Sai phạm thi cử ở Hà Giang: Những cơ hội bị tước đoạt?

Ngày 7/7/2014, đoàn Thanh tra bao gồm Thanh tra Sở TT&TT thành phố Hà Nội, Phòng an ninh Kinh tế (PA81) - Công an Hà Nội và Trung tâm Tần số vô tuyến điện khu vực I, đã tiến hành thanh tra, tịch thu thiết bị kích sóng thông tin di động sử dụng trái phép tại hai hộ gia đình thuộc quận Cầu Giấy và quận Đống Đa, Hà Nội.

Qua kiểm tra, Đoàn Thanh tra đã phát hiện hai hộ gia đình lắp đặt thiết bị kích sóng di động loại Q-990 GSM gây can nhiễu cho tất cả các mạng thông tin di động trong khu vực và làm cho các thiết bị di động trong cả khu vực xung quanh không thể liên lạc được với các trạm gốc. Đoàn Thanh tra đã tiến hành lập Biên bản vi phạm hành chính về hoạt động sử dụng tần số và thiết bị vô tuyến điện; lập quyết định tịch thu tang vật vi phạm nói trên.

 Các hộ gia đình cho biết, do trong nhà không có sóng điện thoại di động đã gây ra nhiều bất tiện, nên đã tự ý mua các thiết bị kích sóng về lắp đặt để phục vụ cho nhu cầu của gia đình và không biết việc lắp đặt, sử dụng các thiết bị này là trái quy định của pháp luật. Sau khi làm việc với đoàn thanh tra, các hộ gia đình đã nhận ra việc vô tình vi phạm pháp luật, cam kết không sử dụng thiết bị kích sóng di động và đồng ý để đoàn Thanh tra tịch thu tang vật vi phạm. Các hộ gia đình cũng đề nghị các nhà cung cấp dịch vụ mạng, tăng cường chất lượng mạng di động để đáp ứng nhu cầu của người dân.

Một trong số đó là bà S. (ngụ ở Đồng Nai). Bà S. kể, vài năm trước, Công ty Alibaba lập văn phòng đại diện ngay đầu hẻm nhà bà. Các nhân viên ở văn phòng này nhanh chóng tiếp cận với người dân trong hẻm và quanh khu vực để mời chào mua dự án.

Sợ bị lừa, bà S. dứt khoát không mua. Một thời gian sau, bà được mời vào làm nhân viên quét dọn. Khi làm việc tại đây, bà S. nhìn thấy nhiều khách hàng tới giao dịch, mua bán và lấy lợi nhuận. Tuy nhiên, sau này bà S. mới biết, lợi nhuận đó các nhà đầu tư không được lấy tiền mặt về mà bị ép phải tiếp tục đầu tư vào dự án khác.

Dù đã làm trong công ty, nhưng nhân viên kinh doanh vẫn "không tha", thường xuyên tiếp cận, dụ bà S. mua đất. Họ còn nói, nếu không đủ tiền sẽ cho trả góp. Ngày nào mấy nhân viên kinh doanh cũng nhỏ to rủ rê, bà S. bị cuốn theo lời dụ dỗ lúc nào không biết. Bà S. liều lĩnh đi vay ngân hàng, vay nóng bên ngoài và chơi hụi được hơn 1 tỷ đồng, mang đi đầu tư 8 lô đất ở 7 dự án khác nhau.

Khi hành vi lừa đảo của Nguyễn Thái Luyện và các đồng phạm bị phanh phui, bà S. ngập trong nợ nần. 

Hiện con cái, người thân đã giúp bà trả tiền vay ngân hàng, còn các khoản khác vẫn chưa trả được. Cũng theo bà S., hiện mỗi tháng bà phải trả lãi vay tới 16 triệu đồng.

Chưa hết tai họa, cuối tháng 7 vừa qua, khi đang đi ngoài đường bà bị người ta tông gẫy chân, tới giờ vẫn phải chống nạng. “Nợ nần chồng chất, con cái lâu lâu lại buông lời nặng nhẹ, nhiều khi tôi chỉ muốn chết”, bà S. sụt sùi nói.

Cũng theo bà S., trong con hẻm nhỏ nhà bà có tới 4 người “sập bẫy” của nhân viên Công ty Alibaba.

Bà T. (ngụ TP. Thủ Đức, TP.HCM), một nhân viên cũ của Công ty Alibaba và cũng là nạn nhân bộc bạch, chỉ mong lấy lại được một phần số tiền đầu tư.

Trong khi tại tòa, nhiều bị hại vốn là nhân viên Alibaba trước đây đã vạch trần hành vi lừa đảo của Nguyễn Thái Luyện và đồng phạm, nhưng còn rất nhiều người vẫn tin tưởng vào Luyện.

Khi được mời lên bục khai báo để đối chiếu thiệt hại và yêu cầu bồi thường, bà Đ. (ngụ TP.Thủ Đức, TP.HCM) đã nhanh nhảu nói: “Tôi không bị lừa, tôi xin giảm nhẹ hình phạt cho Nguyễn Thái Luyện và các bị cáo”.

Theo trình bày của bà Đ., bà đã bỏ ra 9 tỷ đồng để mua 60 lô đất ở các dự án của Công ty Alibaba và giờ bà yêu cầu nhận lại được số đất đã mua.

Tương tự như bà Đ.,  ông T. (ngụ ở quận Bình Tân, TP.HCM) cũng nằng nặc đòi lại đất. Khi HĐXX hỏi, nếu tòa không có đất để trả cho ông thì ông tính thế nào, ông T. kiên quyết trả lời, “Tôi nhất định chỉ nhận lại đất”.

Bị hại xếp hàng dài nộp đơn tố cáo Công ty Alibaba lừa đảo

Sắp tới, học sinh ở Hà Nội sẽ được đến trường trở lại sau thời gian dài nghỉ. Tôi rất muốn mua cho vợ một chiếc ô tô mới nhỏ gọn, chủ yếu sử dụng để đi làm và tiện đưa đón con cái cho đỡ mưa nắng. Kinh phí dự trù cho việc mua xe là khoảng 600 triệu đồng.

Với tầm giá xe như vậy, vợ tôi thích chiếc Suzuki Swift bởi kiểu dáng nhỏ gọn, dễ sử dụng; còn tôi thì nghiêng theo hướng mua một chiếc sedan hạng B như Mazda 2 hoặc Hyundai Accent hơn vì đây là những dòng xe phổ thông, nhiều người sử dụng và cũng khá đẹp. Quan trọng là thỉnh thoảng tôi có thể lấy đi công việc ở trong phố mà vẫn không bị chê là nữ tính.

Qua VietNamNet, rất mong nhận được tư vấn từ các chuyên gia và những người có kinh nghiệm về 3 dòng xe trên để vợ chồng tôi có lựa chọn phù hợp nhất. Ngoài ra, với ngân sách khoảng 600 triệu, tôi còn có thể có lựa chọn nào chất lượng hơn không? Xin trân trọng cảm ơn!

Độc giả Hoàng Văn Dũng(Đống Đa, Hà Nội)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với 550 triệu mua xe chạy dịch vụ, nên chọn Toyota Vios hay Kia Cerato?

Có khoảng 550 triệu trong tay, tôi muốn mua một chiếc xe số sàn bền đẹp để chạy dịch vụ. Với số tiền trên, tôi nên chọn Toyota Vios 1.5E MT hay Kia Cerato 1.6MT?

Danh mục cụ thể 13 dự án gồm nhà máy điện gió Ninh Gia công suất 100MW, nhà máy điện gió DRan công suất 30MW, nhà máy điện gió Đơn Dương công suất 128MW, nhà máy điện gió Tà Năng 1 công suất 113,4MW, nhà máy điện gió Tà Năng 2 công suất 184,8MW, nhà máy điện gió Di Linh công suất 150MW.

Bên cạnh đó còn có nhà máy điện gió Cầu Đất giai đoạn 2 công suất 90MW, nhà máy điện gió Cầu Đất điều chỉnh công suất 68,9MW, nhà máy điện gió Tân Thượng - Di Linh công suất 50MW, nhà máy điện gió Gung ré - Di Linh công suất 50MW, nhà máy điện gió Lạc Dương công suất 48MW, nhà máy điện gió Đạ Sar công suất 48MW, dự án điện gió Ninh Loan - Đà Loan công suất 100MW.

Những dự án điện gió này đều phù hợp theo Kế hoạch số 134-KH/TU ngày 28/7/2020 của Tỉnh ủy Lâm Đồng, triển khai thực hiện Nghị quyết số 55-NQ/TW ngày 11/2/2020 của Bộ Chính trị về định hướng Chiến lược phát triển năng lượng quốc gia của Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045.

Danh mục các dự án điện gió trên địa bàn tỉnh Lâm Đồng sẽ được UBND tỉnh xem xét, trình Thủ tướng Chính Phủ, Bộ Công Thương đưa vào trong Quy hoạch điện VIII.

H.A.H

‘Đại gia’ Anh đầu tư 12 tỷ USD làm điện gió tại Bình Thuận

Tập đoàn Enterprize Energy của Anh ước tính sẽ đầu tư 12 tỷ USD cho dự án điện gió ngoài khơi tại Kê Gà, Bình Thuận.  

Sau khi nhận thông tin, Ban chỉ đạo phòng chống dịch phường 5 đã tổ chức phong tỏa tạm thời một phần hẻm 80/59 đường Dương Quảng Hàm.

Khu vực phong tỏa nơi cư trú ca nghi nhiễm tại phường 5, quận Gò Vấp

Các ban ngành đoàn thể phường vận động người dân trong khu vực phong tỏa không ra khỏi nhà, đeo khẩu trang và thực hiện theo hướng dẫn của ngành y tế. Ngoài ra, Hội Liên hiệp phụ nữ phường cũng đang vận động các Mạnh Thường Quân chung tay hỗ trợ nhu yếu phẩm cho các hộ dân tại đây trong thời gian phong tỏa.

Từ ngày 18/5, TP.HCM ghi nhận 4 chuỗi lây nhiễm trong cộng đồng. Trong đó có 1 chuỗi lây nhiễm tại một công ty ở quận 3 với bệnh nhân 4514, 4583. Tất cả mẫu xét nghiệm tiếp xúc, xét nghiệm mở rộng liên quan đã có kết quả âm tính.

Chuỗi lây nhiễm tại một quán ăn ở quận 3 gồm 5 bệnh nhân 4780, 4781, 4782, 5329, 5463.

Chuỗi lây nhiễm liên quan đến Hội thánh truyền giáo Phục Hưng có 64 người. TP đã truy vết hơn 38.000 trường hợp là F1 và F2.

Chuỗi liên quan đến hai vợ chồng làm ở ngân hàng đi khám tại Bệnh viện Hoàn Mỹ có 5 trường hợp.

Xuyên đêm lấy mẫu 50.000 người liên quan chuỗi Covid-19 Hội thánh truyền giáo

Chính quyền quận Gò Vấp phối hợp ngành Y tế TP.HCM đã khẩn trương lấy mẫu xét nghiệm tầm soát SARS-CoV-2 cho 50.000 người dân ở phường 15.  

Liên quan đến việc tháo dỡ giai đoạn 2 công trình vi phạm này, UBND quận Ba Đình vừa có văn bản gửi UBND TP Hà Nội. Theo đó, UBND quận Ba Đình kiến nghị UBND TP Hà Nội cho phép chỉ định thầu đơn vị thi công tháo dỡ là Công ty CP Đầu tư xây dựng dân dụng Bắc Nam.

Rào chắn được dựng trên tuyến đường qua công trình 8B Lê Trực tối ngày 22/4.

Ông Tạ Nam Chiến, Chủ tịch UBND quận Ba Đình cho biết, quận đã ban hành kế hoạch tổ chức cưỡng chế để xử lý giai đoạn 2 công trình sai phạm tại 8B Lê Trực, quyết định thành lập các tổ công tác phục vụ cưỡng chế và đã làm việc với Công ty CP Đầu tư xây dựng dân dụng Bắc Nam để xây dựng biện pháp, dự toán kinh phí thực hiện phá dỡ giai đoạn 2.

UBND quận Ba Đình trước đó đã có văn bản báo cáo, xin ý kiến của Sở Xây dựng về biện pháp, dự toán tháo dỡ cho Công ty Bắc Nam lập.

Bên cạnh đó, UBND quận Ba Đình cũng kiến nghị UBND TP Hà Nội giao Công an TP phối hợp, hỗ trợ công tác cưỡng chế; giao các sở: Xây dựng, Tài chính phối hợp, hướng dẫn quận Ba Đình trong quá trình cưỡng chế, thanh toán kinh phí cho đơn vị phá dỡ.

Cũng theo ông Chiến, đến nay đã cơ bản đủ các thủ tục để chuẩn bị tháo dỡ giai đoạn 2 của công trình 8B Lê Trực. Dự kiến, thời gian lắp dựng cẩu tháp, vận thăng từ ngày 22/4 tới 12/5 và tổ chức tháo dỡ giai đoạn 2 từ ngày 15/5.

Tại buổi làm việc với TP Hà Nội hôm 20/4, nhắc tới việc xử lý công trình 8B Lê Trực, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc yêu cầu, cần bảo đảm quy hoạch chi tiết khu vực này, an toàn công trình, bảo đảm quyền lợi đúng mức, đúng đắn cho nhà đầu tư, cần phải làm ngay phương án cụ thể vì công trình này kéo dài gần 10 năm mà chưa xử lý xong.

Dự kiến ngày 15/5 tổ chức tháo dỡ giai đoạn 2.

Giai đoạn 1, tháo dỡ tum thang và tầng 19, được thực hiện từ tháng 11/2015, đến nay đã hoàn thành. Giai đoạn 2 sẽ là công việc xử lý cắt ngọn phần cao vượt phép tại tầng 17 và 18 tòa nhà và khôi phục các khoảng lùi, giật cấp, diện tích sàn so với Giấy phép xây dựng.

Về phương án thiết kế tháo dỡ tầng 17, 18 toà nhà, trao đổi với PV VietNamNet, PGS. TS. Trần Chủng, nguyên Cục trưởng Cục Giám định chất lượng Nhà nước về chất lượng xây dựng (Bộ Xây dựng) khẳng định, các chuyên gia Việt Nam không đến nỗi đầu hàng phải thuê đến nước ngoài.

“Công trình được xây dựng theo một thiết kế đã có sơ đồ kết cấu đã được hình thành trước đó cho nên việc can thiệp, tháo dỡ tầng 17, 18 phải nghiên cứu kỹ thiết kế ban đầu để lựa chọn phương án xử lý thích hợp. Vấn đề là khi nghiên cứu được giải pháp kết cấu hiện hữu của công trình khi cắt bỏ đi sẽ làm ảnh hưởng như thế nào đến kết cấu phải chọn giải pháp thích hợp để đảm bảo bền vững lâu dài của toàn bộ toà nhà cũng như kết cấu còn lại. Riêng tầng 17, 18 có những yêu cầu kỹ thuật mà mình phải tôn trọng kết cấu ban đầu. Muốn có giải pháp thì phải hiểu kết cấu ban đầu, kết cấu hiện trạng ra sao, hồ sơ gốc, hoàn công của công trình như thế nào. Hoàn toàn chúng ta có thể làm được để toà nhà bền vững dù sẽ rất khó khăn và cũng tốn kém về kinh phí. Nhưng về kỹ thuật chúng ta thực hiện được” – ông Chủng nói.

Huỳnh Anh

Mời nước ngoài phá dỡ nhà 8B Lê Trực: Người Việt không đến nỗi đầu hàng

- Theo PGS. TS. Trần Chủng, nguyên Cục trưởng Cục Giám định chất lượng Nhà nước về chất lượng xây dựng (Bộ Xây dựng), các chuyên gia Việt Nam không đến nỗi đầu hàng phải thuê đến nước ngoài vào phá dỡ công trình vi phạm 8B Lê Trực. 

Ảnh minh họa

Cố vấn kỹ thuật Lê Văn Định,

Gara OND Auto (749 Phúc Diễn, Nam Từ Liêm, Hà Nội) trả lời:

Kéo phanh tay trong thời gian dài sẽ khiến lực ép từ má phanh lên đĩa phanh gây lõm, hoặc có thể bị kẹt, gỉ sét... Vì vậy, nếu xe để lâu ngày không đi đến, trên địa hình tương đối bằng phẳng, chỉ cần kéo cần số về chế độ P (đối với xe tự động) hoặc về số 1 (đối với xe số sàn) mà không cần phanh tay.

Nếu đã kéo phanh tay suốt 2 tháng, khả năng ô tô bị bó phanh rất cao, nên cần kiểm tra tại chỗ theo phương pháp sau.

Thứ nhất, hạ phanh tay, nổ máy tại chỗ, từ từ đạp rồi nhả phanh chân 10 - 15 lần để dầu phanh tuần hoàn trong ống, piston phanh hoạt động trở lại.

Thứ hai, quan sát xem đèn cảnh báo phanh có bật sáng trên bảng đồng hồ, đồng thời nhờ người khác đứng ngoài xe nhìn đèn phanh phía sau có sáng lên, tức là kiểm tra các chức năng điện - điện tử của hệ thống phanh có hoạt động bình thường hay không.

Thứ ba, vào số tiến, đạp ga nhẹ nhàng xem xe có tiến lên như bình thường hay không, nếu thấy rõ sức ì của xe hoặc đèn cảnh báo phanh bật sáng trong khoảng 100 - 200m di chuyển đầu tiên, tức là xe đang bị bó phanh.

Khi đã bị bó phanh, chỉ còn giải pháp gọi xe cứu hộ đưa xe đến gara gần nhất để thợ xử lý. Nếu cố đi có thể bị cháy má phanh, gây ra khói khét ở bánh xe, làm trầy xước hỏng đĩa phanh.

Theo Độc giả Lê Hoàng Mai (Quận Hoàn Kiếm, Hà Nội)/Báo Giao thông

Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ba bước để tự đánh bóng ‘xế cưng’ đúng cách tại nhà

Khi đánh bóng xe cần lưu ý chọn loại vải và chất đánh bóng phù hợp. Nếu đánh bóng đúng cách, bề ngoài chiếc xe sẽ sở hữu kết quả chuyên nghiệp lâu dài hơn.