Soi kèo góc MU vs Crystal Palace, 21h00 ngày 2/2

Cụ thể: 274,2m2 tại tầng trệt, thời hạn cho thuê 5 năm; 407m2 tại tầng lửng, thời hạn cho thuê 10 năm; từ tầng 2 đến tầng 5, mỗi tầng có 590m2 và thời hạn cho thuê 10 năm. Giá khởi điểm là 204,8 tỷ đồng. 

Theo thông báo, buổi đấu giá dự kiến được tổ chức vào chiều 9/5 tại Trung tâm Dịch vụ đấu giá tài sản TP.HCM. Các bên tham gia sẽ đấu giá trực tiếp bằng lời nói, theo phương thức trả giá lên. Cá nhân, tổ chức muốn tham gia đấu giá phải đặt cọc 10,2 tỷ đồng, tương đương 0,5% giá khởi điểm. 

Gần 3.000m2 văn phòng làm việc nói trên là tài sản của Tổng Công ty địa ốc Sài Gòn – TNHH MTV (Resco), chủ đầu tư toà nhà Resco Tower. Đây là doanh nghiệp 100% vốn nhà nước, trực thuộc UBND TP.HCM. 

Tại TP.HCM, Resco là chủ đầu tư hàng loạt dự án bất động sản, từ chung cư thương mại, nhà ở xã hội, khu dân cư đến cao ốc văn phòng. 

Ngoài Resco Tower, một số dự án tiêu biểu khác của Resco như Chung cư An Hội, Q.Gò Vấp; chung cư Nguyễn Kim khu A và khu B, Q.10; khu lưu trú công nhân huyện Bình Chánh; khu dân cư Rạch Ụ Cây, Q.8; cao ốc 257 Điện Biên Phủ, Q.3…

Theo báo cáo tài chính riêng năm 2023, tổng giá trị tài sản của Resco tính đến hết tháng 12/2023 là 6.010 tỷ đồng. Năm qua, lợi nhuận thuần từ hoạt động kinh doanh của Resco đạt 197 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 161 tỷ đồng. So với năm 2022, kết quả kinh doanh của Resco khởi sắc hơn khi lợi nhuận sau thuế tăng 26 tỷ đồng. 

Mới đây, chiếc Datsun Fairlady hàng hiếm này đã xuất hiện trên đường phố Hà Nội để tham gia giao lưu với đoàn xe cổ quốc tế thuộc CLB Rally The Globe (Anh quốc) nhân dịp đoàn ghé thăm Việt Nam. 

Anh Trịnh Ngọc Đức, một người kinh doanh và sưu tầm xe cổ có tiếng ở Hà Nội, chia sẻ với PV VietNamNet, chiếc Datsun Fairlady trên sản xuất năm 1969 và từng được định giá khoảng 1,7 tỷ đồng vào năm ngoái. Hiện, xe đã mang biển số định danh gắn với chủ xe. 

Với phần lớn người Việt Nam, cái tên Datsun không quen thuộc bởi dù có lịch sử hơn 100 năm nhưng ít người biết rằng đây chính là tiền thân của thương hiệu Nissan ngày nay.

Vào năm 1914, công ty sản xuất ô tô Kwaishinsha của Nhật cùng 3 đối tác Kenjiro Den, Rokuro Aoyama và Meitaro Takeuchi đã tạo nên một chiếc xe có tên gọi DAT, lấy từ 3 chữ cái đầu trong họ của ba đối tác. Đến năm 1925, công ty đổi tên thành DAT Motors và đến năm 1933 tiếp tục đổi tên thành Datsun sau thành công của mẫu xe nhỏ dung tích 495 cc ra đời năm 1931.

Tuy nhiên, sau đó 1 năm, công ty đổi tên thành Nissan và chính thức đi vào hoạt động với trụ sở chính đặt tại Tokyo, Nhật Bản, đồng thời vẫn giữ lại cái tên Datsun cho hầu hết các sản phẩm ô tô. Suốt nhiều thập niên sau đó, cái tên Datsun tồn tại và phát triển ở nhiều thị trường trong đó có Mỹ, Úc, nhưng cũng vì vậy mà độ nhận diện thương hiệu Nissan không cao. Điều đó dẫn đến năm 1981, cái tên Datsun đã dần biến mất trong một chiến dịch đổi tên thành Nissan kéo dài khoảng 5 năm của hãng xe Nhật. Chi phí cho công cuộc đổi tên tiêu tốn của Nissan khoảng 500 triệu USD nhưng theo một thống kê tại Mỹ vào thập niên 80, cái tên Datsun vẫn nổi hơn Nissan.

Ngày nay, Nissan đã "hồi sinh" cái tên Datsun để phục vụ kế hoạch sản xuất dòng xe giá rẻ từ năm 2012 nhưng không có hiệu quả do doanh số thấp và ngày càng sa sút với các lần tuyên bố dừng sản xuất ở Indonesia (2019) và Ấn Độ (2022).

Chiếc Datsun Fairlady 1969 là một mẫu xe từng rất thành công của hãng xe Nhật Bản trong giai đoạn thập niên 60, 70 ở thế kỷ trước. Tên gọi Fairlady dành cho xe bán ở Nhật Bản và Úc, và tên Sports dành cho thị trường Mỹ. 

Xe được thiết kế dạng roadster hay còn gọi là mui trần có thiết kế 2 cửa ra vào cùng chỗ ngồi 2+2 (hàng ghế sau dành cho 2 người nhưng nhỏ và hẹp). Datsun Fairlady chính là tiền thân của dòng xe thể thao Nissan Z sau này. Tại châu Âu, Datsun Fairlady cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ mạnh trong làng xe thể thao 2 cửa như MG, Triumph, Fiat và Alfa Romeo nhờ thiết kế gọn gàng nhưng khá cuốn hút, cùng động cơ mạnh mẽ với bộ chế hòa khí kép, kết hợp hộp số 5 cấp.

Datsun Fairlady đời 1969 của dân chơi Hà Nội thuộc thế hệ thứ 2 được Datsun phát triển từ năm 1963, nhưng thuộc phiên bản nâng cấp mang mã SP311/SPL311 (ra mắt năm 1965). Đây là phiên bản được đánh giá là có thiết kế chuẩn "gu" châu Âu nhất khi xếp cạnh các đối thủ Anh quốc như MG hay Triumph.

So với phiên bản 1963, Datsun Fairlady 1969 giữ lại gần như toàn bộ thiết kế cũ nhưng cải tiến cụm chắn tản nhiệt phía trước, tăng chiều dài xe lên 3.955mm (thêm 2mm), và chiều cao mới 1.300mm (thêm 25mm), giúp xe cân đối và mang tính khí động học hơn.

Đặc điểm của chiếc Datsun Fairlady là phần mui của xe chỉ có thể đậy kín thông qua việc tháo, mở bằng tay lớp vải pha nhựa vinyl, xếp gọn ở phía đuôi. Bên trong xe đậm chất hoài cổ với các cụm đồng hồ tròn trên bảng điều khiển thể hiện các thông số vòng tua máy, tốc độ, báo điện áp, áp suất dầu, nhiên liệu, nhiệt độ. Toàn bộ vách cửa, mặt trên bệ điều khiển và ghế đều bọc da đồng màu. 

Anh Trịnh Ngọc Đức cho biết ngoại trừ việc từng được sơn lại và nâng cấp hộp số, chiếc Nissan Datsun Fairlady đời 1969 này gần như nguyên bản nhiều chi tiết. Chủ xe đã mất rất nhiều công sức để bảo dưỡng và vận hành xe như cách nó ra đời từ hơn nửa thế kỷ trước.

Datsun Fairlady 1969 dùng động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng 1.6L, công suất 88 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 132 Nm tại 4.000 vòng/phút, đi cùng hộp số sàn 4 cấp. Sức mạnh của xe so với ngày nay tương đương dòng xe cỡ nhỏ như Hyundai Grand i10 hay KIA Morning. Tuy nhiên, việc chủ xe đã nâng cấp lên hộp số tự động khiến chiếc Datsun Fairlady 1969 trong bài dễ sử dụng và vận hành linh hoạt hơn so với thông số lý thuyết.

Dưới đây là những chi tiết đáng chú ý trên chiếc Datsun Fairlady hàng độc này:

Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Tiếp nhận bệnh nhân, kíp trực cấp cứu đã nhanh chóng truyền dịch chống sốc, đặt nội khí quản, cho thở máy xâm nhập.

Người nhà cho biết gia đình mở nhà hàng, có thang máy vận chuyển thức ăn. Ngày 21/5, gia đình gọi thợ đến sửa thang máy trong lúc bà H. đi vắng. Trưa cùng ngày, bà về nhà, dọn dẹp ở tầng 3. Bà nghiêng người vào buồng thang máy, đúng lúc thợ sửa chữa ở tầng 4 vận hành khiến thiết bị rơi xuống trúng đầu, đè vào ngang cổ làm bà bất tỉnh.

Bác sĩ Sơn cho biết đơn vị từng cấp cứu nhiều trường hợp tai nạn thang máy nhưng ca bệnh nguy kịch, hôn mê, suy hô hấp, phải thở máy như thế này là lần đầu tiên.

"Đây là tai nạn hiếm gặp trong đời sống nhưng vô cùng nguy hiểm, khả năng sống sót thấp", bác sĩ Sơn cho hay.

Rất may, người bệnh được phát hiện kịp thời, xử trí cấp cứu đúng cách nên đã qua cơn nguy kịch. Bác sĩ Sơn cho biết bệnh nhân đã ổn định, tỉnh táo, tiếp xúc tốt, tự thở. Các thầy thuốc động viên bệnh nhân tiếp tục ở lại điều trị, theo dõi thêm. 

Bác sĩ cũng khuyến cáo nếu gặp phải các trường hợp suy hô hấp do tai nạn sinh hoạt, tai nạn lao động, người dân cần bình tĩnh, nhanh chóng tìm cách giải cứu người bị nạn ra khỏi vùng nguy hiểm. Cùng đó, hỗ trợ người bị nạn duy trì khả năng hô hấp bằng phương pháp hà hơi, thổi ngạt sau đó đưa đến cơ sở y tế để được cấp cứu kịp thời.

Mỗi lần phụ huynh đứng trước một quyết định khó khăn và hỏi ý tôi. Tôi hay trả lời nếu đây là con tôi, tôi sẽ làm như thế này. Còn nếu tâm không vì nhân sinh, sống vì tiền bất chấp lương tâm nghề nghiệp, văn có điểm cao cũng không có tác dụng.

Thứ hai, phải có kiến thức

Một bác sĩ không có kiến thức bệnh học, không thể biện luận được trên bệnh nhân thì cuối cùng chỉ là một lang băm có bằng cấp, còn nguy hiểm hơn lang vườn.

Lời văn không cần trau chuốt, chỉ cần có khả năng đọc hiểu cao để học muôn vàn thứ trong y khoa, rồi áp dụng trên người bệnh. Nếu bạn phạm sai lầm với bệnh nhân rồi ra ngoài thấu cảm như thế nào?

Thứ ba, phải có thấu hiểu về văn hóa, truyền thống

Xã hội ngày càng quốc tế hóa, đa dạng hóa, khám bệnh mỗi chủng tộc, sắc dân, cộng đồng khác nhau nó có đặc thù khác nhau. Nếu không hiểu, bác sĩ sẽ có thành kiến, khó thông cảm đồng hành.

Thứ tư, phải có cách giao tiếp, diễn đạt tốt

Điều này phải học từ gia đình từ nhỏ, rồi từ trường đời, sai lầm rồi tự sửa, viết văn tốt không có nghĩa là có khả năng giao tiếp tốt. Còn nếu nói phải học văn giỏi để thành bác sĩ thấu cảm tốt, cũng chưa chắc.

Bác sĩ nhi khoa Trương Hoàng Hưng - giảng dạy lâm sàng tại Texas Tech University, Texas, Hoa Kỳ