Nhận định, soi kèo Fortuna Mfou vs Gazelle, 22h00 ngày 27/3: Khách tự tin

Ảnh minh họa: Sciencefocus

Lúc đầu, BA.1 phổ biến gấp nghìn lần BA.2. Nhưng vào đầu năm 2022, BA.2 bắt đầu chiếm một tỷ lệ lớn trong số ca nhiễm mới. Chủng này dường như dễ lây nhiễm hơn.

Tất cả các phiên bản của Omicron đều rất dễ lây lan nên nhanh chóng lấn át các biến thể trước đó như Delta. Một số nghiên cứu phát hiện ra BA.2 thậm chí còn dễ truyền nhiễm hơn BA.1.

Ở Đan Mạch, các nhà khoa học đã kiểm tra sự lây lan của cả hai chủng trên trong các hộ gia đình. Họ ghi nhận người nhiễm BA.2 có nhiều khả năng lây hơn người nhiễm BA.1. Tại Anh, các nhà nghiên cứu cho biết, người mắc BA.2 cần ít thời gian để truyền bệnh hơn.

BA.2 được đặt biệt danh là “biến thể tàng hình” do thiếu 1 đột biến so với BA.1. Xét nghiệm PCR có thể tìm ra đột biến này.

Tuy nhiên, hiện tại, khi Omicron đã trở thành chủng thống thể, việc suy luận nhanh 1 người nhiễm BA.2 không còn là vấn đề. Gần như tất cả các trường hợp không phải BA.1 sẽ nhiễm BA.2.

Một trong những đặc điểm nổi bật nhất của Omicron là khả năng tránh được phần nào sự bảo vệ của vắc xin. Nhiễm Covid-19 “đột phá” trở nên phổ biến hơn, đẩy số ca bệnh lên mức cao kỷ lục. Nhưng vắc xin vẫn tiếp tục bảo vệ mọi người chống nguy cơ trở nặng, đặc biệt là những người đã tiêm nhắc lại.

Các quan chức y tế Anh đã so sánh tác dụng của vắc xin chống lại BA.1 và BA.2. Họ tìm thấy sự khác biệt nhỏ giữa hai chủng. BA.2 dễ bị ảnh hưởng bởi các kháng thể do hệ miễn dịch tạo ra sau khi nhiễm bệnh.

Khi Omicron lần đầu tiên xuất hiện, các nhà khoa học bày tỏ e ngại khi biến thể này có thể tránh được khả năng miễn dịch do nhiễm các biến thể trước đó. Omicron có các đột biến làm thay đổi bề mặt của virus khiến các kháng thể trên khó tác động.

Các nhà nghiên cứu đặt câu hỏi liệu BA.2 tránh được khả năng miễn dịch có từ BA.1 hay không do 2 biến thể này có một số đột biến khác nhau. Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) khẳng định, nhiễm BA.1 cung cấp sự bảo vệ mạnh mẽ chống lại BA.2.

An Yên(Theo NYTimes)

WHO: Các triệu chứng hậu Covid-19 thường kéo dài 2 tháng

Tiến sĩ Janet Diaz, Trưởng nhóm Quản lý lâm sàng WHE tại Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) cho biết, có ba triệu chứng hậu Covid-19 phổ biến.

Tuy nhiên, nếu được phát hiện và điều trị sớm, người mắc có thể phục hồi trong vòng vài ngày hoặc vài tuần. 

Các yếu tố ảnh hưởng xấu tới tim

Uống rượu quá mức

Uống rượu quá nhiều sẽ dẫn đến tim đập nhanh, quá tải, làm tổn thương mô cơ tim. Những người này có nguy cơ mắc bệnh cơ tim như thiếu máu cơ tim, nhồi máu cơ tim. 

Làm việc quá nhiều và thiếu ngủ

Theo Aboluowang, thức đêm trong thời gian dài và căng thẳng quá mức sẽ từ từ “vắt khô” cơ thể. Một nghiên cứu đã xác minh các yếu tố gây tái phát đột quỵ ở những người trẻ tuổi trong 10 năm bao gồm thiếu ngủ. Ngủ không đủ giấc dẫn đến các vấn đề cấp tính hoặc mạn tính trong mạch máu. Phân tích cho thấy những người ngủ ít hơn 6 tiếng có nguy cơ mắc bệnh cao huyết áp cao hơn 35%.

Tập thể dục quá sức

Khi một người thực hiện các bài tập quá sức, tim sẽ bị quá tải, khiến huyết áp tăng đột ngột, tim đập nhanh. Nếu đã mắc các bệnh tim mạch, người đó có nguy cơ nhồi máu cơ tim.

Thức dậy đột ngột 

Bật dậy ngay lập tức sau tiếng báo thức sẽ khiến nhịp thở và nhịp tim của bạn tăng nhanh, lưu lượng máu cũng tăng. 

Nếu một người đang trong tình trạng nửa tỉnh nửa mê đột ngột ngồi dậy hoặc đứng lên, tổn thương tim sẽ lớn hơn. Đặc biệt người cao tuổi, bệnh nhân cao huyết áp, bệnh nhân Parkinson càng phải chú ý vì nguy cơ tai biến. 

Trên thực tế, Covid-19 và cúm A đều là bệnh do virus gây ra và có triệu chứng tương tự, dễ gây nhầm lẫn. Các bác sĩ khẳng định, không thể phân biệt cúm A và Covid-19 hay các bệnh hô hấp khác nếu chỉ dựa trên dấu hiệu. Để xác định, phải căn cứ trên kết quả xét nghiệm. Việc thực hiện test nhanh Covid-19 hay cúm A hiện nay khá đơn giản. 

Lây truyền:

Covid-19 và cúm A có thể lây truyền qua tiếp xúc gần. Bệnh lây lan chủ yếu bởi các giọt bắn có chứa virus văng ra khi người bệnh ho, hắt hơi hoặc nói chuyện. Những hạt này có thể rơi vào miệng hoặc mũi người đừng gần, hoặc dính trên bề mặt đồ vật, lây nhiễm khi tiếp xúc.

Thời gian ủ bệnh

Cúm A: Thời gian ủ bệnh từ 1 đến 4 ngày. 

Covid-19: Ủ bệnh từ 2-14 ngày tùy từng trường hợp. 

Triệu chứng: Cúm A và Covid-19 đều có dấu hiệu sốt, ho, nhức đầu, đau cơ, mệt mỏi, sổ mũi, đau họng, viêm họng, nghẹt mũi… Thông thường, cúm A sốt cao trên 38,5 độ C còn Covid-19 sốt nhẹ hơn. 

Tuy nhiên, Covid-19 có dấu hiệu khác biệt là hụt hơi, khó thở, mất vị giác, khứu giác. Sau này, với sự xuất hiện các biến chủng mới, triệu chứng mất vị giác và khứu giác cũng giảm đi, không rõ nét như khi biến chủng Delta gây bệnh.  

Đối tượng nguy cơ

Phần lớn các trường hợp mắc Covid-19 và cúm A thường hồi phục sau một tuần mà không cần nhập viện.

Tuy nhiên, vẫn có tỷ lệ bệnh nhân có thể diễn tiến nặng, dẫn đến viêm phổi nặng, suy hô hấp, suy tạng, thậm chí tử vong. Theo đó, người thuộc nhóm nguy cơ gồm: người lớn tuổi, người mắc các bệnh mạn tính, phụ nữ mang thai, người suy giảm miễn dịch, trẻ béo phì, thừa cân, 

Phòng ngừa:

Đeo khẩu trang là biện pháp hiệu quả để phòng các bệnh đường hô hấp. Đảm bảo vệ sinh cá nhân, che miệng khi hắt hơi; thường xuyên rửa tay bằng xà phòng với nước sạch.

Không tiếp xúc với bệnh nhân cúm và Covid-19 tránh lây nhiễm. Khi có triệu chứng ho, sốt, sổ mũi, đau đầu, mệt mỏi cần đến ngay cơ sở y tế để được khám, xử trí kịp thời.

Ăn uống đủ chất để nâng cao thể trạng. 

Tiêm vắc xin chủ động phòng bệnh. Vắc xin Covid-19 hiện đang được tiêm miễn phí, vắc xin cúm là vắc xin dịch vụ và cần tiêm mỗi năm để củng cố miễn dịch.

Được trưng bày trong Triển lãm Ô tô Geneva 2018, Sbarro 4x4 + 2 cho đến giờ vẫn gây khó hiểu bởi thiết kế vô cùng kỳ lạ. Theo nhà sản xuất Sbarro, 4x4 + 2 được xây dựng dựa trên chiếc xe Porsche Cayenne Turbo S thế hệ đầu tiên và có thể sản sinh công suất 550 mã lực.

Tuy nhiên, vẻ ngoài của chiếc xe này thực sự không mang ý nghĩa gì cả, từ những đường nét thân xe uốn cong kỳ lạ đến các ống kim loại gắn trên cản xe.  Đơn giản là có quá nhiều bộ phận không ăn nhập trên khắp chiếc xe và không có cái nào trông đẹp mắt.

Nissan XIX

Mẫu xe concept Nissan XIX (Ảnh: Hot car)

Trong khi Sbarro 4x4 + 2 chứng minh rằng quá nhiều chi tiết có thể khiến một chiếc xe trở nên xấu xí, Nissan XIX lại chứng minh điều ngược lại - đôi khi một thiết kế quá đơn giản cũng có thể trở nên kém hấp dẫn.

Với XIX, nhà sản xuất Nhật Bản muốn tạo ra một chiếc xe đa dụng, có thể được sử dụng với nhiều mục đích khác nhau. Tuy nhiên, thiết kế của chiếc Nissan này lại gây thất vọng bởi sự đơn giản đến nhàm chán. Phần đầu xe và đuôi xe có thể không quá tệ, nhưng phần thân thì lại quá dày và dài dẫn đến sự thiếu cân đối.

Tổng thể cả chiếc xe nhìn quá cứng nhắc và vuông vức.

Assystem City Car

Mẫu xe concept Assystem City Car (Ảnh: Hot car)

Cũng được thiết kế bởi Sbarro, mẫu xe concept Assystem City Car cũng sở hữu thiết kế khá kỳ quặc, từ nội thất bên trong đến ngoại hình.

Hệ thống bánh xe của chiếc xe có thể coi là độc nhất vô nhị khi di chuyển trên 3 trục, với 1 bánh xe đơn ở phần đầu và phần đuôi xe nhưng có thêm bánh kép ở giữa. Lạ lùng hơn nữa là cùng một chiếc xe nhưng năng lượng bánh xe nhận được lại từ các động cơ khác nhau. Trong khi động cơ xăng truyền thống cung cấp năng lượng cho bánh sau thì động cơ điện làm như vậy cho bánh trước.

Aurora Safety Car

Ảnh 4: Mẫu xe concept Aurora Safety Car (Ảnh: Hot car)

Được tạo ra bởi một linh mục công giáo, thiết kế của của Aurora Safety Car dựa trên triết lý hình thức phải tuân theo chức năng. Và chức năng của nó là trở thành chiếc xe an toàn nhất có thể.

Ra mắt lần đầu tiên vào năm 1957, mặc dù đi trước thời đại về các tính năng an toàn như như dây an toàn, khung chống lật, cột lái có thể gập lại, thanh chống va đập bên…, nhưng Aurora Safety Car chưa bao giờ được đưa vào sản xuất do thiết kế ngoại hình quá kỳ quặc.

Các đường thân xe phồng lên và phần đầu xe mở rộng được làm đầy bằng chất liệu foam để có thể bảo vệ tốt hơn khi có va chạm, nhưng lại khiến tổng thể chiếc xe trông xấu xí một cách kỳ cục.

Plymouth Expresso

Ảnh 5: Mẫu xe concept Plymouth Expresso (Ảnh: Hot car)

Được chế tạo dựa trên nền tảng của chiếc xe Plymouth Neon và lần đầu được trưng bày vào năm 1994, mẫu xe concept Plymouth Expresso không hề được coi trọng vì ngoại hình “buồn cười”.

Rút ngắn 60 cm so với chiều dài cơ sở tiêu chuẩn của chiếc Neon, nhưng được nâng cao hơn 30 cm, Expresso có tỷ lệ rất kỳ lạ, kết hợp với thiết kế bánh xe và cửa kính cùng với lớp sơn màu vàng tươi khiến nó trông giống như một món đồ chơi. Đó là lý do khiến chiếc xe này không bao giờ được đưa vào sản xuất mặc dù sở hữu động cơ dung tích 2 lít sản sinh công suất 132 mã lực.

Nissan Pivo 2

Mẫu xe concept Nissan Pivo 2 (Ảnh: Hot car)

Một nửa xe hơi, một nửa người máy, Nissan Pivo 2 là một khái niệm xe hơi vô cùng kỳ quặc sẽ phù hợp cho những bộ phim khoa học viễn tưởng.

Là mẫu xe điện hướng tới tương lai, Pivo 2 sở hữu những trang bị tiên tiến bao gồm cabin xoay 360 độ và bánh xe có thể quay 90 độ để lái sang một bên. Hơn thế nữa, chiếc xe này còn có khả năng “giao tiếp” bằng tiếng Anh và tiếng Nhật nhờ chương trình AI (trí tuệ nhân tạo). Người lái có thể lấy được thông tin và kiểm soát mọi thứ từ các chức năng cơ bản của ô tô đến các điểm đỗ xe gần đó.

Dodge Super8 Hemi

Mẫu xe concept Dodge Super8 Hemi (Ảnh: Hot car)

Được tạo ra nhằm mục đích hồi sinh những thiết kế cổ điển, Super8 Hemi lần đầu tiên được trình chiếu tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Bắc Mỹ năm 2001.

Sở hữu động cơ V8 công suất 353 mã lực, Super8 Hemi chắc chắn không hề kém cỏi về hiệu suất và là một chiếc xe gia đình tốt.

Tuy nhiên, vẻ ngoài của chiếc xe này lại không hề được đánh giá cao. Tổng thể ngoại hình của Super8 Hemi khá tương đồng với đầu dao cạo điện với tỷ lệ thân xe dày không ăn nhập với đường roofline thấp và bóng bẩy. Đặc biệt là hai thanh che lưới tản nhiệt đồ sộ phần đầu xe nhô ra quá xa khiến chúng trông như bộ phận lỗi.

Kia KCV-II

Mẫu xe concept Kia KCV-II (Ảnh: Hot car

Lần đầu tiên được trưng bày tại Triển lãm Ô tô Paris năm 2002, Kia KCV-II hướng đến một chiếc xe đa dụng khi có khả năng off-road kết hợp với những chức năng của một chiếc SUV bán tải. Do đó, nó được trang bị động cơ V6 dung tích 3,5 lít và hệ dẫn động 4 bánh.

Hãng Kia đã tuyên bố rằng “KCV-II mới thể hiện định hướng mà hãng đang hướng tới về kiểu dáng và công nghệ”. Tuy nhiên, mặc dù sở hữu trang bị công nghệ và động cơ khá ấn tượng, ngoại hình là nhược điểm của KCV-II. Chiếc xe trông khá rối mắt và kém hấp dẫn với nhiều chi tiết thừa thãi và khác lạ.

Colani VW Prototype

Mẫu xe concept Colani VW Prototype (Ảnh: Hot car)

Nhắc đến những nét chấm phá kỳ lạ có thể khiến một chiếc xe trở nên xấu xí, chắc chắn mẫu xe concept Colani VW Prototype “ứng cử viên sáng giá”.

Đây là sản phẩm của nhà thiết kế người Đức Luigi Colani nổi tiếng với những mẫu xe ý tưởng độc nhất vô nhị thuộc được ông gọi là phong cách “Biodynamic”.

Được thiết kế và sản xuất vào năm 1977, VW Colani Prototype là một sự thay thế tiềm năng cho chiếc Beetle cùng hãng. Tuy nhiên, vẻ ngoài của Colani Prototype lại gây thất vọng bởi thiết kế kỳ quặc với những đường cong trên thân xe không đúng chỗ và phần đầu xe gây khó chịu với những người mắc hội chứng sợ lỗ.

Mercedes Benz Vision URBANETIC

Mẫu xe concept Mercedes Benz Vision URBANETIC (Ảnh: Hot car)

Là một chiếc xe tự hành với những ý tưởng hướng tới tương lai, Mercedes Benz Vision URBANETIC thực sự được đánh giá cao về mặt công nghệ, nhưng khi nói đến ngoại hình thì lại là một câu chuyện khác.

Vision URBANETIC thực sự là một chiếc xe thực dụng khi vừa có thể là một chiếc xe chở khách với sức chứa lên tới 12 người, nhưng đồng thời cũng được sử dụng như một chiếc xe tải chở hàng 2 tầng khác nhau. Mặc dù mục đích của hãng Mercedes là hướng tới tương lai, nhưng thay vào đó, hãng đã kết thúc với một mẫu xe concept trông giống như một chiếc giày sneaker xấu xí và ngớ ngẩn.

Thanh Lam (theo Hot car)

Bạn có trải nghiệm thú vị gì với những chiếc xe? Hãy chia sẻ video từ camera hành trình về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô con phải có bình chữa cháy: 4 năm quên lãng

Từ chỗ tài xế nơm nớp lo lắng bị phạt tiền, tìm mua bình chữa cháy để trên ô tô, theo thời gian, ít người mang theo và món đồ này rơi dần vào lãng quên.