Hãng xe Pháp Citroen vừa giới thiệu mẫu concept có tên Urban Collectif. Điểm đặc biệt của phương tiện này khả năng di chuyển đa hướng và linh hoạt nhờ được trang bị 4 bánh xe hình cầu.

Theo nhà sản xuất, Citroen Urban Collectif không hẳn là một chiếc ôtô. Thay vào đó, mẫu concept xây dựng trên nền tảng công nghệ Citroen Skate được xe như một phương tiện vận chuyển đa năng và có khả năng tùy biến cao.

Dự án được Citroen hợp tác thực hiện cùng Accor và JCDecaux. Phần sàn phẳng chứa pin và cung cấp năng lượng cho các bánh xe cầu, trong khi cabin phía trên có thể được lắp để phục vụ cho nhiều nhu cầu di chuyển khác nhau của hành khách.

Điểm gây chú ý nhiều nhất trên Citroen Urban Collectif là hệ thống bánh xe hình cầu Eagle 360 do hãng lốp Goodyear phát triển.

Bốn chiếc lốp đặt ở 4 góc có khả năng lăn linh hoạt theo mọi hướng, cho phép mẫu concept di chuyển tiến, lùi và xoay xở nhanh nhạy hơn ôtô thông thường.

Đội ngũ thiết kế của hãng lốp Mỹ so sánh cách Eagle 360 hoạt động tương tự cấu tạo con lăn chuột máy tính truyền thống.

Năm 2017, Goodyear từng giới thiệu concept đầu tiên của Eagle 360 tại Geneva Motor Show. Đến nay, loại lốp đặc biệt này tiếp tục xuất hiện trong thực tế và được cải tiến để có khả năng vận hành đa năng hơn.

Theo zingnews

Bạn hài lòng hay thất vọng với chiếc xe đầu tiên của mình? Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

4 loại lốp ô tô được người dùng đánh giá cao nhất

Tiếp đường êm ái, bám đường bền bỉ bất kể mưa nắng hay tuyết dày, khả năng xử lý chân thật… là những đặc điểm giúp các dòng lốp ô tô này “chinh phục” khách hàng.  

Đồng tình với ý kiến trên, độc giả Huỳnh Lâm cho biết “Tôi sử dụng Nissan Sunny xuất xưởng tháng 8/2016 đến nay đúng 5 năm và thực hiện đúng khuyến cáo nhà sản xuất, cứ 5.000 km là thay nhớt máy và kết quả xe tôi quá êm ái.”

Độc giả Nam Nguyễn bình luận: “Càng thay dầu thường xuyên thì sẽ càng tốt cho xe bởi vì khi chạy thời gian dài thì dầu nhớt càng giảm độ bôi trơn và toả nhiệt vì đã mất dần chất phụ gia. Nếu cố tình đi tiếp sẽ gây đóng cặn trong máy và thành máy. Nên thay dầu 6 tháng 1 lần kể cả bạn không đi đủ số km đã quy định. Vì khi ấy các chất phụ gia và độ bôi trơn cũng hầu như không còn”.

Ở chiều ngược lại, một số độc giả cho rằng, hiện nay công nghệ chế tạo ô tô và dầu nhớt đã phát triển, nhiều loại dầu chất lượng cao có thể đi 10.000-20.000 km mới phải thay chứ không nhất thiết phải “đóng đinh” ở mốc 5.000 km như mọi người vẫn nghĩ.

Độc giả Ngọc Tiến nêu ý kiến: “Nhiều người cứ coi cái xe là một tài sản cho nên chăm sóc nó hơn chăm bản thân. Tôi khẳng định bạn cứ chạy trên 5.000 km, thậm chí 10.000 km mới thay nhớt cũng ko hề ảnh hưởng gì đến tuổi thọ xe. Bản thân tôi đã áp dụng và khuyên nhiều người nên như vậy. Thay thường xuyên chỉ tốn tiền”.

“Đúng như bài báo nói, nhiều người nghĩ thay nhớt nhiều là tốt nhưng thực chất điều này chỉ gây lãng phí cho chủ xe và thêm ô nhiễm môi trường. Tôi đang chạy dịch vụ mà cứ 5.000 km đã phải thay thì chỉ làm miếng mồi ngon cho các gara ô tô mà thôi”, độc giả Kim Phúc bình luận.

Có nhất thiết phải thay dầu nhớt cho ô tô mỗi 5.000 km? (Ảnh minh hoạ)

Khách quan hơn, một số độc giả khác cho rằng, việc đi bao nhiêu km phải thay dầu phụ thuộc chủ yếu vào chất lượng và chủng loại dầu. Tuy nhiên, các loại dầu nhớt trên thị trường Việt Nam lại đang bị đặt “dấu hỏi”.

“Ở các nước tiên tiến thì họ luôn được dùng nhớt xịn, nhớt loại 1 thì xe chạy 15 ngàn đến 20 ngàn km. Ở Việt Nam chỉ có nhớt loại 2-3, cấp nhớt không cho phép đi đến mức này. Tại sao 1 lít nhớt tại Việt Nam có loại 70-100 nghìn, có loại lại tới 400 nghìn. Nhớt rẻ tiền thì làm sao chạy được đến 15-20 nghìn km?”, độc giả Nguyễn Lê Nhân nêu ý kiến.

Độc giả Quang Hiếu với nhiều năm sinh sống và làm việc ở châu Âu thì cho rằng, có rất nhiều loại nhớt có thể chạy đến 25.000 km mới phải thay, nhưng những loại nhớt này không phù hợp với môi trường và đường sá của Việt Nam.

“Chúng ta ít đường cao tốc, di chuyển chậm, môi trường nóng, bụi bặm, nên điều kiện vận hành của máy móc rất khắc nghiệt, dễ làm hư hỏng một số bộ phận và phụ tùng hao mòn theo thời gian, có thay nhớt xịn cũng lãng phí. Tóm lại, tôi thấy ở Việt Nam, đi bảo dưỡng thay dầu mỗi 5.000 km là rất hợp lý.”

Chuyên gia nói gì?

Trao đổi với VietNamNet về vấn đề này, kỹ sư ô tô Lê Hồng Đại - Giám đốc Công ty TNHH Phát triển thương mại và dịch vụ ô tô Đại Linh khẳng định, việc thay dầu nhớt ô tô không có một mốc “fix cứng” là bao nhiêu km nên thay. Nhiều trường hợp là 5.000 km, nhưng cũng có trường hợp nhiều hơn hoặc ít hơn vì còn tuỳ chất lượng, chủng loại nhớt và điều kiện sử dụng của xe

"Chủng loại dầu nhớt được sản xuất ra phụ thuộc vào môi trường, khí hậu từng quốc gia để nhà sản xuất cho ra sản phẩm hợp lý, sử dụng phù hợp cho vùng đó. Ví dụ nhiệt độ vùng nóng thì phẩm cấp dầu khác, nhiệt độ vùng lạnh thì phẩm cấp khác. Chưa chắc nhập một can dầu đắt tiền của Mỹ hay Đức về dùng ở Việt Nam đã phù hợp".

Vị chuyên gia này cho biết, có nhiều cách để phân loại dầu nhớt như phân loại theo theo cấp độ nhớt (SAE), theo tính năng của dầu nhớt (API) hay theo công dụng mà nhà sản xuất công bố như: Dầu đơn cấp, dầu đa cấp, dầu tổng hợp,…

Việc phân loại dầu là khá phức tạp, lại có nhiều hãng sản xuất khác nhau với giá tiền thành cũng khác nhau. Vậy nên trên thực tế, các chủ xe thường lúng túng trong việc lựa chọn loại nhớt cũng như xác định thời gian thay dầu phù hợp.

Kỹ sư này phân tích, trong quá trình sử dụng, dầu nhớt sẽ bị biến chất do 3 nguyên chính là: Nhiệt (oxy hóa, nhiệt phân); tạp nhiễm (bụi, nước, nhiên liệu) và chất phụ gia trong dầu bị tiêu hao theo thời gian. Dựa vào 3 nguyên nhân trên, sẽ tính được thời gian sử dụng dầu dài hay ngắn dựa trên chất lượng ban đầu của dầu (phẩm cấp), điều kiện làm việc của động cơ, môi trường xung quanh và cả thời gian sử dụng. 

“Sau một thời gian, kể cả là loại chất lượng tốt và chiếc xe rất ít đi thì dầu nhớt vẫn sẽ tự giảm chất lượng, không còn đảm bảo tính năng bôi trơn và bảo vệ động cơ, do đó cần phải xả bỏ và thay dầu bôi trơn mới mà không cần phải đúng theo số km được khuyến cáo”, ông Đại nói.

Một số hãng xe có in khuyến cáo về cấp độ nhớt hoặc cấp tính năng lên nắp châm dầu.

Để thay loại dầu nhớt phù hợp, vị chuyên gia này khuyên chủ xe nên tham khảo theo khuyến nghị của nhà sản xuất xe hơi. Các thông tin nên sử dụng loại dầu nào, chỉ số SAE, API ra sao thường được ghi rõ trong “Tài liệu hướng dẫn cho người sử dụng”.

Trường hợp với những xe cũ, không còn giữ được tài liệu này thì có thể xem trực tiếp trên nắp châm dầu của động cơ. Một số hãng xe thường in khuyến cáo về cấp độ nhớt (SAE) hay cấp tính năng (API) trên bộ phận này.

“Trong quá trình động cơ hoạt động có tạo ra cặn bã bám vào lọc nhớt, sau một thời gian lọc nhớt sẽ không thể hoạt động tốt được nữa, dễ dẫn đến tình trạng nhớt không được lọc sạch, dầu không lưu thông gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến động cơ của xe. Vậy nên, sau 2-3 lần thay dầu động cơ thì chúng ta nên thay lọc nhớt 1 lần”, kỹ sư Lê Hồng Đại đưa ra lời khuyên.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận của bài viết. Mọi câu hỏi tư vấn về sử dụng, mua bán xe xin gửi tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ô tô hỏng nặng vì bà chủ đi 3 năm không thay dầu

Thật khó tin khi một chiếc ô tô đi liên tục đến hơn 3 năm không thay dầu nhớt. Chỉ đến khi chiếc xe này có hiện tượng bó máy, nữ chủ nhân mới tá hoả mang đi sửa hết gần 20 triệu.

Khi môi trường đang ngày càng ô nhiễm, không khí ở mức báo động đỏ với khói bụi và bức xạ, con người luôn mong muốn tìm về với thiên nhiên tươi mát, dịu nhẹ để nghỉ dưỡng nhằm “tái tạo” nguồn năng lượng tích cực cho cuộc sống. Sự xuất hiện của Sunshine City ở khu Nam TP.HCM đã tạo điểm nhấn nổi bật trong xu hướng xây dựng môi trường sống xanh của thời đại.

Lần đầu tiên, mô hình ốc đảo nghỉ dưỡng xuất hiện tại khu Nam TP.HCM với thiết kế độc đáo, mới lạ. Sunshine City Sài Gòn tọa lạc tại vị trí đắc địa ngay trung tâm quận 7, liền kề khu đô thị Phú Mỹ Hưng với hàng loạt tiện ích nổi bật bao quanh. Dự án thừa hưởng đầy đủ hệ thống các spa làm đẹp, trường học quốc tế, trung tâm thương mại, bệnh viện… chỉ trong phạm vi 1km.

Sunshine City Sài Gòn nổi bật với mô hình ốc đảo nghỉ dưỡng đẳng cấp, hiện đại bậc nhất khu Nam TP.HCM

Bên cạnh đó, xu hướng tìm mua căn hộ ven sông đang được giới đầu tư ưa chuộng. Trong tình hình thị trường phát triển mạnh như hiện nay, quỹ đất ngày càng thu hẹp khiến cho các dự án ven sông càng trở nên đắt giá. Nhiều chuyên gia bất động sản nhận định, chỉ những nhà đầu tư lớn, tiềm lực mạnh mới có thể tạo nên những dự án ven sông xứng tầm, đáng được chờ đợi và đón nhận.

Sunshine Group với tầm nhìn của một chủ đầu tư dài hạn đã nhanh chóng giới thiệu ra thị trường dự án Sunshine City Sài Gòn có thiết kế đặc biệt tựa như một ốc đảo nghỉ dưỡng ở khu Nam thành phố, bên cạnh dòng sông Cả Cấm hiền hòa.

Sự kết hợp “nhất cận thị, nhị cận giang, tam cận lộ” giúp cho Sunshine City Sài Gòn hội tụ đầy đủ các yếu tố tiềm năng để trở thành nơi sinh sống và đầu tư “vàng” tại khu vực được xem là tiềm năng phát triển bậc nhất TP.HCM.

Sunshine City Sài Gòn được tạo nên bởi diện tích cây xanh rộng lớn và mặt nước bao quanh, tựa như ốc đảo xanh giữa lòng TP.HCM

9 tòa tháp của Sunshine City Sài Gòn tựa như ốc đảo nhiệt đới khi được bao quanh bởi hệ thống cây xanh và mặt nước rộng lớn ở tầng đế, thác nước, và hồ nhân tạo lớn nhất khu Nam. Cuộc sống của cư dân sẽ tràn ngập những mảng xanh tươi mát khi nội khu đẳng cấp như một khu resort nhiệt đới, tầm nhìn thông thoáng, không gian trong lành.

Phủ xanh không gian với hàng chục khu vườn nhiệt đới

Tại dự án Sunshine City Sài Gòn, hơn hàng chục khu vườn nhiệt đới đa phong cách tọa lạc tại các tầng lẻ của các tòa tháp như vườn zen, vườn đọc sách, vườn Nhật, vườn Fantasy cho trẻ nhỏ, vườn tĩnh tâm, vườn dưỡng sinh... giúp đáp ứng đa dạng nhu cầu của cư dân.

Vườn dạo bộ ngập tràn cây xanh mang đến không khí trong lành, giúp cư dân thoải mái thư giãn

Theo đại diện chủ đầu tư, ngoài các khu vườn nhiệt đới, hệ thống cầu dạo bộ nối liền các tòa tháp cũng được bao phủ bởi diện tích cây xanh rộng lớn.

“Chúng tôi luôn đảm bảo nguyên tắc giảm thiểu bê tông hóa. Lấy bao nhiêu đất để làm dự án sẽ bù lại bấy nhiêu diện tích cây xanh trên đỉnh tòa nhà và trả lại không gian xanh cho mặt đất”, đại diện chủ đầu tư Sunshine Group cho hay.

Chủ đầu tư đã khéo léo sử dụng mặt kính tràn từ trần xuống sàn sang trọng tựa khách sạn 5 sao.

Chính từ đây, mọi mét vuông diện tích đều được tận dụng tối đa cho việc phát triển mảng xanh tạo không gian thiên nhiên gần gũi, phù hợp với xu hướng nghỉ dưỡng tại gia đang được nhiều khách hàng ưa chuộng. Chủ đầu tư đã khéo léo sử dụng mặt kính tràn từ trần xuống sàn sang trọng tựa khách sạn 5 sao, tạo điều kiện thuận lợi để cư dân có thể ngắm nhìn cảnh quan, tiếp cận trực tiếp với thiên nhiên xanh mát của dự án. 

“Thay vì tạo cho mình những chuyến du lịch để có không gian thư giãn, giờ đây, mỗi ngày đều là kỳ nghỉ dưỡng với cư dân của Sunshine City Sài Gòn”, vị đại diện chủ đầu tư nhấn mạnh.

Ngoài sở hữu hệ sinh thái văn minh nằm ven sông, ngập tràn cây xanh, mặt nước, dự án còn được chú trọng áp dụng công nghệ 4.0 hiện đại. Ở Sunshine City Sài Gòn, cư dân sẽ trải nghiệm cuộc sống một điểm chạm bằng smartphone hoặc điều khiển bằng giọng nói, mọi nhu cầu, tiện nghi an toàn cho cuộc sống sẽ đáp ứng.

Được biết, trong thời gian tới, tòa S2 - tòa tháp cao cấp và sở hữu tầm nhìn đẹp nhất trong cụm 9 tòa tháp đẳng cấp tại Sunshine City Sài Gòn sẽ được giới thiệu tới thị trường. Sự hội tụ của cây xanh, mặt nước, bờ sông và hồ nước nhân tạo rộng lớn không những tạo nên một ốc đảo miền nhiệt đới đẳng cấp, khu nghỉ dưỡng lý tưởng giữa lòng Sài Gòn mà còn đáp ứng nhu cầu sống xanh, sống sang của giới nhà giàu thành phố.

Hồng Ly

TP.HCM tìm người đến quán cà phê, siêu thị, phòng khám ở Gò Vấp

Quận Gò Vấp (TP.HCM) thông báo những người từng đến các địa điểm sau liên hệ ngay với cơ quan y tế để được hướng dẫn phòng chống dịch Covid-19.