Kinh doanh

Nhận định, soi kèo Thể Công Viettel vs Công an Hà Nội, 19h15, ngày 19/2: Chủ nhà đáng tin

字号+ 作者:NEWS 来源:Giải trí 2025-02-24 00:55:36 我要评论(0)

Hư Vân - 18/02/2025 18:15 Việt Nam lịch cúp c1lịch cúp c1、、

ậnđịnhsoikèoThểCôngViettelvsCônganHàNộihngàyChủnhàđálịch cúp c1   Hư Vân - 18/02/2025 18:15  Việt Nam

1.本站遵循行业规范,任何转载的稿件都会明确标注作者和来源;2.本站的原创文章,请转载时务必注明文章作者和来源,不尊重原创的行为我们将追究责任;3.作者投稿可能会经我们编辑修改或补充。

相关文章
网友点评
精彩导读
{keywords}Người dân TP.HCM được tiêm vắc xin phòng Covid-19. Ảnh: Trương Thanh Tùng.

Tuy nhiên, trước tình hình dịch bệnh diễn biến phức tạp tại TP, tính đến 6h ngày 11/9 đã có 292.403 ca mắc Covid-19. Hiện TP đang điều trị cho 39.296 bệnh nhân. Trong đó có 2.690 người đang thở máy (1.626 người thở máy không xâm lấn, 1.064 người thở máy xâm lấn), 23 người can thiệp ECMO và 2.914 trẻ dưới 16 tuổi. Tổng số F0 tử vong cộng dồn từ ngày 1/1 đến nay là 11.992 ca.

Đối với vắc xin AstraZeneca, TP đã có 4.281.368 người tiêm mũi 1 và có  599.212 người tiêm mũi 2. Số người còn lại chưa đến thời hạn tiêm. 

Nhằm đẩy nhanh tiến độ bao phủ mũi 2 vắc xin phòng Covid-19, Sở Y tế đề nghị Bộ Y tế xem xét rút ngắn khoảng cách giữa 2 mũi tiêm vắc xin AstraZeneca từ 8-12 tuần xuống còn 6 tuần.

TP đặt mục tiêu đến ngày 15/9 phải đạt 100% người dân được tiêm vắc xin mũi 1 và nhanh chóng tiêm mũi 2 cho người dân.

Theo báo cáo của Trung tâm Kiểm soát dịch bệnh TP.HCM (HCDC), trong ngày 12/9, TP đã có thêm 185.440 người được tiêm vắc xin. Như vậy, từ khi TP bắt đầu tổ chức tiêm chủng đợt 1 ngày 8/3 đến hết 12/9 đã tiêm được 7.960.229 người, trong đó 1.431.163 người tiêm mũi 2. Đến nay, đã có 1.971.388 người tiêm vắc xin Sinopharm. Tất cả những người được tiêm đều an toàn. 

>>> Thông tin về Vắc xin Covid-19 mới nhất

Tú Anh

F0 tự điều trị khỏi bệnh không khai báo, không được cấp chứng nhận

F0 tự điều trị khỏi bệnh không khai báo, không được cấp chứng nhận

TP.HCM đã ban hành văn bản về việc giám sát F0 tuân thủ cách ly tại nhà, ai không khai báo sẽ không được cấp chứng nhận khi khỏi bệnh.

" alt="TP.HCM xin giảm khoảng cách tiêm 2 mũi vắc xin Covid" width="90" height="59"/>

TP.HCM xin giảm khoảng cách tiêm 2 mũi vắc xin Covid

Hàng chục triệu chiếc ô tô hóa sắt vụn do quy định mới về khí thải tại Ấn Độ (Ảnh: Nikkei Asia)

Tờ Nikkei Asia cho hay, ước tính có khoảng 10 triệu chiếc ô tô tại Ấn Độ sẽ bị loại ra khỏi hệ thống giao thông vì lí do này. Điều này lại dẫn đến quan ngại về lượng rác thải khổng lồ từ những chiếc ô tô bị loại bỏ. Tuy nhiên, nhiều doanh nghiệp tại Ấn Độ lại nhìn thấy được “mỏ vàng” từ những chiếc xe phế phẩm này.

Theo đó, tập đoàn Abhishek – một đơn vị chuyên sản xuất túi khí và linh kiện ô tô đã tận dụng cơ hội này để thúc đẩy việc kinh doanh linh kiện cũ. Tập đoàn này đã hợp tác với Kaiho – công ty chuyên tái chế ô tô hàng đầu Nhật Bản để “xé nhỏ” những chiếc xe phế phẩm nhằm lấy các linh kiện như đèn pha hay đèn hậu để mang đi bán lại cho các gara sửa chữa ô tô.

Các doanh nghiệp tận dụng linh kiện tô tô để làm giàu (Ảnh: Nikkei Asia)

Bên cạnh đó, liên doanh này cũng tận dụng các chi tiết làm từ sắt, nhôm để đem đi xử lí và biến chúng thành vật liệu xây dựng. Được biết, số lượng xe ô tô phế phẩm mà liên doanh này xử lí dao động từ 100 – 350 xe. Liên doanh đặt mục tiêu sẽ thu về khoảng 1,28 triệu USD (khoảng 29,7 tỷ đồng) chỉ trong năm 2022 này. 

Không chỉ giới hạn tại Ấn Độ, công ty Kaiho còn mở rộng sản xuất linh kiện ô tô sang thị trường quốc tế. Hiện tại, Kaiho đã có mặt tại 90 quốc gia trên toàn thế giới. Rõ ràng ràng việc xe điện và các dòng xe thân thiện với môi trường trở nên phổ biến hơn đã giúp lĩnh vực tái chế ô tô có thêm nhiều “đất sống” tại Ấn Độ. 

Lĩnh vực tái chế ô tô đang trở nên ngày càng phát triển tại Ấn Độ (Ảnh: Carwale)

Ấn Độ không phải là quốc gia duy nhất thắt chặt các quy định về khí thải. Nhiều quốc gia khác trên toàn thế giới cũng không đứng ngoài cuộc đua xanh hóa các phương tiện giao thông. Tại châu Âu, nhiều quốc gia đã ủng hộ việc cấm bán mới các mẫu xe ô tô sử dụng động cơ đốt trong. Trong khi đó, tại Mỹ, một số bang như California, New York và Massachusetts cũng đã và đang đặt ra mục tiêu cấm bán xe sử dụng động cơ đốt trong từ năm 2030 trở đi.

Xe điện không còn là ‘phép thử’ mà là sự bắt buộc trong thời gian tới (Ảnh: Carwale)

Chính những chính sách, tiêu chuẩn mới về khí thải đã buộc nhiều hãng ô tô phải thay đổi để có thể tồn tại. Nhiều hãng xe đã và đang bắt tay vào phát triển các dòng xe điện, xe plug-in hybrid cũng như đặt ra mốc dừng sản xuất các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống trong tương lai không xa.

Như vậy, có thể thấy rằng xu hướng “điện hóa”, “xanh hóa” trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu không chỉ còn là một “cuộc dạo chơi” của các ông lớn mà là sự thay đổi để có thể tồn tại.

Minh Nhật (Theo Nikkei Asia)

Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

" alt="Mỏ vàng triệu đô từ những chiếc ô tô “đồng nát”" width="90" height="59"/>

Mỏ vàng triệu đô từ những chiếc ô tô “đồng nát”