúng. 

Dưới đây là ý nghĩa của những cơn ác mộng phổ biến: 

Sát nhân 

Đây là một giấc mơ rất đau buồn, dễ khiến bạn cảm thấy như đang chiến đấu cho cuộc sống của mình. Bà Cheung nói: "Giấc mơ liên quan đến giết người có nghĩa bạn đang chịu áp lực của một sự thay đổi bất ngờ”. 

Ngày tận thế

Nhiều người đã có những giấc mơ như vậy trong đại dịch Covid-19 do có quá nhiều bất ổn xung quanh. 

Theo chuyên gia Cheung, nếu bạn có một giấc mơ liên quan đến ngày tận thế, đó là dấu hiệu cho thấy tiềm thức của bạn cảm thấy cuộc sống của bạn đã đến lúc phải bắt đầu lại.

Răng rụng

Quan niệm xưa cho rằng nếu một người vợ mơ thấy răng rụng, họ đang mang thai.

Trong khi đó, bà Cheung thông tin, có nhiều giải thích cho giấc mơ này. Theo đó, bạn có thể đang lo lắng về sự lão hóa hoặc ngoại hình của mình hoặc bạn đang tức giận nhưng không thể giải tỏa. 

Đuối nước

Những giấc mơ về đuối nước rất phổ biến và gây lo lắng. "Tuy nhiên, đó thường là dấu hiệu cho thấy bạn đang cảm thấy choáng ngợp về mặt cảm xúc”, chuyên gia Cheung nói. 

Mặc dù đó không phải là nguyên nhân khiến bạn cần phải lo lắng ngay, nhưng có những điều bạn có thể làm để tránh chúng.

Katherine Hall, nhà tâm lý học về giấc ngủ, cho biết, bạn có thể làm một số việc để tránh những cơn ác mộng đáng sợ.

Đầu tiên, đi ngủ và thức dậy vào một giờ nhất định là chìa khóa quan trọng vì điều này sẽ làm giảm căng thẳng có liên quan đến giấc ngủ bị xáo trộn.

Quá trình thư giãn hằng ngày như thiền cũng giúp ích. Bạn có thể ghi nhật ký để viết ra cảm xúc của bạn. Bạn nên tránh uống rượu vì khiến giấc ngủ không sâu. 

"Khi rượu bắt đầu cạn, không có gì lạ khi bạn trải qua những ác mộng thực sự sống động”, nhà tâm lý Hall nói. 

Nhưng nếu những cơn ác mộng trở nên thường xuyên và tái diễn, bạn cần tìm kiếm sự trợ giúp để biết được vấn đề tiềm ẩn.