OCZ giới thiệu ổ cứng di động giao diện USB 3.0

1. Tì tay trên cần số

Đa số tài xế có thói quen tì tay trên cần số. Điều này vô tình làm giảm khả năng xử lý tình huống bất ngờ phải sử dụng vô-lăng một cách linh hoạt hoặc sang số nhầm số, gây nên hậu quả không đáng có. Ngoài ra, thói quen này cũng vô tình làm bánh răng ở cần số bị mòn nhanh dẫn đến hư hại hộp số.

2. Nhầm số P với tay phanh

Trên xe số tự động, nhiều người thường “dựa dầm” vào số P mà không kéo phanh tay khi đỗ, đặc biệt ở nơi dốc nhưng không biết rằng việc ỉ lại này vô tình làm mòn bánh răng ở cần số, thậm chí dẫn đến vỡ các bánh răng dẫn đến nguy hiểm. Tài xế được khuyên dùng trước khi về số P nên kéo phanh tay để bảo vệ hộp số cũng như các bánh răng một cách tốt nhất.

3. Chở quá tải

Xe chở quá tải, quá số người quy định cũng là một nguyên nhân giảm tuổi thọ của xe, ảnh hưởng đến mức tiêu thụ nhiên liệu, hệ thống giảm xóc, phanh.

4. Để bình xăng “cạn kiệt”

Thói quen tiếp theo cũng ảnh hưởng đến tuổi thọ chi tiết bơm xăng quan trọng trên xe đó chính là để bình xăng “cạn kiệt” mới nghĩ đến việc đổ. Các tài xế được khuyến cáo khi xăng trong bình còn khoảng một phần tư thì nên đổ để giữ bơm xăng luôn trong tình trạng hoàn hảo.

5. “Phóng nhanh, phanh gấp”

“Phóng nhanh, phanh gấp” cũng là nguyên nhân làm xe tốn xăng và mòn má phanh một cách nhanh chóng. Đây là thói quen hay gặp trên những người trẻ khi sử dụng xe hoặc những người ưa thích tốc độ nhưng lại tham gia vào giao thông hỗn loạn tại Việt Nam.

6. Mạnh chân ga khi động cơ còn lạnh

Đạp ga mạnh khi động cơ còn lạnh cũng được khuyến cáo là một trong những hành động phá hủy một số chi tiết quan trọng của động cơ. Tài xế nên để xe chạy không tải trong một khoảng thời gian ngắn để làm nóng động cơ trước khi di chuyển.

7. Giữ côn lâu

Khi chờ đèn đỏ hay đứng dốc trên một chiếc xe số sàn, nhiều tài xế có thói quen giữ côn, chờ thêm ga để chạy khiến má côn nhanh mòn, có thể bị trượt côn ở những lần sau, đặc biệt khi chở nặng lên dốc.

8. Chuyển số đột ngột khi xe đang lùi

Hộp số có thể bị gãy bánh răng, tương tự như khi không kéo phanh tay mà ỉ lại vào số P nếu tài xế chuyển số từ R sang D một cách tức thời do khi đó, xe vẫn đang trong trạng thái lùi mà lại bị chuyển số đột ngột.

9. Rà phanh khi đổ đèo

Rà phanh khi đổ đèo là một trong những thói quen nguy hiểm nhất, thường gặp ở những lái mới. Việc phanh liên tục ở tốc độ cao khiến đĩa và má phanh nóng lên, có thể cháy và mất ma sát, dẫn tới hậu quả nguy hiểm là mất phanh. Các tài xế nên dùng số để hãm tốc độ của xe, di chuyển chậm trên các đoạn đường đèo dốc để đảm bảo an toàn.

10. Phớt lờ cảnh báo trên bảng táp-lô

Và thói quen tai hại cuối cùng nhiều tài xế hay mắc phải đó là phớt lờ những cảnh báo trên bảng táp-lô. Đây hầu như là những đèn cảnh báo thế nên việc chú ý những cảnh báo này là không thừa.

Người béo phì cần giảm cân khoảng 0,5-1kg/tuần là tốt, nếu giảm cân nhanh hơn sẽ dễ bị tăng cân trở lại sau này. 

Lưu ý

Do người béo phì hay đói và có thói quen ăn vặt nên một thực đơn năm-sáu bữa sẽ dễ thực hiện hơn. Nếu bạn không thể thu xếp được sáu bữa ăn với thời gian như trên thì có thể ghép hai bữa kế nhau lại làm một. Ví dụ: bữa phụ buổi sáng lúc 9g30 với bữa sáng hoặc bữa trưa, hoặc ghép bữa phụ chiều lúc 15g30 với bữa tối.

BS CK1 Đào Thị Yến Thủy(Trung tâm Dinh dưỡng TP.HCM)

 - Premier League là giải đấu đáng xem nhất, và kiếm tiền giỏi nhất thế giới. Nhưng La Liga mới là quyền lực thống trị bóng đá châu Âu.

Quyền lực của La Liga

Tham vọng của Liverpool và tinh thần Jurgen Klopp đã không thể chặn đứng Sevilla. Ở Basel, Thụy Sĩ, tất cả những gì đội bóng thành phố cảng nước Anh có thể làm là mở tỷ số, trước khi trở thành nạn nhân của cơn thịnh nộ đến từ Tây Ban Nha.

Nước Anh nói riêng, châu Âu và thế giới nói chung muốn thấy Liverpool chiến thắng. Nhưng điều đó đã không diễn ra. Thậm chí, The Kop còn thất bại khá dễ, trái ngược với thói quen chiến đấu và thực hiện những cuộc lội ngược dòng điên rồ.

Sevilla đã thắng Liverpool khá dễ

Vượt qua Liverpool, Sevilla lập kỷ lục mùa thứ 3 liên tiếp giành Europa League. Ngoài ra, đội bóng đến từ xứ Andalucia, TBN, còn có kỷ lục 5 lần vô địch Europa League/UEFA Cup.

Sevilla giành Europa League, và chỉ ít ngày nữa Champions League cũng được mang về TBN. Trận chung kết đấu trường hấp dẫn nhất châu Âu là chuyện nội bộ giữa Real Madrid và Atletico.

Đó sẽ là trận chung kết thứ hai trong lịch sử giữa Real và Atletico, kể từ sau mùa 2013-14 (Real thắng 4-1 trong hiệp phụ). Không một thành phố nào ở châu Âu sánh được với thủ đô Madrid về điều này.

Cho dù Real hay Atletico chiến thắng ở Milano vào đêm 28/5 tới đây, cũng là mùa thứ 3 liên tiếp cả hai Cúp châu Âu đều thuộc về các đại diện La Liga. Sevilla 3 lần liên tiếp đoạt Europa League, trong khi danh hiệu Champions League lần lượt thuộc về Real và Barca trong hai mùa giải gần nhất.

Cứ mỗi khi bóng đá châu Âu mở màn mùa giải mới, trận tranh Siêu Cúp trở thành câu chuyện nội bộ của La Liga. Điều đó liệu có nhàm chán?

CĐV trung lập có thể cảm thấy nhàm chán, khi những trận tranh Cúp của bóng đá châu lục như trở thành các vòng đấu mở rộng của La Liga. Trong khi đó, những giải đấu lớn khác thì phải ghen tị với thành công của các đại diện bóng đá xứ bò tót.

Những ưu đãi trong nước giúp Real và Barca có lợi thế hơn các đội bóng châu Âu về tài chính

Vì sao La Liga thống trị?

Premier League của người Anh là giải đấu phổ biến nhất thế giới. Điều này nhờ vào công nghệ marketing vượt trội so với các giải đấu khác ở châu Âu, bên cạnh sự cân bằng và yếu tố bất ngờ. Tuy nhiên, đang có nhiều hạn chế khiến các đại diện xứ sương mù khó thành công ở châu lục.

La Liga không hấp dẫn như Premier League. Cả mùa giải La Liga, chỉ có trận El Clasico giữa Real và Barca là đáng xem. Chính vì thế, bản quyền truyền hình của bóng đá TBN chỉ bằng 1/3 Premier League (khoảng hơn 800 triệu euro; so với 2,5 tỷ của người Anh).

Thậm chí, so với các giải đấu như Serie A, Bundesliga và cả Ligue 1, bản quyền La Liga không trội hơn.

Bản quyền thấp, đồng thời phân chia không đều. Real và Barca được chia đến 40% chiếc bánh này. 18 đội còn lại phải chia nhau 60% còn lại, với sự chênh lệch không quá cao.

Hưởng lợi từ sự bất công về phân chia bản quyền truyền hình, cũng như được ưu ái bởi các tổ chức tài chính lớn trong nước (được hưởng các ưu đãi về thuế), nên Real và Barca có thể mua về những ngôi sao tốt nhất thế giới cho tham vọng Champions League.

Hãy thử tưởng tượng, Real nợ hơn 600 triệu euro nhưng không bị phạt. Nếu MU hay Bayern Munich có số nợ lớn như thế thì sao? MU và Bayern đều hạch toán độc lập, không có sự hỗ trợ như hai thế lực của bóng đá TBN.

Sevilla đang đi theo con đường "năng nhặt chặt bị"

Không phải ngẫu nhiên mà Liên minh châu Âu (EU) đang xem xét việc điều tra Real và Barca, vì vi phạm luật cạnh tranh công bằng. Chính các ưu đãi từ các ngân hàng nhà nước mà Real lẫn Barca luôn có tiền phá kỷ lục chuyển nhượng.

Ở TBN, các đội bóng nhỏ không thể cạnh tranh với Barca và Real. Do vậy, họ xác định lộ trình riêng cho mình. Những Valencia, Villarreal, Bilbao tập trung lấy suất Champions League để kiếm tiền thưởng. Chỉ riêng vào vòng bảng đã chắc chắn có 12 triệu euro.

Nếu không đủ năng lực đi sâu ở Champions League, họ sẽ tranh vị trí thứ 3 vòng bảng để xuống Europa League. Rơi xuống Europa League mặc nhiên có 500.000 euro, chưa tính kết quả. Đi tiếp sẽ có thêm 750.000 euro. Tương tự, tiền thưởng khi vào tứ kết và bán kết là 1 và 1,5 triệu euro. Nếu vô địch sẽ nhận 6,5 triệu euro.

Năng nhặt chặt bị. Tiền thưởng ở Europa League không bằng Champions League, nhưng cứ vô địch nhiều thì sẽ khác. Sevilla chính là hình mẫu cho điều này. Từng khủng hoảng vài năm trước, cựu chủ tịch (Del Niro) phải ngồi tù, nhưng giờ đây họ đang cải thiện đáng kể tài chính.

Có tiền, chất lượng chuyên môn tất nhiên sẽ cải thiện. Những danh hiệu Europa League cũng giúp họ có thể mang về các cầu thủ tiềm năng, vốn chưa được những ông lớn để ý. Từ đó, Sevilla cũng như các đội khác ở La Liga tạo được bản sắc riêng cho mình.

Thực tế, Sevilla đang đi trên con đường của Atletico. Từng tập trung vào việc kiếm tiền thưởng ở Europa League (vô địch các năm 2010 và 2012), Atletico hiện đã lột xác thành đội bóng chất lượng hàng đầu châu Âu.

Sau thành công của Atletico, và bước tiến ngoạn mục của Sevilla hiện nay, mô hình của các đội bóng trung bình La Liga có thể sẽ sớm được nhân rộng ở châu Âu. Điều này giải thích vì sao các HLV và GĐTT người TBN (hoặc liên quan đến La Liga) đang làm việc ở châu Âu, nhất là Anh, ngày càng tăng cao.

Video Sevilla lần thứ 3 liên tiếp vô địch Europa League Với lối chơi bùng nổ trong hiệp 2, Sevilla đã ngược dòng ngoạn mục để rồi đánh bại Liverpool với tỷ số 3-1, qua đó lần thứ 3 liên tiếp vô địch Europa League.  "> Premier League có tiền, nhưng La Liga là kẻ thống trị

Theo ý kiến của một số chuyên gia, tốc độ 6G có thể đạt tới 1 terabyte mỗi giây, gấp khoảng 8.000 lần so với tốc độ của 5G.

Thế giới mới chỉ bắt đầu khám phá 5G nhưng Trung Quốc đã hướng tới 6G. Theo trang Gizmodo, Bộ Khoa học và Công nghệ Trung Quốc gần đây đã chuẩn bị các chương trình, dự án nhằm phát triển mạng lưới di động thế hệ mới của tương lai, 6G. Theo ý kiến của một số chuyên gia, tốc độ 6G có thể đạt tới 1 terabyte mỗi giây, gấp khoảng 8.000 lần so với tốc độ của 5G.

Trung Quốc hiện đã thành lập hai nhóm làm việc chuyên giám sát nghiên cứu công nghệ 6G. Trong hai nhóm này, có một nhóm bao gồm thành viên của các nhóm chuyên giám sát, nghiên cứu 6G là các giám đốc điều hành đến từ các bộ ngành liên quan. Những người này chịu trách nhiệm hỗ trợ cho nhóm thứ hai, hoàn toàn là các chuyên gia kỹ thuật. Thành viên của nhóm thứ hai bao gồm 37 chuyên gia đến từ các trường đại học, viện nghiên cứu và các công ty công nghệ.

Nếu chúng ta cảm thấy Trung Quốc chuẩn bị cho 6G quá sớm, khi công nghệ di động 5G vẫn còn ở giai đoạn sơ khai, thì hãy nhớ rằng phải mất khoảng 10 năm để phát triển một mạng di động thế hệ mới. Và như vậy, nếu theo đúng kế hoạch, những thiết lập đầu tiên của mạng 6G sẽ có thể thành hiện thực vào năm 2030, thì chương trình phát triển 6G của Trung Quốc có vẻ khá logic.