Theo đó, UBND quận Ngũ Hành Sơn đã kiểm tra, giám sát đôn đốc và ghi nhận việc chấp hành khắc phục.

Đến nay, chủ đầu tư đã mua lại và chấp hành việc tự khắc phục, tháo dỡ xong tường ngăn của tổng cộng 86/86 căn hộ vi phạm tại các tầng 2, 3, 5 và tầng 35. 

“Doanh nghiệp tư nhân xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên đang tiếp tục thực hiện việc rà soát các hồ sơ liên quan đến phương án đề xuất tự thực hiện biện pháp khắc phục hậu quả, bao gồm phương án chi tiết, thể hiện đầy đủ các nội dung đề xuất khắc phục trong thành phần hồ sơ, bản vẽ có liên quan để gửi các cơ quan chức năng xem xét, có ý kiến. Tuy nhiên tiến độ triển khai thực hiện các nội dung nêu trên của chủ đầu tư là khá chậm”, Sở Xây dựng Đà Nẵng cho hay.

Liên quan đến nội dung đề xuất phương án tự khắc phục hậu quả tại công trình Tổ hợp Khách sạn Mường Thanh và Căn hộ cao cấp Sơn Trà, Sở Xây dựng cho biết, công trình này được Sở Xây dựng cấp giấy phép xây dựng số 235/GPXD ngày 17/2/2016. Khối căn hộ chung cư tại công trình nêu trên xây dựng sai nội dung giấy phép xây dựng đã được cấp và đang được các cơ quan chức năng xử lý vi phạm. 

Doanh nghiệp tư nhân xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên tiếp tục có công văn ngày 7/8/2023 và công văn ngày 6/6/2024 về việc thực hiện tự khắc phục hoàn trả công năng tòa nhà Chung cư Mường Thanh Đà Nẵng.

Theo đó, công tác tự tháo dỡ thực hiện quyết định cưỡng chế theo cam kết: Chủ đầu tư đã thực hiện việc thương lượng mua lại và tháo dỡ xong toàn bộ các căn hộ tại các tầng 2, tầng 3, tầng 5 và 8 căn hộ tầng 35. Tổng số căn đã tháo dỡ tại các tầng nói trên là 86 căn hộ. Toàn bộ số tầng đã tháo dỡ các căn hộ hiện nay vẫn để trống, không sử dụng.

Về phương án hoàn trả, tầng 2,3 hoàn trả theo thiết kế ban đầu là nhà để xe máy. Tầng 5 đã tháo dỡ xong toàn bộ căn hộ, hoàn trả lại công năng là nhà trẻ và phòng sinh hoạt cộng đồng. Tầng 35 hoàn trả lại công năng là phòng lánh nạn theo đúng thiết kế.

Chủ đầu tư đề nghị các cơ quan chức năng có thẩm quyền cho phép tồn tại các căn hộ tại tầng 4, tầng 41 và tầng 42, với tổng số 78 căn hộ. Chủ đầu tư cam kết thực hiện nghiêm túc việc nộp lại số tiền bị truy thu lợi ích và các khoản chi phí khác (nếu có) do phát sinh tăng số căn hộ theo quy định của Nhà nước.

Liên quan đến đề xuất của doanh nghiệp, Sở Xây dựng Đà Nẵng cho biết, phương án đề xuất do chủ đầu tư lập là chưa đảm bảo theo quy định. Ngày 12/7, Sở Xây dựng đã có công văn số đề nghị doanh nghiệp Xây dựng số 1 tỉnh Điện Biên rà soát, báo cáo các nội dung nêu trên. Sở Xây dựng sẽ tổng hợp và báo cáo UBND thành phố xem xét, quyết định. 

Lãnh đạo Sở Xây dựng Đà Nẵng cho biết, đến cuối tháng 8/2024 chủ đầu tư phải có báo cáo hoàn chỉnh về tiến độ, cam kết, các nội dung liên quan. Những sai phạm tại dự án đã tồn tại rất lâu, Sở Xây dựng sẽ phối hợp cùng chủ đầu tư, các sở ngành cố gắng tập trung xử lý những tồn tại của dự án này.

Theo luật sư Thu, hành vi đổ chất thải, gây ô nhiễm nguồn nước, ô nhiễm môi trường là rất nghiêm trọng, tác hại xấu trực tiếp đến sức khỏe cư dân Thủ đô và những nơi sử dụng nguồn nước này.

Luật sửa đổi, bổ sung một số điều của bộ luật Hình sự số 100/2015 năm 2017 quy định rất rõ việc xử phạt đối với hành vi gây ô nhiễm môi trường.

Trong trường hợp tiến hành điều tra, cơ quan bảo vệ pháp luật thấy không đủ yếu tố cấu thành tội phạm, không xử lý được đối tượng gây ô nhiễm môi trường theo luật Hình sự thì nghị định 155/2016/NĐ-CP quy định rất rõ về xử phạt Vi phạm hành chính trong lĩnh vực bảo vệ môi trường.

Người dân có thể khởi kiện

Công ty Nước sạch Sông Đà cung cấp nước ô nhiễm (theo khuyến cáo của UBND TP Hà Nội là không nên sử dụng nước để ăn, uống).

Rõ ràng đây không phải là nước sạch cung cấp cho người dân theo hợp đồng đã ký kết và cam kết nghĩa vụ với khách hàng của công ty nước sạch Sông Đà.

Trường hợp này, mọi lý do đưa ra không phải thuộc trường hợp bất khả kháng như thiên tai, động đất, chiến tranh…

Như vậy, công ty này phải có trách nhiệm bồi thường cho người dân đã ký hợp đồng sử dụng dịch vụ cung cấp nước sạch mà lại phải dùng nước bẩn, có thể gây nguy hại về sức khỏe cho mọi người.

Pháp luật có quy định rõ về trường hợp này. Cụ thể, điều 608, bộ luật Dân sự 2015 quy định: “Cá nhân, pháp nhân sản xuất, kinh doanh hàng hóa, dịch vụ không bảo đảm chất lượng hàng hoá, dịch vụ mà gây thiệt hại cho người tiêu dùng thì phải bồi thường”.

Đồng thời, tại khoản 1, điều 23, luật Bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng cũng ghi nhận: “Tổ chức, cá nhân kinh doanh hàng hóa có trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp hàng hóa có khuyết tật do mình cung cấp gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe, tài sản của người tiêu dùng”.

"Người dân nên thống kê chi tiết thiệt hại do dùng nước Sông Đà bị ô nhiễm để làm đơn khởi kiện công ty nước sạch Sông Đà ra tòa, yêu cầu bồi thường thiệt hại", lời luật sư Thu.

TGĐ nước sạch sông Đà: Tôi làm thuê, nếu dừng cấp nước thì tôi quá an toàn

Tổng giám đốc công ty cổ phần đầu tư nước sạch sông Đà nói: "Bản thân tôi cũng là Tổng giám đốc làm thuê. Nếu dừng cấp nước thì tôi quá an toàn, quá hay".

Thậm chí, trong tương lai, tại những nước có mật độ dân cư cao như Việt Nam, ô tô có kích thước lớn có thể sẽ phải chịu mức thuế, phí cao hơn rất nhiều so với xe nhỏ, dẫn đến việc các hãng xe buộc phải thiết kế những chiếc xe nhỏ gọn hơn để phù hợp với công năng và nhu cầu sử dụng ở đô thị.

Xu hướng thiết kế xe trong tương lai sẽ thực dụng hơn, tiết giảm bớt phần diện tính lưu không như khoang động cơ hay cốp xe. Trọng lượng của xe cũng sẽ giảm đáng kể. Ô tô sẽ có xu hướng thiết kế vuông vắn, cửa ra vào cũng sẽ ưu tiên loại kéo ngang để tiết kiệm diện tích.

Về nội thất, những nhà thiết kế xe hơi chắc chắn sẽ tối ưu hoá sự chật chội của xe, cắt bớt những options không cần thiết và thay vào đó là những tính năng thông minh, có khả năng tương tác với người lái và hành khách. Tóm lại, chiếc xe của tương lại sẽ giống với một "trợ lý" hơn là một phương tiện chuyên chở thông thường.

Xe điện thống trị?

Theo cam kết của nhiều quốc gia cũng như lộ trình toàn cầu, những chiếc ô tô chạy vào năm 2040-2050 sẽ hoàn toàn là xe điện. Do vậy, không có gì bất ngờ khi chỉ khoảng 10-20 năm nữa, các phương tiện di chuyển ngoài đường sẽ toàn xe điện là xe điện.

Đi cùng với những chiếc xe điện hoá, hệ thống trạm sạc sẽ có mặt ở khắp nơi. Các chuyên gia cho rằng, trạm sạc của tương lai sẽ được cải thiện đáng kể về công suất, hiệu năng, thậm chí là công nghệ sạc. Trong đó, sạc không dây, sạc bằng năng lượng mặt trời sẽ là thời thượng vào thời điểm những năm 2040.

Xe tự hành phát triển

Trí tuệ nhân tạo (AI) sẽ được ứng dụng tối đa trong công nghiệp xe hơi trong tương lai. Những chiếc xe của 15-20 năm nữa có thể “vun vút” trên đường mà không cần người điều khiển phải kè kè “ôm vô lăng” sẽ không có gì là lạ lẫm.

Điều này khiến những chiếc xe của tương lai sẽ có những thiết kế khác hoàn toàn so với hiện nay, ví dụ như hàng ghế trước có thể xoay ngược lại để người lái và các hành khách dễ dàng tán gẫu, dùng bữa hay chơi bài trên xe ngay cả khi chúng đang di chuyển.

Trong vòng 20 năm nữa, rất có thể những bộ phận đang là "không thể thiếu" trong một chiếc xe thời điểm hiện tại như gương chiếu hậu, cần số, bàn đạp ga, phanh hay thậm chí cả vô lăng cũng sẽ không còn. Thay vào đó là hàng loạt những cảm biến, camera, màn hình hiển thị và nút điều khiển.

"Full panaroma", tứ phía đều là kính

Nhiều chuyên gia cho rằng, sản xuất xe mui trần cũng sẽ không còn là “mốt” của những năm 2040-2050 do ảnh hưởng bởi biến đổi khí hậu và ô nhiễm không khí. Lúc này, những chiếc xe “full panorama” với rất nhiều kính mới là thời thượng.

Khi công nghệ chế tạo vật liệu phát triển, bộ phận kính có thể sẽ chiếm đến 80% diện tích bao quanh của chiếc xe, thậm chí cả ở…sàn xe. Điều này khiến hành khách trên xe có thể nhìn thấy mọi thứ xung quanh nếu muốn. Tất nhiên, kính được sử dụng có khả năng cách âm, cách nhiệt rất tốt và có tính  đảm bảo sự riêng tư cho hành khách.

Có thể thấy, những chiếc ô tô trong khoảng 10-20 năm nữa có thể sẽ khác hẳn sự tưởng tượng của nhiều người. Nhưng dù có sử dụng công nghệ gì, thiết kế ra sao thì xe hơi vẫn luôn là một phần của cuộc sống hiện đại, nhằm phục vụ con người.

Hoàng Hiệp (t/h)

Bạn có góc nhìn như thế nào với xu hướng xe của tương lai? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Bác sĩ Nguyễn Văn Dũng, Trưởng Khoa Ung bướu 1, Bệnh viện Bãi Cháy, cho biết, ca phẫu thuật thực hiện trong khoảng 4 giờ đã thành công cắt bỏ triệt để khối u thượng thận. 10 ngày sau phẫu thuật, sức khỏe bệnh nhân đã ổn định và được xuất viện.

Theo bác sĩ Dũng đây là khối u tuyến thượng thận có kích thước lớn, tăng sinh mạch máu nhiều, xâm lấn sang trái sát động mạch chủ, cột sống. Do đó, phẫu thuật viên trong quá trình phẫu tích phải đối mặt với nhiều nguy cơ như chảy máu, tổn thương động mạch chủ và các tạng lân cận… Đặc biệt là nguy cơ tăng huyết áp đột ngột có thể khiến bệnh nhân tử vong trên bàn mổ và suy tuần hoàn khi lấy khối u khỏi cơ thể người bệnh.

Bác sĩ Dũng cho biết thêm u tuyến thượng thận là một bệnh lý u hiếm gặp. Khối u giải phóng ra các hormone gây tình trạng huyết áp cao liên tục hoặc cơn tăng huyết áp. Bệnh không được điều trị kịp thời gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe. Bệnh nhân có thể xuất hiện các cơn tăng huyết áp thường xuyên và kịch phát gây ảnh hưởng hệ thống tim mạch, tổn thương đáy mắt, xuất huyết, bệnh lý suy tim, đột quỵ, yếu liệt nửa người, xuất huyết não…

Dựa trên bức ảnh tiết lộ nhỏ giọt về chiếc Innova 2023 thế hệ mới, Toyota có vẻ như đang muốn tuyên bố rằng "Thời kỳ của xe năng lượng mới đang đến". Quan trọng hơn, chiếc xe bí ẩn này còn đi kèm logo hybrid đặc trưng của thương hiệu ngay phía dưới gương chiếu hậu.

Kết hợp với hình ảnh tiết lộ phần đầu xe của chiếc MPV này vào tháng trước, có thể khẳng định rằng Toyota Innova 2023 sẽ có cả biến thể hybrid.

Theo một số nguồn tin, Toyota Innova 2023 sẽ từ bỏ nền tảng khung gầm xát xi rời (Body-on-frame) với kiểu dẫn động cầu sau RWD để chuyển sang nền tảng khung gầm liền khối (Unibody) toàn cầu mới TGNA-C sử dụng dẫn động cầu trước FWD.

Trên thị trường toàn cầu, mẫu xe Innova hiện hành có cả tùy chọn động cơ xăng và động cơ diesel. Nhưng có nhiều tin đồn cho biết mẫu Toyota Innova 2023 sẽ bỏ động cơ diesel để tập trung vào các biến thể động cơ xăng và hybrid chạy điện. 

Toyota chưa tiết lộ khi nào hãng mới chính thức ra mắt mẫu Innova 2023. Song, giới kinh doanh xe đồn đoán, nhiều khả năng mẫu MPV mới này sẽ được tung ra thị trường ngay trong tháng 11 này. 

Màn ra mắt toàn cầu của mẫu xe mới Toyota Innova 2023 có thể sẽ ở Indonesia hoặc Ấn Độ. Đây là hai thị trường đang được hãng chọn làm nơi chạy thử nghiệm chiếc Innova thế hệ mới trong suốt thời gian qua. 

Tại Việt Nam, Toyota Innova có 4 phiên bản với giá niêm yết giao động từ 755 - 995 triệu đồng. Mẫu xe này cũng từng là con gà đẻ trứng vàng của hãng xe liên doanh Nhật Bản và đã thống trị phân khúc MPV trong suốt hơn 1 thập kỷ qua.

Tuy nhiên, sự xuất hiện của Mitsubishi Xpander với nhiều điểm vượt trội hơn trong khi giá lại rẻ hơn khiến Toyota Innova dần mất vị thế của mình. Bản thân, khi Toyota đem về thêm mẫu Avanza và Veloz Cross cũng đã khiến chiếc MPV cỡ trung của Toyota dần bị quên lãng. Hiện, Toyota Innova thường xuyên lọt top xe ế hàng tháng tại Việt Nam.

Ngô Minh(Theo Autoindustriya)

Hãy chia sẻ câu chuyện mua ô tô lần đầu tiên của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trao đổi với VietNamNet, ông Nguyễn Tấn Hải, Trưởng Ban Quản lý An toàn thực phẩm TP Đà Nẵng, cho biết qua xác minh ban đầu, đoàn khách trên đến từ Hà Nội. Tối 25/6, đoàn chia riêng lẻ để đi ăn uống tự do ở một số quán ăn (chưa xác định rõ) trên địa bàn thành phố.

Hiện tại, cơ quan này đang xác minh thông tin từ các du khách để làm rõ nguyên nhân.