Soi kèo phạt góc Empoli vs Atalanta, 0h00 ngày 24/2
本文地址:http://account.tour-time.com/html/67a693238.html
版权声明
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
本文仅代表作者观点,不代表本站立场。
本文系作者授权发表,未经许可,不得转载。
Nhận định, soi kèo Nam Định vs Bình Định, 18h00 ngày 24/2: Sáng cửa dưới
Bất ngờ vụ nam thanh niên giết người đồng tính, giấu xác trong bụi rậm
Ám ảnh giết người, gã đàn ông ra nghĩa trang uống thuốc sâu tự tử
Liên quan đến vụ án giết vợ vì không muốn ly hôn ở huyện Quang Bình, Hà Giang, ngày 9/11, Công an huyện Quang Bình xác nhận nghi phạm đã ra đầu thú.
Tại cơ quan điều tra, Ma Văn Tuân (SN 1988, ở thôn Lủ Thượng, xã Tân Bắc, huyện Quang Bình) khai, khoảng 22h ngày 8/11, trong lúc vợ là chị Tẩn Thị Hoa (SN 1987) đang bán đồ ăn đêm tại xóm 3, thôn Tân Bình, thị trấn Yên Bình thì Tuân đến phía sau quán. Nghe tiếng động, chị Hoa ra kiểm tra và xô xát với Tuân.
Nghe tiếng kêu cứu, bà Nguyễn Thị Cảnh (mẹ chị Hoa) đã tri hô mọi người đến nhưng kẻ gây án đã bỏ trốn.
Chị Hoa bị chém nhiều nhát vào cổ, chảy nhiều máu dẫn đến tử vong.
Sau khi gây án, Tuân đã bỏ trốn vào rừng và ra đầu thú vào trưa 9/11.
![]() |
Nghi phạm Tuân và nơi xảy ra vụ việc |
Theo hàng xóm, vợ chồng Tuân từng cùng nhau vào Nam làm thuê, sau đó về mở cửa hàng tạp hóa. Vài năm họ ly thân.
Ông Đỗ Bằng Giang, Chủ tịch UBND xã Tân Bắc nói, Tuân thường xuyên rượu chè, đánh đập vợ nên chị Hoa muốn ly hôn. Tuân nhiều lần níu kéo và đe dọa nếu chị Hoa bỏ sẽ giết.
Vợ chồng Tuân có 2 người con, con gái lớn học lớp 7, con trai nhỏ 2 tuổi. Khi bố mẹ ly thân, con gái ở bên nội, còn con trai nhỏ theo mẹ về bên ngoại.
Người vợ gửi đơn ly hôn ra tòa nhưng Tuân không muốn bỏ, hai bên mâu thuẫn, Ma Văn Tuân đâm vợ tử vong tại chỗ.
">Nghi phạm sát hại vợ ở Hà Giang khai gì với công an khi ra đầu thú
Nhiều người cho rằng vị tỷ phú đang tìm cách gây áp lực lên Twitter. Ảnh: Bloomberg.
Trong hồ sơ của SEC, Musk khẳng định “chưa có kế hoạch hay dự định gì” về việc mua thêm cổ phiếu nhưng ông có thể sẽ thay đổi suy nghĩ này bất cứ lúc nào. Ông hoàn toàn có thể sở hữu thêm cổ phiếu và tăng quyền lực của mình trong công ty.
Tuy nhiên, bất cứ khoản đầu tư nào của CEO Tesla đều sẽ bị các nhà quản lý giám sát. Nhưng Bloomberg nhận định sở hữu khối tài sản trị giá 260 tỷ USD của mình, Musk hoàn toàn có thể thâu tóm toàn bộ công ty Twitter.
SEC còn cho biết Musk sẽ tham gia thảo luận với hội đồng quản trị về các chiến lược và thương vụ hợp tác của công ty. Ông thậm chí còn có thể bày tỏ quan điểm của mình với ban giám đốc hoặc trên mạng xã hội và các kênh thông tin khác.
Đồng thời, rời khỏi ghế hội đồng quản trị, Musk sẽ tránh được những tranh cãi liên quan đến việc sở hữu quá nhiều cổ phiếu. Bởi nhiều người cho rằng với lượng cổ phiếu khổng lồ đang nắm giữ, vị tỷ phú sẽ có ảnh hưởng lớn khi tham gia vào các quyết định của Twitter.
Tiếp tục chế nhạo Twitter
Mặt khác, trong thông báo trước đó của CEO Twitter, ngồi vào ghế hội đồng quản trị Elon Musk phải “làm những điều tốt nhất vì lợi ích của công ty và các cổ đông khác”. Điều này đồng nghĩa với việc ông sẽ phải hạn chế chia sẻ những bài đăng gây tranh cãi hay lên án Twitter như trước đây.
![]() |
Elon Musk thường xuyên đăng bài chỉ trích Twitter. Ảnh: Reuters. |
Thế nhưng, Musk vốn nổi tiếng với tính cách khó đoán và thẳng tính của mình. Ông thường xuyên sử dụng Twitter để chỉ trích, chế giễu người khác. Do đó, nếu không tham gia hội đồng quản trị, vị tỷ phú sẽ không cần phải tuân thủ các nguyên tắc của Twitter như hành xử đúng mực trên mạng xã hội để không ảnh hưởng đến hãng và các cổ đông khác.
Bằng chứng là mới đây Musk đã tỏ ra đùa cợt khi đề xuất bỏ chữ cái w trong tên Twitter hay biến trụ sở của hãng ở San Francisco thành nơi ở cho người vô gia cư vì không có nhân viên đến làm việc.
“Từ trước đến nay, Twitter vẫn luôn tồn đọng nhiều vấn đề trong cách thức hoạt động. Nhưng ít nhất chúng tôi chưa từng bị bất cứ thành viên nào trong hội đồng quản trị lợi dụng chính nền tảng này để chơi khăm hay chế nhạo”, Jason Goldman, người từng tham gia sáng lập và quản trị Twitter, khẳng định. “Elon Musk chỉ toàn làm những chuyện mà người bình thường chẳng bao giờ nghĩ tới”, Ele Klein, làm việc tại công ty luật Schulte Roth & Zabel, bày tỏ.
Bên cạnh đó, Natasha Lamb, đối tác quản lý của Arjuna Capital cho rằng Musk không sử dụng Twitter chỉ để nói lên quan điểm của mình. “Ông ấy chỉ muốn đùa giỡn với Twitter mà thôi”, bà cho biết.
![]() |
Nhiều nhân viên Twitter tỏ ra vui mừng khi Musk không tham gia hội đồng quản trị. Ảnh: Getty Images. |
Đồng tình với ý kiến này, nhiều nhân viên Twitter cũng tỏ ra phản đối việc CEO Tesla giữ chức trong hội đồng quản trị của công ty. Họ phẫn nộ trước những bài đăng chỉ trích sản phẩm của Twitter và cho rằng ông chẳng biết gì về lộ trình hoạt động từ trước đến nay của họ. Một số người thậm chí còn vui mừng khi nghe tin ông từ chối ghế ban quản trị Twitter.
Song, theo The New York Times, niềm vui này của họ sẽ không kéo dài lâu do Musk có thể mua thêm cổ phiếu của Twitter bất cứ lúc nào, từ đó tăng cường sức ảnh hưởng của mình trong các chiến lược của công ty.
Trước đó, Musk cũng tỏ ra thiếu tôn trọng những chính sách quản lý khác. Năm 2018, ông từng bị SEC khởi kiện vì tội lừa đảo chứng khoán sau phát ngôn liên quan đến việc tư nhân hóa Tesla trên Twitter. Ông thỏa thuận chịu phạt 20 triệu USD và mất ghế chủ tịch Tesla trong vòng 3 năm. Đến năm 2019, ông lại tiếp tục đối mặt với cáo buộc vi phạm thỏa thuận năm 2018 với SEC về việc sử dụng Twitter.
(Theo Zing)
Trong một loạt tweet mới nhất, Elon Musk đã đưa ra nhiều đề xuất cho Twitter Blue, trong đó có tùy chọn thanh toán bằng Dogecoin.
">Elon Musk toan tính gì khi từ chối vào ban lãnh đạo Twitter
Mới đây, Công ty VTC Dịch vụ Truyền hình số (VTC Digital) nhà phân phối đầu thu truyền hình số mặt đất DVB-T2 đã chính thức gửi công văn tới các đại lý điện tử thông báo về việc đầu thu VTC-T202 đã bị làm giả, nhái nhãn hiệu trên thị trường.
VTC Digital đã gửi công văn đề nghị các đại lý hợp tác không bán sản phẩm đầu thu VTC-T202 nhái nhãn hiệu của VTC, đồng thời đề nghị các đại lý phối hợp cung cấp thông tin khi phát hiện hàng giả, hàng nhái nhãn hiệu của VTC.
Ông Nguyễn Ngọc Lanh, Phó Giám đốc VTC Digital cho biết, hiện VTC Digital mới chỉ bán ra thị trường model VTC-T201, còn model VTC-T202 đã được VTC thực hiện đăng ký nhãn hiệu và công bố hợp quy với cơ quan nhà nước nhưng chưa bán sản phẩm này ra thị trường.
Thế nhưng, trên thị trường đã xuất hiện bộ thu model VTC-T202 bị làm giả, việc này gây ảnh hưởng đến quyền lợi của người tiêu dùng, cũng như ảnh hưởng đến thương hiệu của VTC. Loại đầu thu làm giả này rất giống với đầu thu chính hãng của VTC Digital đang phân phối trên thị trường, nên người dùng nếu không nắm rõ sẽ rất khó phân biệt.
Ông Lanh cho biết, hiện VTC Digital đã làm việc với cơ quan chức năng để xử lý hành vi làm giả hàng hóa theo quy định của pháp luật.
![]() |
![]() |
Không chỉ có đầu thu DVB-T2 của VTC Digital bị làm giả mà Công ty TNHH Thương mại và Xuất nhập khẩu LTP Việt Nam (LTP) cũng cho biết sản phẩm đầu thu của công ty này cũng bị nhái nhãn hiệu. Ông Lê Bật Luyện, Giám đốc Công ty cho hay, LTP đã phát hiện trên thị trường loại đầu thu DVB-T2 làm nhái vỏ hộp gần giống với vỏ hộp model STB-1506 của LTP, đầu thu này lấy logo giống hệt đầu thu của VTVBroadcom. Tuy nhiên, loại hàng này chỉ làm nhái vỏ hộp, còn đầu thu bên trong thì hoàn toàn khác với sản phẩm của LTP và của VTVBroadcom.
Ông Luyện cho hay, việc làm nhái này nhằm mục đích đánh lừa người dùng, để người dùng lầm tưởng là hàng thật để mua. LTP đã phát hiện loại hàng nhái này được bán ở một số đại lý tại Hà Nội và Hưng Yên. Qua rà soát, LTP và một số doanh nghiệp khác đã phát hiện một đại lý rất lớn chuyên phân phối đầu thu DVB-T2 lậu và đầu thu DVB-T2 bị làm nhái đóng ở Thường Tín, Hà Nội.
">Đầu thu số DVB
Nhận định, soi kèo UTA Arad vs Sepsi, 22h00 ngày 24/2: Đối thủ yêu thích
Thủ tục hòa mạng trả sau Mobifone dành cho khách hàng doanh nghiệp
Mọi người đều muốn biết mẫu siêu xe Ý mới trông như thế nào và một nghệ sĩ dựng hình kỹ thuật số đã đưa ra nhiều giả thiết đầy tính thuyết phục, đồng thời hiện thực hóa nó trên bản kỹ thuật số.
">Siêu xe Bugatti Chiron 'xe gió' 415 km/h trên cao tốc
Điều đáng nói là trong khi hầu hết các quái xế tỏ ra tự hào với “siêu phẩm” xe độ của mình, thực tế, những loại ống xả rẻ tiền, chắp vá, trôi nổi trên thị trường hầu như không đem lại lợi ích nào cho chiếc xe, trái lại, tiềm ẩn nhiều nguy cơ.
Vi phạm pháp luật
Mỗi dòng xe máy được phép bán trên thị trường đều phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của pháp luật, trong đó có tiêu chuẩn về tiếng ồn, mức xả thải ra môi trường… Hệ thống ống xả của xe đóng vai trò chính yếu trong việc đảm bảo đáp ứng các quy chuẩn này, đồng nghĩa mọi can thiệp vào bộ phận này đều dẫn tới nguy cơ vi phạm các quy định. Tại Việt Nam, Điều 30 Nghị định 40/2016 có quy định rõ ràng về việc độ pô xe như sau: Phạt tiền từ 800.000 – 1.000.000 đồng đối với cá nhân, từ 1.600.000 – 2.000.000 đồng đối với tổ chức là chủ xe mô tô, xe gắn máy và các loại xe tương tự xe mô tô, trong đó mục nhỏ có đề cập “tự ý thay đổi khung, máy, hình dáng, kích thước, đặc tính của xe” chính là lỗi những người thay thế phần ống xả xe mắc phải.
Xả thải gây hại môi trường
Tương tự như với ô tô, ống xả xe máy cũng chứa các thành phần cho phép trung hoà khí thải để giảm phát thải độc hại ra môi trường. Hầu hết các xe lắp đặt ống xả độ đều loại bỏ thành phần này, dẫn tới việc chiếc xe vận hành nồng nặc mùi xăng sống, và nếu đo chất lượng khí thải sẽ cho kết quả hết sức tệ hại.
Ô nhiễm tiếng ồn
Nhiều người độ ống xả xe máy thường tự hào về âm thanh ồn ào mà chiếc xe tạo ra có hơi hướng giống những chiếc mô tô phân khối lớn mạnh mẽ. Tuy nhiên, một thực tế là tiếng ống xả chỉ bổ trợ cho thành phần chính tạo nên âm thanh phấn khích của các dòng mô tô siêu tốc: Âm thanh động cơ. Để thực sự có được âm thanh gây ấn tượng mà không làm phiền người khác - như trên các dòng mô tô cao cấp - sẽ đòi hỏi những chuyên gia lâu năm với hệ thống máy móc hỗ trợ tối tân, điều mà các xưởng độ nhỏ ở nước ta tới nay chưa thể làm được.
Trong khi đó, xe máy phổ thông khi độ ống xả thường di chuyển chậm, dẫn tới ồn ào – đặc biệt là khi cộng hưởng trong phố hẹp. Nhiều thử nghiệm thực tế cho thấy những loại ống xả độ rẻ tiền của xe máy cho âm thanh chẳng khác mấy xe bị… thủng ống xả. Việc lắp thêm các linh kiện này chỉ qua mắt được những người không hiểu biết nhiều về phương tiện, dễ dàng bị dân chuyên nghiệp “soi”, phát hiện và cười chê.
Nguy cơ bị bỏng
Hệ thống ống xả nguyên bản của xe máy thường được các nhà sản xuất tính toán cẩn thận về kết cấu, để đảm bảo an toàn sử dụng trong một thời gian dài, đặc biệt khi chở thêm người và hàng hóa phía sau. Trong khi đó, phần lớn các ống xả độ rẻ tiền thường trơ khấc phần thép và có kiểu dáng nhổng cao, gây ra nguy cơ cao về bỏng ống xả với người sử dụng xe, đặc biệt người ngồi phía sau.
Không cải thiện công suất
Các dòng xe máy hiện nay đa phần đều trang bị hệ thống phun nhiên liệu điện tử, đánh lửa trực tiếp được điều khiển thông qua bộ điều khiển điện tử trung tâm (ECU) dựa trên các cảm biến thay vì hệ thống chế hòa khí và các hệ thống cơ học truyền thống. Những hệ thống này thường được tối ưu cho phụ tùng nguyên bản của chiếc xe. Do đó, nếu chỉ thay thế phần bầu ống xả gây tiếng ồn, sự cải thiện về công suất vận hành của xe chỉ là cảm tính.
Dễ hỏng hóc động cơ
Cùng do ECU, kiểu độ ống xả phổ biến hiện nay sau một thời gian sử dụng sẽ phát sinh lỗi do sai lệch thông số hệ thống, đến các lỗi như chết máy ở tốc độ thấp, hiện tượng tự tăng ga khi hoạt động không tải, tiêu tốn nhiên liệu, vận hành không êm ái, nhịp nhàng và đôi khi mất tác dụng ga bất thường hoặc xả khói màu lạ. Về lâu dài, động cơ và nhiều thành phần liên quan tới hệ truyền động của xe sẽ bị hỏng hóc, hao mòn nhanh hơn bình thường.
Đồ dỏm!
Trên thực tế, hệ thống ống xả nguyên bản của các loại xe máy trên thị trường đều có chất lượng tốt. Nhiều trong số này thậm chí được các tên tuổi lớn trong ngành phụ tùng thể thao gia công cho nhà sản xuất xe máy. Chính vì thế, các loại ống xả độ nếu không phải hàng xịn – vốn có giá không rẻ, chất lượng sẽ thua xa phụ tùng chính hãng. Cùng với đó, đảo qua thị trường ống xả độ tại Việt Nam, không khó để nhận thấy hầu hết sản phẩm bày bán đều có xuất xứ không rõ ràng, với mức giá đầu vào đôi khi “rẻ như cho”. Vật liệu chế tạo cũng rất rẻ tiền, dễ dàng han gỉ theo thời gian.
Nói cách khác, độ ống xả xe máy một cách tự phát như cách phổ biến hiện nay đem lại nhiều tác hại hơn là ích lợi.
Theo Hà Nội mới
Khi xe có tiếng động, âm thanh lạ thì tài xế cũng phải lưu tâm. Một số tiếng ồn gây khó chịu báo hiệu các vấn đề hư hỏng ở bên trong. Dưới đây là những tiếng ồn lạ tài xế cần phải đặc biệt chú ý.
">Độ ống xả xe máy: Hại nhiều hơn lợi!
友情链接