Tin chuyển nhượng tối 18

Cùng với việc tăng thêm một số chính sách hỗ trợ đầu tư phát triển, các sản phẩm ô tô được sản xuất tại Việt Nam cũng đang đứng trước cơ hội gia tăng doanh số, tạo lợi thế với xe nhập khẩu. Hiện nhiều doanh nghiệp đã và tỏ rõ tham vọng xuất khẩu ô tô ra thị trường thế giới.

Thêm chính sách hỗ trợ phát triển sản xuất lắp ráp trong nước

Ngay sau thời điểm Việt Nam nới lỏng giãn cách xã hội do dịch Covid-19, Thủ tướng Chính phủ đã ký ban hành Nghị định số 57 sửa đổi, bổ sung các quy định về biểu thuế xuất nhập khẩu ưu đãi. Tinh thần chính của nghị định này là miễn thuế nhập khẩu đối với nguyên liệu, vật tư, linh kiện trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, gia công (lắp ráp) các sản phẩm hỗ trợ ưu tiên phát triển cho ngành ô tô trong nước giai đoạn 2020 - 2024.

Theo Nghị định này, tiêu chí về sản lượng chung và sản lượng riêng tối thiểu cần đạt để được hưởng ưu đãi miễn thuế nhập khẩu linh kiện đã được hạ thấp nhằm giúp các doanh nghiệp trong ngắn hạn có thể thoát ra khỏi những khó khăn do đại dịch Covid-19. Về lâu dài, sẽ khuyến khích các doanh nghiệp tăng cường sản xuất, lắp ráp trong nước thông qua yêu cầu về sản lượng tối thiểu để được hưởng chính sách ưu đãi.

Theo Bộ Tài chính, từ khi chương trình ưu đãi thuế có hiệu lực, đã có 9 doanh nghiệp sản xuất ô tô đủ điều kiện áp dụng ưu đãi (Toyota, Thaco, TC Motor…). Thực tế trong thời gian qua cho thấy chương trình ưu đãi thuế này đã đạt được mục tiêu khuyến khích doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp xe, tăng thu ngân sách, tạo việc làm cho người lao động và duy trì, phát triển được ngành sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước trong bối cảnh thuế nhập khẩu ô tô từ các nước ASEAN đã giảm xuống 0%.

Chính sách này cũng đã thu hút được các doanh nghiệp khác tham gia đầu tư mở rộng sản xuất. Như Công ty Ford đã tăng vốn đầu tư từ 102 triệu USD lên 184 triệu USD để mở rộng quy mô sản xuất, lắp ráp. Tương tự Công ty Honda và Công ty Mitshubishi cũng đầu tư thêm dây chuyền sản xuất mới và dự kiến vận hành vào quý II/2020.

Với nội dung sửa đổi, bổ sung trên, dự kiến sẽ có thêm 3 công ty sản xuất ô tô chở người từ 9 chỗ ngồi trở xuống tại Việt Nam có khả năng đạt điều kiện của chương trình là Ford, Honda, Mitsubishi.

Ông Nguyễn Trung Hiếu, Trưởng Tiểu ban Chính sách, Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) nhận định: “Nếu như trước đây, chỉ những doanh nghiệp có sản lượng lớn, nhiều mẫu xe lắp ráp mới có thể hưởng ưu đãi này thì nay với Nghị định 57, doanh nghiệp chỉ sản xuất lắp ráp 1 hoặc 2 mẫu xe cũng có thể nhận được ưu đãi nếu đáp ứng được điều kiện về sản lượng riêng tối thiểu. Những cái tên có thể kể đến như Honda hiện chỉ lắp ráp City tại Việt Nam, hay Mitsubishi là Outlander”.

Dường như nhận thấy có ưu đãi tốt hơn nên một vài hãng xe đã tính đến chuyện chuyển từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước với những mẫu xe có doanh số tốt, được khách hàng ưa chuộng. Có thể kể tới như Honda Việt Nam (HVN) sẽ chuyển CR-V từ nhập khẩu sang sản xuất lắp ráp trong nước. Hay như thông tin từ Cục Đăng kiểm, Mitsubishi Xpander, mẫu xe hiện vẫn đang bán ra dưới dạng nhập khẩu nguyên chiếc từ Indonesia cũng đã được cấp Giấy chứng nhận chất lượng cho cả 2 phiên bản số sàn và số tự động sản xuất lắp ráp tại Việt Nam.

Nếu doanh số Honda CR-V và Mitsubishi Xpander lắp ráp có doanh số bán ra tương đương năm trước, HVN và Mitsubishi Motors Việt Nam hoàn toàn đủ điều kiện để được hưởng ưu đãi thuế nhập khẩu linh kiện 0% theo Nghị định 57.

Theo chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, việc áp dụng mức thuế nhập khẩu 0% cho các linh kiện mới sắp tới đã tạo ra sự cân bằng về thuế nhập khẩu giữa xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, chứ chưa phải là ưu đãi cho sản xuất trong nước. Đồng thời xóa bỏ nghịch lý phát triển ngành công nghiệp ô tô trong hơn hai năm qua. Bởi lẽ, ô tô nguyên chiếc nhập khẩu từ thị trường các nước ASEAN đã được hưởng thuế suất 0% kể từ đầu 2018 thì trong thời gian qua việc ràng buộc về sản lượng để được áp thuế linh kiện nhập khẩu 0% chẳng khác nào “khuyến khích” doanh nghiệp ô tô nhập xe nguyên chiếc về bán.

Ô tô khởi sắc nhờ được giảm 50% phí trước bạ

Có thể thấy, cơ hội để ô tô sản xuất lắp ráp trong nước phát triển đang rất thuận lợi. Cộng thêm việc loại xe này tới đây còn được giảm 50% lệ phí trước bạ để kích cầu đến hết năm 2020 theo Nghị quyết của Chính phủ, hứa hẹn nửa cuối năm 2020 sẽ là khoảng thời gian bùng nổ xe sản xuất lắp ráp trong nước.

Theo chia sẻ từ nhiều đại lý ô tô, kể từ khi Chính phủ có Nghị quyết giảm 50% lệ phí trước bạ cho xe sản xuất lắp ráp đăng ký mới, lượng khách đến ký hợp đồng mua ô tô tăng cao.

Giám đốc một đại lý ô tô tại Hà Nội cho hay, sau khi có thông tin C giảm phí trước bạ 50% cho xe lắp ráp trong nước, bất chấp thời tiết nóng, khách hàng vẫn tấp nập kéo đến showroom để xem xét, hỏi giá mua xe.

Theo một nhân viên đại lý ô tô khác, bình thường mỗi ngày đại lý chốt được 7 - 8 hợp đồng mua xe thì thời điểm sau khi Chính phủ đồng ý giảm 50% lệ phí trước bạ, số lượng tăng lên hơn 20 hợp đồng được ký trong một ngày. Thế nhưng khách hàng nào cũng hỏi thời điểm chốt giảm mức phí và đặt cọc xe để đấy.

Trao đổi với PV Báo Giao thông đại diện VAMA cho biết, việc giảm 50% phí trước bạ tương đương với việc giảm 5% giá ô tô đồng thời sẽ giúp thị trường tăng khoảng từ 8 – 10% doanh số so với phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm. “Nếu Nghị định về giảm 50% lệ phí trước bạ sớm được ban hành và có hiệu lực, tuy thị trường tăng nhưng vẫn sụt giảm so với năm ngoái khoảng từ 20 – 25%. Còn theo phương án nếu lệ phí trước bạ không giảm, doanh số thị trường sụt giảm so với năm ngoái từ 28 – 35%”, đại diện VAMA chia sẻ thêm.

Ngoài những hiệu ứng tích cực từ thông tin giảm phí trước bạ, hiện nhiều hãng xe tại Việt Nam cũng đã tung ra nhiều chính sách ưu đãi, giảm giá nhằm kích thích nhu cầu mua ô tô sau một thời gian thị trường bị đóng băng do đại dịch Covid-19. Giá xe rẻ cùng với việc được giảm 50% phí trước bạ hứa hẹn sẽ giúp các mẫu xe sản xuất, lắp ráp trong nước gia tăng sức cạnh tranh với xe nhập khẩu, tạo ra động lực mới trong việc đầu tư, phát triển sản xuất tại Việt Nam.

Ô tô Việt tìm đường xuất khẩu

Hiện nay tại Việt Nam, mới chỉ có Công ty CP Ô tô Trường Hải (Thaco) thực hiện việc xuất khẩu sản phẩm xe bus, xe ô tô du lịch đi các nước như: Philippines (xe bus), Thái Lan (Kia Grand Carnival) và Myanmar (Kia Cerato). Theo Thaco, năm 2020 có kế hoạch xuất khẩu hơn 1.000 xe các loại sang các thị trường hiện hữu: Myanmar, Thái Lan và mở rộng sang Malaysia. Để thực hiện mục tiêu này, Thaco đang tập trung phát triển sản phẩm xuất khẩu theo yêu cầu riêng biệt của các đối tác, đáp ứng tiêu chuẩn và quy định của nước nhập khẩu, đồng thời gia tăng tỷ lệ nội địa hóa linh kiện.

Không chỉ dừng lại thị trường khu vực, vừa qua, Thaco cũng đã xuất khẩu sơ-mi rơ-moóc sang Mỹ. Sản phẩm sơ-mi rơ-moóc của Thaco cũng đã đến được với nhiều thị trường như Columbia, Hàn Quốc, Mỹ. Kế hoạch sắp tới, Thaco sẽ bàn giao 33 sơ-mi rơ-moóc cho đối tác PITTS Enterprises vào tháng 6 và tiếp tục thực hiện cam kết sản lượng đã được hai bên ký kết trong năm 2020. Đồng thời đẩy mạnh xuất khẩu sang Nhật Bản, Úc và các nước ASEAN.

Nối tiếp Thaco, hãng ô tô Việt VinFast cũng tỏ rõ tham vọng muốn xuất khẩu ô tô sang Mỹ. Đây vốn nổi tiếng là một trong những thị trường khó tính nhất thế giới với những yêu cầu khắt khe về tiêu chuẩn chất lượng sản phẩm nên nếu thương vụ này thành công chắc chắn những mẫu ô tô Việt sẽ gây được tiếng vang trên thị trường quốc tế và là động lực để các hãng xe khác tự tin tìm đầu ra bên ngoài lãnh thổ Việt Nam trong thời gian tới.

Đáng chú ý, mẫu xe VinFast tham vọng xuất khẩu không chỉ là các sản phẩm đã tạo được dấu ấn tại Việt Nam như: Fadil, Lux A hay Lux SA mà là xe ô tô điện hoàn toàn mới. Báo Mỹ và truyền thông Việt Nam đưa tin ô tô điện VinFast sẽ ra mắt tại Triển lãm ô tô Los Angeles vào tháng 11/2020. Đến tháng 1/2021 sẽ mang xe đi test trên thế giới và tháng 7/2021 sẽ sản xuất hàng loạt.

Theo Báo Giao thông

Bạn đã từng chứng kiến những khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình và tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải theo quy định của tòa soạn. Xin trân trọng cảm ơn!

Chạy cố khi xe gần hết xăng, có ngày gặp hoạ

Ô tô đang chạy bỗng dưng chết máy, tăng tốc thì hụt hơi. Đây là hậu quả của lỗi bơm xăng khiến trong một tháng qua, Honda, Toyota phải triệu hồi hàng chục nghìn xe tại Việt Nam để khắc phục.

Như vậy, sinh viên, học sinh ngoại tỉnh không còn được đăng ký xe biển Hà Nội hay TP. Hồ Chí Minh bằng giấy giới thiệu của nhà trường từ ngày 1/8 như trước đây.

Theo Điều 9 Thông tư 58, giấy tờ của chủ xe cần xuất trình nếu chủ xe là người Việt Nam gồm:

- Chứng minh nhân dân/thẻ Căn cước công dân hoặc Sổ hộ khẩu;

- Đối với lực lượng vũ trang: Chứng minh Công an nhân dân hoặc Chứng minh Quân đội nhân dân hoặc giấy giới thiệu của thủ trưởng cơ quan, đơn vị công tác từ cấp trung đoàn, Phòng, Công an cấp huyện hoặc tương đương trở lên.

2. Toàn bộ xe kinh doanh vận tải phải chuyển sang biển vàng

Theo điểm đ khoản 6 Điều 25 của Thông tư 58, biển số ô tô kinh doanh vận tải sẽ có nền màu vàng, chữ và số màu đen, có kích thước 165 x 330 mm.

Đại diện Cục Cảnh sát giao thông (Bộ Công an) cho biết, các xe kinh doanh vận tải chỉ đổi biển số sang màu vàng, còn số trên biển vẫn giữ nguyên.

Xe kinh doanh vận tải sẽ mang biển số màu vàng từ ngày 1/8/2020

Xe kinh doanh vận tải đăng ký mới sẽ bắt đầu được cấp sang biển màu vàng từ ngày 01/8/2020. Các xe đang hoạt động phải cấp đổi mới chuyển sang biển màu vàng trước ngày 31/12/2021.

Khi đến đăng ký cấp đổi biển số, người dân cần mang các giấy tờ sau: Giấy khai đăng ký xe theo mẫu; giấy đăng ký xe; chứng minh nhân dân hoặc thẻ căn cước công dân hoặc sổ hộ khẩu của chủ xe và biển số cũ.

Trường hợp cấp đổi biển số, chủ xe không cần mang xe đến và không phải cà số khung số máy.

3. Bán xe khác tỉnh phải nộp lại biển số và đăng ký xe

Theo quy định tại khoản 3, Điều 6 Thông tư 58, trong thời hạn 07 ngày, kể từ ngày làm giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe cho tổ chức, cá nhân ở tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương khác, chủ xe trực tiếp hoặc ủy quyền cho cá nhân, tổ chức dịch vụ nộp Giấy chứng nhận đăng ký xe và biển số cho cơ quan đăng ký xe.

Đối với việc sang tên cho tổ chức, cá nhân trong cùng tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương thì chủ xe trực tiếp hoặc ủy quyền cho cá nhân, tổ chức dịch vụ nộp đăng ký xe cho cơ quan đăng ký xe.

Trường hợp tổ chức, cá nhân mua, được điều chuyển, cho, tặng, được phân bổ, thừa kế làm thủ tục sang tên ngay thì không phải làm thủ tục thu hồi đăng ký xe.

4. Thêm 4 trường hợp bị thu hồi đăng ký xe, biển số xe

Tại Điều 15 của Thông tư 58 quy định một số trường hợp xe bị thu hồi đăng ký, biển số xe. So với quy định cũ, Thông tư này đã bổ sung 4 trường hợp bị thu hồi đăng ký xe, biển số xe, gồm:

- Xe đã đăng ký nhưng không đúng hệ biển;

- Xe thuộc diện sang tên, chuyển quyền sở hữu;

- Xe quân sự không còn nhu cầu cấp biển số xe dân sự;

- Xe đã đăng ký nhưng phát hiện hồ sơ xe giả hoặc cấp biển số không đúng quy định.
 

5. Giấy chứng nhận đăng ký xe tạm thời có giá trị trong thời hạn 30 ngày

Nếu như trước đây, Giấy chứng nhận đăng ký xe tạm thời có giá trị trong thời hạn 15 ngày thì từ ngày 1/8 tới, loại giấy này có giá trị lên đến 30 ngày.

Theo quy định tại Thông tư 58, xe đăng ký tạm thời được phép tham gia giao thông theo thời hạn, tuyến đường và phạm vi hoạt động được ghi trong Giấy chứng nhận đăng ký xe tạm thời.

Biển số cấp tạm sẽ có thời hạn đến 30 ngày

6. Không có giấy tờ mua bán vẫn được sang tên xe qua nhiều đời chủ

Theo quy định hiện hành (Thông tư 15/2014/TT-BCA), bắt buộc phải có chứng từ chuyển quyền sở hữu xe của người đứng tên trong Giấy chứng nhận đăng ký xe và chứng từ chuyển quyền sở hữu xe của người bán cuối cùng.

Tuy nhiên, tại Thông tư 58, với trường hợp xe đã chuyển quyền sở hữu qua nhiều đời chủ thì khi thực hiện sang tên xe, chỉ cần ghi rõ quá trình mua bán, giao nhận xe hợp pháp, cam kết về nguồn gốc xuất xứ của xe và nộp các giấy tờ gồm:

- Giấy chứng nhận đăng ký xe, biển số xe;

- Giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe của người đứng tên trong đăng ký xe và giấy tờ chuyển quyền sở hữu xe của người bán cuối cùng (nếu có).

Như vậy, quy định mới không bắt buộc phải có giấy tờ mua bán vẫn được sang tên xe qua nhiều đời chủ. Quy định mới này được cho là sẽ giải quyết những vướng mắc liên quan đến xe đã qua nhiều đời chủ mà chưa chuyển được đăng ký sang tên chủ sở hữu đang sử dụng. Quy định này chỉ được áp dụng đến hết ngày 31/12/2021.

Hoàng Hiệp

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác gửi tin, bài, ảnh, video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy, Báo VietNamNet qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đi đổi biển số màu vàng, cần đến đâu, mang theo gì?

Khoảng 2 triệu ô tô kinh doanh sẽ bắt buộc phải đổi từ biến số trắng sang biển số vàng kể từ ngày 1/8 đến trước ngày 31/12/2021. Những kinh nghiệm hữu ích sau sẽ giúp tài xế tránh khỏi việc mất thời gian, tiền bạc do đi lại nhiều lần.

Rikky trước và sau khi giảm hơn 90 kg

Cô cũng có một người bạn trai mới tên là Brandon Cartner, 27 tuổi. Họ gặp nhau vào tháng 4/2018. Cô dự định cưới anh vào năm tới để ba con riêng của cô (Libby, 6 tuổi; Ryder, 4 tuổi; Skylah, 14 tháng) có thêm người chăm sóc.

“Trong mối quan hệ trước đây của mình, tôi bị trầm uất. Bạn trai cũ lăng mạ tôi, ở cùng anh ta trở thành cơn ác mộng”, Rikky nhớ lại.

“Tôi cảm thấy mình hoàn toàn vô dụng và cách cư xử của anh ta ngày càng tồi tệ. Tôi không có bạn bè, rất sầu thảm và lại càng ăn nhiều vì đó là cách an ủi duy nhất". 

“Suốt thời gian đó, tôi không vận động và cuối cùng tôi tăng cân tới mức không nhận ra chính mình”.

Rikky ăn đủ loại chocolate, kẹo và bất cứ thứ gì chiên rán để giảm căng thẳng và lo lắng.

Rikky có cơ thể cân đối hơn, tìm được tình yêu mới nhờ quyết tâm giảm cân

Khi bắt đầu cuộc đời mới, Rikky thay thế những món nhiều dầu mỡ, nhiều đường bằng các bữa ăn nhiều rau, protein.

Cô cũng tham gia tập gym có huấn luyện viên riêng để thân mình mảnh mai hơn. Trong một năm, cô đã giảm tới 93 kg, cảm thấy khỏe mạnh cả về thể chất lẫn tinh thần.

“Tôi ghét béo phì. Những người lạ không ngừng bình phẩm, tôi chảy mồ hôi nhiều và không mặc vừa những bộ trang phục đẹp”, Rikky nhớ lại.

Nhưng điều tồi tệ nhất với cô là không thể chạy đùa với các con. “Tôi tan nát trái tim khi nhìn thấy khuôn mặt thất vọng của các con khi không đuổi kịp chúng”, Rikky tâm sự.

Sau 3 năm, Rikky đã giảm một nửa trọng lượng và làm được tất cả những điều cô từng mơ ước: “Nếu tôi có thể giảm cân và thay đổi cuộc đời, bất cứ ai cũng có thể làm được”.

Người mẹ trẻ 25 tuổi nói thêm: “Tôi muốn chia sẻ câu chuyện của tôi để những người khác thấy có hy vọng. Tất cả mọi người đều xứng đáng được yêu thương và tôn trọng và khi tôi nhận ra điều đó, cuộc đời tôi thay đổi”.

An Yên (Theo Daily Mail)

Cô gái trẻ làm việc quá nhiều ăn mì tôm thay cơm, sốc khi phát hiện bị ung thư

Cô gái trẻ đã có những ngày làm việc xuyên đêm, ăn mì tôm cho qua bữa và cô đã vô cùng hối hận khi bác sĩ thông báo mình mắc ung thư.  

Tất cả những nhân viên kế toán, nhân viên bán hàng, nhân viên nghiên cứu và phát triển đều được đề nghị rời văn phòng để chuyển sang làm việc tại nhà máy sản xuất. Người phát ngôn của Honda cho biết nguyên nhân của sự thiếu hụt nhân lực là do nhiều người phải cách ly hay nghỉ phép do nhiễm Covid-19.

Honda cho biết, trước đó hãng cũng đã từng điều động nhân viên văn phòng sang sản xuất trực tiếp. Tuy nhiên, nhiều nhân viên của hãng lại khẳng định rằng họ chưa từng chứng kiến điều tương tự trong suốt hơn 5 năm qua. “Ban đầu họ dự định kêu gọi mọi người tình nguyện nhưng sau đó chuyển thành bắt buộc do không có nhiều người tự nguyện chuyển sang làm tại dây chuyền sản xuất”, một số nhân viên cho hay.

Nhà máy này là nơi sản xuất các dòng xe ăn khách của Honda (Ảnh: Honda)

Động thái này của Honda đã dấy lên nhiều tranh cãi khi nhiều người quan ngại về tay nghề của những nhân viên văn phòng này trong khi nhà máy Honda ở Marysville lại là nơi sản xuất nhiều mẫu Honda và Acura ăn khách, gồm Accord, CR-V, Acura TLX và ILX.

Hiện đại diện hãng Honda vẫn chưa tiết lộ tình trạng này sẽ diễn ra trong bao lâu.

Mai Lý (Theo Motor1)

Bạn đã từng chứng kiến khoảnh khắc va chạm trên đường phố? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình, tin bài cộng tác về Ban Ô tô xe máy, email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Nhà máy Honda tại Nhật phát nổ

Một vụ nổ lớn xảy ra tại nhà máy sản xuất của Honda tại thành phố Suzuka – Mie Prefecture (Nhật Bản) vào Chủ nhật vừa qua đã khiến hai nhân viên bị thương nặng.

Như GameSaođã thông tin tới độc giả vào hôm qua (30/5), OG không được phép để thua thêm bất cứ một game nàotrong hai loạt Bo3 còn lại tại vòng bảng để nuôi hy vọng giành quyền đi tiếp tại khu vực EU & CIS thuộc ESL One Birmingham 2020.

Nhưng đáng tiếc là team hai lần vô địch The International gần đây nhất còn thể hiện tệ hơn thế. Họ thua toàn diện trước Ninjas in Pyjamas với tỉ số 0-2 vào rạng sáng nay (31/5) và đương nhiên dừng bước từ sớm dù vẫn còn một trận chưa đấu.

Cục diện hai bảng đấu trước lượt trận cuối cùng của vòng bảng ESL One Birmingham

Đây đã là trận thua thứ tư liên tiếp của OG và nó sắp san bằng với thành tích tệ hại nhất của họ tính đến thời điểm hiện tại của mùa giải – chuỗi năm trận chưa biết đến thắng lợi kéo dài từ 19/4 đến 02/5.

Không ai còn nhận ra OG trong loạt Bo3 vừa qua. n0tail cùng những người đồng đội dày dặn kinh nghiệm đã để cho đối thủ cũng tới từ châu Âu lấn lướt, áp đảo hoàn toàn trong một thế trận một chiều kéo dài chưa đầy một giờ đồng hồ. Chiến thắng của NiP có dấu ấn đậm nét của những core players.

Sau mỗi thất bại sẽ đi kèm với rất nhiều lời chỉ trích - và OG không nằm ngoài số đó

Game đấu đầu tiên chứng kiến OG đặt niềm tin vào combo kinh điển Gyrocopter-Io cùng Tiny trong tay Topson. Bộ khung đội hình này đã giúp cho OG thắng rất nhiều games nhưng charlie, carry player bên phía NiP, lại nghĩ khác.

charlie chơi đầy tự tin, hiệu quả trong phần lớn thời gian Game 1 và nhanh chóng trở thành nỗi ác mộng của Gyro trong tay SumaiL.

Trong khi đó, Topson lại không gây ra quá nhiều tầm ảnh hưởng với Tiny. Mid laner mới trở lại đội hình thi đấu của OG sau hơn ba tháng vắng mặt tỏ ra thiếu đi độ sắc sảo, nhạy bén trong những pha đảo lane. Chỉ tìm kiếm và hạ gục được các supports, Topson cũng thường xuyên phải đánh đổi bằng chính mạng sống của anh.

Game 2 là quãng thời gian NiP đè nén OG với lượt pick Meepo. NiP đã làm phá sản chiến thuật ban/pick của OG bằng last ban Broodmother và ngược lại, họ lại cho mid laner Supream^ chơi một trong những heroes yêu thích nhất, Meepo.

Thất thế ngay từ khâu draft, OG buộc phải đặt chọn niềm tin vào Arc Warden – hero làm nên thương hiệu của Topson. Dù mid laner người Phần Lan đã làm tốt nhiệm vụ farm và luôn dẫn đầu BXH net worth nhưng những heroes còn lại của OG lại không đủ sức để đương đầu với Meepo của Supream^.

OG vẫn có một vài pha teamfight chống trả quyết liệt nhưng nó là chưa đủ để ngăn NiP tiến lên và giành thắng lợi chung cuộc khi khoảng cách đã là quá lớn.

Về late game, Meepo đã biến thành một con quái vật không thể cản lại. OG không biết làm cách nào để đánh đuổi Supream^ ra khỏi căn cứ và khi niềm hy vọng duy nhất của họ, Arc Warden, bị đánh gục cũng là lúc OG buộc phải chịu thất bại.

Chiến thắng mang nhiều ý nghĩa trước OG giúp NiP đang sở hữu hệ số 4-2 trước loạt trận cuối cùng của vòng bảng và vẫn còn nguyên cơ hội cạnh tranh ngôi vị dẫn đầu Bảng B.

NiP sẽ gặp VP.Prodigy – team đã đứt mạch năm trận toàn thắng sau thất bại 0-2 trước Alliance – vào lúc 0g00 ngày mai (01/6). Cùng giờ là cuộc đối đầu giữa OG vs Alliance. Nếu như đây là trận đấu mang tính chất danh dự với OG thì kết quả của cặp đấu này lại rất quan trọng  với Alliance – team đang “khát” điểm để cạnh tranh vị trí nhất bảng.

Kết quả thi đấu lượt trận áp chót và các cặp đấu thuộc lượt trận cuối cùng vòng bảng ESL One Birmingham

Điểm nhanh những diễn biến liên quan ở lượt trận áp chót vòng bảng ESL One Birmingham, nơi Nigma hoàn tất màn lội ngược dòng trước Team Liquid để nâng chuỗi trận toàn thắng lên con số sáu, trở thành team duy nhất còn bất bại.

Đáng nói ở Game 3, gần như Nigma đã chơi ở thế “cửa dưới” nhưng đoàn quân của KuroKy vẫn biết cách vượt lên khó khăn để thắng ngược sau 71 phút thi đấu.

Nigma đã cân bằng hệ số đối đầu với Liquid sau sáu lần so tài ở mùa giải này

Nigma đang thật sự trở lại bởi kết quả thi đấu của họ đang tiệm cận với chuỗi trận đạt phong độ cao nhất – bảy trận thắng liên hoàn kéo dài từ 22/02 tới 26/3 trong hai giải đấu team đoạt chức vô địch, WePlay! Dota 2 Tug of War: Mad Moon cùng WeSave! Charity Play.

Team Secretcũng thể hiện rõ trình độ chênh lệch với Natus Vincere bằng màn hủy diệt với tỉ số 2-0 chỉ sau 36 phút. Nó khiến cho cuộc cạnh tranh ngôi nhất Bảng A trở nên gay cấn hơn bao giờ hết khi Nigma (6-0) đụng độ Secret (5-1) vào lúc 21g00 hôm nay.

Bên cạnh việc Gambit Esports và Winstrike Team “dắt tay nhau” thua sáu trận liên tiếp thì còn một điểm nhấn khác xuất hiện trong cuộc chạm trán giữa Vikin.gg vs Team Unique vào đêm qua.

 Chuyện là ở phút 24 Game 2, Unique đã có tình huống tạm dừng trận đấu do lỗi kỹ thuật. Trao đổi với trang Cybersport.ru, drAmer, CEO của Unique, cho biết mid laner dyrachYO (stand-in mượn từ Team Spirit) không thể tìm thấy nút kết nối lại với trận đấu do Dota 2phát sinh bug.

BTC ESL đã đưa ra phán quyết xử thua Unique do không cho phép team này thi đấu với bốn players còn lại. Tại thời điểm pause game, Unique đang nắm trong tay mọi lợi thế từ tỉ số kill (22-11) và 6,000 gold chênh lệch.

Sau khi hòa nhau 1-1, Unique đã quay trở lại mạnh mẽ ở Game 3 để đánh bại Vikin.gg sau 62 phút để làm chậm bước tiến của đối thủ trên BXH.

ABC