Giai đoạn 2022-2023, DIC Corp 3 lần báo cáo tiến độ sử dụng vốn theo phương án phát hành để đầu tư vào dự án Khu đô thị mới Vũng Tàu, P.12, TP.Vũng Tàu và thanh toán chi phí công tác chuẩn bị đầu tư dự án, đền bù giải phóng mặt bằng. 

Tuy nhiên, ngoài đầu tư vào dự án Khu đô thị mới Vũng Tàu, DIC Corp đã sử dụng vốn theo phương án phát hành nói trên để trả tiền nợ cho CTCP Đầu tư và Phát triển Tân Long. Với hành vi này, DIC Corp bị phạt 150 triệu đồng. 

Ngoài ra, với việc không công bố báo cáo sử dụng vốn hoặc thuyết minh chi tiết việc sử dụng vốn thu được từ đợt chào bán cổ phiếu riêng lẻ năm 2021 để thực hiện dự án được chấp thuận, DIC Corp bị phạt 60 triệu đồng. 

Về biện pháp khắc phục hậu quả, Uỷ ban Chứng khoán Nhà nước yêu cầu DIC Corp cải chính những thông tin sai lệch đã công bố. Phải thông qua Đại hội đồng cổ đông gần nhất việc thay đổi phương án sử dụng vốn, số tiền thu được từ đợt chào bán hoặc phát hành chứng khoán riêng lẻ. 

Đồng thời, DIC Corp phải công bố báo cáo sử dụng vốn được kiểm toán xác nhận tại cuộc họp Đại hội đồng cổ đông gần nhất hoặc công bố thuyết minh chi tiết việc sử dụng vốn thu được từ đợt chào bán cổ phiếu riêng lẻ năm 2021.

Được thành lập năm 1990, DIC Corp được biết đến là một trong những doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh bất động sản lớn tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. 

Hiện DIC Cop đầu tư và phát triển 21 dự án bất động sản trên cả nước, đa dạng loại hình từ chung cư, khách sạn, khu đô thị đến khu du lịch nghỉ dưỡng. 

Tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, DIC Corp đang sở hữu hàng loạt dự án toạ lạc tại những vị trí đắc địa của TP.Vũng Tàu như: DIC Chí Linh City quy mô 93,7ha; Khu phức hợp CAP Saint Jaques 1,1ha; chung cư DIC Phoenix quy mô 2,7ha; DIC Solar City Vũng Tàu quy mô 90,5ha; DIC Star Aparts Hotel Landmark Vũng Tàu quy mô 166 căn hộ; khách sạn Pullman Hotel & Resort Vũng Tàu quy mô 2,93ha…

Đề án "Hình thành Trung tâm tầm soát và chẩn đoán sớm bằng công nghệ cao" cũng cần kêu gọi tư nhân tham gia đầu tư để sớm đáp ứng nhu cầu chăm sóc sức khỏe của người dân trong khu vực.

Ngoài ra, theo nhu cầu phát triển xã hội, thành phố cũng cần xây dựng thêm nhiều khu dưỡng lão phức hợp chăm sóc điều trị cho người cao tuổi, những trung tâm phục hồi chức năng bằng công nghệ cao…

Theo Sở Y tế TP.HCM, cần có cơ chế, chính sách để thành phố triển khai hợp tác công - tư trong lĩnh vực y tế. Hiện nay, việc thành lập thêm cơ sở 2 của các bệnh viện đa khoa, chuyên khoa tuyến cuối vừa góp phần giảm tải, nâng cao chất lượng chăm sóc người bệnh, vừa đáp ứng nhu cầu khám chữa bệnh của người dân, vừa tạo thêm nguồn thu cho các bệnh viện công lập và giữ chân các bác sĩ giỏi, là giải pháp khả thi.

Văn bản nêu với yêu cầu này, trong điều kiện ngân sách còn hạn hẹp, cần huy động tư nhân tham gia với hình thức hợp tác công tư: tư nhân xây dựng cơ sở mới tại một vị trí khác (cơ sở 2), bệnh viện công cung cấp nhân sự chuyên môn và thương hiệu bệnh viện. Kiến nghị TP được quyền quy định một số cơ chế, chính sách theo loại hình hợp tác này.

Sở Y tế cũng kiến nghị cần nghiên cứu thêm cơ chế, chính sách cho phép thu hút nguồn nhân lực bác sĩ, điều dưỡng từ nước ngoài tham gia cung ứng dịch vụ khám chữa bệnh (tương tự mô hình tại Qatar: tư nhân xây dựng bệnh viện, nhân viên chuyên môn từ Cuba đến làm việc).

Sau khi phạm tội, đối tượng Hoàng Văn Bốn đã bỏ trốn vào TPHCM và thay tên đổi họ để lẩn trốn.

Ngày 14/7, Hoàng Văn Bốn đã bị Công an tỉnh Thanh Hóa bắt giữ và di lý từ TP.HCM về Thanh Hóa để phục vụ công tác điều tra, xử lý tội phạm.

Thượng tá Lê Xuân Tố, Phó Chánh Văn phòng Cơ quan Cảnh sát điều tra (Công an tỉnh Thanh Hóa) cho biết, đối tượng Hoàng Văn Bốn rất manh động và có nhiều thủ đoạn hết sức tinh vi để trốn tránh sự truy bắt của lực lượng công an.

Khi lẩn trốn, đối tượng đã làm giấy tờ giả, thay tên đổi họ, thường xuyên thay đổi chỗ ở, tạo vỏ bọc mới nhằm che giấu tung tích.

Nay sửa lại: "Bãi bỏ khoản 2 Điều 9".  

Đây là những điều khoản được quy định tại Nghị định 100 ngày 20/10/2015 của Chính phủ về phát triển và quản lý nhà ở xã hội. 

Như vậy, với việc đính chính trên, khoản 2 Điều 5 Nghị định 100 về phát triển và quản lý nhà ở xã hội được giữ lại sau chưa đầy 1 tháng bãi bỏ theo Nghị định 35. 

Liên quan đến vấn đề này, trao đổi với PV VietNamNet, bà Tống Thị Hạnh - Vụ trưởng Vụ Pháp chế (Bộ Xây dựng) cho biết, trước đây khi xây dựng dự thảo Nghị định 35, Bộ đề xuất sửa một số khoản của Điều 5 Nghị định 100.   

Sau đó, Thường trực Chính phủ họp, có ý kiến rà soát đánh giá thì nội dung Điều 5 Nghị định 100 đang sửa trong dự thảo Luật Nhà ở sửa đổi, dự kiến được Quốc hội thông qua vào tháng 10/2023.  

Bên cạnh đó, các nội dung liên quan đến chính sách nhà ở xã hội trong dự thảo Luật Nhà ở sửa đổi đã được Chính phủ báo cáo Quốc hội theo hướng sẽ có hiệu lực ngay khi luật được Quốc hội bấm nút thông qua.   

"Vì thế, để bảo đảm tính ổn định của văn bản, không phải xử lý chuyển tiếp qua các giai đoạn khác nhau, Thường trực Chính phủ quyết định để sửa tổng thể trong Luật Nhà ở sửa đổi, không sửa Điều 5 Nghị định 100 nữa" - bà Hạnh nói. 

Cũng theo lãnh đạo Vụ Pháp chế, các vấn đề sửa đổi liên quan tới phát triển nhà ở xã hội sẽ đưa vào dự thảo Luật Nhà ở sửa đổi luôn. 

"Về việc bảo đảm tính thống nhất trong thực thi Nghị định 35 của Chính phủ, văn bản đính chính số 333 là một phần nội dung của Nghị định 35" - bà Hạnh khẳng định. 

"Trường hợp dự án phát triển nhà ở thương mại, dự án đầu tư phát triển đô thị có quy mô sử dụng đất dưới 10ha thì chủ đầu tư dự án được lựa chọn hình thức hoặc dành quỹ đất 20% để xây dựng nhà ở xã hội theo quy định, hoặc chuyển giao quỹ nhà ở tương đương với giá trị quỹ đất 20%, tính theo giá đất mà chủ đầu tư thực hiện nghĩa vụ với nhà nước... hoặc nộp bằng tiền tương đương giá trị quỹ đất 20% theo giá đất mà chủ đầu tư thực hiện nghĩa vụ với nhà nước nhằm bổ sung vào ngân sách địa phương, dành để đầu tư xây dựng nhà ở xã hội trên địa bàn".

Khi bánh xe lún xuống ổ gà, phần lớn lực ép lên bánh sẽ được truyền đến hệ thống treo theo hướng thẳng đứng, vì đáy lốp là điểm tiếp xúc với mặt đường.

Để hạn chế hư hại khi di chuyển qua ổ gà, tài xế cần điều khiển xe di chuyển chậm lại. Thậm chí, khi gặp những khu vực trũng quá sâu và lớn, tài xế nên cân nhắc tìm đường khác để xe không gặp những hư hại không đáng có khi di chuyển qua các đoạn đường này.

Nắp hố ga, nắp cống bị trũng

Những nắp hố ga hay nắp cống bị trũng cũng là mối nguy trên đường dành cho xe ôtô. Các nắp hố ga bị trũng này cũng hình thành do xe chở quá tải hoặc do hư hỏng, nhưng khi có xe khác cán qua thì rất có thể sẽ sập trực tiếp.

Nếu xe lao thẳng xuống, làm sập nắp cống sẽ gây hư hỏng nặng, chi phí sửa chữa sẽ rất cao.

Lối ra vào dốc của hầm giữ xe

Khi di chuyển ra vào các hầm giữ xe trong chung cư hay trung tâm thương mại, tài xế cần kiểm soát tốc độ, nhất là khi điều khiển xe chạy lên dốc. Tài xế cần lưu ý kĩ phải giảm tốc độ khi xuống dốc và không đi quá nhanh khi lên dốc để tránh những va chạm giữa xe với các con dốc này.

Theo Lao động

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Phủ gầm ô tô là biện pháp được nhiều chủ xe cả mới lẫn cũ tiến hành nhằm bảo vệ chiếc xe khỏi nguy cơ gỉ sét.

Theo Bệnh viện Vũng Tàu, đến trưa nay, sau khi cấp cứu và thăm khám, nhiều trường hợp đã dần phục hồi và được cho xuất viện, một số khác đang phải tiếp tục theo dõi.

Theo thông tin ban đầu, vào sáng cùng ngày, các em học sinh trên ăn gà rán và trà sữa được một phụ huynh đại diện hội cha mẹ học sinh mang tới để làm tiệc liên hoan cuối năm.

Khoảng 30 phút sau khi ăn, nhiều em có biểu hiện chóng mặt, đau bụng, buồn nôn kèm tiêu chảy.

Ngay sau đó, nhà trường đã nhanh chóng đưa các em vào Bệnh viện Vũng Tàu để cấp cứu, đồng thời báo cho phụ huynh. 

Quang Hưng

Hai khuyến cáo không thể bỏ qua tránh ngộ độc thực phẩm dịp Tết