Hiện nay, nhu cầu sử dụng thuốc gây nghiện, thuốc hướng thần và thuốc tiền chất của Việt Nam không nhiều, lượng đặt hàng của cơ sở khám, chữa bệnh cho các công ty kinh doanh dược không cao dẫn đến đối tác nước ngoài thiếu mặn mà trong việc cung cấp các hồ sơ, tài liệu pháp lý cũng như tài liệu kỹ thuật để các công ty Việt Nam làm thủ tục đăng ký lưu hành và xin giấy phép nhập khẩu.

Ví dụ về hồ sơ nghiên cứu độ ổn định của thuốc, phần lớn các thuốc gây nghiện, hướng thần, tiền chất sử dụng trong cấp cứu được nhập về từ các nước châu Âu, nơi có điều kiện khí hậu khác biệt rất lớn với Việt Nam.

Thuốc nhập về Việt Nam phải đảm bảo chất lượng và độ ổn định ở điều kiện bảo quản vùng IVB theo khuyến nghị về hồ sơ kỹ thuật chung ASEAN (tức là điều kiện nhiệt độ 30±2 độ C, độ ẩm tương đối 75±5%) trong khi thuốc của các nước châu Âu chỉ có sẵn dữ liệu nghiên cứu ở điều kiện vùng có khí hậu ôn đới (nhiệt độ 25 độC và độ ẩm tương đối 65%). 

Như vậy, nhà sản xuất phải thực hiện việc nghiên cứu độ ổn định của thuốc cho riêng thị trường Việt Nam trong khi nhu cầu của Việt Nam lại không cao, không tương ứng với quy mô nghiên cứu.

Bên cạnh những khó khăn từ phía nhà sản xuất, các cơ sở kinh doanh dược cũng gặp trở ngại về vấn đề tài chính do công tác đặt hàng của các cơ sở khám chữa bệnh chưa bị ràng buộc bởi các biện pháp phòng ngừa rủi ro, cơ sở khám, chữa bệnh dự trù không sát với thực tế, hoặc chỉ đặt hàng khi có nhu cầu mà không có dự báo trước, đặc biệt là các thuốc hiếm, nhóm thuốc ít cơ sở có nhu cầu sử dụng.

Khi cơ sở nhập khẩu tìm được nguồn cung và nhập hàng về thì một số cơ sở khám, chữa bệnh không có nhu cầu sử dụng nữa hoặc sử dụng rất ít so với số lượng đặt hàng. Kết quả, cơ sở kinh doanh chịu tổn thất rất lớn vì phải hủy thuốc do không có đơn vị nào có nhu cầu, thuốc hết hạn sử dụng.

Nguồn cung ứng thuốc sẽ được cải thiện

Thực hiện chủ trương công khai, minh bạch trong công tác cấp phép kinh doanh thuốc kiểm soát đặc biệt, luật Dược 2016 và Nghị định 54/2017/NĐ-CP quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành luật Dược đã quy định cụ thể điều kiện các cơ sở được phép kinh doanh thuốc phải kiểm soát đặc biệt nói chung và thuốc gây nghiện, thuốc hướng thần, thuốc tiền chất nói riêng.

Theo đó, cơ quan quản lý nhà nước về dược không chỉ định cơ sở kinh doanh thuốc phải kiểm soát đặc biệt mà tiến hành đánh giá các biện pháp về an ninh, bảo đảm chống thất thoát thuốc, nguyên liệu làm thuốc phải kiểm soát đặc biệt của cơ sở kinh doanh thuốc, nếu đáp ứng quy định thì được cấp giấy chứng nhận đủ điều kiện kinh doanh thuốc.

Với quy định này, dự kiến số lượng cơ sở kinh doanh thuốc gây nghiện, hướng thần, thuốc tiền chất sẽ tăng thêm, nguồn cung ứng thuốc cũng được cải thiện đáng kể.

Đối với hồ sơ đề nghị cấp giấy đăng ký lưu hành và hồ sơ đề nghị cấp giấy phép nhập khẩu các thuốc trên, Cục Quản lý Dược đã nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thẩm định nhằm giảm thiểu thời gian chờ đợi của doanh nghiệp trong khâu cấp phép.

Bên cạnh những nỗ lực của cơ quan quản lý nhà nước về dược, rất cần phải có sự chủ động từ phía các cơ sở khám, chữa bệnh trong khâu dự trù và cần sự năng động của các cơ sở kinh doanh dược, đặc biệt là cơ sở sản xuất trong nước vì chỉ khi Việt Nam tự sản xuất được các thuốc trên thì chúng ta mới chủ động được về nguồn cung cho thị trường, phục vụ nhu cầu điều trị cho người bệnh.

T.Thư

Việc chính thức gia nhập cuộc cạnh tranh ở phân khúc xe đô thị giá rẻ, Toyota và Suzuki là hai thương hiệu Nhật Bản lựa chọn việc nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan (Celerio) và Indonesia (Wigo) để đối đầu với hai đối thủ nặng kí từ Hàn Quốc là Hyundai (Grand i10) và KIA (Morning) đều lắp ráp trong nước.

Không phải chịu thuế nhập khẩu, do được đảm bảo các điều kiện cần thiết (xuất xứ, tỉ lệ nội địa hoá…), nên Toyota Wigo và Suzuki Celerio có vẻ như “cân bằng” lợi thế chi phí trước hai đối thủ Hàn Quốc. Tuy nhiên, nếu nhìn “cận cảnh” từng mẫu xe, rõ ràng có sự khác biệt trong cuộc cạnh tranh này, mà từ đó, người tiêu dùng nên cân nhắc rõ mục đích của mình trước khi đưa ra quyết định mua xe.

Các thương hiệu Nhật Bản hiểu rõ lợi thế của mình về xuất xứ trước các đối thủ Hàn Quốc tại Việt Nam. Điều này thể hiện rõ ở việc định giá sản phẩm. Toyota Wigo có giá bán từ 345 triệu đồng và Celerio có giá bán từ 329 triệu đồng đều mang tới cho người tiêu dùng trang bị tối thiểu nhất, với hộp số sàn 5 cấp, hai túi khí trước, hệ thống phanh ABS (Celerio có thêm hệ thống phân bổ lực phanh điện tử), điều hoà chỉnh tay…

Phân khúc xe đô thị giá rẻ tại Việt Nam đã bán ra hơn 40.500 xe trong năm 2018, với 5 mẫu xe; Chevolet Spark, Hyundai Grand i1-, KIA Morning, Suzuki Celerio và Toyota Wigo.

Trong khi đó, hai đối thủ Hàn Quốc có giá bán khởi điểm thấp hơn - KIA Morning từ 290 triệu đồng và Hyundai Grand i10 từ 315 triệu đồng - cũng có trang bị tiêu chuẩn tương tự, nhưng các phiên bản có giá bán tương đương hai đối thủ Nhật Bản lại có trang thiết bị cao cấp hơn, như hệ thống giải trí với DVD, vật liệu nội thất, hệ thống khởi động bằng nút bấm… Thậm chí, mẫu Grand i10 còn có thêm bản sedan (giá bán 350 triệu đồng) với kích thước rộng rãi hơn.

Ngoài ra, cũng chính vì được lắp ráp trong nước, nên hai mẫu xe Hàn Quốc có nhiều lựa chọn về kiểu dáng (sedan, hatchback) cũng như trang bị động cơ hơn so với Toyota Wigo và Suzuki Celerio.

Doanh số các mẫu xe đô thị tại Việt Nam trong quý I/2019:

Hyundai Grand i10: Doanh số tháng 3 đạt 1.112 chiếc, doanh số cộng dồn quý I/2019 đạt 3.641 chiếc.

Kể từ khi lắp ráp trong nước, Accent đã trở thành mẫu xe bán tốt nhất, chiếm vị trí của Grand i10. Tuy nhiên, đây vẫn là một trong những mẫu xe được ưa chuộng tại thị trường Việt Nam, luôn xuất hiện trong top 10 mẫu xe bán nhiều nhất trong tháng.

Hyundai Grand i10 hiện có tới 9 phiên bản bao gồm cả sedan và hatchback cùng hai loại động cơ 1.0L và 1.2L cùng các lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp.

Mẫu xe này có giá bán công bố từ 315 - 415 triệu đồng.

KIA Morning: Doanh số tháng 3 đạt 1.018 chiếc, doanh số cộng dồn quý I/2019 đạt 2,847 chiếc.

Trong tháng 3 vừa qua, Morning bất ngờ rơi khỏi top 10 mẫu xe bán nhiều nhất trong tháng, trong khi mẫu xe hạng C - mẫu Cerato của KIA vẫn duy trì được vị trí của mình. Tuy vậy, việc chỉ kém mẫu xe đứng vị trí thứ 10 trong danh sách này (Honda City - 1.022 xe) cũng không hẳn là quá thất bại.

KIA Morning chỉ có duy nhất phiên bản hatchback. Hồi tháng 3 KIA Morning còn có tới 9 phiên bản khác nhau; nhưng sang tháng 4 này, nhà sản xuất rút gọi lại còn 3phiên bản sử dụng động cơ 1.2L cùng hai lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hộp tự động 4 cấp.

KIA Morning có giá bán khởi điểm từ 293 - 393 triệu đồng.

Suzuki Celerio: Doanh số tháng 3 đạt 184 chiếc, doanh số cộng dồn quý I/2019 đạt 448 chiếc

Suzuki vốn là hãng xe có thế mạnh về các dòng xe nhỏ, giá rẻ, tiết kiệm nhiên liệu; tuy nhiên, sự thiếu cá tính, không có ưu thế cạnh tranh rõ rệt… được cho là những yếu tố ảnh hưởng phần nào tới doanh số của Celerio tại Việt Nam.

Mẫu xe này hiện chỉ có duy nhất phiên bản hatchback tại Việt Nam, với động cơ 1.0L và lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động vô cấp CVT.

Hiện xe có giá bán khởi điểm từ 329 - 359 triệu đồng.

Toyota Wigo: Doanh số tháng 3 đạt 1.152 chiếc, nhiều nhất phân khúc xe đô thị, tuy nhiên doanh số cộng dồn quý 1/2019 chỉ đạt 2.128 xe

Lợi thế là xe mang thương hiệu Toyota và được nhập khẩu nguyên chiếc đã giúp mẫu Wigo có được một tháng kinh doanh khả quan, cho dù những đơn hàng trả trong tháng 3 này bao gồm cả các xe xe “trả nợ” khách hàng từ những tháng trước.

Tuy nhiên, doanh số cộng dồn cả quý I đạt hơn 2.000 xe cũng khiến các đối thủ Hàn Quốc phải dè chừng.

Toyota Wigo là mẫu xe chỉ có duy nhất phiên bản hatchback, sử dụng động cơ 1.2L đi kèm lựa chọn hộp số sàn 5 cấp hoặc hộp số tự động 4 cấp, cùng giá bán khởi điểm từ 345 - 404 triệu đồng.

(Theo Dân trí)

Lộ diện hình ảnh SUV giá 267 triệu của Hyundai tại Mỹ

Hyundai Venue - mẫu SUV cỡ nhỏ giá rẻ, chỉ từ 267 triệu đồng - của hãng xe Hàn Quốc dự kiến sẽ được trình làng tại Triển lãm ô tô New York khai mạc vào ngày mai (17/4).