Soi kèo góc Tigres UANL vs Club Tijuana, 10h00 ngày 29/1
相关文章
- 、
-
Nhận định, soi kèo Melbourne Victory vs Wellington Phoenix, 15h35 ngày 14/2: 3 điểm nhọc nhằn -
Họa sĩ Vũ Bích Thuỷ với 36 bức tranh 'Vị nhiệt đới'Nếu như triển lãm cá nhân đầu tiên chứa đựng vô vàn cảm xúc bung tỏa trên toan sau bao dồn nén từ nhiều năm tháng không thể toàn tâm toàn ý với việc vẽ thì ở triển lãm lần thứ hai này, tâm thế sáng tác của chị đã khác. Có nhiều thời gian hơn, suy ngẫm về ý nghĩa của hội họa với cá nhân đã đượm sâu, họa sĩ Vũ Bích Thủy càng thấy con đường nghệ thuật thật dài và nhiều thử thách. Trên đó, chỉ với sắc màu và đường nét, họa sĩ có thể hoặc tự do phóng khoáng hoặc bế tắc hời hợt với chính mình.
Trong triển lãm này, Vũ Bích Thủy vẫn chậm rãi với từng bước màu tha thiết hoài nhớ, từng vệt cọ êm bông của ký ức và cảm xúc về cuộc sống... "Có thể, hội họa của tôi là thứ gì đó luôn ở "bên lề" dòng chảy thời cuộc, thứ mà phần con người xã hội của số đông công chúng sẽ không quan tâm nhưng biết đâu, đến một lúc nào đó, hội họa của tôi lại chạm được tới phần con người cá nhân nơi nội tâm yên bình của một số người...", Vũ Bích Thủy bày tỏ.
Vũ Bích Thủy sinh ra và lớn lên ở Hà Nội. Chị tốt nghiệp bậc Thạc sĩ, Đại học Nghệ thuật Berlin (Universitat der Kunste Berlin –UdK), CHLB Đức năm 1996. UdK là ngôi trường đại học nghệ thuật lớn nhất châu Âu, hình thành từ năm 1869.
Trong thời gian theo học ở Berlin, chị tham gia một số triển lãm tổ chức bởi Quỹ Nghệ thuật Seagull (The Seagull Foundation for the Arts), Không gian dành cho phụ nữ quốc tế (The International Women Space), Trại sáng tác nghệ thuật ở Neubrandenburg...
Sau khi về Việt Nam, họa sĩ Vũ Bích Thủy tham gia một số triển lãm nhóm, ở Hà Nội, TP.HCM, được mời bày tranh trong một số sự kiện nghệ thuật Việt Nam và châu Á ở Singapore, Thái Lan, Nhật Bản. Phải đến năm 2019 chị mới đủ điều kiện giới thiệu triển lãm hội họa cá nhân đầu tiên tại Hà Nội.
Một số bức tranh trong triển lãm:
"> -
Người bí ẩn tập 10 lấy nước mắt khán giả và các giảm khảo bởi câu chuyện cảm động của cô bé 10 tuổi được giải thoát từ giếng khoan công nghiệp sâu 75 m ở Bình Dương gây xôn xao cách dây gần 3 năm. Cát Phượng bức xúc 'dằn mặt' người nói mình 'ngu'"> Người bí ẩn: Việt Hương nghẹn ngào vì hoàn cảnh của cô bé rơi xuống giếng -
Các hãng xe ô tô gặp khó khăn chưa từng thấy, chính phủ Đức họp khẩn 'giải cứu'Cuộc họp trực tuyến do Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck chủ trì. Ảnh: Dw Cuộc họp diễn ra trong bối cảnh ngành ô tô của Đức đang đối mặt với nhiều thách thức chưa từng có, từ chi phí sản xuất cao, quá trình chuyển đổi và tiêu thụ ô tô điện gặp khó khăn và sự cạnh tranh của các hãng xe điện đến từ Trung Quốc.
Trong đó, Volkswagen (VW) là một trong số những hãng xe chịu ảnh hưởng nặng nề nhất. Nhà sản xuất ô tô lớn nhất châu Âu hồi đầu tháng 9 vừa qua đã công bố kế hoạch cắt giảm nhân sự và đang xem xét đóng cửa các nhà máy ở Đức lần đầu tiên trong lịch sử 87 năm hoạt động.
Không chỉ VW, các hãng xe lớn mạnh khác của Đức như Mercedes-Benz, BMW,... cũng đang phải chịu những áp lực nặng nề khi doanh số bán xe, nhất là các dòng xe điện mới không được như kỳ vọng, dẫn đến khó khăn chưa từng thấy. Trong vài tuần gần đây, cả Mercedes và BMW đều hạ thấp triển vọng kinh doanh của năm nay, một phần do doanh số bán hàng thấp tại thị trường Trung Quốc.
Volkswagen đang xem xét đóng cửa các nhà máy ở Đức lần đầu tiên trong lịch sử 87 năm hoạt động. Ảnh Getty Images Tại cuộc họp, các hãng xe của Đức đã đề xuất nhiều giải pháp, trong đó có việc tái áp dụng trợ cấp cho người mua xe điện. Trợ cấp này đã được áp dụng trước đây nhưng bị "cắt" vào năm 2023, dẫn đến sự sụt giảm lớn về doanh số.
Giám đốc điều hành của Volkswagen Oliver Blume kêu gọi Chính phủ Đức trợ cấp 4.000 euro (khoảng 110 triệu đồng) cho khách hàng khi mua một chiếc xe điện. Đồng thời, các nhà sản xuất cũng sẵn sàng giảm giá thêm 2.000 euro (khoảng 55 triệu) để kích thích tiêu dùng.
Ngoài ra, đại diện VW cho rằng, cần có một gói biện pháp toàn diện, từ trợ cấp đến giảm thuế và giá phí sạc cho xe điện để hấp dẫn khách hàng.
Trong khi đó, Giám đốc điều hành của Mercedes-Benz Ola Kallenius cho rằng, cần cân nhắc lại vấn đề quy định về khí thải. Bởi, việc Đức đã đồng ý với kế hoạch loại bỏ ô tô thải khí CO2 vào năm 2035 khiến những hãng xe lớn của nước này dù nỗ lực đến đâu cũng không kịp chuyển dịch với xu hướng điện hoá.
Doanh số bán xe ô tô điện toàn cầu năm 2023. Nguồn: Dw Bộ trưởng Kinh tế Đức Robert Habeck cho biết, Berlin có thể áp dụng những "tín hiệu phù hợp cho thị trường" để khuyến khích việc sử dụng xe điện - đã giảm mạnh 68% vào tháng 8 vừa qua. Tuy nhiên cũng chưa đưa ra những chính sách cụ thể.
Cuộc họp ngày 23/9 giữa ông Robert Habeck với các hãng xe lớn được cho là để chuẩn bị cho cuộc họp toàn bộ Chính của Thủ tướng Olaf Scholz cũng về nội dung bàn giải pháp cứu ngành công nghiệp ô tô nước Đức trong ít ngày tới.
Không chỉ nước Đức, các nhà sản xuất ô tô châu Âu trong vài năm trở lại đây chịu áp lực rất lớn từ Trung Quốc. Bất chấp các quốc gia châu Âu lập nên hàng rào thuế quan đối với xe điện do Trung Quốc sản xuất, các nhà sản xuất từ cường quốc châu Á này vẫn quyết tâm tạo dựng chỗ đứng trên thị trường châu Âu bằng nhiều cách khác nhau.
Để tránh thuế cao hơn đối với ô tô của mình, các nhà sản xuất như Geely, Chery, Great Wall Motor và BYD có kế hoạch sản xuất ô tô điện tại các nhà máy của riêng họ ở châu Âu.
Theo DW, Politico
Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!
Bên trong 'thánh đường' BMW tại Đức, hàng loạt xe 'xịn xò' lộ diệnNgoài những chiếc xe cao cấp mang thương hiệu Rolls Royce hay Mini Cooper, những mẫu xế hộp 'xịn xò' và được trang bị những công nghệ mới nhất đều được trưng bày ở showroom BMW tại Đức, một trong những hãng ô tô hàng đầu thế giới.">