Nhận định, soi kèo Sharjah FC vs Shabab Al Ahli, 1h00 ngày 19/3: Đòi nợ

Mũ bảo hiểm cứu sống người đi xe máy khi bị xe tải quệt vào đầu

Chiếc mũ bảo hiểm đã cứu sống một người đi xe máy sau khi bị đuôi một chiếc xe tải quệt thẳng vào đầu. 

Theo một nguồn tin của ICTnews, đầu tháng 5 tới đây, công ty VNPT Technology (thành viên của Tập đoàn VNPT) sẽ chính thức tung sản phẩm đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2 ra thị trường. Hiện công ty này đang chuẩn bị kế hoạch cho việc ra mắt sản phẩm này. Hình ảnh và giá sản phẩm này chưa được chính thức công bố, tuy nhiên nguồn tin của ICTnews cũng cho hay, VNPT Technology đã sản xuất 5.000 bộ sản phẩm đầu tiên, toàn bộ sản phẩm này được lắp ráp ở nhà máy của VNPT Technology bằng linh kiện nhập khẩu, trong đó có một số linh kiện quan trọng do một công ty của Mỹ sản xuất.

Từ cuối năm 2013, VNPT Technology cũng đã cung cấp ra thị trường sản phẩm Android TV box (thương hiệu Smart Box), một thiết có tính năng giải trí đa dạng khi kết nối với tivi và Internet. VNPT là doanh nghiệp trong nước đầu tiên tuyên bố dòng sản phẩm Android TV Box "made in Việt Nam". Smart Box có giá bán lẻ hơn 2 triệu đồng, có thể biến tất cả các loại tivi đời cũ thành Smart TV, với tính năng xem truyền hình OTT và hàng nghìn ứng dụng phong phú trên kho nội dung Google Play miễn phí.

Theo số liệu do Cục Viễn thông cung cấp, tính đến nay mới chỉ có 11 model đầu thu số DVB-T2 thực hiện công bố hợp quy. Cụ thể: công ty CP Nghe nhìn Toàn cầu có 5 sản phẩm (mang thương hiệu Truyền hình An Viên), công ty Công trình giải pháp T.C Việt Nam 1 sản phẩm, công ty TNHH Hùng Việt 1 sản phẩm (HD012), Công ty TNHH Nam Thành Nhất 1 sản phẩm (S-66), Công ty TNHH Dịch vụ truyền hình - Viễn thông Việt Nam 1 sản phẩm (VTV HD/T2), Công ty TNHH Công nghệ phát thanh và truyền hình Đông Đô 1 sản phẩm (Star HD Box), Công ty Cổ phần Công nghệ Công nghiệp Bưu Chính Viễn thông 1 sản phẩm (iGate T201HD).

Trong số này mới chỉ có 3 doanh nghiệp là công ty TNHH Hùng Việt, Công ty TNHH Dịch vụ truyền hình - Viễn thông Việt Nam và Hanel đã có sản phẩm ra thị trường.

Toàn bộ trang thiết bị y tế mà Sun Group tài trợ cho Bắc Giang sẽ tuân thủ những tiêu chuẩn kỹ thuật cụ thể do các chuyên gia của Bệnh viện Bạch Mai và tổ công tác Bộ Y tế đưa ra, nhằm đảm bảo chất lượng thiết bị đạt chuẩn, đáp ứng yêu cầu điều trị bệnh nhân Covid-19 nặng. Theo đó, Trung tâm Hồi sức tích cực ICU sẽ được trang bị các loại máy móc, trang thiết bị hồi sức tích cực hiện đại bậc nhất hiện nay như: Bộ điều phối khí oxy trung tâm; Máy nén khí; Máy sấy khí; máy X-quang di động kỹ thuật số; Máy theo dõi bệnh nhân ≥ 5 thông số; Máy hút dịch liên tục áp lực thấp; Máy lọc máu chu kì (HD); Máy đo huyết động không xâm lấn...

Thời gian cung cấp thiết bị và lắp đặt dự kiến hoàn thành trong vòng 7 ngày, kể từ ngày được bàn giao mặt bằng đủ điều kiện thi công. Với một số máy móc đặc thù cần nhập từ nước ngoài, thời gian bàn giao có thể lâu hơn song Tập đoàn Sun Group cho biết sẽ cố gắng đẩy tiến độ sớm tối đa để trung tâm có thể đi vào hoạt động kịp thời, phục vụ điều trị cho các bệnh nhân Covid-19 nặng.

Hiện nay, Bắc Giang là một trong hai ổ dịch phức tạp và lớn nhất cả nước với tổng số ca nhiễm tính đến tối 26/5 là 1.520 ca, tổng số F1 là 13.173 trường hợp, F2 là 61.341 trường hợp. Các ổ dịch tại Bắc Giang đa phần xảy ra tại các khu công nghiệp khiến tốc độ lây lan nhanh, số lượng ca nhiễm tăng lên nhanh chóng, đòi hỏi số người phục vụ điều trị và trang thiết bị y tế rất lớn. Việc triển khai thành lập ngay các khu điều trị cho bệnh nhân nặng tại Bắc Giang là rất cần thiết ở thời điểm này, nhằm phục vụ hiệu quả công tác điều trị, bảo vệ sức khỏe của người nhiễm bệnh, đồng thời giảm tải cho các bệnh viện tại địa phương.

Chia sẻ về quyết định tài trợ Bắc Giang tại thời điểm này, bà Bùi Thị Thanh Hương - Phó Chủ tịch HĐQT, Tổng Giám đốc Tập đoàn Sun Group cho biết: “Bắc Giang đang là tâm dịch phức tạp nhất cả nước, đòi hỏi có sự chung tay hỗ trợ, giúp đỡ của Chính phủ và cả cộng đồng để có thể vượt qua. Giúp Bắc Giang chiến đấu với dịch bệnh cũng là giúp cả nước sớm vượt qua đại dịch.

Là những người con Việt Nam, Sun Group mong muốn góp một cánh tay để chia sẻ khó khăn với Bắc Giang trong việc đầu tư trang thiết bị y tế chữa trị, cấp cứu cho bệnh nhân Covid-19 nặng. Chúng tôi hy vọng rằng, sự chia sẻ, đóng góp nhỏ bé này sẽ góp phần tiếp sức cho Bắc Giang khống chế dịch bệnh trong thời gian sớm nhất, đồng thời lan tỏa tinh thần tương thân tương ái, “lá lành đùm lá rách” trong cộng đồng, để người dân, doanh nghiệp cả nước cùng đồng lòng hướng về vùng dịch Bắc Giang, với một niềm tin rằng: chung tay, Bắc Giang sẽ vượt qua, Việt Nam sẽ tiếp tục chiến thắng”.

Kể từ đầu mùa dịch đến nay, Sun Group là một trong những doanh nghiệp tiên phong, đồng hành hỗ trợ nhiều địa phương trên cả nước trong công tác phòng, chống dịch Covid-19.

Ngay từ những ngày Việt Nam có ca bệnh Covid-19 đầu tiên, Cảng HKQT Vân Đồn của Sun Group đã tiên phong đón các chuyến bay chở công dân Việt Nam từ các "tâm dịch" trên thế giới về nước. Đến nay, sân bay Vân Đồn đã đón 200 chuyến bay giải cứu, đưa khoảng 40.000 người Việt hồi hương và chuyên gia nước ngoài đến Việt Nam làm việc.

Trong các đợt dịch Covid-19 thứ 2 và thứ 3, Sun Group đã tài trợ và trực tiếp lắp đặt, thi công xây dựng thần tốc hai bệnh viện dã chiến quy mô, tạo “lá chắn thép” cho TP. Đà Nẵng và Hải Dương, củng cố thêm điều kiện vượt qua đại dịch khi hai địa phương này trở thành tâm dịch.

Ngoài ra, tập đoàn này cũng đã tích cực hỗ trợ công tác phòng chống dịch tại nhiều tỉnh thành trên cả nước như Hà Nội, Quảng Ninh, Bắc Ninh, Lạng Sơn, Tây Ninh… với nhiều hình thức khác nhau như ủng hộ tiền mặt, tặng máy xét nghiệm PCR và bộ Kit Test Covid-19, cũng như hỗ trợ nhu yếu phẩm cho lực lượng biên phòng và công tác phòng dịch tại tỉnh biên giới… Như vậy, tính đến nay, chưa kể hai bệnh viện dã chiến tại Đà Nẵng và Hải Dương, tổng chi phí Sun Group đã ủng hộ cho công tác phòng chống dịch Covid-19 tại các địa phương trên cả nước là gần 90 tỷ đồng.

Doãn Phong

Nền tảng nhà thông minh Vconnex được phát triển dựa trên nền tảng lõi Vconnex IoT Platform, xây dựng theo tiêu chuẩn toàn cầu oneM2M được 8 tổ chức công nghệ thông tin hàng đầu thế giới công nhận. Vconnex IoT Platform đạt giải Hạ tầng số xuất sắc nhất năm 2021 Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ Công nghệ thông tin Việt Nam VINASA.

Nhờ sử dụng thuật toán, Vconnex có thể đảm bảo số lượng thành phần có thể mở rộng tự động theo chiều ngang mà không làm gián đoạn dịch vụ, không bị giới hạn bởi cấu hình server đồng thời đảm bảo mỗi thành phần không bị quá tải khi xử lý dữ liệu. Từ đó, bảo đảm năng lực cung cấp dịch vụ dành cho số lượng lớn người dùng theo thời gian thực.

Tính bảo mật và quyền riêng tư, an toàn dữ liệu cũng được chú ý trong Vconnex. Nền tảng sử dụng công nghệ bảo mật TLS, SSL cho các giao thức HTTP và MQTT, xác thực sử dụng dữ liệu bằng token mã hóa và phân quyền dữ liệu cho thiết bị và người dùng. Dữ liệu của khách hàng chỉ có khách hàng có quyền sử dụng. Nền tảng không sử dụng dữ liệu của khách hàng để cung cấp cho bên thứ ba. Không chỉ có vậy, nền tảng thường xuyên trải qua quá trình xác minh độc lập về các biện pháp kiểm soát bảo mật, quyền riêng tư. Dữ liệu của khách hàng được sao lưu, lưu trữ định kỳ và phân tán đảm bảo tính an toàn dữ liệu.

Do tự chủ hoàn toàn trong quá trình phát triển sản phẩm từ khâu thiết kế phần cứng, phát triển phần mềm nhúng trên thiết bị, sản xuất thiết bị, phát triển và triển khai nền tảng cũng như ứng dụng chạy đa nền tảng theo tiêu chuẩn nhất định, các sản phẩm smarthome của Vconnex có sự đồng nhất.

Vhomenex ứng dụng các công nghệ như điện toán đám mây, điện toán biên, điện toán sương mù, phần mềm trung gian, message broker, OTA, dữ liệu lớn, trí tuệ nhân tạo. Đặc biệt, Vconnex dễ dàng tích hợp với các nền tảng công nghệ khác nhằm mang lại trải nghiệm tiện nghi hơn cho khách hàng. Chẳng hạn, người dùng tích hợp camera các hãng như Ezvit, Dahua, Imou,… Để điều khiển thiết bị nhà thông minh Vconnex bằng giọng nói, người dùng tích hợp với Amazon Alexa, Google home mini, Olli Maika, Home Assistant, Google Assistant. Vconnex cũng tích hợp Rada để gọi thợ sửa chữa ngay trên ứng dụng.

Hải Lam

Văn phòng Giám định Y tế đã mua thêm các xe tải đông lạnh và Cơ quan Quản lý Khẩn cấp Liên bang cung cấp cho thành phố 80 xe vào năm ngoái.

Các quan chức thành phố thông báo, một cánh đồng trên đảo Hart sẽ được sử dụng để chôn cất các nạn nhân. Đây là nghĩa trang công cộng hơn 100 năm tuổi dành cho những người có hoàn cảnh khó khăn hoặc không có người thân.

An Yên(Theo CNN)

Mỹ tặng tiền, đồ ăn cho những người đi tiêm vắc xin Covid-19

Các công ty, quan chức y tế công cộng Mỹ đặt mục tiêu thu hút sự quan tâm đến vắc xin của người dân.

Anh Đức hiện sống tại Đà Lạt.

Chia sẻ với Tiền Phong, anh Đức cho biết đã đam mê và yêu thích những mẫu xe cổ này từ khi còn đang nhỏ tuổi. Ngoài chiếc Chevrolet Impala 1966 thì chàng cựu du học sinh còn sở hữu nhiều xe khác như: Chevrolet Impala 1965, Ford F100 1971, Mazda B2200 1996, Volvo 240 Wagon, Toyota Carina 1989,...

Ngay từ thưở niên thiếu, khi được sinh sống và du học tại Mỹ, anh Đức đã vô tình bắt gặp những băng nhóm người da đen chơi dòng xe Impala bản Lowrider khiến anh vô cùng thích thú và tò mò tột độ. Rất nhiều câu hỏi xuất hiện trong đầu lúc đó khi không biết tại sao một chiếc ô tô có thể nhún nhảy, nghiêng mình ngay trên phố. Điều này đã tạo nên động lực để khi về Việt Nam, anh Đức phải tìm bằng được những mẫu xe Impala. Rất may khi phát hiện trong nước chỉ có hai mẫu xe như mong muốn, anh chàng nuôi ngựa đã sở hữu cả hai.

Phong cách Lowrider bắt nguồn từ những người Mỹ gốc Mexico

Lí do 'Đức Tào Phớ' chọn Impala vì nó đúng phong cách Lowrider, một phần mở rộng của phong tục "Paseo" của Mexico. Phong cách chơi xe Lowrider ra đời khoảng những năm 1940 bởi những người Mỹ gốc Mexico ở Los Angeles. Buổi sơ khai, một số người chơi sử dụng những bao cát lớn đặt vào phần cốp xe để hạ độ cao trọng tâm xe, mục đích của họ là khiến xe chạy chậm nhất có thể, nhằm đi ngược văn hóa thiết kế xe chạy nhanh lúc bấy giờ.

Tính đến nay, thú chơi này đã tồn tại ở Mỹ khoảng 80 năm, sau đó được lan rộng ra Nhật Bản đã 60 năm và phổ biến tại Thái Lan từ những năm 2000. Tuy vậy ở Việt Nam phong cách này lại được ít người biết đến. Cho đến năm 2017, khi anh Đức thực hiện tùy chỉnh, chiếc xe đầu tiên tại Việt Nam theo đuổi Lowrider mới ra đời.

Một phiên bản Lowrider xuất hiện tại Nhật Bản

Anh chàng nuôi ngựa cho biết: "Vì chỉ có 2 chiếc Chevrolet Impala trong nước nên việc tìm xe để chơi cũng rất khó. Mình đã phải bỏ ra rất nhiều thời gian và công sức để tái hiện lại đúng như mơ ước khi còn nhỏ. Do đó Impala 1966 Lowrider đã trở thành đứa con tinh thần, khiến bản thân mình rất hạnh phúc và phấn khích".

Theo thông tin ghi nhận, chiếc Impala 1966 được chủ xe sở hữu vào khoảng năm 2015, khi thấy có người rao bán thì anh Đức vội vàng tới xem và mua nó.

Chiếc Impala 1966.

Sau khi về tay chiếc Impala 1966, chủ xe đã liên hệ những người bạn từ Nhật và Thái Lan để cùng bắt tay vào công cuộc tùy chỉnh lại cho đúng những gì anh mong muốn.

Đầu tiên, nhóm bạn này đã nâng cấp bộ phận gầm bệ. Do xe đã chạy lâu năm, họ đã phải trang bị thêm những miếng hợp kim có độ bền cao. Mục đích của quá trình này là gia cố cho xe thêm phần cứng cáp như nguyên bản.

Để Impala có thể nhún nhảy được như những mẫu Lowrider chuẩn mực, họ đã tiếp tục trang bị thêm hệ thống thủy lực độc lập. Đây là giai đoạn khó khăn nhất nhưng may mắn là những anh bạn ở Nhật và Thái đã quá thuần thục với kỹ năng nên chỉ mất 10 ngày để họ hoàn thiện bộ điều khiển cũng như hệ thống thuỷ lực.

Được biết hệ thống này sử dụng tới 12 bộ ắc quy riêng biệt có thể nâng xe lên khỏi mặt đất một cách dễ dàng. Chỉ riêng chi phí cơ cấu của bộ thuỷ lực và phục hồi lại xe về khả năng tốt nhất, chưa bao gồm các chi phí trang trí khác thì số tiền anh Đức phải chi ra vào thời điểm đó là 68.000 USD.

Đến năm 2018, anh Đức lại tiếp tục sở hữu thêm một chiếc Chevrolet Impala 1965 sau khi liên hệ chủ xe cũ qua mạng. Quá trình tân trang lại của chiếc xe này cũng do anh và những người bạn cũ thực hiện và chi phí ngang ngửa chiếc Impala đời 1966.

Impala 1965 được anh Đức hoàn thiện năm 2018

Theo anh Đức chia sẻ, cách thức điều khiển tùy chỉnh Lowrider rất đơn giản. Nó được thiết kế như một chiếc xe ô tô điều khiển từ xa với hệ thống các nút bấm được điều chỉnh dễ dàng theo ý mình muốn.

Thi thoảng, người chủ xe mới đưa những "đứa con cưng" xuống phố do chiều dài của xe, khiến chúng khó khăn khi xoay sở trong đường phố đông đúc. Tuy nhiên, cả hai chiếc xe đều mang lại trải nghiệm lái vô cùng phấn khích và thu hút rất nhiều ánh nhìn tò mò và hiếu kỳ của người đi đường.

Điều người chủ thích nhất ở Impala Lowrider là được sống với đam mê của chính mình. Anh đã hoàn thành được ước mơ khi còn nhỏ và đặc biệt là không nghĩ có ngày mình có thể sở hữu chúng. Vì vậy chiếc xe mang lại cho chàng nuôi ngựa những cảm xúc khó tả.

Là 1 chiếc xe cổ nhưng được phục chế lại với 90% hiệu năng nên thật rất hiếm khi Impala 1966 và 1965 gặp lỗi lỗi khi sử dụng. Tuy nhiên, điểm yếu lớn nhất của chúng là tiêu hao xăng nhanh vì khi độ lại thì bình xăng phải thu nhỏ để phù hợp cho việc gia cố khung gầm.

Do được phục chế lại 90% hiệu năng, chiếc xe rất ít gặp lỗi khi lái

Khi được hỏi về vấn đề bảo quản và giữ gìn xe, anh Đức nói rằng: "Bảo quản xe cổ tương đối dễ vì những chiếc xe lâu năm không có quá nhiều công nghệ, mọi thứ đều có thể tự xử lí được khi đã có kinh nghiệm."

Trong tương lai, người chủ rất muốn trang bị thêm những tiện ích để Impala 1966 hoạt động hiệu quả hơn. Tuy nhiên anh luôn gặp khó khi tìm những bộ phận thay mới cho xe vì đa phần chúng đã ngưng sản xuất. Hoặc nếu mua được thì giá của các bộ phận cũng sẽ rất cao. Ví dụ một ốp đèn xi nhan nếu đúng giá trị chỉ có 4,8 triệu đồng nhưng khi không có hàng thì anh phải cố mua lại với giá gấp 3 hoặc 4 lần bình thường.

Xem video:

Do đã có quá nhiều kỷ niệm nên anh Đức không có ý định bán chiếc Impala đời 1966. Nhưng để định giá chính xác vào thời điểm này, chủ xe cho rằng nó rơi vào khoảng 2,2 tỷ đồng (đây cũng là khoản tiền mà anh Đức đã bỏ ra để mua và hoàn thiện chiếc xe).

Theo Tiền Phong

Bạn đang sở hữu một chiếc xe độc hay bản độ siêu đẹp? Hãy chia sẻ bài viết cảm nhận, hình ảnh về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lexus RX 450h hỏng nặng do tai nạn, phục hồi như mới

Chiếc Lexus RX 450h đắt tiền bị hư hỏng do tai nạn nhìn như “đồ bỏ đi” nhưng được thợ máy tài ba người Nga Arthur Tussik phục hồi lại trông không khác gì xe mới.