Trong xu thế điện hóa đang phát triển mạnh tại Việt Nam, VMS 2024 trở thành nơi quy tụ của hàng loạt mẫu xe thuần điện, xe lai điện bên cạnh những mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.

Tiêu biểu nhất có thể kể đến Toyota với dải sản phẩm xe lai điện đứng đầu Việt Nam như Toyota Altis hybrid, Toyota Corolla Cross hybrid...và sản phẩm chủ đạo lần này của Toyota tại VMS 2024 chính là phiên bản mới của Toyota Camry hybrid với sự thay đổi lớn về vận hành với pin mới cũng như thiết kế ngoại thất và trang bị tiện nghi nội thất.

Bên cạnh đó, Honda cũng mang đến phiên bản hybrid hoàn toàn mới của dòng xe sedan hạng C Honda Civic cùng với dàn xe máy điện bao gồm Honda Icon e: và Honda CUV e:. Tất nhiên Honda cũng không bỏ quên phân khúc xe phân khối lớn của mình khi ra mắt Honda CBR 1000 Fireblade phiên bản mới với công nghệ e-Clutch mang đến trải nghiệm lái xe côn tay nhẹ nhàng êm ái hơn cho các biker.

Yamaha không hề kém cạnh khi đưa ra hàng loạt mẫu xe điện concept tích hợp trí tuệ nhân tạo AI như Yamaha EC-05 với khả năng vận hành thông minh. Suzuki cũng mang đến chiếc Suzuki XL7 hybrid nhưng điểm nhấn của gian hàng Nhật Bản này lại là chiếc xe Suzuki Jimny với kiểu dáng độc đáo và gần như không có đối thủ cạnh tranh trực tiếp.

Những thương hiệu Trung Quốc như GAC, BYD...cũng mang đến những mẫu xe mới được ra mắt tại Việt Nam. Và tất nhiên bao gồm cả những mẫu xe thuần điện như BYD SEAL, BYD HAN, BYD Dolphin...

Triển lãm Vietnam Motor Show 2024 đã mang đến cái nhìn rõ nét về xu hướng điện hoá trong tương lai, dù chưa có sự xuất hiện của nhiều dòng xe điện hoàn toàn. Với việc các thương hiệu tập trung vào công nghệ hybrid và các giải pháp điện hóa nhẹ, người tiêu dùng Việt Nam đang có thêm nhiều lựa chọn xe xanh, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường hơn.

Sự kiện này cũng là tín hiệu tích cực cho thấy sự quan tâm ngày càng lớn của các nhà sản xuất đối với thị trường xe xanh tại Việt Nam, hứa hẹn những bước phát triển mạnh mẽ hơn nữa trong những năm tới khi cơ sở hạ tầng sạc điện được hoàn thiện hơn.

Một đội xe Thụy Sĩ tên là Peak Evolution, được tài trợ bởi công ty vận tải và hậu cần Gebrüder Weiss của Áo, leo thành công rìa phía tây của ngọn núi lửa Ojos del Salado, trên chiếc xe tải điện chạy bằng năng lượng mặt trời của họ. Ojos del Salado cao 6.500 mét so với mực nước biển ở Chile.

Trước đó, chiếc xe tải điện được vận chuyển đến Chile từ Thụy Sĩ qua Rotterdam, bằng đường biển. Từ đó, phương tiện được vận chuyển bằng đường bộ đến vùng Atacama, nơi đội xe bắt đầu chuẩn bị cho hành trình thú vị này.

Thay vì dùng xăng, chiếc xe tải được dẫn động bởi hai động cơ điện với công suất 120 kW mỗi động cơ. Nó có pin lithium-ion EcoVolta 300 V với công suất 90 kWh và phạm vi hoạt động 200 km trong một lần sạc. Xe tải điện năng lượng mặt trời được sạc bằng bốn tấm pin thu năng lượng mặt trời trên nóc thùng xe tải hoặc là 16 tấm pin dự trữ rời được đặt trên mặt đất, các tấm pin này có công suất cực đại là 370 W.

Ngoài ra, nguồn điện năng lượng mặt trời cũng được đưa vào xe tải, bằng hệ thống sạc ghép DC với khả năng sạc gấp ba lần trong trường hợp hỏng hóc bộ phận. Chúng cho phép di chuyển quãng đường khoảng 150 km trong khoảng 5 giờ. Ngoài ra, còn có một bộ biến tần AC 230 V để đội xe có thể sạc các thiết bị cần thiết của mình.

Điều thú vị về xe điện, gồm cả xe tải điện năng lượng mặt trời này, là không giống như xe chạy bằng xăng, chúng không bị mất điện ở độ cao. Tuy nhiên, địa hình và điều kiện môi trường khắc nghiệt của ngọn núi lửa cao nhất thế giới Ojos del Salado khiến nhóm ba người, cùng chiếc xe tải điện chạy bằng năng lượng mặt trời này phải lựa chọn để thử nghiệm.

Patrik Koller, Giám đốc điều hành và nhà phát triển của đội Peak Evolution cho biết:“Bất chấp những điều kiện khắc nghiệt này, phương tiện được phát triển đặc biệt của chúng tôi vẫn có thể di chuyển tốt hơn bất kỳ phương tiện điện tử nào khác – chưa nói đến phương tiện chạy bằng năng lượng mặt trời.Chúng tôi đã tập luyện cho đến thời điểm này 4 năm".