Soi kèo góc Everton vs Liverpool, 2h30 ngày 13/2
相关文章
- 、
-
Nhận định, soi kèo Estudiantes vs Banfield, 6h00 ngày 12/2: 3 điểm ở lại -
Thiếu linh kiện để sản xuất lắp ráp, nhiều DN ô tô tải Việt Nam có thể phải tạm ngừng hoạt động (ảnh minh họa). Bất ngờ cạn nguồn, nhiều nhà máy ô tô Việt phải ngừng sản xuấtĐây là tình trạng chung của các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe tải Việt Nam hiện nay. Một doanh nghiệp chuyên lắp ráp xe tải tại Hưng Yên cho biết vẫn phải nhập khẩu hơn 50% bộ linh kiện từ Trung Quốc, nhưng nay không thể nhập được và cũng không thể tìm được nguồn thay thế phù hợp. Điều đáng lo ngại là không biết đến khi nào thì các nhà sản xuất tại Trung Quốc sẽ hoạt động và cung cấp linh kiện trở lại. Do lệ thuộc quá lớn vào nguồn cung từ thị trường này, nên khi dịch Covid-19 bùng phát, các doanh nghiệp bị động, không thể xoay xở kịp.
Có đến hơn 70% số doanh nghiệp sản xuất lắp ráp ô tô tải tại Việt Nam dựa vào nguồn linh kiện chính từ Trung Quốc. Chi phí hợp lý, nguồn cung dồi dào giúp xe tải sản xuất lắp ráp có giá cạnh tranh hơn hẳn so với linh kiện có nguồn gốc từ Hàn Quốc, Nhật Bản và được khách hàng chấp nhận. Chính vì vậy, khi nguồn cung tại Trung Quốc gặp vấn đề thì các doanh nghiệp Việt Nam cũng phải gánh chịu rủi ro.
Không chỉ các doanh nghiệp Việt Nam, ngay cả những tập đoàn ô tô lớn của Hàn Quốc cũng chịu trận. Vừa qua, Hyundai và Kia đã thông báo tạm ngừng sản xuất tại một loạt nhà máy ở Hàn Quốc do thiếu linh kiện cung cấp từ Trung Quốc.
Các doanh nghiệp ô tô tải Việt Nam lo lắng, tình trạng này kéo dài chắc chắn sẽ tạm ngừng sản xuất. Khi đó, doanh nghiệp sẽ thiệt hại rất nhiều bởi doanh số không có, trong khi vẫn phải gánh chịu các chi phí như: vốn vay, lương người lao động, thuê mặt bằng, bảo quản dây chuyền, duy trì các đại lý,...
Trong hai năm 2018-2019, nhiều doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe tải Việt Nam đã đối mặt với khó khăn khi nhu cầu giảm, dẫn đến doanh số bán giảm. Nay nếu phải ngừng sản xuất thì khó khăn thêm chồng chất.
Lo giảm sản xuất, nguồn cung thiếu
Không những thế, các doanh nghiệp xe tải Việt Nam còn thêm mối lo ngại mới. Ngày 5/2/2020, Chính phủ đã ban hành Nghị định số 17/2020/NĐ-CP sửa đổi bổ sung một số điều tại các nghị định liên quan, trong đó có Nghị định 116, đến điều kiện đầu tư kinh doanh thuộc lĩnh vực quản lý của Bộ Công Thương.
Các doanh nghiệp xe tải trong nước lo ngại sẽ khó có thể cạnh tranh nổi với xe tải nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc Cụ thể, với ô tô nhập khẩu sẽ không còn phải kiểm tra chất lượng theo từng lô hàng khi về cảng nữa mà thay bằng kiểm tra theo mẫu và chấp nhận kết quả đó cho tất cả các lô hàng tiếp theo trong vòng 36 tháng. Ngoài ra, doanh nghiệp nhập khẩu cũng không cần phải cung cấp Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại của các cơ quan có thẩm quyền nước ngoài về chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường nữa.
Như vậy, hoạt động nhập khẩu ô tô sắp tới sẽ rất thông thoáng. Thời gian thông quan nhanh, chi phí thông quan giảm. Điều này sẽ tạo cơ hội cho xe tải nguyên chiếc từ Trung Quốc dễ dàng vào Việt Nam hơn so với hiện nay.
Các doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe tải trong nước lo ngại sẽ khó có thể cạnh tranh nổi với xe tải nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc thời gian tới, nếu không có sự kiểm soát chặt chẽ. Sản xuất sẽ tiếp tục đi xuống.
Với tác động từ việc thiếu linh kiện, phải tạm ngừng sản xuất, một số doanh nghiệp dự báo nguồn cung xe tải trên thị trường có thể sẽ thiếu, đẩy giá tăng, nhất là với các mẫu mới được khách hàng ưa chuộng. Hơn nữa, xe tải là để phục vụ cho hoạt động sản xuất kinh doanh. Thiếu xe có thể tác động tới cước phí vận tải và thời gian giao hàng của các doanh nghiệp, gây ra những thiệt hại lớn.
Mặc dù vậy, đây có thể là cơ hội cho các doanh nghiệp xả hàng tồn kho của nhiều năm trước. Hiện tồn kho với xe tải khá lớn, theo ước tính lên đến hàng chục ngàn chiếc. Có doanh nghiệp tồn hàng ngàn chiếc từ những năm 2016-2017. Tuy nhiên, đó hầu hết là những xe đã lạc hậu và để lâu ngày chất lượng giảm sút. Vì vậy, không biết khách hàng có còn chấp nhận. Nếu nguồn cung khan hiếm kéo dài, trong khi cần xe phục vụ cho kinh doanh, khách hàng sẽ phải mua những sản phẩm này bởi không còn cách nào khác.
"> -
Sáu đội bóng cuối cùng giành quyền dự vòng bảng Champions League mùa giải này gồm: Dinamo Zagreb, Crvena Zvezda, Olympiakos, Slavia Praha, Ajax Amsterdam và Club Brugge. Xác định 32 đội bóng dự Cup C1 châu Âu mùa giải 2019Để chuẩn bị cho lễ bốc thăm vòng bảng diễn ra vào đêm nay, UEFA đã phân 32 đội bóng tham dự vào 4 nhóm hạt giống. Nhóm hạt giống số 1 bao gồm 2 nhà vô địch cúp châu Âu mùa trước (Liverpool và Chelsea) và 6 nhà vô địch của 6 giải VĐQG hàng đầu châu Âu. Các nhóm còn lại được phân loại dựa vào thứ tự các CLB trên BXH UEFA.
Ajax giành vé dự vòng bảng Champions League Theo nguyên tắc bốc thăm của UEFA, các đội cùng nhóm và cùng quốc gia sẽ không nằm chung một bảng đấu. Ngoài ra, vì lý do chính trị, các đội bóng của Ukraine và Nga cũng sẽ không gặp nhau.
Theo kế hoạch, UEFA sẽ tiến hành bốc thăm chia bảng Champions League 2019-20 vào 23h00 đêm nay (giờ Việt Nam) tại Monaco. Tại đây, UEFA cũng sẽ công bố các giải thưởng cá nhân của mùa 2018-19
Danh sách 32 đội bóng và các nhóm hạt giống tham dự Champions League 2019/2020:
Nhóm 1: Liverpool (ENG, ĐKVĐ), Chelsea (ENG, vô địch UEFA Europa League), Barcelona (ESP), Manchester City (ENG), Juventus (ITA), Bayern (GER), Paris (FRA), Zenit (RUS
Nhóm 2: Real Madrid (ESP), Atlético Madrid (ESP), Borussia Dortmund (GER) , Napoli (ITA), Shakhtar Donetsk (UKR), Tottenham Hotspur (ENG), Ajax (NED), Benfica (POR).
Nhóm 3: Lyon (FRA), Bayer Leverkusen (GER), Salzburg (AUT), Olympiacos (GRE), Club Brugge (BEL), Valencia (ESP), Inter Milan (ITA), GNK Dinamo (CRO)
Nhóm 4: Lokomotiv Moskva (RUS), Genk (BEL), Galatasaray (TUR), RB Leipzig (GER), Slavia Praha (CZE), Crvena zvezda (SRB), Atalanta (ITA), LOSC Lille (FRA)
Thiên Bình
"> -
Người phụ nữ hôn mê sau khi dùng kem trắng da Pond's bị nghi chứa thủy ngânSản phẩm kem làm trắng da, xóa tàn nhang và nếp nhăn của Pond's. Ảnh: Nypost.
"Khi thủy ngân đạt đến mức cao trong máu, nó có thể xâm nhập vào não và một khi nó đã xâm nhập vào não, kể cả bạn đến bệnh viện cũng không thể đào thải nó ra", bác sĩ Olivia Kasirye, nhân viên của Trung tâm Y tế cộng đồng hạt Sacramento, cho biết.Các quan chức cho biết thủy ngân được thêm vào sau khi mua chứ không phải bởi nhà sản xuất Pond's. Thủy ngân được thêm vào vì nó ngăn chặn sản xuất melanin để loại bỏ tàn nhang.
Theo tờ báo địa phương Kcra (California), các bác sĩ cho biết mức thủy ngân dưới 5 microgam/lít trong máu là an toàn. Tuy nhiên, trường hợp này đáng báo động vì người phụ nữ có lượng thủy ngân là 2.630 microgam/lít trong máu, tức là gấp 500 lần so với ngưỡng an toàn.
Giới chức trách kêu gọi cộng đồng ngừng sử dụng ngay lập tức các loại kem bôi da tương tự được nhập khẩu từ Mexico do nguy cơ nhiễm độc methylmercury.
Khi vào hệ thống thần kinh, methymercury có thể gây bệnh nặng, đặc biệt đối với phụ nữ đang mang thai, cho con bú và trẻ em. Các triệu chứng nhiễm độc bao gồm khó tập trung, giảm trí nhớ, lo lắng, trầm cảm, mất ngủ, đau đầu và giảm cân.
Trẻ em tiếp xúc lâu dài với thủy ngân có thể bị bong tróc da, bàn tay, chân hồng, nước bọt quá nhiều, bệnh nướu, huyết áp cao...
Theo khảo sát, hơn 60 vụ nhiễm độc do các loại kem bôi ngoài da, không nhãn mác hoặc tự chế có chứa thành phần thủy ngân đã xảy ra trong vòng 9 năm ở California.
Liên quan đến vụ việc, nhãn hàng Pond's đưa ra tuyên bố: "Pond's chỉ thiết kế, sản xuất sản phẩm an toàn cho người tiêu dùng. Chúng tôi không sử dụng thủy ngân trong các sản phẩm của mình. Chúng tôi rất coi trọng vấn đề này và làm việc chặt chẽ với tất cả nhà bán lẻ được ủy quyền để đảm bảo sản phẩm vẫn còn nguyên vẹn, an toàn khi sử dụng".
Vụ việc vẫn tiếp tục được điều tra làm rõ.
(Theo Zing)
4 bệnh nhân BV Bạch Mai tử vong do whitmore, những dấu hiệu cần biết
- Whitmore hiện chưa có vắc xin phòng bệnh, việc chẩn đoán gặp nhiều khó khăn do các triệu chứng dễ dầm lẫn với nhiều bệnh khác.
">