Quý tử dàn cảnh bị bắt cóc để 'móc túi' của bố mẹ 150 triệu

Trước trình bày của mẹ nạn nhân, đại diện VKS đặt câu hỏi cho bị cáo về việc cho vay tiền bằng hình thức nào. Bị cáo Khanh cho hay, có chuyển khoản vào số tài khoản mà N. yêu cầu.

Theo đại diện VKS, các sao kê đều đã được cơ quan điều tra thu thập và thấy khớp với lời khai của bị cáo.

Trình bày tại tòa, bị cáo Khanh thừa nhận cáo buộc và cho biết giữ nguyên lời khai tại cơ quan điều tra. 

Cáo buộc giết người

Theo cáo buộc, đầu năm 2021, Tạ Duy Khanh làm dịch vụ môi giới, giới thiệu các nhân viên nữ ngồi tiếp rượu với khách có nhu cầu tại địa bàn Hà Nội.

Qua công việc, Khanh quen biết Hồ Yến N. và được N. tự giới thiệu tên là Thanh, sinh năm 2000. Quá trình quen biết, Khanh đã nhiều lần môi giới, giới thiệu N. đi tiếp rượu với giá 2 triệu đồng/lần/4 giờ; trong đó Khanh được hưởng 25% số tiền khách trả cho N.

Khoảng tháng 4/2022, Khanh cho N. vay 60 triệu đồng với lãi suất 2.000 đồng/triệu/ngày (tương đương với lãi suất 73%/năm).

Tính đến cuối năm 2022, N. đã trả cho Khanh 2 triệu đồng tiền lãi và 3 triệu đồng tiền gốc, sau đó Khanh nhiều lần đòi tiền nhưng N. chưa trả được.

Chiều 10/10/2023, Khanh gọi điện cho N. nói dối là có khách muốn gặp N. ở nhà Khanh nên N. đã đến nhà Khanh. Sau đó, hai người đi ăn uống.

Đến 21h40 cùng ngày, Khanh và N. đi vào phòng 5A8A, tòa nhà S2.12, khu đô thị Vinhomes Ocean Park. Tại đây, Khanh đòi nợ nhưng N. nói chưa có tiền trả rồi tháo chiếc nhẫn đang đeo ở tay, đưa trước cho Khanh để xác nhận cho việc trả nợ.

Khanh không đồng ý, yêu cầu N. phải viết giấy nợ, để lại thẻ căn cước công dân để làm tin, nhưng N. không chịu. Cho rằng N. không muốn trả nợ, Khanh đạp vào lưng khiến cô gái va đầu vào bàn uống nước, ngất xỉu.

Thấy vậy, Khanh lôi nạn nhân vào phòng vệ sinh, dùng vòi tắm xịt nước vào mặt và đầu cô gái rồi bỏ mặc nạn nhân nằm ở sàn nhà vệ sinh.

Một lúc sau, N. tỉnh dậy la hét. Khanh cầm dao đi vào đe dọa, đánh đập, bắt N. im lặng nhưng nạn nhân càng hoảng sợ, tiếp tục la hét. Bực tức, Khanh đâm N. tử vong tại chỗ.

Khi nạn nhân đã chết, bị cáo lục đồ của N., lấy điện thoại, son môi… và bắt đầu nảy sinh ý định mang xác nạn nhân ra sông Hồng phi tang.

Cơ quan điều tra làm rõ, Tạ Duy Khanh đã phân xác nạn nhân cho vào trong thùng xốp, đậy kín rồi gọi taxi mang thùng xốp này ra khu vực thôn 2, đường Giang Cao (xã Bát Tràng, huyện Gia Lâm, Hà Nội). Khanh đã phi tang xác nạn nhân tại đây.

Trưa 13/10/2023, tại mép bờ sông Hồng thuộc thôn 2, một người thợ sửa cần cẩu đã phát hiện vài phần thi thể nạn nhân nên trình báo công an. Đến ngày 16/10/2023, Khanh bị bắt.

Trả lời thẩm vấn tại tòa, bị cáo Khanh thừa nhận hành vi phạm tội của mình và bày tỏ sự ăn năn, hối hận vì hành vi đã gây ra.

“Bị cáo cảm thấy rất ăn năn và thấy mình sai trái nhiều. Sự việc xảy ra, bản thân gia đình bị cáo đã bồi thường cho gia đình nạn nhân 100 triệu đồng. Bị cáo ăn năn, thành khẩn khai báo, mong HĐXX xem xét", bị cáo Khanh nói.

Theo lời khai của bị cáo, sau khi sự việc xảy ra, bị cáo cảm thấy xấu hổ, chỉ muốn tìm cách chết. Quá trình thực hiện hành vi phạm tội, bị cáo không bàn bạc hay kể lại với ai, không liên lạc với gia đình.

Được nói lời sau cùng, bị cáo chỉ thừa nhận hành vi phạm tội và không bào chữa gì. Ngồi im lặng ở hàng ghế dưới cùng, người vợ đau khổ của bị cáo lặng lẽ như một cái bóng. Chị siết chặt tay người phụ nữ kế bên khi nghe chồng mình khai tội.

Ông Trãi cho hay, sau khi rà soát quy định đất đai, môi trường liên quan dự án tòa nhà câu lạc bộ golf Đồi Cù, Sở TN&MT đã có báo cáo gửi UBND tỉnh.  Trong đó, có nội dung liên quan việc Sở có tờ trình gửi UBND tỉnh cho phép chủ đầu tư dự án trên chuyển đổi hơn 5.600 m2 đất rừng phòng hộ sang đất thương mại dịch vụ không đúng quy định.

Theo ông Trãi, trong quá trình tham mưu cho UBND tỉnh, Sở chỉ mới quan tâm tới vấn đề đất đai, chưa quan tâm đến Nghị định 52/2020 về quản lý, đầu tư xây dựng và kinh doanh sân golf nên có sơ xuất. Tuy nhiên, sau khi Sở trình lên thì UBND tỉnh đã dừng lại. Bên cạnh đó, Sở TN&MT cũng nhận khuyết điểm khi trước đây đề xuất cho chuyển đổi mục đích sử dụng hơn 5.600 m2 đất rừng phòng hộ trong đồi Cù...

Liên quan dự án sân golf Đồi Cù Đà Lạt, Phó Giám đốc Sở TN&MT thông tin thêm, trên cơ sở kế hoạch sử dụng đất được HĐND tỉnh phê duyệt, doanh nghiệp đã nộp hồ sơ xin chuyển mục đích sử dụng đất. Tuy nhiên, đến nay, hồ sơ chuyển mục đích sử dụng 5.600 m2 đất rừng phòng hộ để thực hiện dự án dự án sân golf Đà Lạt chưa được UBND tỉnh xem xét, cho phép.

Còn việc doanh nghiệp tự ý xây dựng trên phần đất rừng phòng hộ này mà chưa hoàn thành thủ tục về đất đai, xây dựng là vi phạm. Vì thế, doanh nghiệp có trách nhiệm phải chấp hành quyết định xử phạt của cơ quan chức năng, như mới đây, Sở Xây dựng đã có quyết định thu hồi Giấy phép xây dựng tầng hầm khối 1 của dự án này.

Hiện, Sở TN&MT đã có tờ trình gửi UBND tỉnh Lâm Đồng đề xuất, đề nghị điều chỉnh hủy bỏ hạng mục "sử dụng 5.629 m2 đất đất rừng phòng hộ sang đất thương mại, dịch vụ để thực hiện xây dựng tòa nhà câu lạc bộ golf".

Trước đó, UBND TP Đà Lạt kiểm tra tổ hợp công trình tòa nhà câu lạc bộ golf phát hiện nhiều vi phạm xây dựng không phép và sai phép diện tích hơn 17.000 m2 nên yêu cầu dừng thi công để rà soát.

Sau khi kiểm tra tòa nhà câu lạc bộ golf, chính quyền TP Đà Lạt phát hiện tại công trình có tình trạng xây sai phép và không phép với diện tích trên 20.000m2. Với vi phạm trên, chủ đầu tư bị phạt 240 triệu đồng, bị dừng thi công.

Ngày 11/6, chủ đầu tư dự án lên kế hoạch tự tháo dỡ các công trình vi phạm. Tuy nhiên, do đơn vị này chưa có phương án, giải pháp cụ thể để được cấp thẩm quyền phê duyệt, nên phải tạm hoãn tháo dỡ.

Bên trong dự án sân golf Đồi Cù Đà Lạt trước khi bị tháo dỡ do vi phạm xây dựng

Theo bác sĩ chuyên khoa 2 Đỗ Thị Ngọc Khánh, Phó Trưởng khoa Bệnh nhiệt đới, Bệnh viện Chợ Rẫy, các kết quả xét nghiệm cho thấy anh P. có tình trạng toan chuyển hóa nặng, tổn thương thận cấp. Bệnh nhân lập tức được xét nghiệm nồng độ methanol trong máu và nước tiểu, kết quả đo được là 90,69 mg/dL.

“Dù đã là ngày thứ 2 sau khi uống rượu nhưng nồng độ methanol như vậy rất cao, chứng tỏ bệnh nhân đã uống lượng nhiều. Bình thường, chỉ số trên 25 mg/dL đã được xác định ngộ độc methanol", bác sĩ Khánh nói.

Các bác sĩ nhanh chóng hội chẩn với chuyên khoa Thận nhân tạo và thực hiện lọc máu ngắt quãng cho người bệnh. Sau khi lọc máu lần 1, anh P. đã tỉnh táo, mắt nhìn rõ, toan chuyển hóa cải thiện, đi tiểu nhiều, tình trạng suy thận cải thiện.

Hiện tại, bệnh nhân đã qua cơn nguy kịch và tiếp tục được theo dõi tại Khoa Bệnh nhiệt đới. "Tôi đỡ mệt hơn, dạ dày hơi đau do ói nhiều. Tôi sợ lắm rồi, sẽ bỏ rượu luôn, không dám đụng đến”, anh nói. 

Theo người nhà anh P., ngày 16/4, anh cùng người thân ăn cơm và có uống rượu. Anh P. không say, về nhà nghỉ ngơi. Đến tối cùng ngày, bệnh nhân có triệu chứng mệt. Ngày hôm sau, anh bị nôn ói nhiều và nhập viện ở Bình Dương. Bác sĩ nghi ngờ anh ngộ độc rượu và chuyển tuyến trên. 

“Một người bạn của anh P. cũng ói, mệt và đưa đi viện nhưng không may đã qua đời", người nhà bệnh nhân chia sẻ. 

Thủng dạ dày vì thử điều trị ung thư bằng thuốc nam

Cảnh báo của WHO yêu cầu mọi người không sử dụng loại siro ho trên và các cơ quan quản lý tăng cường giám sát chuỗi cung ứng. Các nhà sản xuất cần thử nghiệm nguyên liệu thô được sử dụng trong siro như propylene glycol, sorbitol và glycerine/glycerol trước khi đưa vào sản phẩm. 

Nguồn gốc của hai chất trên có thể từ dung môi nhiễm độc được dùng để sản xuất siro. Người uống có nguy cơ bị đau bụng, nôn mửa, tiêu chảy, nhức đầu, bí tiểu và tổn thương thận cấp tính. Các trường hợp nghiêm trọng có thể bị tử vong.

Các chất độc được ghi nhận trong một lô thuốc có hạn sử dụng vào tháng 10/2023. WHO nhận thông tin vào ngày 6/4. 

Lô siro do Công ty QP Pharmachem có trụ sở tại Punjab (Ấn Độ) sản xuất và Trillium Pharma tiếp thị. WHO cho biết: “Đến nay, cả nhà sản xuất và nhà tiếp thị đều không đưa ra bằng chứng đảm bảo về sự an toàn và chất lượng của những sản phẩm này”.

TheoBBC, Sudhir Pathak, Giám đốc điều hành của QP Pharmachem, khẳng định, công ty đã xuất khẩu hơn 18.000 lọ siro sang Campuchia sau khi nhận được tất cả các giấy phép theo quy định. Ông Pathak nói, không biết bằng cách nào siro đến được quần đảo Marshall và Micronesia.

Ethylene glycol có vị ngọt, là hợp chất cồn không màu và không mùi. Diethylene glycol là dung môi công nghiệp được sử dụng để sản xuất sơn, mực in và dầu phanh.

Theo The Hindu, diethylene glycol và ethylene glycol có thể được các công ty dược phẩm dùng thay thế cho những dung môi không độc hại như glycerine hoặc propylene glycol để cắt giảm chi phí.

Bộ Y tế cảnh báo không sử dụng 14 loại siro ho chứa chất độc

Vios 2021 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời, đã được ra mắt tại nhiều quốc gia trong khu vực như Philippines, Thái Lan, Malaysia. Tại Việt Nam, trước Tết mẫu xe này từng xuất hiện tại một sự kiện nội bộ của đại lý ở Đà Nẵng khiến người tiêu dùng không khỏi chú ý.

Toyota Vios 2021 có diện mạo thể thao hơn, cùng với đó là việc bổ sung thêm các công nghệ an toàn. Mẫu sedan hạng B được giữ nguyên thiết kế nội thất và sử dụng động cơ 1.5L (107 mã lực, 140 Nm), đi kèm hộp số CVT. 

Hiện nay tại thị trường Việt, Toyota Vios thuộc phân khúc sedan cỡ B. Đây là phân khúc mà khách hàng phần lớn là những người mua xe lần đầu hoặc mua xe chạy dịch vụ.

Mẫu xe này thường xuyên dẫn đầu phân khúc cũng như toàn thị trường xe nhưng trong tháng đầu năm 2021, Vios bất ngờ tụt hạng nghiêm trọng, giảm đến gần 50% doanh số.

Nhiều người tiêu dùng cho rằng, thiết kế của Vios chưa thực sự sang trọng và hiện đại nên nó không phải là lựa chọn hợp lý cho khách hàng yêu thích phong cách sành điệu. Bên cạnh đó, ở phiên bản cũ 2020, mức giá bán ra của mẫu xe này cũng khá cao so với các đối thủ khác trong cùng phân khúc.

Giá xe Toyota Vios phiên bản 2021 dự kiến sẽ tăng nhẹ so với giá của các phiên bản cũ (470 đến 570 triệu đồng)

Isuzu D-Max 2021

Isuzu D-Max 2021 dự kiến sẽ được bán ra thị trường từ tháng 4/2021. Hiện, mẫu xe này cũng đã được các đại lý tiết lộ và nhận cọc.

Cụ thể, 3 phiên bản D-Max LS MT, LS AT và AT Type Z có giá dự kiến lần lượt là 630 triệu, 650 triệu và 790 triệu đồng. Mức giá này nhỉnh hơn một chút so với thế hệ cũ hiện đang bán ra thị trường với 3 phiên bản, giá lần lượt là 595 triệu, 620 triệu và 759 triệu đồng.

Isuzu D-Max 2021 dự kiến sẽ được bán ra thị trường từ tháng 4/2021.

Tại thị trường Việt, Isuzu D-Max bản cũ dường như không được đánh giá cao khi liên tục lọt top xe bán ế hàng tháng. Isuzu D-Max bị đa số khách hàng chê về khả năng tăng tốc kém so với các đối thủ xe bán tải khác trên thị trường Việt. Cùng với đó, thiết kế bên trong cabin xe được cho là khá thực dụng, không bật lên sự mới mẻ và hiện đại. Các thiết bị kỹ thuật, công nghệ bày trí sơ sài và khá thô khiến nội thất xe không mấy bắt mắt.

Ở thế hệ mới 2021, Isuzu D-Max có thiết kế xe thay đổi rõ rệt với phần đầu, cabin trông hiện đại hơn. Với những thay đổi đáng kể cùng mức giá thấp hơn so với các đối thủ, Isuzu D-Max được kỳ vọng sẽ tăng trưởng hơn về doanh số trong thời gian tới.

Mercedes E-Class 2021

Ở phân khúc xe sang, Mercedes E-Class 2021 hiện cũng được các đại lý nhận cọc và hứa giao xe vào tháng 4 tới.

Mercedes E-Class 2021 lộ diện tại Việt Nam trước đó.

Các thông tin về số biến thể, trang bị và giá bán cụ thể của Mercedes-Benz E-Class 2021 tại thị trường Việt Nam vẫn chưa được công bố. 

Ở phiên bản cũ, Mercedes-Benz E-Class 2020 có 3 biến thể, gồm E 180, E 200 Exclusive và E 300 AMG, giá bán lần lượt 2,05 tỷ đồng, 2,29 tỷ đồng và 2,92 tỷ đồng. Hiện tại, Mercedes-Benz E-Class được lắp ráp trong nước, cạnh tranh trực tiếp với các đối thủ như BMW 5-Series, Lexus ES, Volvo S90 và Audi A6.

Bên cạnh những ưu điểm về thiết kế đẹp mắt, trang bị hiện đại, Mercedes-Benz E-Class cũng bị khách hàng đánh giá là dòng xe có mức tiêu hao nhiên liệu nhiều nhất khi so với BMW 5 Series hay Volvo S90 và Audi A6. Không gian khoang hành lý của Mercedes E-Class chật hẹp nhất phân khúc.

Toyota Camry 2021

Dù chưa về đại lý nhưng đầu tháng 1/2021, việc mẫu Toyota Camry bản nâng cấp facelift đã được đăng ký sở hữu kiểu dáng công nghiệp tại Việt Nam cũng cho thấy mẫu xe này sẽ sớm ra mắt tại Việt Nam trong thời gian tới.

Toyota Camry 2021

Ở phiên bản nâng cấp này, Camry được thay đổi một số chi tiết ở lưới tản nhiệt, bộ mâm họa tiết mới và đèn hậu tối màu. Ở bên trong, màn hình thông tin giải trí được đặt nổi thay vì chìm vào bảng điều khiển.

Hiện tại, Camry có 2 tùy chọn động cơ 2 lít và 2,5 lít, công suất lần lượt là 165 mã lực và 181 mã lực, kết hợp số tự động 6 cấp. Hai phiên bản Toyota Camry 2.0G và 2.5Q có giá bán lần lượt là 1,029 tỷ đồng và 1,235 tỷ đồng.

Toyota Camry là mẫu xe sang lâu đời đối với thị trường Việt. Tuy nhiên, hiện nay không ít người mua vẫn phân vân trước Toyota Camry. Bởi trong phân khúc sedan hạng D, còn có nhiều lựa chọn hấp dẫn khác như Honda Accord, Kia Optima, Mazda 6, Volkswagen Passat… Đặc biệt dù bước qua thế hệ mới, có nhiều sự đổi mới về thiết kế và trang bị nhưng Toyota Camry 2020 vẫn dùng khối động cơ và hộp số ở thế hệ cũ.

Bên cạnh đó, Toyota Camry 2020 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan đã có giá bán mới giảm tới 67 triệu đồng dành cho phiên bản cao cấp nhất 2.5Q (1,235 tỷ đồng). Nhưng so với các đối thủ hiện tại Toyota Camry 2.5Q 2019 vẫn cao hơn tới hơn 200 - 240 triệu đồng, trong khi các trang bị tiện nghi và an toàn gần như tương đương.

Honda BR-V 2021

Tương tự, giữa tháng 1/2021, thông tin Honda Việt Nam bất ngờ đăng ký với Cục sở hữu trí tuệ kiểu dáng một loạt chi tiết ngoại thất của mẫu xe BR-V, cụ thể gồm: tấm tản nhiệt phía trước, tấm cản va phía trước, tấm cản va phía dưới trước và tấm cản va phía sau cho thấy thời gian ra mắt mẫu xe này tại thị trường Việt không còn bao xa.

Honda BR-V 2021

Xe thuộc phân khúc MPV lai SUV, cạnh tranh với Mitsubishi Xpander, Mitsubishi Xpander Cross, Suzuki Ertiga, Suzuki XL7 và Toyota Rush.

Tại Indonesia, Honda BR-V có 2 phiên bản nhưng sử dụng 1 loại động cơ là máy 4 xy-lanh, dung tích 1,5L, mã L15Z1, cho công suất 118 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm.

Mặc dù chưa trình làng tại Việt Nam, nhưng ở thị trường các nước láng giềng mẫu xe này được đánh giá khá cao về mặt thiết kế ngoại thất. Trong khi đó, trang bị nội thất lại được cho là còn thua kém so với một số đối thủ và đặc biệt, không có nhiều lựa chọn động cơ.

 Chi Bảo 

 Mời bạn đọc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Xe MPV tháng 1/2021: Toyota Innova ế sưng, Mitsubishi Xpander thắng thế áp đảo

Phân khúc xe MPV tháng 1/2021 không có thay đổi về vị trí xếp hạng. Trong khi, Mitsubishi Xpander chỉ giảm nhẹ doanh số thì đối thủ còn lại đều tụt dốc không phanh kể cả mẫu xe từng rất hot Toyota Innova.  

Cả người mua - người bán đều được hưởng lợi từ chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Phụ trách bán hàng của một đại lý Mazda tại Hà Nội cũng cho biết, ngay trong sáng 26/11, khi vừa nhận được thông tin chính thức giảm 50% lệ phí trước bạ, anh đã liên tục nhận được các cuộc điện thoại từ khách hàng giục "chốt" hợp đồng và muốn lấy xe sớm. Đây hầu hết là những khách hàng trước đó từng lưỡng lự để ngóng lệ phí trước bạ.

“Tâm lý của nhiều khách hàng là nếu được giảm lệ phí trước bạ thì sẽ mua xe nội. Ai cũng muốn lấy xe trước Tết, thế nên họ muốn nhanh ký hợp đồng và có xe đi càng sớm càng tốt. Chắc chắn sắp tới, chúng tôi sẽ rất bận rộn với những khách hàng như vậy”, vị này chia sẻ. 

Theo ghi nhận của PV VietNamNet, tuy đây đã là lần thứ 2 lệ phí trước bạ được Chính phủ điều chỉnh giảm 50% (lần trước là từ tháng cuối tháng 6 đến hết tháng 12/2021), nhưng nhiều khách hàng lại có tâm lý phấn khởi hơn bởi đã phải chờ đợi quá lâu và thời gian cuối năm đang đến gần.

Anh Đinh Minh Thành (quận Cầu Giấy, Hà Nội) đã đặt cọc một chiếc Honda CR-V từ cuối tháng 9 nhưng chưa lấy vì còn chờ thông tin về lệ phí trước bạ. Trong hợp đồng đặt cọc có ghi thời hạn lấy xe và thanh toán không quá 2 tháng, thế nên cuối tháng này, dù muốn hay không anh cũng phải "chồng tiền" đầy đủ và mang xe về.

“Bây giờ đã biết chắc chắn từ 1/12 được giảm 50% lệ phí trước bạ rồi thì tôi rất yên tâm. Chiếc xe của tôi sẽ được giảm hơn 50 triệu nhờ chính sách này. Đây là một số tiền lớn, đủ để cả nhà ăn Tết thoải mái”, anh Thành hồ hởi nói.

Còn chị Nguyễn Mỹ Hạnh (quận Hà Đông, Hà Nội) thì thay vì lấy "tậu" một chiếc sedan hạng B đã quyết định thêm tiền lấy hẳn một chiếc sedan hạng C sản xuất trong nước. 

"Ban đầu tôi định lấy xe nhỏ cho vừa tiền, nhưng cuối năm mẫu xe này "cháy" bởi nhiều người đặt cọc quá. Thế nên tôi bỏ thêm gần 200 triệu lấy sang chiếc xe lớn hơn và đang có sẵn. Được giảm tới 50% lệ phí trước bạ nên lấy xe nhiều tiền sẽ càng có lợi", chị Hạnh chia sẻ.

Thị trường xe cuối năm sẽ sôi động hơn bao giờ hết

Nhiều chuyên gia về thị trường đánh giá, chính sách mới được áp dụng từ 1/12 sẽ như một đòn bẩy kích thích thị trường ô tô trong nước tăng trưởng vượt bậc, nhất là trong tháng 12 và tháng 1/2022 sắp tới. Thực tế thì doanh số bán ô tô tại Việt Nam đã dần phục hồi và bắt đầu nóng lên từ tháng 10, sau khi nhiều địa phương nới lỏng giãn cách xã hội và thị trường ô tô đang đi vào những tháng cao điểm cuối năm.

Theo báo cáo của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 10/2021, doanh số bán hàng của toàn thị trường đạt 29.797 xe, bao gồm 19.865 xe du lịch, 9.492 xe thương  mại và 404 xe chuyên dụng. Riêng xe du lịch đã tăng đến 138%, xe thương mại tăng 94% và xe chuyên dụng tăng 45% so với tháng trước.

Xét về nguồn gốc, doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 15.344 xe, tăng tới 110% so với tháng trước và chiếm 77,2% lượng xe du lịch bán ra trong tháng 10. Như vậy, xe sản xuất, lắp ráp trong nước vẫn là những dòng xe chiến lược của thị trường trong thời gian vừa qua.

Những mẫu xe tiền tỷ sản xuất trong nước sẽ có lợi nhất khi chính sách giảm lệ phí trước bạ chính thức áp dụng từ 1/12. (Ảnh minh hoạ)

Đại diện Bộ Tài chính cho biết, mục đích của việc giảm 50% lệ phí trước bạ nhằm kích thích tiêu dùng trong nước, góp phần tháo gỡ, giảm bớt khó khăn cho doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô trong nước do tác động tiêu cực của đại dịch Covid-19.

Bộ Tài chính đánh giá việc giảm lệ phí trước bạ đối với ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước sẽ kích thích tiêu dùng, khuyến khích người dân mua sắm, sở hữu tài sản. Còn đối với doanh nghiệp sản xuất, lắp ráp ô tô trong nước, chính sách này sẽ góp phần nối lại chuỗi cung ứng, tăng cường mở rộng đầu tư sản xuất, lắp ráp ô tô tại Việt Nam.

Các chuyên gia kinh tế cho rằng, giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô sản xuất trong nước sẽ khiến giảm số thu lệ phí trước bạ. Tuy nhiên về tổng thể, tổng số thu ngân sách từ lệ phí trước bạ, thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng sẽ tăng lên do lượng xe tiêu thụ tăng mạnh.

Việc Chính phủ chính thức giảm 50% thuế lệ phí trước bạ từ tháng 12/2021 đến hết tháng 5/2022 chắc chắn sẽ là một động lực cho ngành sản xuất ô tô trong nước tăng trưởng, hạn chế ô tô nhập khẩu. Và quan trọng nhất, đây tiếp tục là cơ hội tốt để đông đảo khách hàng được sở hữu ô tô với chi phí hợp lý hơn.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giảm 50% lệ phí trước bạ, người tiêu dùng lo cắt ưu đãi, giảm giá

Nhiều người có nhu cầu mua xe đang rất mong chờ việc giảm 50% phí cho ô tô lắp ráp trong nước được áp dụng, nhưng, lại băn khoăn không biết liệu các ưu đãi hiện nay mà nhiều hãng xe áp dụng có kéo dài trong thời gian tới...