{keywords}

Annabel Yao là con gái út của ông Nhậm Chính Phi, ông chủ của Huawei - tập đoàn đa quốc gia cung cấp thiết bị viễn thông và cũng là nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn thứ hai trên thế giới.

{keywords}

Tiểu thư sinh năm 1998 này từng sống tại Anh, Hồng Kông và Thượng Hải. Hiện tại, Annabel Yao đang là sinh viên ngành Khoa học máy tính tại ĐH Harvard.

{keywords}

Khoa học máy tính là một ngành học nặng với nhiều căng thẳng, vì thế Annabel phải dành phần lớn thời gian để nghiên cứu. Mùa hè năm 2018, cô đã tới thực tập tại Microsoft. "Tôi rất thích lập trình, nhưng cũng thích tương tác cá nhân và có niềm đam mê với thời trang, PR, giải trí", cô chia sẻ.

{keywords}

Ngoài ra, Annabel còn được biết tới là một vũ công ballet, thường xuyên tham gia lưu diễn khắp thế giới. "Kể từ khi 5 tuổi, tôi luôn cố gắng dành nhiều thời gian cho ballet nhất có thể”, Annabel nói.

“Ái nữ” Huawei cũng cho rằng, bản thân cô phải làm việc chăm chỉ hơn mỗi ngày, cố gắng đạt được nhiều điều tuyệt vời hơn trong cuộc sống để có thể trở thành hình mẫu cho những cô gái khác.

{keywords}

"Là người có nhiều đặc quyền hơn những người khác, điều quan trọng đối với chúng tôi là giúp đỡ người có ít cơ hội hơn mình. Tôi muốn tham gia vào hoạt động từ thiện và thiện nguyện...", Annabel nói.

{keywords}

Mặc dù là "con nhà giàu" nhưng Annabel Yao luôn sống giản dị như các nữ sinh bình thường. Cô gái tuổi 20 ít khi đăng tải hình ảnh của mình lên mạng xã hội. Annabel nói: "Tôi vẫn luôn coi bản thân mình là một cô gái bình thường".

{keywords}

Tương lai, Annabel Yao muốn làm việc trong lĩnh vực kinh doanh công nghệ. “Tôi sẽ cố gắng tích hợp những kiến thức về công nghệ của mình vào công việc. Tôi không nghĩ mình sẽ trở thành kỹ sư phần mềm, có lẽ tôi sẽ làm quản lý nhiều hơn. Tôi thích xây dựng những mối quan hệ kết nối”.

 

Trường Giang (Theo SCMP)

Những câu nói đặc biệt của mẹ khiến cô bé luôn đứng cuối lớp trở thành tiến sĩ Harvard

Những câu nói đặc biệt của mẹ khiến cô bé luôn đứng cuối lớp trở thành tiến sĩ Harvard

Dù con gái luôn bị giáo viên mắng “dốt như lợn” hay liên tục là người có thành tích học tập tệ nhất lớp, nhưng mẹ Thanh Vân vẫn luôn khích lệ con: “Đừng lo lắng, thời điểm con trở nên xuất sắc không còn xa”.

" />

Con gái của ông trùm Huawei: 'Tôi cũng chỉ là một cô gái bình thường'

Công nghệ 2025-04-17 05:11:40 63452

{ keywords}

Annabel Yao là con gái út của ông Nhậm Chính Phi,áicủaôngtrùmHuaweiTôicũngchỉlàmộtcôgáibìnhthườtrận đấu chelsea gặp man city ông chủ của Huawei - tập đoàn đa quốc gia cung cấp thiết bị viễn thông và cũng là nhà sản xuất điện thoại thông minh lớn thứ hai trên thế giới.

{ keywords}

Tiểu thư sinh năm 1998 này từng sống tại Anh, Hồng Kông và Thượng Hải. Hiện tại, Annabel Yao đang là sinh viên ngành Khoa học máy tính tại ĐH Harvard.

{ keywords}

Khoa học máy tính là một ngành học nặng với nhiều căng thẳng, vì thế Annabel phải dành phần lớn thời gian để nghiên cứu. Mùa hè năm 2018, cô đã tới thực tập tại Microsoft. "Tôi rất thích lập trình, nhưng cũng thích tương tác cá nhân và có niềm đam mê với thời trang, PR, giải trí", cô chia sẻ.

{ keywords}

Ngoài ra, Annabel còn được biết tới là một vũ công ballet, thường xuyên tham gia lưu diễn khắp thế giới. "Kể từ khi 5 tuổi, tôi luôn cố gắng dành nhiều thời gian cho ballet nhất có thể”, Annabel nói.

“Ái nữ” Huawei cũng cho rằng, bản thân cô phải làm việc chăm chỉ hơn mỗi ngày, cố gắng đạt được nhiều điều tuyệt vời hơn trong cuộc sống để có thể trở thành hình mẫu cho những cô gái khác.

{ keywords}

"Là người có nhiều đặc quyền hơn những người khác, điều quan trọng đối với chúng tôi là giúp đỡ người có ít cơ hội hơn mình. Tôi muốn tham gia vào hoạt động từ thiện và thiện nguyện...", Annabel nói.

{ keywords}

Mặc dù là "con nhà giàu" nhưng Annabel Yao luôn sống giản dị như các nữ sinh bình thường. Cô gái tuổi 20 ít khi đăng tải hình ảnh của mình lên mạng xã hội. Annabel nói: "Tôi vẫn luôn coi bản thân mình là một cô gái bình thường".

{ keywords}

Tương lai, Annabel Yao muốn làm việc trong lĩnh vực kinh doanh công nghệ. “Tôi sẽ cố gắng tích hợp những kiến thức về công nghệ của mình vào công việc. Tôi không nghĩ mình sẽ trở thành kỹ sư phần mềm, có lẽ tôi sẽ làm quản lý nhiều hơn. Tôi thích xây dựng những mối quan hệ kết nối”.

 

Trường Giang (Theo SCMP)

Những câu nói đặc biệt của mẹ khiến cô bé luôn đứng cuối lớp trở thành tiến sĩ Harvard

Những câu nói đặc biệt của mẹ khiến cô bé luôn đứng cuối lớp trở thành tiến sĩ Harvard

Dù con gái luôn bị giáo viên mắng “dốt như lợn” hay liên tục là người có thành tích học tập tệ nhất lớp, nhưng mẹ Thanh Vân vẫn luôn khích lệ con: “Đừng lo lắng, thời điểm con trở nên xuất sắc không còn xa”.

本文地址:http://account.tour-time.com/html/402c198737.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Le Havre vs Rennes, 22h15 ngày 13/4: Phong độ đang lên

Honda HR-V e:HEV tiêu thụ khoảng 4,3 lít/100km.

Tại Thái Lan, HR-V e:HEV thế hệ mới sử dụng hệ thống truyền động Hybrid với hai môtơ điện kết hợp với một máy xăng 1.5, pin lithium-ion, cho tổng công suất 131 mã lực, mô-men xoắn cực đại 253 Nm kết hợp với hộp số CVT. Hệ thống e:HEV có ba chế độ, gồm EV (chỉ chạy điện), Hybrid (kết hợp) và Engine (chỉ chạy xăng).

Theo công bố của nhà sản xuất, HR-V e:HEV tiêu thụ khoảng 4,3 lít/100km. Như vậy, nếu được đưa về Việt Nam, HR-V sẽ là mẫu xe Hybrid đầu tiên của Honda tại thị trường trong nước, tiếp tục cạnh tranh với mẫu xe đồng hương Toyota Corolla Cross. 

Nissan Kicks

Mẫu xe Hybrid Nissan Kicks 2022 dự kiến sẽ được mở bán tại Việt Nam ngay trong tháng 6 này với mức giá khoảng từ 650 triệu đồng. Nissan Kicks được trang bị hệ thống e-Power với động cơ 1.2L 3 xi-lanh kết hợp mô-tơ điện, cho tổng công suất tối đa 127 mã lực và mô-men xoắn cực đại 260Nm.

Nissan Kicks có mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 4,6 lít/100km.

Theo công bố, Nissan Kicks có mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình khoảng 4,6 lít cho 100km. Không chỉ tiết kiệm xăng, mẫu xe hoàn toàn mới của Nissan tại thị trường Việt Nam còn sở hữu nhiều tính năng an toàn như camera quan sát và cảnh báo di chuyển xung quanh xe, hỗ trợ phanh tự động khẩn cấp và nhiều chế độ lái khác nhau.

Suzuki Ertiga Hybrid

Suzuki Ertiga Hybrid là phiên bản mới được ra mắt tại Indonesia và được đồn đoán sẽ ra mắt thị trường Việt Nam vào khoảng tháng 9 tới. Ertiga Hybrid sử dụng động cơ có tên gọi Smart Hybrid K15C, kết hợp giữa động cơ xăng 1,5 lít và mô-tơ điện, cho tổng công suất 102 mã lực, mô-men cực đại 137 Nm; kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Suzuki Ertiga Hybrid tiêu hao khoảng 4,93 lít cho 100km đường hỗn hợp.

Theo công bố của nhà sản xuất, Suzuki Ertiga Hybrid có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ 4,93 lít cho 100 km đường hỗn hợp, thuộc loại khá tiết kiệm so với một chiếc xe 7 chỗ. So với Suzuki Ertiga thuần xăng đang được bán tại Việt Nam, phiên bản Hybrid có một vài thay đổi về thiết kế như lưới tản nhiệt 3D, thanh chrome chạy ngang đuôi xe,...

Mức giá của Suzuki Ertiga Hybrid tại Indonesia đang là khoảng 270,3 - 281,3 triệu Rupiah (khoảng 430 - 447 triệu VNĐ). Khi đưa về nước, Suzuki Ertiga Hybrid được kỳ vọng sẽ có giá bán khoảng trên dưới 600 triệu để tiếp cận tới nhiều khách hàng phổ thông hơn.

Kia Sorento PHEV

Tháng 10/2021, THACO từng công bố kế hoạch mở bán phiên bản Plug-in Hybrid (PHEV) của Kia Sorento trong khoảng đầu năm 2022. Tuy nhiên, tới nay vẫn chưa có thông tin chính thức về việc ra mắt Kia Sorento PHEV tại Việt Nam.

Do là xe Plug-in Hybrid, KIA Sorento PHEV chỉ tiêu thụ khoảng 2,97 lít/100km.

Kia Sorento PHEV sử dụng kết hợp động cơ xăng-điện, cho tổng công suất 261 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Phiên bản này có thể sạc ngoài để nạp điện cho bộ pin Lithium-ion 14 kWh. 

Hệ thống truyền động plug-in hybrid giúp Sorento PHEV tiêu thụ chỉ 2,97 lít cho 100 km đường hỗn hợp. Nếu chỉ sử dụng động cơ điện, Kia Sorento PHEV có thể đi được 52 km cho một lần sạc đầy.

Hoàng Hiệp (tổng hợp)

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

4 ô tô siêu tiết kiệm xăng sắp về Việt Nam

Audi A8L 2022 được ra mắt vào sáng 8/7 tại Hà Nội.

Audi A8L mới tại Việt Nam sử dụng động cơ xăng V6 3.0 TFSI với công nghệ Mild Hybrid (lai Hybrid nhẹ) và ngắt xy-lanh theo yêu cầu (Cylinder On Demand – COD) cho công suất 250 kW tương đương 340 mã lực, mô-men xoắn cực đại 500Nm, hộp số tiptronic 8 cấp cùng hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Về kích thước, Audi A8 2022 được đưa về Việt Nam đều là bản L (Long) với trục cơ sở kéo dài cùng ngoại hình to lớn và bề thế giống như các thế hệ trước. A8L có kích thước Dài x Rộng x Cao là 5.302 x 1.945 x 1.488 mm, trục cơ sở 3.128 mm. Audi A8L cũng là mẫu xe có chiều dài lớn nhất trong phân khúc sedan hạng sang fullsize.

Thiết kế ngoại thất của Audi A8L 2022 được tinh chỉnh nhẹ, lưới tản nhiệt và hốc đèn sương mù tái thiết kế theo hướng sang trọng với nhiều chi tiết mạ chrome. Đèn pha trước dùng công nghệ Matrix-LED và đèn hậu dùng công nghệ OLED tiêu chuẩn. Audi cũng trang bị cho chiếc A8L bộ mâm đa chấu 19 inch.

Bên cạnh những màu cơ bản như đen và trắng, màu xanh District Green được chọn là màu chủ đạo của mẫu Audi A8L 2022.

Khoang hành khách trên Audi A8L 2022 vẫn là sự rộng rãi và sang trọng đặc trưng của những chiếc sedan hạng sang cỡ lớn với ghế bọc da Valcona cao cấp cùng nhiều tấm ốp bằng gỗ óc chó đánh bóng tự nhiên.

Nhiều tiện nghi trang bị trên xe như như cụm đồng hồ kỹ thuật số 10,1 inch, màn hình giải trí cảm ứng 8,6 inch kết hợp hệ thống thông tin giải trí MIB3 của Audi. A8L 2022 còn có hệ thống âm thanh Bang & Olufsen với 23 loa và âm ly cho công suất 1.920 W, cung cấp âm thanh ba chiều cho hành khách phía sau cho hai phiên bản Plus và Premium.

Hàng ghế sau luôn là vị trí được ưu ái trên các mẫu sedan hạng sang cỡ lớn với ghế massage, hộc giữ lạnh,.... Audi trang bị một cặp máy tính bảng màn hình full HD 10,1 inch để giải trí và đèn đọc sách Matrix LED có thể tháo rời. Ở phiên bản Premium cao cấp nhất, A8L chỉ có 4 chỗ ngồi với phần ốp trung tâm giữa hai ghế được nối dài và tách biệt.

Đại diện Audi cho biết, A8L 2022 có khoảng 40 hệ thống hỗ trợ lái xe, cùng với đó là hệ thống treo chủ động dự đoán tình huống. Từng bánh xe có thể điều chỉnh độ cứng mềm cho phù hợp với điều kiện đường sá thông qua một động cơ điện riêng.

Trong buổi lễ ra mắt Audi A8L 2022, đại diện hãng xe Đức chưa công bố mức giá chính thức cho các phiên bản của mẫu xe này với lý do xe chưa hoàn tất thủ tục đăng kiểm tại Hà Nội và TP.HCM nên chưa thể tính toán chính xác giá thành sản phẩm. Tuy nhiên, vị này cho biết, giá của bản Base sẽ vào khoảng gần 6 tỷ đồng, còn hai bản Plus và Premium sẽ từ 6-7 tỷ đồng. Do tình hình thiếu hụt nguồn cung toàn cầu do thiếu chip nên khách hàng vẫn sẽ phải chờ ít nhất 6 tháng mới có xe.

Tại Việt Nam, Audi A8L nằm chung phân khúc với nhiều dòng xe Đức khác như Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series. Dù được đánh giá là có kiểu dáng thời trang, trang bị nhiều công nghệ, cảm giác lái tốt nhưng các thế hệ trước đây của Audi A8L có mức giá cao hơn hẳn so với đối thủ khiến mẫu xe này ít được khách hàng lựa chọn.

Audi A8L 2022Mercedes-Benz S-Series 2021BMW 7-Series 2021

Audi A8L 55 TFSI Quattro (Base)

Khoảng 5,9 tỷ đồng(dự đoán)

Mercedes-Benz S 450 4MATIC

4,879 tỷ

BMW 730 Li M Sport

4,499 tỷ

Audi A8L 55 TFSI Plus

Khoảng 6,4 tỷ đồng (dự đoán)

Mercedes-Benz S 450 

5,059 tỷ

BMW 730 Li Pure Excellence

5,199 tỷ

A8L 55 TFSI Premium

Khoảng 6,7 tỷ đồng (dự đoán)

Mercedes-Benz S 450 4MATIC Luxury

5,379 tỷ

BMW 740 Li Pure Excellence

6,289 tỷ

Mercedes-Benz S 450 Luxury

5,549 tỷ

Mercedes-Benz S 500

6,599 tỷ

Hiện nay, Mercedes-Benz S-Class có giá từ 4,879-6,599 tỷ cho 5 phiên bản. Còn 3 phiên bản đang được bán tại Việt Nam của BMW 7-Series có giá từ 4,499-6,289 tỷ đồng. Như vậy, với mức giá dự kiến từ gần 6 tỷ đến dưới 7 tỷ cho 3 phiên bản của mình, Audi A8L đang có giá cao nhất nếu so với các đối thủ đồng hương.

Tuy vậy, với phân khúc xa xỉ như sedan hạng sang fullsize, giá tiền có lẽ không phải là điều khách hàng quá bận tâm. Ở lần làm mới này, Audi muốn mang đến cho phân khúc sự mới lạ, giàu tính nghệ thuật và nhắm tới tệp đối tượng khách hàng trẻ trung hơn.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về câu chuyện trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Giá xe Audi A8L 2022 có thể khó cạnh tranh với các đồng hương

buc xuc hinh anh tho dau ra cua so troi.jpeg
Nguồn ảnh: Dương Đức Anh/Otofun

Theo chia sẻ của anh, vào thời điểm tối qua, lúc 22h27' ngày 31/8, khi đang lái xe trên đường Võ Nguyên Giáp theo hướng từ sân bay Nội Bài về trung tâm TP Hà Nội (tuyến cao tốc Nhật Tân - Nội Bài), anh bắt gặp một chiếc xe hiệu Ford Territory màu đỏ mang BKS Hà Nội di chuyển ở làn bên phải.

Đáng chú ý,  có 2 bạn trẻ trong độ tuổi học sinh - sinh viên đứng thò hẳn nửa người ra khỏi cửa sổ trời của xe để đùa nghịch, hóng gió.

"Đường cao tốc cho phép chạy tốc độ tối đa lên tới 90 km/h mà cụ (lái xe - PV) để 2 thiên thần đứng như này. Cụ nên suy nghĩ thêm về cách yêu con của mình", anh Đức Anh viết.

Ngay sau khi bức ảnh cùng dòng trạng thái được đăng tải, rất nhiều tài khoản đã quan tâm và để lại bình luận về hành vi nguy hiểm trên.

Đa số cho rằng, việc thò đầu hoặc nửa người ra khỏi xe ô tô khi đang di chuyển với tốc độ cao rất đáng bị lên án và phạt nặng. Nếu không may, có tình huống bất ngờ phát sinh khiến tài xế phanh gấp, hai bạn trẻ này sẽ gặp chấn thương nặng, nguy hiểm đến tính mạng.

Còn nếu có va chạm xảy ra, việc không thắt dây đai an toàn ở hàng ghế sau và đứng thò người qua cửa sổ trời như vậy có thể dẫn tới tai nạn nghiêm trọng hơn, thậm chí là tử vong.

Tuy nhiên, một số ít người cho rằng, chiếc xe đang đi ở làn ngoài cùng bên phải, di chuyển với tốc độ không quá cao nên có thể thông cảm được.

Theo các chuyên gia về pháp lý, Luật Giao thông đường bộ hiện hành không có quy định xử phạt cụ thể nào đối với hành vi "thò người qua cửa sổ trời khi xe đang chạy" như trong trường hợp trên mà chỉ có những quy định, nguyên tắc khá chung chung về đảm bảo an toàn trên đường.

Khoản 5 Điều 4 Luật Giao thông đường bộ về nguyên tắc hoạt động giao thông đường bộ có quy định: Người tham gia giao thông phải có ý thức tự giác, nghiêm chỉnh chấp hành quy tắc giao thông, giữ gìn an toàn cho mình và cho người khác. Đồng thời, chủ phương tiện và người điều khiển phương tiện phải chịu trách nhiệm trước pháp luật về việc bảo đảm an toàn của phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Tuy nhiên, với việc thò đầu và thậm chí cả nửa người ra khỏi nóc ô tô như ở trên, tài xế vẫn có thể vi phạm vào một số điều khoản khác của Luật Giao thông đường bộ.

Cụ thể, những người trên ô tô đứng lên và thò đầu ra ngoài sẽ không thắt được dây an toàn theo quy định. Với hành vi này, người điều khiển ô tô chở người không thắt dây an toàn (tại vị trí có trang bị dây an toàn) khi xe đang chạy sẽ bị phạt tiền từ 800.000 đến 1 triệu đồng mỗi trường hợp (căn cứ theo điểm q, khoản 3, Điều 5 Nghị định 100/2019/NĐ-CP, được sửa đổi bổ sung bởi Nghị định 123/2021/NĐ-CP).

Ngoài ra, tài xế có thể vi phạm khoản b Điều 68, Luật Giao thông đường bộ về vận tải hành khách bằng xe ô tô: "Không chở hành khách trên mui, trong khoang chở hành lý hoặc để hành khách đu, bám bên ngoài xe".

Tại điểm b, khoản 6, Điều 23 Nghị định 100/2019, người điều khiển xe ô tô chở hành khách, ô tô chở người và các loại xe tương tự xe ô tô chở hành khách, chở người có hành vi vi phạm chở người trên mui xe, nóc xe, trong khoang chở hành lý của xe bị phạt tiền từ 3-5 triệu đồng; đồng thời tước GPLX từ 1-3 tháng theo quy định tại điểm a, khoản 8, Điều 23 Nghị định 100/2019.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phẫn nộ câu nói “Thà đền một lần còn hơn nuôi suốt đời” của giới tài xế xe tảiCâu nói “Thà đền một lần còn hơn nuôi suốt đời” phản ánh sự tàn nhẫn và vô nhân tính của một số tài xế khi đối diện với tai nạn giao thông.">

Bức xúc cảnh thò người qua cửa sổ trời ô tô trên cao tốc Nhật Tân

Nhận định, soi kèo Chicago Fire vs Inter Miami, 03h30 ngày 14/4: Lấy lại ngôi đầu

Ford Everest 2023 ra mắt thị trường Việt Nam ngay ngày đầu tiên của tháng 7.

Ngày 1/7 vừa qua, Ford Việt Nam đã trình làng mẫu SUV 7 chỗ Everest 2023 với 4 phiên bản, tăng 1 phiên bản Ambiente so với thế hệ cũ. Everest 2023 có nhiều thay đổi về ngoại hình cũng như trang bị, dự kiến sẽ đến tay khách hàng vào giữa tháng 8/2022.

Ba phiên bản thấp sử dụng động cơ dầu 2.0L tăng áp đơn, cho công suất 170 mã lực và mô-men xoắn 405 Nm, kết hợp với hộp số tự động 6 cấp và dẫn động một cầu. Riêng phiên bản Titanium+ dùng động cơ dầu 2.0L tăng áp kép, cho công suất 210 mã lực và mô-men xoắn 500 Nm, đi cùng hộp số tự động 10 cấp.

Giá bán của Everest 2023 dao động từ 1,099 tỷ đến 1,452 tỷ đồng (Everest Ambiente: 1,099 tỷ đồng, Everest Sport: 1,166 tỷ đồng , Everest Titanium 1,245 tỷ đồng, Everest Titanium+: 1,452 tỷ đồng). Trừ bản Ambiente mới bổ sung, các phiên bản khác tăng giá bán 40-52 triệu đồng so với thế hệ cũ.

Ford Territory

Ford Territory thuộc phân khúc Crossover hạng C vốn có khá nhiều đối thủ nặng ký.

Mới đây, hình ảnh một số chiếc Ford Territory thế hệ mới nhất được bắt gặp trên đường phố Hà Nội và Hải Dương, cho thấy mẫu Crossover hạng C này của Ford có thể sắp được ra mắt khách Việt trong thời gian không xa. Ford Territory sẽ là đối thủ của Hyundai Tucson, Mazda CX5, Toyota Corolla Cross...

Ford Territory được đưa về Việt Nam thuộc thế hệ mới nhất, giống với mẫu Ford Equator Sport bán tại thị trường Trung Quốc từ đầu tháng 3. Xe được nhập khẩu về Việt Nam và một số nước trong khu vực với tên gọi Territory.

Động cơ trên Territory là loại EcoBoost dung tích 1,5 lít, công suất 168 mã lực, đi cùng hộp số tự động vô cấp. Một số đại lý đang nhận "giữ chỗ" cho sản phẩm này với mức giá dự kiến khoảng trên dưới 800 triệu đồng. 

Audi A8L 2022

Audi A8L ra mắt thị trường Việt Nam vào ngày 8/7 tới.

Audi sẽ cho ra mắt mẫu xe sedan hạng sang cỡ lớn A8L 2022 tại Hà Nội vào sáng 8/7. Tại thị trường Việt Nam, hãng xe Đức chỉ phân phối duy nhất biến thể L với trục cơ sở kéo dài. Xe là đối thủ của Mercedes-Benz S-Class, BMW 7-Series hay Lexus LS.

Biến thể động cơ dành cho thị trường Việt Nam nhiều khả năng là 55 TFSI, với động cơ tăng áp V6 3.0L, có hệ thống hybrid nhẹ, cho công suất 340 mã lực tại 5.000-6.400 v/ph và mô-men xoắn 500 Nm tại 1.370-4.500 v/ph. Hộp số tự động 8 cấp Tiptronic và hệ dẫn động bốn bánh Quattro.

Hiện chưa có bất cứ thông tin nào về giá bán của Audi A8L tại Việt Nam. Tại Đức, biến thể A8L sử dụng khối động cơ 55 TFSI có giá bán khởi điểm 103.000 Euro, tương đương 2,5 tỷ đồng.

Isuzu Mu-X 2022

Isuzu Mu-X sắp bán tại Việt Nam được làm mới phần ngoại thất, sử dụng khối động cơ dầu 1.9L turbo

Mẫu SUV 7 chỗ của Isuzu đã về Việt Nam với hai phiên bản xăng và dầu và có thể sẽ ra mắt trong một vài ngày tới. Thế hệ mới của Mu-X được thay đổi đôi chút về thiết kế ở ngoại thất và sử dụng động cơ dầu 1.9L turbo giống như mẫu bán tải D-max.

Theo một số đại lý, giá bán Mu-X tương đương bản cũ, nằm trong khoảng 800 triệu đến dưới 1 tỷ đồng. Trong phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời, mu-X sẽ phải cạnh tranh với rất nhiều đối thủ nặng ký như Ford Everest, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport hay Nissan Terra.

Ngoài những mẫu xe đã và sắp ra mắt thị trường Việt Nam trong tháng 7 được giới thiệu ở trên, một số mẫu xe khác rất đáng chú ý cũng có thể trình làng trong thời gian tới như mẫu xe điện KIA EV6, các mẫu SUV 7 chỗ Nissan Terra 2022, mẫu crossover Nissan Kicks hay phiên bản thể thao GR Sport của Toyota Fortuner và Corolla Cross,...

Hoàng Hiệp

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Loạt xe mới ra mắt tháng 7, giá sẽ tăng đáng kể

Hỏi: Con gái tôi vừa tròn 17 tuổi cách đây 2 tháng. Mấy hôm nay tôi thấy cháu buồn bã, tinh thần hoảng loạn và đôi lúc chui vào một góc ngồi khóc. Gặng hỏi, tôi điếng người khi nghe con tôi kể lại, hôm thứ 5 tuần trước cháu đi học thêm về muộn, vừa tới đầu hẻm thì ông N. hàng xóm gọi lại.

Nghĩ ông ta hàng xóm lại lớn tuổi nên cháu vui vẻ quay lại thì bất ngờ ông N. ôm chặt cháu hôn tới tấp lên môi, má, tay thì sờ vào phần ngực. Hoảng hốt, con gái tôi vùng vẫy một lúc mới thoát khỏi tay ông ta.

Sau đó, tôi có trình báo công an phường nhưng sau khi công an gọi ông N. lên làm việc, ông N. thừa nhận hành vi, phía công an chỉ yêu cầu ông ta xin lỗi con gái và gia đình tôi và nói sẽ lập biên bản xử phạt hành chính. Xin luật sư cho biết, hành vi của ông N. có phải là dâm ô không, phía công an xử phạt hành chính như vậy có đúng hay không?

(Nguyễn Thị Th- TP.HCM)

Luật sư trả lời:

Do con gái chị đã trên 16 tuổi nên không thể khởi tố ông N. về tội “Dâm ô với người dưới 16 tuổi được”. Trong trường hợp này, ông N. mới chỉ ôm hôn, sờ xoạng con gái chị chứ không phải tấn công bằng hung khí hoặc là xé quần, xé áo nên chưa xử lý trách nhiệm hình sự được.

Hành vi của ông N. chỉ có thể xử phạt theo điểm a, khoản 1, điều 5, Nghị định 167 của Chính phủ quy định xử phạt về hành vi có cử chỉ, lời nói thô bạo, khiêu khích, trêu ghẹo, xúc phạm danh dự, nhân phẩm của người khác với mức phạt từ 100 ngàn đồng tới 300 ngàn đồng. Như vậy công an phường lập biên bản xử phạt hành chính ông N. là hoàn toàn chính xác.

Luật sư Trần Thu Nam (Đoàn luật sư TP.Hà Nội)

Vụ 'cưỡng hôn' nữ sinh trong thang máy: Đỗ Mạnh Hùng bị phạt 200 nghìn

Vụ 'cưỡng hôn' nữ sinh trong thang máy: Đỗ Mạnh Hùng bị phạt 200 nghìn

Công an quận Thanh Xuân (Hà Nội) ra quyết định xử phạt hành chính 200 nghìn với đối tượng 'cưỡng hôn' nữ sinh trong thang máy.

">

Sàm sỡ bé gái 17 tuổi chỉ bị xử phạt hành chính có đúng không?

456454457_1031708235624271_1697506850621262649_n.jpg
Chạy xe trên cát đòi hỏi nhiều kỹ năng xử lý hơn chạy trên đường nhựa. Ảnh: Vinh Nguyễn

Vì vậy, trong bài viết này, anh Nguyễn Hồng Vinh (Vinh Nguyễn) chuyên gia hàng đầu tại Việt Nam trong lĩnh vực lái xe an toàn sẽ chia sẻ những kinh nghiệm lái xe, kỹ năng xử lý tốt nhất để chạy xe trên cát, để người điều khiển có được chuyến đi an toàn và giúp xe tránh khỏi bị sa lầy không đáng có.

Đảm bảo các yếu tố kỹ thuật cần thiết

Theo chuyên gia Nguyễn Hồng Vinh, yếu tố tiên quyết để những người mới lái, thậm chí người lái có kinh nghiệm lâu năm muốn chạy xe trên cát là phải sử dụng một chiếc xe gầm cao, được trang bị hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian 4WD/4x4 hoặc dẫn động bốn bánh toàn thời gian AWD.

Mercedes Benz GLC chay tren cat
Việc chạy xe trên cát cần tối thiểu là một chiếc xe gầm cao có hệ thống dẫn động 4 bánh AWD hoặc 4WD. Ảnh: MBV

Nhưng những chiếc xe SUV hay Crossover sử dụng hệ thống AWD sẽ gặp nhiều hạn chế hơn khi di chuyển trên cát do hệ thống này chủ yếu được tối ưu trên bề mặt đường trơn trượt thay vì hoạt động trên những địa hình phức tạp.

Thứ hai là khi lái xe trên cát, cần tăng tiết diện tiếp xúc của lốp xe với bề mặt cát để giảm thiểu khả năng bị lún. Vì vậy, thay vì bơm căng, người lái cần xả bớt một lượng hơi trong lốp xe, áp suất lốp tối ưu để xe đi trên cát là 1,1-1,6 kg/cm2 tùy theo từng loại xe và  kích thước la-zăng, ví dụ la-zăng 20 inch thì phải để áp suất 1,6 kg/cm2.

Ford Everest Drive Modes Sand.jpg
Lựa chọn chế độ chạy địa hình cát để hệ thống truyền động tối ưu cho việc di chuyển. Ảnh: Ford  

Thứ ba là phải sử dụng chế độ 2 cầu (4H), nếu có chế độ 2 cầu chậm (4L) là tốt nhất, tắt chế độ cân bằng điện tử ESP để sức mạnh đều được truyền tới các bánh xe. Một số xe gầm cao 4WD hiện đại sẽ có thêm chế độ vận hành thì người lái có thể lựa chọn chế độ Sand (chạy đường cát) để hệ thống truyền động tối ưu khả năng vận hành cho loại địa hình này.

Kỹ năng chạy xe trên cát

Bên cạnh việc đảm bảo các yếu tố kỹ thuật cần thiết, kỹ năng lái xe trên cát cũng quan trọng không kém. Các địa hình phức tạp thường kèm theo những rủi ro bất ngờ. Vì vậy trước khi di chuyển, người lái nên khảo sát địa hình để xem độ mịn, độ dày của cát.

1447312705 21751.jpg
Duy trì tốc độ thấp và ổn định khi chạy trên đường cát. Ảnh: The Bugle

Hãy lựa chọn những vị trí có vệt bánh xe của các xe đi trước hoặc chọn nền cát cứng để di chuyển. Đối với xe số tự động, chuyển sang chế độ số tay ở cấp số 1 để giúp xe có được mô-men xoắn cao ngay từ đầu. Về kỹ năng điều khiển, chuyên gia Nguyễn Hồng Vinh chỉ ra một số lưu ý như sau:

- Khi bắt đầu chạy vào đường cát, cố gắng duy trì chuyển động liên tục để xe tạo đà tiến lên ở dải tốc độ từ 30-40 km/h. 

- Tránh tăng ga đột ngột vì khi làm vậy bánh xe có xu hướng đào sâu xuống nền cát.

- Hạn chế việc đánh lái quá nhiều vì ở góc lái nhỏ, bánh trước của xe sẽ tạo lực cản và có xu hướng đào sâu vào cát. Trong trường hợp cần phải đánh lái, người điều khiển nên mở góc cua càng rộng càng tốt.

- Tránh phanh gấp vì điều này sẽ làm cho đầu xe lún sâu xuống bề mặt cát, khiến xe khó di chuyển và dễ bị sa lầy, thay vào đó cho xe tự dừng bằng cách ma sát với bề mặt cát. 

- Trong trường hợp cần dừng xe hãy chọn vị trí xuống dốc.

- Nếu thấy dấu hiệu xe khó di chuyển về phía trước, hãy lùi xe lại một đoạn nhẹ nhàng và đủ xa để đánh lái tránh vết xe cũ và mở đường đi mới.

Trong trường hợp xe bị sa lầy, người lái đừng cố đạp ga vì sẽ làm cho bánh xe càng lún sâu trong cát. Việc cần làm là giảm lực cản cho bánh xe bằng cách cào bớt lớp cát đi hoặc tốt nhất là nhờ tới sự hỗ trợ của xe khác.

toyota ensablement dunes de sable.jpg
Khi bị sa lầy, cần cào bớt cát khỏi bánh xe để giảm lực cản cho xe. Ảnh: Ountravela

Nhìn chung, việc di chuyển xe trên cát có thể gặp sự cố bất kỳ lúc nào, do đó những người mới lái nên chủ động đi theo nhóm 2 xe trở lên để có thể hỗ trợ nhau khi cần.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

">

Tránh bị sa lầy khi chạy xe trên cát, người mới lái cần nhớ các điều này

友情链接