Soi kèo góc Nottingham vs Arsenal, 02h30 ngày 27/2

Thời sự 2025-03-01 19:30:45 3264
èogócNottinghamvsArsenalhngàtruc tiep bong đá   Hư Vân - 26/02/2025 04:35  Kèo phạt góc
本文地址:http://account.tour-time.com/html/57c699484.html
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。

全站热门

Nhận định, soi kèo Al Wehda vs Al Nassr, 22h59 ngày 25/2: Xoa dịu nỗi đau

Tòa án Canada tiếp tục quá trình xét xử vụ của Giám đốc tài chính Huawei, bà Mạnh Vãn Chu, từ Thứ Hai tuần này.

Bà Mạnh Vãn Chu, 48 tuổi, con gái của CEO Huawei Nhậm Chính Phi, bị Mỹ buộc tội lừa đảo ngân hàng, gây hiểu lầm cho HSBC về các giao dịch kinh doanh của Huaweiở Iran để lách luật cấm vận. Bà hiện đang được quản thúc tại gia ở Vancouver.

Hiện luật sư của bà Mạnh Vãn Chu đang lập luận rằng, cơ quan chức năng Canada đã trao đổi không đúng luật với những người đồng cấp Mỹ, bao gồm cả việc chia sẻ thông tin chi tiết nhận dạng của các thiết bị điện tử. Phía Canada từ chối cáo buộc này.

Bộ Tư pháp Canada cho biết, các cuộc tranh tụng liên quan đến cáo buộc trên dự kiến diễn ra từ ngày 16/2 đến ngày 5/3/2021. Quá trình điều trần dự kiến ​​kết thúc vào tháng 4/2021.

Vụ của bà Mạnh Vãn Chu ​​kéo dài nhiều năm nay, làm căng thẳng quan hệ giữa Ottawa và Bắc Kinh. Được biết, ngay sau khi bà Mạnh Vãn Chu bị bắt giữ, Trung Quốc cũng đã bắt 2 công dân Canada, buộc tội họ hoạt động gián điệp.

Anh Hào (Theo Reuters)

Mỹ cam kết tài trợ 1 tỷ USD cho Brazil để chặn Huawei

Mỹ cam kết tài trợ 1 tỷ USD cho Brazil để chặn Huawei

Mỹ đã đẩy mạnh cuộc tấn công chống lại Huawei bằng việc cung cấp tài chính cho Brazil để ngăn chặn các công ty Trung Quốc tham gia vào mạng 5G của quốc gia này.

">

Vụ xử con gái CEO Huawei tái khởi động, dự kiến kéo đến tháng 4/2021

Không chỉ thừa hưởng “thiên thời, địa lợi” từ thị trường chung, Lavila đạt tốc độ giao dịch 150 căn/tháng còn nhờ không gian sống yên bình cách trung tâm TP.HCM chỉ 20 phút.

“Sốt” nhà thấp tầng khu Nam

Dù luôn giữ được lượng giao dịch ổn định ở bất kỳ thời điểm nào của thị trường, nhưng từ đầu 2017 đến nay, nhà đất Nam Sài Gòn mới thực sự bước vào cơn sốt khi hàng loạt các dự án trên trục đường Nguyễn Hữu Thọ tạo nên một không khí giao dịch BĐS sôi động chưa từng có tại đây.

{keywords}

Lợi thế tiếp giáp sông và hồ tự nhiên không chỉ giúp không khí toàn khu trong lành mà còn góp phần điều hòa nhiệt độ và độ ẩm, mang lại sự mát mẻ, thoáng đãng cho mỗi ngôi nhà tại Lavila

Trong đó, hạ tầng đã góp phần không nhỏ vào việc thu hút người mua phân khúc cao cấp không ngừng đổ về khu Nam, điển hình như dự án GS MetroCity, cụm dự án gần 30ha của VinaCapital, Kiến Á, Phú Long đang trong quá trình hoàn thành đã chính thức tái khởi động, KĐT Cảng Hiệp Phước cũng được thành phố chú trọng đầu tư phát triển….

Trong quý II/2017, Savills ước tính, thị trường biệt thự/nhà phố ghi nhận nguồn cung mới có khoảng 1.381 căn, tăng 3% theo quý và 40% theo năm. Nhưng tỷ lệ hấp thụ cao hơn số lượng mở bán, với khoảng 1.501 căn được bán ra, tăng 29% theo quý và gấp 2 lần theo năm, giá bán tăng mạnh từ 5-7% theo năm.

Quỹ đất ngày càng hạn chế làm tăng sự khan hiếm, ít dự án mới làm giảm tính cạnh tranh trong khi nhu cầu của người mua liên tục tăng cao chính là những lý do khiến các dự án nhà thấp tầng có vị trí tốt nhanh chóng được đón nhận. Tốc độ giao dịch ấn tượng, tiến độ xây dựng nhanh chóng, có được niềm tin của người mua… là cơ sở để nhà phát triển Kiến Á quyết định giới thiệu ra thị trường 100 căn biệt thự phố vườn cuối cùng đẹp nhất dự án vào ngày 21/10 tới đây.

Không gian sống tinh tế, khác biệt được ưa chuộng

Không chỉ thừa hưởng “thiên thời, địa lợi” từ thị trường chung, Lavila còn nhận được sự quan tâm tích cực từ người mua nhờ những ưu thế vượt trội khó tìm thấy ở các dự án biệt thự - nhà phố khác. Không gian sống bình yên, chỉ cách trung tâm 20 phút, với Lavila nhà không đơn thuần chỉ là nơi ở, mà còn là không gian sống nâng niu cảm xúc, hoài niệm và truyền cảm hứng trong công việc mà mỗi con người ai cũng mong có trong đời.

{keywords}

Những khung cửa sổ rộng được chia ô mang đậm chất châu Âu, kết hợp với cột, console, mái dốc đua vươn ra khỏi tường nhà, tạo cảm giác sang trọng, yên bình và gần gũi.

Trên nền thông điệp đầy nhân văn và thấu hiểu đó, mọi yếu tố từ kiến trúc, vị trí, cảnh quan… của dự án đều được xây dựng với tiêu chí làm sao để mang lại một không gian sống bình yên và tiện nghi nhất cho cư dân.

Có thể thấy điều này rõ nhất ở kiến trúc và thiết kế cảnh quan của dự án. Nếu kiến trúc Pháp lãng mạn kết hợp những nét truyền thống của ngôi nhà Việt mang đến sự tinh tế, quen thuộc, bình yên như trở về mái nhà xưa thì thiết kế cảnh quan lại mang đến một tầm nhìn xanh mát, thoáng rộng cho cư dân với hệ thống công viên hồ cảnh quan lên đến 4,6ha, công viên bờ sông 1ha.

“Tôi rất thích ý tưởng về thiết kế cảnh quan của Lavila. Lấy cảm hứng từ công viên Keukenhof nổi tiếng của Hà Lan, nơi đây được bố trí theo dạng “layer” với nhiều tầng lớp cây cối, bao bọc lấy hệ thống lối đi xuyên hồ, những thảm hoa, đồi cỏ nhấp nhô đẹp mắt.

Chưa kể công viên còn được chia thành 3 phân khu riêng biệt: Khu Vận động, Khu Thiên nhiên, Khu Tĩnh tâm; tích hợp các tiện ích cao cấp như hồ bơi, khu thể thao, sân chơi trẻ em, chòi ngắm cảnh… giúp những người bận rộn như tôi có thể thư giãn, tận hưởng cuộc sống ngay tại nhà mà không cần đi đâu xa”, anh Quốc Hùng, một khách hàng đã mua LAVILA chia sẻ.

Lavila còn tiếp giáp 400m sông Tôm, giúp không khí toàn khu mát mẻ, dễ chịu quanh năm. Chưa kể, dự án còn được hoàn thành với tốc độ nhanh chóng, hiện sắp xong phần móng và hệ thống đường nội bộ, dự kiến 11/2017 sẽ bắt đầu lên sàn và trồng cây xanh.

Chị Phương Nga, một người mua đầu tư chọn Lavila cho hay, “Nằm trên trục Nguyễn Hữu Thọ, khu vực đang được các nhà đầu tư lớn khai thác (Kiến Á, VinaCapital, Phú Long…), dễ dàng kết nối về trung tâm hay Phú Mỹ Hưng và thuộc khu vực đang được chú trọng phát triển của TP.HCM, Lavila sẽ tăng giá tốt trong tương lai là điều dễ hiểu. Chưa kể từ đây cũng chỉ mất 5-12 phút để tiếp cận hệ thống tiện ích cao cấp, hiện đại của Nam Sài Gòn như bệnh viện, trường học, trung tâm thương mại…”.

Kiến Á Group chuẩn bị tiếp tục giới thiệu đợt 2 dự án Lavila 2 nhằm phục vụ nhu cầu quá cao của thị trường. Theo đó, 100 căn biệt thự phố vườn cuối cùng đẹp nhất sẽ được chính thức giới thiệu vào ngày 21/10 tới đây.

Dự án Lavila 2

Tổng diện tích: 16,4ha

100 biệt thự phố vườn, diện tích 188 - 215m2 (1 trệt - 2 lầu)

Vị trí: 25 đường Nguyễn Hữu Thọ, Nam Sài Gòn

Nhà phát triển: Kiến Á Group

Thông tin liên hệ:

Hotline: 093 789 11 88

Website: www.lavila.vn

Lệ Thanh

">

Lavila: biệt thự phố yên tĩnh giữa lòng Nam Sài Gòn

Siêu máy tính dự đoán Crystal Palace vs Aston Villa, 02h30 ngày 26/2

Facebook và YouTube đều đang rời xa dần thước đo độ phổ biến mà họ từng phát minh ra.

Theo đó, Facebook hiện đang thử nghiệm tính năng ẩn số lượt "like", vốn xuất hiện bên dưới ảnh và bài viết của người dùng trên mạng xã hội này.

Kỹ sư Jane Manchun Wong mới đây đã phát hiện ra điều này khi đang mò mẫm mã nguồn của Facebook. Thay vì hiển thị chính xác số lượt like trên bài viết của ai đó, người dùng sẽ chỉ thấy một người bạn của họ "và những người khác" đã thích nó. Người đăng bài vẫn có thể xem được những người đã nhấn nút like là ai.

Một người phát ngôn của Facebook cho biết quả thật công ty đang cân nhắc thử nghiệm loại bỏ hiển thị số lượt like, nhưng tính năng này vẫn chưa được tung ra cho bất kỳ ai dùng thử cả.

Facebook không nêu rõ lý do vì sao họ làm điều này, nhưng trước đó họ đã bắt đầu thực hiện động thái tương tự trên Instagram.

Trong trường hợp của Instagram, lý lẽ của công ty này là hiển thị số lượt like có thể sẽ góp phần tạo nên hiện tượng tôn thờ một ai đó trên mạng xã hội, và có khả năng khiến người dùng cảm thấy không vui.

Những thay đổi này xuất hiện sau những cuộc thảo luận dài hơn trong ngành công nghiệp công nghệ về cách mà mạng xã hội và các ứng dụng tác động lên cảm xúc của người dùng.

Nhiều cựu nhân viên chủ chốt của Facebook lẫn Google từng bày tỏ sự hối tiếc về những sản phẩm họ góp phần tạo ra. Leah Perlman, người phụ nữ từng giúp thiết kế nút like của Facebook, nói rằng cô để ý thấy những thông báo liên tục trên mạng xã hội khiến bản thân thấy chán nản. "Bạn đã xem cái tập phim Black Mirror đó chưa? Tôi vừa xem khoảng một tháng trước, và nó ám tôi mỗi ngày. Bởi tương lai đó không còn xa" - cô nói.

Và Tristan Harris, cựu thiết kế tại Google, đã khởi động cả một phong trào về hội chứng nghiện cuộc sống số thông qua phong trào Time Well Spent của mình.

Nhưng giới chỉ trích muốn thấy những thay đổi thiết kế kia được thử nghiệm minh bạch hơn.

Andrew Przybylski, một nhà tâm lý học thực nghiệm tại Viện Internet Oxford, nói rằng dù ý tưởng ẩn lượt like là khá thú vị, nhưng vì chúng có thể tạo ra những thay đổi trong sức khỏe tâm thần, chúng không nên được thử nghiệm một cách riêng tư.

"Đó là một ý tưởng rất thú vị nhưng là loại ý tưởng nằm đâu đó trong một vùng xám giữa 'sản phẩm' và 'can thiệp sức khỏe'. Những loại nghiên cứu như vậy không nên được tiến hành đằng sau những cánh cửa đóng bởi tác động đối với xã hội và sức khỏe của từng người dùng có thể rất lớn" - anh nói.

Anh nhấn mạnh thêm rằng điều đó không có nghĩa chỉ cần đưa ra kết quả là đủ. "Tôi muốn biết kế hoạch trước khi thử nghiệm, bao gồm phương thức, mục tiêu, và tiêu chí thành công. Nếu một công ty thuốc lớn nói họ sắp thay đổi nhãn dán (hay thành phần) của một loại thuốc giảm đau nhưng không thông qua một quá trình thử nghiệm lâm sàng minh bạch, công chúng sẽ có quyền nghi ngờ bất kỳ khẳng định nào. Đừng quên rằng ngay cả những thay đổi nhỏ đối với một nền tảng được sử dụng rộng rãi cũng có thể mang lại tác động lớn. Xét như vậy, các công ty như Facebook, Google, và các công ty game nên mời các nhà quan sát độc lập để kiểm nghiệm những sự can thiệp như thế này" 

YouTube cũng đang giảm bớt một trong những thước đo độ phổ biến của họ trong tháng này.

Hồi tháng 5, công ty đã công boos sẽ tung ra tình năng "làm gọn số lượt subscribe công khai". Có nghĩa là những kênh với số lượng subscribe lớn sẽ không hiển thị chính xác con số đó.

Lý lẽ của YouTube cũng xoay quanh việc giảm cạnh tranh giữa người dùng, đặc biệt là các nhà sáng tạo nội dung.

Nhà sáng tạo nội dung nổi tiếng nhất của nền tảng này, PewDiePie, mới đây đã là trung tâm của cuộc chiến thu hút lượt subs kéo dài nhiều tháng trời với kênh Ấn Độ là T-Series. Cả hai đều cạnh tranh gay gắt về số lượt like nhờ một chiến dịch lâu dài của các fan PewDiePie, nhưng cuối cùng kênh Ấn Độ lại chiến thắng và trở thành kênh YouTube lớn nhất, với 111 triệu subscriber.

Tuy nhiên, trong suốt cuộc chiến, một loạt các kênh YouTube và các website cũng có bộ đếm số lượt subs của riêng họ để xem từng kênh đã đạt được bao nhiêu subscriber. Những bộ đếm đó sẽ không còn nữa sau thay đổi này.

"Ngoài việc tạo ra tính nhất quán cao hơn, thay đổi này giải quyết những mối quan ngại của các nhà sáng tạo về stress và sức khỏe tâm thần, đặc biệt xoay quanh việc theo dõi số lượt subs công khai theo thời gian thực. Chúng tôi hi vọng điều này sẽ giúp mọi nhà sáng tạo tập trung vào việc kể câu chuyện của họ, và gặp ít áp lực hơn với những con số" - YouTube nói.

Theo GenK

">

Facebook, Instagram, và YouTube đồng loạt muốn xóa bỏ 'thước đo sự nổi tiếng' do chính họ nghĩ ra

{keywords}Một chiếc Deawoo Matiz được chủ xe dọn dẹp sạch sẽ, trông khá đẹp giá dưới 100 triệu đồng

Mong muốn lên đời 4 bánh “đập hộp” của đa số người dân Việt Nam đến nay vẫn là khó khăn lớn nhưng nếu chỉ đơn giản cần một chiếc ô tô che nắng che mưa, chở được cả gia đình... thì 100 triệu hay thậm chí 36 triệu cũng vẫn mua được.

Anh Phạm Thành Nam (Đội Cấn, Hà Nội) vẫn còn nhớ cảm giác 5 năm về trước khi trong túi chỉ có 30 triệu đồng nhưng vẫn quyết định mua ôtô. “Ngay khi nhìn thấy chiếc xe ưa nhìn, hỏi giá chỉ có 36 triệu đồng, tôi mua liền tay vì cũng ở chỗ người quen”, anh nói.

{keywords}
Honda Accord đời 1992 khá sâu nhưng được đánh giá bền bỉ và giá rẻ

Đó là chiếc Lada Niva sản xuất tại Nga năm 1986, dù đã mất cầu trước nhưng mọi thứ đều ổn. Anh Nam vi vu suốt một năm với chiếc xe giá trị chỉ bằng xe máy Honda AirBlade, chi phí ngoài tiền xăng, đăng kiểm một năm 2 lần, thay ắc-quy mới không tốn thêm khoản nào khác, thậm chí cả tiền gửi xe cũng không lo vì xe đỗ cả đêm ở ngoài ngõ, trộm cũng không màng tới.

“Dù là chiếc xe cũ hàng chục năm tuổi, nhưng giá trị đổi lại trong những ngày Hà Nội mưa rét hay chục ngày Tết cả nhà đi chơi mệt nghỉ thì rất xứng đáng”, anh Nam nói.

Tuy nhiên, sau 1 năm chạy xe, căn bệnh "hắt hơi xổ mũi" của xe cũ bắt đầu phát tác khiến anh Nam đành phải tìm cách bán vội.

Thực tế, để mua được một chiếc ô tô "rẻ mà ngon" thì phụ thuộc khá nhiều vào may rủi và biệt tài đánh giá xe của từng khách.

Suốt một tháng lên mạng tìm kiếm, lẫn cả đi Sóc Sơn, Hà Đông là những nơi có nhiều người kinh doanh xe “cỏ” nhưng Minh Đức, một nhân viên môi giới bất động sản mới vào nghề chưa lâu vẫn chưa tìm được chiếc xe ưng ý.

Anh nói: “Tôi phải đi tỉnh nhiều nhưng vốn liếng còn ít không thể mua xe mới, kiếm tạm mấy xe rẻ như Matiz, Suzuki Wagon, Lanos đi cho an toàn, nhưng chất lượng để yên tâm thì đúng là hên xui”.

Một người bạn làm kỹ thuật viên hãng xe cũng đã tư vấn anh Đức nên cố thêm khoảng 100 triệu nữa để kiếm mấy chiếc đời cao nhưng điều này là chưa khả thi với tính toán hiện tại.

“Có chiếc Deawoo Matiz SE đời 2008 chủ xe báo chỉ 95 triệu, xem ảnh long lanh lắm mà khi tôi kiểm tra gầm thấy xuống cấp...”, anh Đức nói.

Đến lúc chán nản không tìm xe nữa thì tình cờ đến nhà người thân ở Hải Dương chơi, anh Đức thấy chiếc Honda Accord 2.2 AT đời 1990 của người hàng xóm tiếng máy nổ rất êm. Sau khi xem xe, vị khách này đã thuyết phục chủ xe bán lại với giá 105 triệu, ra lộc 5 triệu.

“Chiếc xe đúng bằng năm sinh của tôi nhưng có chuyến đi về 200 km trong ngày mà chạy vẫn ổn. Tết này tự tin đưa bố mẹ đi thăm họ hàng hơn là một mình chạy Honda SH”, Minh Đức vui vẻ nói.

Sống chung với bệnh "hắt hơi xổ mũi" của xe cũ

Tuy nhiên, không phải ai cũng may mắn như các vị khách trên. Cùng trong hội chơi xe Lada, chiếc Niva cũ của anh Ngọc Tuấn (đường Láng, Hà Nội) sau khi mua về, đã bỏ thêm 25 triệu đồng làm lại đồng sơn, bổ máy nhưng liên tục gặp trục trặc trên đường, cuối cùng đành bị chủ nhân vứt xó cả năm qua.

{keywords}
Một chiếc Lazda Niva do Liên Xô cũ sản xuất được chủ xe độ lại theo phong cách Offroad

Mới đây, anh Quang Huy ở Long Biên Hà Nội chia sẻ trên diễn đàn Hội xe Matiz & Spark: “Từ ngày mua con xe cũ, rẻ, nát. Cắm đầu sửa. Đặt đồ linh tinh về thay thế các thứ. Rồi tiền lương cứ ném vào mua bán lặt vặt. Lại thêm các khoản chi hàng ngày hàng tháng, có lúc chẳng đưa vợ được đồng nào. Vợ không nói hẳn ra nhưng cũng bóng gió. Chắc phải bán xe sớm”. 

Cùng tâm trạng uể oải, thành viên Nguyễn Linh ức chế về cái bệnh trên chiếc Spark của mình, cứ đi mưa, lạnh là òa ga rồi tắt máy, không đề lại được.

“Nếu bác nào không có chút kiến thức hiểu biết gì về ôtô, không có năng khiếu lọ mọ thì lời khuyên là nên cố mua xe mới mà đi. Ai mà biết chút thì xe cũ rất dễ và sửa chữa rẻ, xe ít nằm gara”, anh Phan Anh nhận xét trên diễn đàn này.

Hiện nay thị trường ôtô cũ tại Việt Nam khá phong phú về chủng loại, nhưng để mua xe từ 100 triệu trở lại, khách chỉ có thể lựa chọn các dòng xe sản xuất trước năm 2000, cá biệt đời cao hơn có Deawoo Matiz, Chevrolet Spark sản xuất trong nước từ 2004 đến 2008, số sàn.

Ở phân khúc giá cao hơn từ 150 triệu đồng đến 200 triệu đồng, khả năng chọn được chiếc xe chạy ổn định sẽ nhiều hơn.

Theo anh Đình Phúc, cửa hàng chuyên kinh doanh xe cũ ở số 8 Dương Đình Nghệ (Hà Nội), phân khúc xe từ 50 đến 100 triệu hiện nay không được các chủ showroom yêu thích bởi xe “nát” nhiều, tốn công dọn mà lãi thấp. Tuy nhiên, đây lại là phân khúc giá rất được quan tâm từ những người có túi tiền khiêm tốn.

Tuy nhiên, khách mua phải hết sức tinh ý. Mua ôtô cũ, rẻ luôn tiềm ẩn những rủi ro về mặt kỹ thuật bởi dù gì những chiếc xe này đã tồn tại ít nhiều vài ba thập niên, số kilomet đã chạy quá nhiều đến ngưỡng cần đại tu. Phần lớn xe chạy dịch vụ thải loại hoặc đã từng tai nạn mới có giá bán rẻ, chưa kể nếu qua tay chủ buôn có tay nghề, sau “mông má” trông nuột nà rất hấp dẫn.

Do đó, chuyện “hắt hơi, xổ mũi”, vừa đi vừa sửa là một phiền toái phổ biến cho xe ô tô siêu rẻ này là điều các khách hàng đôi khi phải chấp nhận và cũng là rất bình thường bởi thời gian sử dụng cũng như chất lượng tương xứng đồng tiền bỏ ra. Đó là chia sẻ từ anh Đại Dương, chủ gara ôtô trên phố Nguyễn Phúc Lai.

Bản thân anh Dương cũng chơi xe cổ Volkswagen nên việc một ngày đẹp trời áo quần tinh tươm lái chiếc xe đời 1968 đi chơi, vẫn phải vắt áo lên thành ghế, sắn tay áo kiểm tra máy, chế hòa khí. “Biết xe bị sao và khắc phục thế nào, khi ấy chuyện sống chung với lũ mới dễ”, anh Dương nói.

Minh Quân

Khoái cảm đặc biệt đi xe máy trăm triệu, ô tô rẻ không có

Khoái cảm đặc biệt đi xe máy trăm triệu, ô tô rẻ không có

- Những chiếc xe 2 bánh trăm triệu luôn đem lại khoái cảm đặc biệt mà một chiếc ô tô “cỏ” cũ nát không có cửa để so, một khách mê xe máy chia sẻ. 

">

Ô tô 100 triệu: Cám cảnh khổ chủ vừa đi vừa sửa

友情链接