Soi kèo phạt góc Bayern vs Augsburg, 21h30 ngày 11/3

Là sản phẩm tâm điểm trong loạt smartphone thế hệ thứ 3 của VinSmart, Vsmart Active 3 kế thừa trọn vẹn thiết kế sang trọng của dòng Active và hiệu năng chụp ảnh vượt trội của dòng Live.

Trong đó, mặt sau của Active 3 là “Bộ sưu tập đá quý” gồm 4 lựa chọn thời thượng: xanh lục bảo, xanh sapphire, đen thạch anh và tím ngọc; mặt trước là màn hình tràn viền AMOLED lên đến 6,39 inch. Với độ phân giải cao Full HD+, kích thước màn hình lớn nhất từ trước đến nay và vẻ ngoài bắt mắt, Active 3 mang đến trải nghiệm thị giác hoàn hảo “từ trong ra ngoài” cho người dùng.

Đặc biệt, nhờ tích hợp toàn bộ phần cứng camera của dòng Live và bổ sung các tính năng mới, Active 3 cũng trở thành mẫu điện thoại có hiệu năng chụp ảnh tốt nhất từ trước đến nay của hãng với camera trước dạng trượt, cụm camera AI độ phân giải cao, camera góc rộng và camera xóa phông đỉnh cao.

Cùng với độ phân giải lên đến 48MP của cụm 3 camera AI và 16 MP của cụm camera selfie trượt, Active 3 còn được bổ sung những thuật toán mới nhất nhằm nâng cao chất lượng hình ảnh. Giao diện chụp ảnh được tích hợp các bộ lọc màu chính thức của Google Photos, cho phép người dùng dễ dàng hình dung ra hiệu ứng của bức ảnh ngay từ trước khi chụp, đồng thời có thể xóa phông khi quay video.

Bên cạnh vẻ đẹp thời thượng và khả năng ghi/chụp ảnh xuất sắc, Vsmart Active 3 được cài sẵn hệ điều hành VOS 2.5, mang lại trải nghiệm tối giản nhưng mượt mà, tiện ích hơn; các trình duyệt web tích hợp sẵn cũng tăng cường bảo mật vượt trội. Đặc biệt, Active 3 cung cấp ứng dụng nhắn tin, gọi điện chất lượng cao VMessage hoàn toàn miễn phí và sắp tới sẽ cập nhật chế độ chơi game tăng tốc đồ họa nhằm đáp ứng tối đa nhu cầu công việc và giải trí cho khách hàng.

Về giao diện, không chỉ cung cấp các chủ đề phong phú, có thể cá nhân hóa theo sở thích, Vsmart còn được thiết kế đa nhiệm phù hợp cho cả người thuận tay phải và tay trái. Bàn phím cũng được thiết kế mới hoàn toàn, tối ưu cho kích thước và độ phân giải cao của màn hình.

Cũng như các dòng máy trước đó, Vsmart duy trì chính sách bán hàng và hậu mãi vượt trội trên thị trường. Theo đó, khách hàng mua Vsmart Active 3 sẽ được hưởng chế độ bảo hành lên đến 18 tháng, thời gian bảo hành đổi máy mới là “101 ngày bảo hành 1 đổi 1” và chương trình trả góp 0% hấp dẫn.

Giá bán của Vsmart Active 3 là 4.490.000 đồng cho phiên bản 4GB RAM và 4.990.000 đồng cho phiên bản 6GB RAM. Sản phẩm được phân phối tại các hệ thống bán lẻ trên toàn quốc từ ngày 13/1/2020.

Minh Tuấn

Cách xác định

Triệu chứng đầu để nhận biết dễ nhất là khi đang đi ở tốc độ trên 40km/h mà giảm ga đột ngột thì xe phát ra tiếng hú như tiếng rít gió. Đặc biệt khi chạy càng nhanh mà giảm ga đột ngột tiếng hú càng phát ra to hơn.

Nguyên nhân

Xe đi lâu ngày không bảo dưỡng, nước vào khiến bánh răng bị gỉ sét làm xe gằn máy, hú và tốn xăng

Có thể nguyên nhân dẫn đến hiện tượng này là do hệ thống bánh răng chất lượng kém, không ăn khớp, bị gỉ sét, sứt mẻ bánh răng hoặc xe bị gằn máy ở dải tốc độ thấp (khoảng dưới 30km/h), một số xe có thể chỉ bị hú mà không gằn máy nhưng đại đa số nguyên nhân gây hú xe cũng sẽ làm máy gằn hơn.

Hiện tượng này xảy ra ở cả những chiếc xe mới hoàn toàn và những chiếc xe này phát ra những tiếng hú gió rất lớn. Tuy nhiên, khi các chủ xe đưa ra tiệm sửa chữa thì cả đại lý ủy quyền của Honda thì nhận được câu trả lời rằng đó là bệnh kinh niên của xe, không khắc phục được.

Tuy nhiên, theo một số thợ chuyên sửa chữa cho rằng nguyên nhân dẫn đến các hiện tượng này đầu tiên phải kể đến là do chất liệu làm bánh răng trục láp kém (do thép non).

Nguyên nhân thứ hai xuất phát từ việc bi trục láp bị rơ do nhiều tác động khác nhau dẫn tới sự không ăn khớp của các bánh răng với nhau. Hoặc một số nguyên nhân khác như thói quen đi xe tăng ga đột ngột nhiều cũng gây nên tình trạng nhão bánh răng gây hú. Các tác động từ việc khoang láp bị nước vào gây hỏng bánh răng, quăn thậm chí là mẻ bánh răng cũng gây nên sự hoạt động không khớp dẫn tới hú gió.

Hay như việc đổ dầu láp không đúng tiêu chuẩn, một số người còn dùng dầu động cơ thay cho dầu láp, dầu bị loãng quá, bị nước vào gây biến tính cũng là nguyên nhân gây nên tình trạng hú ở xe. Hỏng bi trục bánh sau khiến bánh xe bị đảo làm hệ thống bánh răng láp bị ảnh hưởng hoặc côn bị chai dẫn tới trượt côn (trượt tải) lặp đi lặp lại nhiều sẽ làm hỏng bánh răng láp gây hú xe.

Khắc phục và sửa chữa

Nếu nguyên nhân xuất phát từ chất liệu của bánh răng trục láp thì thay cái mới vào cũng vẫn có khả năng bị hú, đúng như các đại lý nói là bệnh kinh niên. Cũng có một số trường hợp do bi thì chỉ cần thay toàn bộ hệ thống bi ở trục láp là xe sẽ hết hú, tiêu tốn khoảng 500.000 đồng. Một cách khắc phục khác là tăng độ đậm đặc của dầu láp, điều này có thể làm giảm độ rơ giữa các bánh răng, đồng thời triệt tiêu các tiếng hú nhỏ.

Việc bảo dưỡng côn và dây đai truyền động cũng rất cần thiết, tránh hiện tượng trượt tải của côn gây hư hỏng bánh răng dẫn tới hú. Việc thay má côn cần phải đảm bảo chất lượng, má côn kém cũng làm xe bị trượt tải.

Nếu hư hỏng ở phần bánh răng trục láp, một số thợ sửa xe có cách là tiện bớt hoặc đệm thêm long đen để dịch chuyển vị trí tiếp xúc giữa hai bánh răng từ đó tạo sự ăn khớp hơn. Chi phí cho việc này tiêu tốn khoảng 300.000 đồng.

Côn bị trượt tải cũng là nguyên nhân gây hú, cần bảo dưỡng côn định kỳ và dán má côn đạt chất lượng

Tư vấn bảo dưỡng

Ngoài nguyên nhân chủ quan xuất phát từ chính chất liệu bánh răng trục láp, còn có nhiều nguyên nhân từ phía người sử dụng xe. Do đó, chủ xe cần bảo dưỡng xe định kỳ, kiểm tra côn; thay dầu láp đúng tiêu chuẩn, tuyệt đối không dùng dầu máy thay cho dầu láp; thực hiện việc lái xe đúng cách, không tăng giảm ga đột ngột; kiểm tra ống thông hơi khoang láp, chú ý khi rửa xe tránh hiện tượng nước vào làm hư hỏng bánh răng, gây biến tính dầu láp.

Chiếc SUV địa hình này của Land Rover về Việt Nam làm cộng đồng chơi xe hết sức thích thú không chỉ vì tính biểu tượng của nó mà còn vì đây là bản đặc biệt, chỉ có 2 chiếc dành riêng cho thị trường Việt Nam và đây là những chiếc Defender cuối cùng được Land Rover sản xuất.

Tổng thể Land Rover Defender phiên bản đặc biệt cho thị trường Việt Nam - Ảnh: FB/Hoàng Sơn

Số hiệu 1948 - 2015 xuất hiện cả ở đầu xe... - Ảnh: FB/Hoàng Sơn

...lẫn đuôi xe - Ảnh: FB/Hoàng Sơn

1948 – 2015 X – Spec Edition là tên gọi đầy đủ cho chiếc Land Rover Defender này, phần đầu và đuôi xe có thể dễ dàng thấy được dòng số 1948 và 2015. Chiếc SUV off - road về Việt Nam lần này là phiên bản số tự động 6 cấp, sử dụng động cơ diesel 2,2 lít 4 xi-lanh tăng áp cho công suất gần 90 kw (120) mã lực ở vòng tua máy 3.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại tới 360 Nm ở 2.000 vòng/phút. Được biết 2 chiếc Defender này có 1 chiếc là hộp số tự động, chiếc còn lại sử hữu hộp số sàn.

Nội thất đơn giản của Land Rover Defender - Ảnh: FB/Hoàng Sơn

Phiên bản này sở hữu hộp số tự động 6 cấp - Ảnh: FB/Hoàng Sơn

Land Rover Defender là dòng xe off – road, chuyên phục vụ cho dân “phượt” nên dễ hiểu xe được trang bị gá chằng đồ khá lớn trên nóc và sở hữu nội thất rất đơn giản, không quá hào nhoáng như trên những chiếc Range Rover hay đối với đối thủ chính là Mercedes G – Class.

Tính đến nay Land Rover Defender đã bán ra khoảng hơn 2 triệu chiếc trên toàn thế giới. Giá bán của chiếc xe này tại thị trường Việt Nam chưa được công bố nhưng chắc chắn, khách hàng sẽ phải bỏ một số tiền khá lớn để được sở hữu Land Rover Defender phiên bản đặc biệt này.

Chắc hẳn bạn đã từng tưởng tượng được viễn cảnh khi tóm được tên trộm dám cả gan đánh cắp chiếc xe máy yêu quý của mình. Và một ý tưởng thú vị được mang tên Bike Mine được đăng tải trên trang gây quỹ Kickstarter có lẽ sẽ giúp bạn an tâm và hả hê đôi chút trong trường hợp điều không mong muốn trên xảy đến với bạn.

Bike Mine là một bộ thiết bị đơn giản sẽ kích nổ một đầu nổ có cấu tạo như vỏ pháo ghém khi chiếc xe di chuyển, tạo ra âm thanh lên tới 150 dexiben, vượt quá tiếng ồn của máy bay khi cất cánh, ắt hẳn sẽ khiến bất kì tên trộm nào cũng phải giật mình. Ngoài ra hệ thống này còn tạo ra một làn khói, sẽ gây sự chú ý ngay lập tức và có lẽ đến ngay cả tên trộm cứng đầu nhất cũng phải từ bỏ ý định của mình.

Hệ thống Bike Mine với cấu tạo vô cùng đơn giản.

Không chỉ tạo ra tiếng động lớn gây bất ngờ, làn khói "hiệu ứng" cũng là một điểm nhấn khiến bất cứ tên trộm nào cũng phải bỏ chạy tháo thân.

Thiết bị này vô cùng đơn giản với phần thân cố định có thể lắp đặt ở bất cứ đâu trên thân xe, đầu nổ lúc này được đặt sẵn với dây kéo đầu hỏa có thể bắt vào bánh sau hoặc một vật thể cố định ngoài xe. Nếu ai đó di chuyển chiếc xe mà không tháo đầu gài dây kíp, âm thanh và hiệu ứng của hệ thống này sẽ khiến bất kì ai cũng phải bỏ chạy.

Hệ thống thú vị này có khả năng ứng dụng cao với cấu tạo đơn giản, có thể áp dụng không chỉ trên mô tô mà còn cả xe đạp hay những phương tiện và đồ dùng khác mà bạn cần bảo vệ.

Nhà sáng chế của ý tưởng này là Yannick Read đang kêu gọi gây quỹ sản phẩm với hạn mức 15.000 USD, giá bán 45 USD cho một hệ thống hoàn thiện với 2 đầu nổ, hoặc 99 USD với hai bộ thiết bị và 8 đầu nổ.

Nếu dự án này đạt định mức gây quỹ, và Read nhận được đầy đủ số tiền, thì tất cả những người gây quỹ sẽ nhận được sản phẩm của mình, nếu không, những người gây quỹ sẽ không mất bất kì một chi phí nào. Hiện nay, Read đã gây quỹ được 3.661 USD và anh còn 35 ngày gây quỹ.