Nhận định, soi kèo West Ham vs Newcastle, 3h00 ngày 11/3: Khó cho chích choè

CTCP Tập đoàn Everland (mã cổ phiếu: EVG) và Công ty cổ phần Đầu tư và Thương mại Trung Yên là 2 nhà đầu tư đăng ký thực hiện dự án Khu đô thị mới G19 (Đông Anh, Hà Nội).

Sở Kế hoạch Đầu tư Hà Nội vừa công bố kết quả mở hồ sơ đăng ký thực hiện dự án Khu đô thị mới G19 tại xã Kim Nỗ, huyện Đông Anh. 

Theo kết quả, tính đến ngày 3/10, có 2 nhà đầu tư đăng ký thực hiện dự án trên là Công ty cổ phần Tập đoàn Everland (mã cổ phiếu: EVG) và Công ty cổ phần Đầu tư và Thương mại Trung Yên.

Khu đô thị mới G19 có tổng diện tích hơn 26ha, quy mô dân số khoảng 4.440 người. Dự án này dự kiến cung cấp 174 căn liền kề, 56 căn biệt thự, 3 tòa nhà ở xã hội 10-30 tầng. Một số hạng mục khác gồm trung tâm thương mại 5 tầng, trường mầm non, nhà văn hóa, cây xanh vườn hoa.

Tổng vốn đầu tư dự án là gần 2.200 tỷ đồng, chưa gồm chi phí bồi thường, hỗ trợ tái định cư gần 244 tỷ đồng. Dự án hoạt động 50 năm với tiến độ thực hiện đến 2029.

Huyện Đông Anh được dự kiến sẽ trở thành quận vào năm 2025. Thời gian vừa qua, hàng loạt doanh nghiệp bất động sản đã đăng ký thực hiện dự án mới tại Đông Anh.

Vào ngày 30/8, Tập đoàn Vingroup động thổ dự án Trung tâm Hội chợ Triển lãm Quốc gia và Khu đô thị mới tại huyện Đông Anh (Vinhomes Cổ Loa), quy mô hơn 261ha, tổng vốn đầu tư gần 34.880 tỷ đồng.

Trước đó, huyện Đông Anh có 6 dự án khu đô thị đang được thành phố kêu gọi đầu tư, gồm: dự án Khu đô thị mới G3 (diện tích gần 80ha, vốn đầu tư 8.127 tỷ đồng) nằm tại các xã Kim Chung, Đại Mạch; Khu đô thị mới G13 (hơn 44ha, 3.113 tỷ đồng) nằm tại xã Mai Lâm, Đông Hội; Khu đô thị mới G8 (gần 47ha, 3.153 tỷ đồng) tại xã kim Nỗ, Kim Chung; Khu đô thị mới G17 (gần 21ha, 5.892 tỷ đồng) tại xã Nam Hồng.

Ngoài ra, huyện Đông Anh còn có 2 dự án nhà ở xã hội kêu gọi đầu tư là Khu đô thị mới - nhà ở xã hội Star City Tiên Dương tại xã Tiên Dương (44,72ha), với vốn đầu tư hơn 8.500 tỷ đồng và Khu đô thị mới - nhà ở xã hội thành phố kết nối xanh Green Link City tại xã Tiên Dương (39,5ha) vốn đầu tư hơn 5.800 tỷ đồng.

Về doanh nghiệp đăng ký thực hiện dự án Khu đô thị G19, Công ty cổ phần Tập đoàn Everland thành lập năm 2009. Doanh nghiệp hoạt động chính trong lĩnh vực tư vấn, môi giới, đấu giá bất động sản, đấu giá quyền sử dụng đất. 

Tập đoàn Everland có địa chỉ tại phường Láng Hạ, quận Đống Đa, thành phố Hà Nội. Tổng giám đốc kiêm đại diện pháp luật doanh nghiệp là ông Nguyễn Thúc Cẩn và Chủ tịch Hội đồng quản trị là ông Lê Đình Vinh.

Tính đến quý II vốn điều lệ của đơn vị này là gần 2.660 tỷ đồng. Về tình hình kinh doanh của Everland, theo báo cáo tài chính nửa đầu năm nay doanh thu thuần của công ty đạt 630 tỷ đồng, tăng gần 5% so với cùng kỳ năm trước. Còn lợi nhuận sau thuế đạt 28 tỷ đồng, tăng hơn 16% so với cùng kỳ.

Còn Công ty cổ phần Đầu tư và thương mại Trung Yên được thành lập năm 2010. Tại thời điểm đầu năm 2021, công ty đã tăng vốn điều lệ từ 300 tỷ lên 600 tỷ đồng.

(Dân trí) - Trong những năm qua, Nhân Bình Invest nỗ lực khẳng định vị thế của mình trên thị trường với những dự án chiến lược. Một trong số này là Nghia Dan New Center, dự án được kỳ vọng góp phần vào sự phát triển hạ tầng và đời sống người dân địa phương.

Tầm nhìn chiến lược của chủ đầu tư

Nghia Dan New Center là thành quả tâm huyết của liên danh giữa Công ty cổ phần Đầu tư phát triển Nhân Bình (thuộc Tổng công ty Cổ phần Nhân Bình) với gần 25 năm hoạt động, Tổng công ty Đầu tư Phát triển Nhà và Đô thị Bộ Quốc Phòng (MHDI). Hai đơn vị này trực tiếp phát triển nhiều dự án lớn trên toàn quốc, xây dựng uy tín với khách hàng về chất lượng và nền tảng pháp lý dự án.

Nghệ An, vùng đất địa linh nhân kiệt với truyền thống văn hóa lịch sử bất khuất, nơi sinh ra những bậc hiền tài cho đất nước, đang từng bước nâng cao vị thế kinh tế. Nhờ sự đầu tư mạnh mẽ vào hạ tầng giao thông kết nối liên vùng, Nghệ An đã xây dựng hệ thống giao thông hoàn chỉnh bao gồm đường bộ, đường sắt, đường thủy và hàng không, giúp vùng đất này phát triển vượt bậc và vươn lên trong top 10 tỉnh thành phát triển hàng đầu tại Việt Nam.

Từ 2020 đến nay, huyện Nghĩa Đàn thu hút 20 dự án với tổng mức vốn đăng ký đầu tư lên tới 2.366 tỷ đồng. Các dự án nổi bật có thể kể đến như dự án mở rộng chăn nuôi bò sữa và chế biến sữa tập trung quy mô công nghiệp tại xã Nghĩa Bình do Công ty cổ phần Thực phẩm Sữa TH đầu tư với tổng mức đầu tư 546,6 tỷ đồng; nhà máy sản xuất và chế biến bột đá siêu mịn do Công ty TNHH Công nghệ Vật liệu mới Đức Thịnh đầu tư với tổng mức đầu tư 400 tỷ đồng…

Là dự án bất động sản quy mô đầu tiên của huyện Nghĩa Đàn, Nghia Dan New Center nhận được sự kỳ vọng từ người dân và chính quyền địa phương. Việc lựa chọn hướng phát triển phù hợp với thực tế thị trường tại Nghĩa Đàn không chỉ đảm bảo thành công cho dự án mà còn góp phần thúc đẩy sự phát triển bền vững và lâu dài của khu vực.

Với vị trí trung tâm của huyện Nghĩa Đàn, nơi đây sẽ trở thành điểm tập trung của các nguồn lực kinh tế, tạo điều kiện cho sự phát triển toàn diện. Điều này kéo theo nhu cầu về nhà ở chất lượng cao ngày càng tăng, đặc biệt là đối với những khách hàng có điều kiện sinh sống tại thị trấn Nghĩa Đàn. Việc định hướng xây dựng và phát triển các sản phẩm nhà ở cao cấp, phù hợp với nhu cầu của tệp khách hàng này là hoàn toàn phù hợp.

Việc phát triển dự án bất động sản tại đây thể hiện tầm nhìn chiến lược và tiềm năng của chủ đầu tư Nhân Bình Invest.

Điểm nổi bật của dự ánNghia Dan New Center

Nghĩa Đàn nằm ở trung tâm phía Tây Bắc của tỉnh Nghệ An, đang là một trong những trung tâm nông nghiệp công nghệ cao của cả nước với nhiều tập đoàn kinh tế triệu đô hội tụ. Nghia Dan New Center, với vị trí đắc địa, dễ dàng tiếp cận các tiện ích thiết yếu như giáo dục, y tế và hành chính chỉ trong vài phút di chuyển.

Hơn thế, từ dự án cũng kết nối giao thông thuận lợi qua các tuyến đường cao tốc và quốc lộ như CT01, quốc lộ 36, quốc lộ 48A, đường mòn Hồ Chí Minh và quốc lộ 15. Điều này thúc đẩy giao thương liên vùng trở nên nhanh chóng, đồng thời liên kết trực tiếp với các thành phố phát triển hàng đầu Việt Nam. Khu vực xung quanh dự án sầm uất và giàu có, nằm gần trung tâm hành chính với các sở ban ngành của huyện, mang lại mặt bằng lý tưởng cho việc phát triển khu dân cư hiện đại tại thị trấn Nghĩa Đàn.

Nghia Dan New Center là một trong những khu đô thị kiểu mẫu đầu tiên của huyện Nghĩa Đàn, nổi bật với hơn 50% diện tích được quy hoạch thành các tuyến đường rộng từ 13-32m. Đường nội bộ trong dự án có chiều rộng gấp đôi so với các khu dân cư hiện tại, đảm bảo thuận tiện cho việc di chuyển.

Dự án có tổng diện tích quy hoạch là 96.339m², với mật độ xây dựng gần 46%, hơn 50% diện tích dự án được dành cho cảnh quan xanh cùng với hệ thống giao thông nội khu. Nghia Dan New Center cung cấp 200 lô nhà liền kề, 38 lô biệt thự và 19 lô shophouse, đáp ứng tối đa nhu cầu về kinh doanh, đầu tư và an cư.

"Nhân Bình Invest không chỉ hướng tới việc phát triển Nghia Dan New Center thành một khu đô thị hiện đại, mà còn mong muốn tạo ra không gian sống lý tưởng và đầy đủ tiện nghi cho cư dân. Với sự kết hợp giữa yếu tố thiên nhiên và kiến trúc hiện đại, dự án hứa hẹn sẽ mang đến không gian sống xanh mát, an lành và thuận tiện cho mọi gia đình", đại diện chủ đầu tư chia sẻ.

Thông tin về chủ đầu tư:

Công ty cổ phần Đầu tư Phát triển Nhân Bình

Địa chỉ:  tầng 5, tòa nhà Mac Plaza, số 10 đường Trần Phú, phường Mộ Lao, quận Hà Đông, TP Hà Nội.

Điện thoại: 02477 745 999

Website: https://nghiadan-newcenter.vn/

(Dân trí) - Ấn Độ và Thái Lan đang tiến tới kế hoạch thu phí đối với phương tiện đi vào các quận trung tâm thành phố lớn nhằm giảm tình trạng ùn tắc giao thông, giảm ô nhiễm.

BáoNikkei Asiacủa Nhật Bản ngày 25/11 đưa tin, Ấn Độ sẽ sớm thu thuế chống ùn tắc giao thông tại 13 khu trung tâm ở vùng New Delhi. Theo đó, các phương tiện giao thông đi vào khu vực trung tâm này trong các khung giờ cao điểm 8h-10h sáng và 17h30-19h30 sẽ bị tính phí.

Thành phố Bengaluru ở miền Nam Ấn Độ cũng đang xem xét triển khai chương trình tương tự.

Chính phủ Thái Lan gần đây cũng vạch ra kế hoạch thu phí 40 đến 50 baht (1,16 đến 1,45 USD) một ngày đối với các phương tiện chạy qua trung tâm Bangkok. Chi tiết chính sách, bao gồm khu vực trong diện áp dụng cũng như việc thu phí sẽ được thông qua vào năm 2025.

Lưu lượng giao thông hàng ngày ở trung tâm Bangkok đạt khoảng 700.000 xe/ngày. Theo ước tính, thuế tắc nghẽn sẽ mang lại nguồn thu hàng năm khoảng 10 tỷ baht và chính quyền địa phương có thể sử dụng nguồn ngân sách này để hỗ trợ giá vé tàu.

Tắc nghẽn giao thông đã trở thành một vấn đề xã hội ở châu Á. Khi mọi người chuyển đến các thành phố có nền kinh tế phát triển, đường sắt và cơ sở hạ tầng vận chuyển khác không theo kịp tốc độ. Tình trạng tắc nghẽn kinh niên cũng gây thiệt hại kinh tế cho người dân.

Theo Ngân hàng Phát triển châu Á, ngành vận tải chiếm 13% lượng khí thải CO2 của châu Á trong năm 2018.

Thái Lan đã cam kết đạt được mục tiêu trung hòa carbon và đạt mức phát thải khí nhà kính bằng 0 vào năm 2050.

Tuy nhiên, việc sử dụng xe điện tại các nước này vẫn ít hơn so với ở châu Âu. Chương trình thu phí chống tắc nghẽn là một phần trong nỗ lực giảm bớt việc sử dụng ô tô chạy bằng xăng thực hiện song song với các chương trình nhằm thúc đẩy sự phổ biến của xe điện.

Ở châu Âu, việc thu phí tắc nghẽn gắn liền với nỗ lực thúc đẩy xe điện và quá trình khử cacbon trong một số trường hợp.

Ví dụ, London đã mở rộng vùng phát thải siêu thấp cho toàn bộ thành phố kể từ tháng 8/2023, với những phương tiện không tuân thủ sẽ bị tính phí hàng ngày tách biệt với phí tắc nghẽn.

New York thu phí chống tắc nghẽn từ tháng 1/2025

Trên thế giới, một số thành phố lớn đã bắt đầu áp dụng chương trình thu phí chống tắc nghẽn. Cơ quan giao thông vận tải London cho biết lưu lượng giao thông trong tuần trong khu vực thu phí tắc nghẽn thấp hơn 18% so với trước khi chương trình được triển khai vào năm 2003.

Nối gót London (Anh), Stockholm (Thụy Điển) và Singapore, chính quyền New York, Mỹ mới đây cũng công bố chính sách mới nhằm hạn chế tình trạng tắc nghẽn giao thông ở trung tâm.

Bất chấp những ý kiến trái chiều, Cục Quản lý Đường cao tốc Liên bang Mỹ đầu tháng này đã đưa ra phê duyệt cuối cùng đối với đề xuất thu phí chống tắc nghẽn của New York.

Theo đó, hầu hết tài xế các phương tiện khi đi vào trung tâm Manhattan sẽ phải trả phí 9 USD. Xe tải và xe buýt sẽ phải trả mức phí cao hơn, nhưng sẽ được giảm phí khi di chuyển vào giờ thấp điểm.

Chính sách bắt đầu áp dụng từ ngày 5/1/2025. Mức phí sẽ tăng lên 12 USD sau 3 năm và sau đó lên 15 USD vào năm 2031.

Mục tiêu trọng tâm của chương trình là huy động 15 tỷ USD tài trợ cho Cơ quan Giao thông Đô thị để chi trả cho việc hiện đại hóa hạ tầng giao thông của thành phố.

Thống đốc bang New York Kathy Hochul cho biết, chương trình cũng sẽ giúp giảm tắc nghẽn, cắt giảm khí thải và cải thiện môi trường sống.

New York sẽ là thành phố tiên phong ở Mỹ áp dụng biện pháp thu phí nhằm giảm bớt tình trạng tắc nghẽn giao thông và ô nhiễm không khí nội đô. Tuy nhiên, kế hoạch thu phí này của New York vẫn có nguy cơ bị hủy bỏ do đối mặt với một loạt vụ kiện.

Kendra Hems, chủ tịch Hiệp hội Vận tải Đường bộ New York, nói rằng kế hoạch thu phí chống tắc nghẽn bất lợi cho nền kinh tế, gây ra sự gián đoạn chuỗi cung ứng, làm tăng giá hàng hóa. "Hiệp hội Vận tải Đường bộ New York sẽ tiếp tục sử dụng mọi công cụ có sẵn để chống lại kế hoạch này", ông tuyên bố.

Một cuộc khảo sát của Siena College được thực hiện vào tháng 4 cho thấy khoảng 2/3 cư dân bang New York phản đối chương trình này.

Tổng thống đắc cử Donald Trump cũng phản đối kế hoạch thu phí, nói rằng chi phí tăng có thể khiến khách du lịch rời xa Manhattan và gây tổn hại cho doanh nghiệp. Ông cam kết sẽ hủy bỏ kế hoạch này ngay những ngày đầu khi ông nhậm chức vào tháng 1 tới mặc dù các lựa chọn của ông hiện bị hạn chế vì chính phủ liên bang đã phê duyệt.

Vào những năm 1950, ý tưởng thu phí tắc nghẽn lần đầu tiên được đưa ra tại New York bởi nhà kinh tế William Vickrey của Đại học Columbia nhằm hạn chế tình trạng tắc đường. Giới chức trách khi đó vẫn coi đây là ý tưởng khó khả thi bởi vì có những người đi làm không có lựa chọn nào khác ngoài lái xe vào trung tâm Manhattan.

Trên thế giới, một số thành phố bắt đầu áp dụng chương trình thu phí này. Ban đầu, người dân cũng tỏ ra không mặn mà với chính sách mới. Tuy nhiên, ngày càng nhiều người thừa nhận chương trình này có hiệu quả trong việc giảm tắc nghẽn phương tiện và cắt giảm ô nhiễm đồng thời gây quỹ cho ngân sách công.

Theo các chuyên gia, kết quả chương trình thu phí của New York sẽ là hình mẫu cho các thành phố khác ở Mỹ.

"Mặc dù giai đoạn điều chỉnh là không thể tránh khỏi, nhưng lợi ích lâu dài đối với khả năng di chuyển trong đô thị, chất lượng không khí và khả năng phục hồi khí hậu là rất đáng kể và sẽ được các thế hệ hiện tại và tương lai đón nhận", Jimena González-Ramírez, giáo sư chuyên về kinh tế môi trường tại Đại học Manhattan, bình luận.

(Dân trí) - Giới chức Tây Ban Nha cho biết họ đã phá một băng nhóm tội phạm Trung Quốc bị cáo buộc ép những người nhập cư trái phép, bao gồm một số người Việt, làm việc như nô lệ để trồng cần sa bán đi khắp châu Âu.

SCMPdẫn thông báo ngày 19/12 của cảnh sát Tây Ban Nha cho biết một đường dây tội phạm Trung Quốc đã bị phá vì nghi ép buộc lao động nhập cư bất hợp pháp phải trồng cần sa trong điều kiện lao động “bán nô lệ”.

Băng đảng này bị cáo buộc trồng cần sa ở trong các nhà kho thuộc một số khu công nghiệp, chủ yếu nằm ở khu vực phía đông Valencia. Sản phẩm được phân phối đi khắp các quốc gia châu Âu, đặc biệt là Anh và Hà Lan thông qua các công ty chuyển phát nhanh tư nhân trong các gói nhỏ được dán nhãn là có chứa quần áo, cảnh sát cho biết trong một tuyên bố.

Băng nhóm tội phạm này đã buộc 36 người nhập cư trái phép từ Trung Quốc và Việt Nam làm việc trong các nhà kho với “điều kiện xuống cấp như nô lệ”. Họ đã được giải cứu trong cuộc đột kích được thực hiện sau khi cảnh sát Tây Ban Nha mở chiến dịch điều tra dài 8 tháng.

“Điều kiện sống trong các nhà kho là bấp bênh, không tốt cho sức khỏe và vệ sinh kém. Một số nạn nhân nói rằng họ không được phép ra ngoài phố và không được giao tiếp với thế giới bên ngoài, họ chỉ nhận được đồ ăn để quần quật làm việc như nô lệ”, cảnh sát cho hay.

Theo lực lượng hành pháp Tây Ban Nha, nhóm tội phạm này được cho đã xuất xưởng khoảng 4,2 tấn cần sa từ đầu năm 2018.

Cảnh sát cũng giải cứu 13 phụ nữ nghi bị băng nhóm tội phạm nói trên ép hành nghề mại dâm.

Cảnh sát bắt tổng cộng 81 người trong vụ đột kích, theo SCMP. Phần lớn người bị bắt mang quốc tịch Trung Quốc nhưng cũng có một vài người Anh và người Việt.

Cảnh sát phá dỡ 19 kho hàng của băng đảng, tịch thu hơn 22.000 cây cần sa nặng 3,4 tấn. 

Đức Hoàng

TheoSCMP

(Dân trí) - Lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un đã gặp Bộ trưởng Quốc phòng Nga và ủng hộ Moscow trong cuộc đối đầu với phương Tây.

Hãng thông tấn trung ương Triều Tiên (KCNA) đưa tin, nhà lãnh đạo Kim Jong-un đã có cuộc gặp "thân mật và đáng tin cậy" với Bộ trưởng Quốc phòng Nga Andrei Belousov tại Bình Nhưỡng vào ngày 29/11.

Trong cuộc họp, nhà lãnh đạo Triều Tiên đã lên án Mỹ và phương Tây vì cho phép Ukraine sử dụng tên lửa tầm xa do phương Tây cung cấp để tấn công lãnh thổ Nga. Ông Kim Jong-un gọi động thái này là hành động can thiệp quân sự "trực tiếp".

"Nga có quyền tự vệ khi hành động kiên quyết nhằm buộc các thế lực thù địch phải trả giá", ông Kim Jong-un nhấn mạnh.

Ông Kim Jong-un khẳng định rằng "chính phủ, quân đội và nhân dân Triều Tiên sẽ luôn ủng hộ chính sách của Nga nhằm bảo vệ chủ quyền và toàn vẹn lãnh thổ của mình trước các động thái bá quyền của đế quốc", KCNA đưa tin.

Theo KCNA, ông Kim Jong-un cam kết mở rộng quan hệ với Nga trong mọi lĩnh vực, bao gồm quân sự, theo quan hệ đối tác chiến lược toàn diện mà ông đã ký với Tổng thống Nga Vladimir Putin hồi tháng 6, trong đó có thỏa thuận phòng thủ chung.

Trước đó, Bộ trưởng Quốc phòng Nga Andrei Belousov đã có cuộc hội đàm với người đồng cấp Triều Tiên No Kwang-chol.

"Bộ trưởng Quốc phòng Nga bày tỏ mong muốn mở rộng hơn nữa sự hợp tác cùng có lợi trong tình hình quốc tế phức tạp", KCNA cho biết.

Theo truyền thông Nga, Bộ trưởng Belousov nói rằng sự hợp tác giữa Nga và Triều Tiên đang "mở rộng" trong nhiều lĩnh vực, bao gồm quân sự. Hai bên cũng cam kết thực hiện mọi thỏa thuận đã đạt được ở cấp cao nhất.

Ông Belousov bày tỏ sự tin tưởng rằng "các cuộc thảo luận sẽ củng cố hơn nữa quan hệ đối tác chiến lược Nga - Triều Tiên trong ngành công nghiệp quốc phòng".

Trong chuyến thăm của Tổng thống Putin tới Bình Nhưỡng hồi tháng 6, hai bên đã ký Hiệp ước Đối tác chiến lược toàn diện Nga - Triều Tiên nhằm thay thế một số thỏa thuận trước đó giữa 2 nước.

Theo hiệp ước, nếu một trong 2 bên bị một hoặc nhiều nước khác tấn công và rơi vào tình trạng chiến tranh, bên còn lại sẽ lập tức sử dụng mọi phương thức có thể để cung cấp hỗ trợ về quân sự hoặc các lĩnh vực khác.

Mỹ và đồng minh nhiều lần cáo buộc Triều Tiên cung cấp vũ khí cho Nga để hỗ trợ Moscow trong cuộc chiến chống Ukraine và đổi lấy viện trợ công nghệ cho các chương trình hạt nhân, tên lửa của Bình Nhưỡng.

Mỹ và Ukraine cáo buộc Triều Tiên đã cung cấp cho Moscow các tên lửa đạn đạo, trong số đó có các tên lửa được sử dụng để tấn công các mục tiêu ở Ukraine từ cuối năm ngoái. 

Mỹ cũng cáo buộc Triều Tiên đưa hơn 11.000 quân tới Nga để chiến đấu cùng lực lượng Moscow trong cuộc xung đột với Ukraine.

Nga và Triều Tiên đến nay tiếp tục bác bỏ cáo buộc Triều Tiên đưa quân đến Nga để tham chiến, cho rằng những cáo buộc này là vô căn cứ. Mặt khác, Moscow nêu rõ, kể cả kịch bản Triều Tiên đưa lính đến Nga cũng không vi phạm luật pháp quốc tế.

(Dân trí) - Cơ quan quản lý an toàn giao thông của Mỹ thông báo rằng đã bắt đầu quá trình nhằm nghiên cứu để áp dụng công nghệ mới để ngăn những tài xế say rượu khởi động xe.

Guardianđưa tin, Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Đường cao tốc Quốc gia Mỹ (NHTSA) ngày 12/12 đã phát đi "thông báo trước về việc đề xuất quy định" để bắt đầu thu thập thông tin và ý kiến của công chúng nhằm triển khai công nghệ để ngăn chặn người say rượu khởi động động cơ xe hơi.

Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Mỹ Polly Trottenberg cho biết: "Hãy mang theo những ý tưởng hay nhất, nghiên cứu của bạn, hãy cùng nhau phát triển công nghệ để ngăn chặn tình trạng lái xe khi say rượu càng nhanh càng tốt".

Thông báo NHTSA tóm tắt những nghiên cứu hiện có và nêu chi tiết những tiến bộ công nghệ nào cần hoàn thiện nhằm buộc các nhà sản xuất ô tô phải tích hợp để ngăn tài xế say rượu điều khiển phương tiện trong tương lai.

Các công nghệ được đề cập tới bao gồm "xác định nồng độ cồn trong máu, xác định tình trạng suy giảm khả năng lái xe".

Vào năm 2021, Quốc hội Mỹ đã chỉ đạo NHTSA áp dụng công nghệ để giảm thiếu các ca tử vong vì tai nạn giao thông do chất có cồn. Vào năm 2021, có 13.384 người chết do say rượu khi lái xe, đây là số liệu thống kê gần đây nhất hiện có.

Đạo luật do cơ quan lập pháp Mỹ phê chuẩn chỉ thị rằng nước này cần phải có tiêu chuẩn an toàn công nghệ trước tháng 11/2024 nếu công nghệ đã sẵn sàng.

Một số công nghệ đang được phát triển có thể phù hợp với đạo luật trên, bao gồm cảm biến dựa trên hơi thở hoặc cảm biến để phát hiện nồng độ cồn của lái xe. Một phương án tiềm năng khác là sử dụng camera để theo dõi chuyển động của mắt nhằm xác định xem người lái xe có bị say hay không.

NHTSA cho hay cơ quan này phải được đảm bảo rằng công nghệ mới hoạt động ổn định trước khi có thể yêu cầu các nhà sản xuất ô tô thực hiện. Đồng thời, các nhà sản xuất cũng sẽ được trao thời hạn ít nhất 3 năm để triển khai công nghệ sau khi các quy tắc được hoàn tất.

(Dân trí) - Tỷ phú Elon Musk ngỏ ý phỏng vấn trực tiếp ứng viên tổng thống đảng Dân chủ Mỹ Kamala Harris sau buổi trò chuyện với ứng viên Cộng hòa Donald Trump.

Sáng 13/8, tỷ phú công nghệ Elon Musk đã đăng trên nền tảng X rằng ông "rất vui nếu được tổ chức một buổi phỏng vấn với bà Harris". 

Phó Tổng thống Mỹ Kamala Harris chưa chính thức phản hồi lời mời. Tuy nhiên, trong thời gian diễn ra cuộc phỏng vấn của ông Trump, chiến dịch của bà Harris đã gửi email đến người ủng hộ kêu gọi quyên góp để "chống lại những lời dối trá". 

Cụ thể trong email, bà cáo buộc tỷ phú Musk sử dụng nền tảng X để lan truyền những tư tưởng thù hận. Bà cho rằng "người giàu nhất thế giới đang vụ lợi bằng cách ủng hộ chiến dịch tranh cử của cựu Tổng thống Donald Trump".

Trước đó, tối 12/8, tỷ phú Musk đã mời phỏng vấn ông Trump. Cuộc nói chuyện kéo dài khoảng 2 tiếng và thu hút hơn 1 tỷ lượt xem.

Ông Trump và vị tỷ phú đã thảo luận nhiều vấn đề, vụ ám sát hụt nhằm vào ông, chiến sự Nga - Ukraine, quan hệ của Mỹ với Nga và Trung quốc. Họ cũng chỉ trích bà Harris, cho rằng bà theo đường lối cực tả.

Bà Harris và ứng viên phó tổng thống Tim Walz đánh giá cuộc phỏng vấn "không phù hợp" và cho rằng chiến dịch của ông Trump thiếu sự quan tâm đến tầng lớp trung lưu. 

Ông Musk khẳng định sự ủng hộ dành cho cựu Tổng thống Donald Trump vào cuối buổi phỏng vấn. Trước đó, truyền thông Mỹ đưa tin vị tỷ phú công nghệ dự định quyên góp 45 triệu USD cho chiến dịch của ông Trump. Tuy nhiên, ông Musk chưa xác nhận hay phủ nhận tin đồn này.

Thùy Linh