'Gã khổng lồ' giải trí Cowon V5 HD

Trước tranh cãi, Lệ Quyên đã nhanh chóng có những chia sẻ khá thẳng thắn. Lệ Quyên khẳng định: "Ở cái tầm này, tôi ham hố gì nữa ngoài niềm vui và trải nghiệm cùng đồng bọn. Tôi quá bận nên suy nghĩ rất nhiều tháng mới dám nhận lời".

Về tin đồn được ưu ái, cô khẳng định: “Tôi chơi công bằng với ê-kíp cùng tất cả mọi người. Tôi luôn ngẩng cao đầu chơi văn minh và chẳng cần ai chăm chút đặc biệt bởi tôi giành giật để lên đến đâu nữa? Điều này Tổ nghiệp chứng cho con. Nhưng chắc là đã được chú ý rồi thì trong hốc, trong kẹt cũng vẫn được soi kỹ lắm, chắc có lẽ đó gọi là hào quang”.

Đến với Chị đẹp đạp gió rẽ sóng, Lệ Quyên hào hứng vì mỗi đêm công diễn không trùng lắp ý tưởng, từ tạo hình, dàn dựng, gu âm nhạc. “Khán giả xem ở trường quay họ sẽ thích và bình chọn theo cảm nhận chuẩn xác của họ. Chẳng ai làm gì được đâu”, Lệ Quyên khẳng định.

Lệ Quyên nhấn mạnh luôn tự trọng vì tự trọng đối với cô hơn sự sống. "Khi còn trẻ chẳng cần bon chen với ai, chứ giờ tất cả tốt đẹp rồi, sân si chi cho mất lộc tổn phước. Chẳng qua tôi muốn nếm mùi truyền hình thực tế vì chương trình vui và hay”, nữ ca sĩ nói. 

Dưới phần bình luận, một khán giả nói nên đổi tên chương trình và cho rằng các "chị đẹp" bằng mặt mà không bằng lòng với Lệ Quyên.

 
Trước lời mỉa mai này, nữ ca sĩ phản pháo: "Bọn chị yêu quý nhau và đôi khi nghe kết quả cũng hết hồn nhưng phải tôn trọng khán giả ngồi đó chứ biết làm sao. Bọn chị đi thi, làm thí sinh cho vui chứ có phải vào đây làm bà tướng đâu? Đã chơi là xác định xanh chín rồi. Mà không hiểu thì mặc em và những ai giống em, chị và đồng bọn vui là được". 

Cô cũng cho biết "cười không ngậm được mồm" trước những suy nghĩ hoang tưởng của khán giả về việc mình "mua cả chương trình".

Ở vòng công diễn 2, Lệ Quyên cùng nhóm với Thu Phương và MLee. Màn biểu diễn của cả nhóm xếp hạng 2 với 311 phiếu bầu. Nhiều khán giả cho rằng tiết mục này không quá ấn tượng khi chỉ tập trung vào giọng hát. Phần rap và màn lơ lửng trên không ở đoạn cuối tiết mục cũng không quá đặc biệt. Một số ý kiến đánh giá đội H’Hen Niê hay đội của Lan Ngọc có phần thi vượt trội hơn nhưng lại phải vào vòng nguy hiểm.

Trước đó ở ngay từ tập đầu tiên, Lệ Quyên bị khán giả nhận định được chương trình ưu ái lộ liễu so với các nghệ sĩ khác.

"Nữ hoàng phòng trà" là người xuất hiện cuối cùng với 2 diva Mỹ Linh và Hồng Nhung. Khán giả thắc mắc việc đặt Lệ Quyên ngang hàng với 2 diva, trong khi đó Thu Phương lại vào phòng chờ từ rất sớm và không có màn xuất hiện đặc biệt.

Trong tấm poster ở tập đầu, việc Lệ Quyên được ngồi ở vị trí trung tâm, trong khi Mỹ Linh phải đứng sau cũng khiến khán giả tranh cãi.

Ở các vòng thi solo đến công diễn, tiết mục có Lệ Quyên thường bị khán giả đánh giá đơn điệu nhưng vẫn đạt điểm số cao và luôn ở vị trí top đầu chương trình.

Ngoài ra, Lâm Bảo Châu - bạn trai cô cũng trở thành 1 trong 3 MC dẫn dắt của Chị đẹp đạp gió rẽ sóng. Việc Lệ Quyên đem "người nhà" vào chương trình và liên tục thể hiện tình cảm cũng không nhận được nhiều sự đồng tình của dân mạng.

(Theo VTC)

Ngày 9/12, AllKpop đưa tin về một khoảnh khắc được lan truyền mạnh mẽ trong cộng đồng mạng Hàn Quốc. Đó là hình ảnh do đài MBC ghi lại tại cuộc biểu tình phản đối Tổng thống Yoon Suk Yeol ở Seoul.

Bắt đầu từ ngày 4/12, hàng nghìn người tụ tập khắp thủ đô Hàn Quốc để tham gia các cuộc biểu tình yêu cầu ông Yoon từ chức và Quốc hội luận tội Tổng thống. Đám đông bao gồm không ít người hâm mộ Kpop. Thay vì mang theo nến truyền thống, hành trang của họ là đủ loại lightstick (gậy phát sáng) đặc trưng cho những nhóm nhạc Kpop mà họ thần tượng.

KB Pivdenne, nhà sản xuất tên lửa ở Dnipro, miền Đông Ukraine, đã nghiên cứu Hrim-2 trong một thập kỷ. Sau khi Nga triển khai chiến dịch quân sự đặc biệt ở Ukraine vào tháng 2/2022, các cuộc tấn công của Moscow vào hàng loạt địa điểm công nghiệp ở Dnipro đã gây ra nhiều khó khăn cho quá trình phát triển của Hrim-2. Tuy nhiên, các kỹ sư Ukraine cuối cùng đã hoàn thành thiết kế, và chế tạo được một vài tên lửa Hrim-2 đầu tiên.

Tổng thống Volodymyr Zelensky từng công bố, Ukraine đã thử nghiệm thành công lần đầu tiên một tên lửa mới dường như là Hrim-2 vào tháng 8.

Hrim-2 sẽ giúp Ukraine lần đầu tiên có khả năng tấn công sâu vào lãnh thổ Nga mà không chịu ràng buộc từ các nước đồng minh phương Tây. Trước đó, Mỹ, Anh, và Pháp đã cung cấp cho Ukraine các loại đạn dược chính xác có tầm bắn hàng trăm km. Song cả 3 quốc gia đều cấm Ukraine sử dụng những vũ khí này để tấn công các mục tiêu nằm sâu trong lãnh thổ Nga.

Nga đã tấn công vào các thành phố, căn cứ quân sự, và cơ sở công nghiệp của Ukraine bằng hàng nghìn máy bay không người lái (UAV), cùng tên lửa đạn đạo, và tên lửa hành trình mỗi tháng. Song Ukraine chủ yếu phản công bằng UAV. 

Tổng thống Zelensky và các quan chức Ukraine đã nhiều lần đề nghị Mỹ, Anh, và Pháp dỡ bỏ các hạn chế trong việc sử dụng vũ khí tầm xa được viện trợ, nhưng đều thất bại. Với việc tự phát triển tên lửa đạn đạo Hrim-2, Ukraine sẽ tự do sử dụng mà không phải xin phép. 

Song theo Telegraph, khi Hrim-2 được chuyển giao cho các đơn vị tiền tuyến, quân đội Ukraine sẽ tiến hành nhiều cuộc tấn công hơn và gây thiệt hại nhiều hơn cho phía Nga. Tuy nhiên, đòn tấn công chưa thể tạo ra tác động ngay lập tức và rõ ràng đến tiền tuyến ở Ukraine. Bởi thiếu đạn dược tấn công sâu vào lãnh thổ Nga không phải là vấn đề lớn nhất của Ukraine. Vấn đề lớn nhất là thiếu binh sĩ được huấn luyện.

Việc cho nổ tung sân bay, nhà máy, hoặc cơ sở lọc dầu có thể ngăn cản tần suất không kích của Nga, cũng như dần dần hạn chế nguồn cung cấp vũ khí hạng nặng cho các lực lượng Nga, và gây tổn thất cho nền kinh tế Nga nói chung. Nhưng tên lửa Hrim-2 không thể ngăn các trung đoàn Nga tràn vào các đơn vị đồn trú của Ukraine ở nhiều thành phố và thị trấn dọc theo tiền tuyến. Bởi Nga hiện vẫn áp đảo về số lượng binh sĩ và hỏa lực so với quân đội Ukraine.

Đây là lý do các lực lượng Nga dù tiến quân chậm nhưng đều trên khắp tiền tuyến Ukraine trong nhiều tháng nay. Đối mặt với số lượng binh sĩ Nga áp đảo, quân đội Ukraine ngày càng lộ rõ bị kiệt sức.

Telegraph kết luận có Hrim-2 trong tay, Ukraine được trao quyền tấn công các mục tiêu nằm sâu trong lãnh thổ Nga. Nhưng đòn tấn công sẽ không thể xoay chuyển được cục diện của cuộc xung đột đã kéo dài hơn 2 năm qua.

Nga dần khép vòng vây ở Kurakhove, Ukraine đẩy lui đoàn thiết giáp tại Kursk

Khu di tích nhà mồ Ba Chúc. Ảnh: TTXVN

Tận cùng tội ác

Ngày 14/4/1978, hai sư đoàn quân Khmer Đỏ xuất phát từ dãy núi Voi (gần đường biên giới Việt Nam – Campuchia) đến đánh chiếm An Giang. Hơn 10 ngày đêm, chúng bao vây, tập trung đánh vào xã Ba Chúc, huyện Tri Tôn và giết người hàng loạt, tàn sát bất cứ ai mà chúng bắt được.

Dẫn chúng tôi thăm Nhà trưng bày chứng tích tội ác của Khmer Đỏ và khu nhà mồ Ba Chúc tại Khu di tích lịch sử Nhà mồ Ba Chúc, ông Lê Văn Phước (sinh năm 1943) mắt cứ đỏ hoe. Ông là một tín đồ Đạo hội Tứ Ân Hiếu Nghĩa hàng ngày vẫn tới Nhà mồ Ba Chúc lau dọn và dâng hương những oan hồn. Trong 13 ngày đêm đánh chiếm Ba Chúc, quân Khmer Đỏ đã dìm cả vùng đất này trong biển lửa và máu. Những người dân Ba Chúc từng chứng kiến cảnh tượng ấy bây giờ đều đã già, nhắc tới cảnh tượng năm xưa, ai cũng phải rùng mình, ghê sợ.

Ngược dòng thời gian, vào những ngày tháng 3 âm lịch năm 1978, Khmer Đỏ cho quân tràn qua biên giới Tây Nam gây tội ác đẫm máu đối với nhân dân Việt Nam. Trong đó, địa bàn Ba Chúc (cách biên giới Campuchia 7 km) là trọng điểm đánh phá của chúng. Với phương châm "giết sạch, đốt sạch, phá sạch", chỉ trong thời gian rất ngắn, từ ngày 18 đến 30/4/1978, chúng đã thảm sát hơn 3.157 người dân vô tội ở Ba Chúc. Ông Nguyễn Văn Mến, một nhân chứng cuộc thảm sát nhớ lại: Khi lính Khmer Đỏ xâm lấn biên giới, nhân dân chạy vào chùa trú ẩn vì nghĩ rằng chúng sẽ không giết người trước mặt Đức Phật từ bi. Ai ngờ ngày 17/4/1978, loạt pháo cuối cùng chúng bắn trúng hậu liên chùa Tam Bửu. Ông Mến và vài người đang trốn sau nhà bếp của chùa nên may mắn thoát chết nhưng đã có hơn 50 người chết không toàn thây, hàng chục người khác bị thương, máu loang đỏ nền chùa.

Sáng hôm sau, quân Khmer Đỏ tràn vào chùa Tam Bửu, bắt hơn 800 người đang ẩn nấp tại đây và xua họ đi thảm sát tập thể ở cánh đồng Cầu Sắt và giồng Ông Tướng. Đối diện chùa Tam Bửu là chùa Phi Lai. 15 giờ ngày hôm đó, lính Khmer Đỏ tràn vào chùa, xả súng bắn chết tại chỗ 80 người; 100 người khác bỏ chạy cũng bị chúng dùng báng súng và dùi cui gỗ đánh đến chết; 40 người nấp dưới bàn thờ Phật cũng bị chúng tung lựu đạn vào, chỉ còn duy nhất 1 người sống sót. Ông Mến kể lính Khmer Đỏ thường đợi khi bà con ra đồng thăm, thu hoạch lúa, dưa là chúng gom lại để giết. Chúng còn lùa người dân vào chùa, hang núi để giết hại từng người. Những hang đá trên núi Tượng (Kỳ Lân Sơn trong dãy Thất Sơn) đã trở thành những mồ chôn người tập thể. Trong hang Ba Lê, 50 người trong một dòng họ không còn ai sống sót; bên cạnh là giồng Ông Tướng đã vùi thây 100 sinh linh vô tội khác…

Chỉ 13 ngày đêm, vùng đất Ba Chúc đã phải chịu đựng 30 lần tấn công của lính Khmer Đỏ; hơn 3.157 người dân vô tội bị sát hại, toàn bộ hoa màu, nhà cửa, công trình bị đốt sạch, phá sạch. Ba Chúc hoang tàn như một vùng đất chết. Nỗi đau ấy không bao giờ nguôi ngoai.

Mầm xanh ở Ba Chúc

Trong chiến tranh biên giới Tây Nam, đất và người Ba Chúc đã gánh chịu nhiều nỗi đau. Cuộc chiến đi qua, người dân về lại đất này, mang sức người kiến thiết quê hương.

Ông Nguyễn Văn Sấm, Bí Thư Đảng ủy thị trấn Ba Chúc cho biết, với sự quan tâm, hỗ trợ của các cấp chính quyền, sự nỗ lực của người dân, Ba Chúc đã khởi sắc. Trong lĩnh vực giáo dục, từ một vùng quê miền núi có trình độ dân trí thấp, đến nay thị trấn đã có trường Mầm non đạt chuẩn phổ cập giáo dục cho trẻ 5 tuổi; Trường trung học phổ thông Ba Chúc với tỷ lệ học sinh đậu tốt nghiệp 100% liên tục nhiều năm qua; nhiều học sinh đỗ vào các trường cao đẳng, đại học trong và ngoài tỉnh. Đến cuối năm 2018, số hộ nghèo của thị trấn chỉ còn 11% (469 hộ); thu nhập bình quân đầu người đạt gần 42 triệu/người/năm.

Sau những nỗ lực khôi phục sản xuất, đoàn kết vượt qua khó khăn, người dân cùng chính quyền đã chung tay xây dựng Ba Chúc ngày càng phát triển. Tháng 1/2003, Ba Chúc trở thành 1 trong 2 thị trấn của huyện Tri Tôn, kinh tế - xã hội tăng trưởng vượt bậc. Hệ thống điện, đường, trường, trạm của thị trấn về cơ bản đã đáp ứng được nhu cầu của người dân địa phương. Hiện nay, Ba Chúc đã có Trạm y tế đạt chuẩn quốc gia, phục vụ tốt nhu cầu khám chữa bệnh của người dân.

Trong quá trình xây dựng quê hương, Ba Chúc luôn chú trọng phát huy nội lực của địa phương. Ông Nguyễn Văn Sấm chia sẻ: Ba Chúc vốn là trung tâm thương mại, dịch vụ của các xã lân cận nên đây sẽ là điều kiện để địa phương phát triển kinh tế. Với vị trí là “điểm nút” về giao thương hàng hóa, kết nối của các khu điểm du lịch nổi tiếng của miền Tây Nam bộ như: Thành phố biển Hà Tiên (Kiên Giang), khu du lịch Chùa bà Chúa Xứ Núi Sam, Núi Cấm (An Giang)…, Ba Chúc có đủ điều kiện để phát triển thương mại và kéo theo sự phát triển mạnh về dịch vụ.

Nhà mồ Ba Chúc được công nhận là Di tích lịch sử cấp quốc gia năm 1980. Năm 2013, Khu di tích được khởi công xây dựng lại với quy mô 5 ha, kinh phí gần 30 tỷ đồng. Các hạng mục trong khu di tích như: Khu nhà mồ trung tâm thiết kế theo hình hoa sen 16 cánh màu trắng, có lầu chuông phù hợp với đạo Tứ Ân Hiếu Nghĩa; khu trưng bày 1.159 bộ hài cốt; nhà trưng bày chứng tích hình ảnh, hiện vật, phương tiện đã thảm sát người dân Ba Chúc… Mục tiêu trước mắt của địa phương là phát triển di tích này không chỉ là nơi lưu giữ lại chứng tích tội ác chiến tranh, nơi thờ cúng, tưởng niệm 3.157 nạn nhân xấu số mà còn là điểm thu hút khách du lịch đến thăm, viếng, tìm hiểu về Ba Chúc để hiểu hơn về sự mất mát, đau thương của chiến tranh. Tính đến cuối tháng 11 năm 2018, Khu di tích lịch sử quốc gia nhà mồ Ba Chúc, chùa Tam Bửu - Phi Lai thu hút hơn gần 500.000 lượt khách trong và ngoài nước đến tham quan, cúng viếng.

Tại buổi Hội đàm cấp cao mới đây giữa MTTQ Việt Nam và Mặt trận Đoàn kết Phát triển Tổ quốc Campuchia, ông Nhem Valy, Phó Chủ tịch thường trực - Tổng Thư ký Hội đồng quốc gia Mặt trận Đoàn kết Phát triển Tổ quốc Campuchia bày tỏ biết ơn sự giúp đỡ của quân, dân Việt Nam trong công cuộc đấu tranh giải phóng dân tộc của Campuchia. Thời gian tới, Mặt trận hai nước sẽ đẩy mạnh công tác tuyên truyền để giúp các tầng lớp nhân dân hai nước nhận thức sâu sắc hơn về ý nghĩa, tầm quan trọng của mối quan hệ thiêng liêng giữa hai dân tộc; thấy rõ trách nhiệm gìn giữ và vun đắp hơn nữa cho quan hệ hai nước, góp phần cho sự ổn định và phát triển của 2 nước Việt Nam - Campuchia.

Theo TTXVN

Những hình ảnh được chụp ở hiện trường đủ để người nhìn phát hiện ra dấu hiệu gỉ sét xung quanh mối hàn liên kết thanh chịu xoắn với đệm cao su của chiếc crossover hạng B. Các chi tiết của hệ thống treo không có dấu vết bị ảnh hưởng từ các tác động bên ngoài.

Chủ tài khoản Stephanie chia sẻ: "Chúng tôi đã khá may mắn vì sự cố xảy ra khi xe đang giảm tốc độ để đi qua một khúc cua. Tôi rùng mình khi hình dung tới những gì sẽ xảy ra với bản thân tôi và 3 người bạn đi cùng nếu trục xe bị gãy trong lúc phương tiện di chuyển ở tốc độ cao trên đường cao tốc mà chúng tôi vừa rời khỏi chưa đầy 5 phút trước".

Đáng chú ý, một nhân viên làm việc tại xưởng dịch vụ của Chery tại thành phố Balakong - nơi tiếp nhận chiếc Omoda 5 "xấu số" này cho hay đây là sự cố gãy càng xe thứ hai được ghi nhận, đồng thời trấn an trường hợp đầu tiên "đã được giải quyết nhanh chóng và dễ dàng". Xưởng dịch vụ này cũng đề nghị cho nữ chủ xe mượn một chiếc xe khác để sử dụng tạm thời song cô đã từ chối.

Về phía Chery Malaysia, ngày 30/4, đơn vị đã phát đi thông báo phản hồi chính thức về vụ việc. Hãng xe Trung Quốc khẳng định rằng vấn đề của chủ tài khoản Stephanie đã được giải quyết triệt để sau khi họ thay thế toàn bộ hệ thống treo phía sau trên chiếc Omoda 5 và kiểm tra toàn bộ chiếc xe. Ngoài ra, Chery còn tiến hành triệu hồi 600 xe Omoda 5 tại Malaysia có liên quan đến sự cố này, với nguyên nhân được đưa ra là một lô phụ tùng được cung cấp bởi một nhà sản xuất khác bị lỗi trong quá trình chế tạo.

Hãng khẳng định những xe nằm trong diện ảnh hưởng vẫn đủ an toàn để sử dụng. Thời gian thay thế một hệ thống treo mới hoàn toàn là khoảng 2 tiếng.

Tuy nhiên, chủ tài khoản Stephanie nhấn mạnh rằng cô chưa nhận được bất cứ báo cáo chi tiết nào từ Chery Malaysia về trường hợp của cô, cũng như thắc mắc về việc chiếc Omoda 5 vừa được đưa về xưởng dịch vụ vào lúc 15 giờ chiều chủ nhật (28/4) mà họ đã gọi cô đến lấy chiếc xe "đã được sửa chữa" vào 17 giờ chiều thứ hai (29/4) dù quá trình sửa chữa chưa có sự cho phép của cô.

Stephanie mong muốn hãng xe Trung Quốc đưa ra một lời giải thích thỏa đáng, đồng thời thể hiện tinh thần trách nhiệm thật sự thay vì một thông báo chỉ để xoa dịu dư luận như Chery đã làm.

Vụ việc này diễn ra chưa đầy một tháng kể từ sự cố một chiếc Omoda 5 của một người dùng Facebook khác có tên tài khoản là Jc Jess đột ngột mất phanh hoàn toàn giữa đường cao tốc ngay sau khi rời khỏi trung tâm dịch vụ của hãng, khiến người lái hoảng loạn tột độ. Nữ chủ xe cũng cho biết cô mới mua chiếc CUV cỡ B này trước đó hai tháng nhưng đã phải mang xe đến xưởng dịch vụ chính hãng vài lần.

Sau khi ghi nhận vụ việc của chủ tài khoản Jc Jess, hãng ô tô Trung Quốc đã "thực hiện một cuộc điều tra chuyên sâu" đối với chiếc Omoda 5 gặp sự cố, đồng thời đưa phương tiện đến Puspakom - một đơn vị kiểm định xe cơ giới tư nhân tại Malaysia. Chery cho biết chiếc xe này đã vượt qua bài kiểm tra gồm 10 bước của Puspakom và khẳng định chiếc Omoda 5 của chủ tài khoản Jc Jess hoàn toàn đủ điều kiện lưu thông.

Khác với tai nạn của chủ tài khoản Stephanie, Chery Malaysia không đưa ra bất cứ thông báo triệu hồi nào liên quan đến sự cố về phanh trên xe của Jc Jess và nhận định rằng đây là trường hợp cá biệt. Trong khi đó, 5.901 xe Omoda 5 tại thị trường Australia đã bị triệu hồi vào tháng 2 năm nay do ốc siết không đủ lực có thể dẫn đến rò rỉ dầu trợ lực phanh.

Kết luận này không khiến Jc Jess và cộng đồng người dùng xe Omoda tại quốc gia Đông Nam Á này hài lòng. Hiện chủ tài khoản Jc Jess và các luật sư đang làm việc để khởi kiện Chery ra tòa nhằm đòi lại quyền lợi hợp pháp của mình.

Từ hai sự cố nghiêm trọng liên quan đến an toàn xảy ra trong vòng chưa đầy một tháng và cách xử lý còn tồn tại nhiều khúc mắc của nhà sản xuất, không ít người dùng xe Omoda 5 nói riêng và xe Chery cùng nhiều mẫu xe Trung Quốc khác nói chung ở Malaysia đã bày tỏ sự bất bình và dần mất đi niềm tin vào các nhà sản xuất. Các khách hàng đang cần một cách giải quyết thật sự rõ ràng và minh bạch, đảm bảo rằng họ được an toàn trên chiếc ô tô mà họ đã bỏ tiền ra mua.

Tại thị trường Việt Nam, Omoda 5 dự kiến được đưa về nước vào quý III năm nay với tên gọi khác là Omoda C5. Một số nguồn tin cho hay xe sẽ được bán ra với 2 phiên bản, giá bán vẫn là một "ẩn số". Ban đầu, mẫu crossover hạng B này sẽ được nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia vào Việt Nam.

Theo kế hoạch, việc xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô của liên doanh Geleximco và Omoda & Jaecoo ở tỉnh Thái Bình sẽ được chia thành 3 giai đoạn, tổng số vốn đầu tư ước tính 800 triệu USD, tổng công suất 200.000 xe/năm. Giai đoạn 1 sẽ bắt đầu ngay trong quý III năm nay và hoàn thành vào quý I/2026, vốn đầu tư cho giai đoạn này là 220 triệu USD (khoảng 5.500 tỷ đồng), công suất dự kiến khoảng 50.000 xe/năm. Nhiều khả năng Omoda 5 sẽ được chuyển sang lắp ráp trong nước sau khi nhà máy này đi vào hoạt động.

Chery từng "đặt chân" vào thị trường Việt Nam vào năm 2009 thông qua đơn vị Liên doanh ô tô Hòa Bình (VMC) với sản phẩm mở đầu là Chery QQ3 có giá bán 10.000 USD (khoảng 180 triệu đồng tại thời điểm ra mắt). Dù có giá bán thấp nhất thị trường nhưng do sở hữu thiết kế ngoại thất được sao chép từ dòng hatchback hạng A Daewoo Matiz/Chevrolet Spark cùng rào cản về thương hiệu và nghi ngại về chất lượng nên Chery QQ3 không giành được thiện cảm của khách hàng Việt. Hãng tiếp tục giới thiệu thêm mẫu Chery Riich M1 với giá bán 288 triệu đồng trong năm 2010 nhưng cũng không để lại nhiều ấn tượng, sau đó phải rút khỏi thị trường.

Thất bại trong quá khứ có lẽ cũng là một phần nguyên nhân khiến Chery chọn bán xe mang hai thương hiệu con mới là Omoda và Jaecoo ở Việt Nam. Vụ việc ở Malaysia có thể là bài học kinh nghiệm cho liên doanh mới ở thị trường có hơn 100 triệu người này, nhất là khi những định kiến về ô tô và xe máy Trung Quốc vẫn còn tồn tại trong suy nghĩ của không ít người tiêu dùng Việt Nam.

Theo Dân trí

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!