您现在的位置是:Nhận định >>正文
Nhìn lại hành trình siêu xe rúng động Việt Nam 2011
Nhận định176人已围观
简介Được hai đại gia Cường đô-la và Cường Luxury ở hai miền đứng ra tổ chức,ìnlạihànhtrìnhsiêuxerúngđộng...
Tin đồn về hành trình siêu xe lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam xuất hiện từ giữa năm, khiến dân chơi xe và giới truyền thông tò mò. Liên tục những ngày sau đó, thông tin về hành trình này được tung lên một số mặt báo và là chủ đề bàn tán xôn xao của dư luận. Rất nhiều ý kiến ủng hộ nhưng cũng không ít lời chê trách, cho rằng đây chỉ là một trò tiêu khiển ngông cuồng của giới nhà giàu.
Bất chấp dư luận, hành trình siêu xe lần đầu tiên tại Việt Nam với tên gọi Car & Passion đã chính thức được lên kế hoạch bởi hai đoàn siêu xe Sài Gòn và Hà Nội, trong đó, đứng đầu là hai đại gia Cường đô-la và Cường Luxury.


Đoàn siêu xe Sài Gòn bắt đầu hành trình Car & Passion sáng 26/8 vớilộ trình Sài Gòn - Phan Thiết - Nha Trang - Quy Nhơn - Đà Nẵng.
Tags:
相关文章
Nhận định, soi kèo Monastir vs JS Omrane, 20h00 ngày 20/2: Cửa trên đáng tin
Nhận địnhHư Vân - 20/02/2025 04:30 Nhận định bóng đá g ...
阅读更多Chạy thử 100.000km với ô tô điện Volkswagen sau 2,5 năm và cái kết bất ngờ
Nhận địnhVolkswagen ID.3 là mẫu xe điện Hatchback cỡ nhỏ. Ảnh: VW. Những thông số trên thực sự đáng kinh ngạc, vượt xa những gì nhà sản xuất Volkswagen cam kết với khách hàng ở mức 70% công suất tối đa sau khi vận hành mẫu xe ID.3 trong 8 năm hoặc sau 100.000km di chuyển.
Việc liên tục sạc nhanh cho tới giới hạn 100% pin là cực kỳ “thách thức” vì hãng chỉ khuyến cáo nên sạc nhanh tới giới hạn 80% dung tích pin để tránh tình trạng chai pin. Song, với một tần suất lớn hơn rất nhiều cũng không làm khó được chiếc ID.3.
Ngoài ra, Hiệp hội Ô tô Đức còn phải dành lời khen cho các chương trình cập nhật phần mềm trên mẫu xe điện này, nhất là hệ thống Tự động lập kế hoạch hành trình hỗ trợ người lái. Trong đó, trợ lý ảo sẽ tính toán tuyến đường nhanh nhất hoặc phù hợp nhất có thể, vạch sẵn các trạm sạc và dừng nghỉ hợp lý để giúp người điều khiển có thể đến đích với thời gian ngắn nhất.
Dẫu vậy, ADAC cũng có một số lưu ý về các điểm trừ nhỏ trên chiếc VW ID.3 mà nhà sản xuất cần khắc phục sớm trong thời gian tới. Tiêu biểu như việc hệ thống thông tin màn hình giải trí chậm chạp, xe không có khả năng làm nóng pin trước khi vận hành trong điều kiện thời tiết lạnh giá và không điều khiển được cảm ứng màn hình từ vô lăng. Bên cạnh đó, tổ chức này cũng cho biết, nhiệt độ hiển thị trên màn hình của xe điện ID.3 không đúng với thực tế.
Hùng Dũng (theo ADAC)
Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!
Xe Volkswagen ế ẩm ở Trung Quốc nhưng đắt khách ở Mỹ và châu ÂuVolkswagen, nhà sản xuất lớn thứ 2 thế giới đã có một quý 3/2023 tăng mạnh doanh số bất chấp việc kinh doanh tại thị trường chiến lược là Trung Quốc bị sụt giảm đáng kể.">
...
阅读更多Làm giấy khám sức khỏe 'thần tốc', 1 phòng khám ở Đắk Lắk bị xử phạt
Nhận địnhPhòng khám Đa khoa Đất Việt. Ảnh: HD Quá trình làm việc, Phòng khám đa khoa Đất Việt đã thừa nhận nội dung khám sức khỏe "thần tốc" là có thật và nhận khuyết điểm khi để xảy ra tình trạng trên. Đồng thời, cơ sở này đã chấn chỉnh, kỷ luật nhân viên sai phạm và cam kết không tái phạm tình trạng nói trên.
Xử phạt Dược Hà Tây vì cản trở cơ quan lấy mẫu thuốc kiểm tra chất lượngCông ty cổ phần Dược phẩm Hà Tây không hợp tác, cản trở cơ quan lấy mẫu để kiểm tra chất lượng đối với thuốc Viên nang cứng Pharnanca nên bị Bộ Y tế xử phạt.">
...
阅读更多
热门文章
- Soi kèo phạt góc PSG vs Brest, 03h00 ngày 20/2
- Giám đốc tử nạn do nổ thùng phuy
- Đề nghị lùi xử phạt lắp camera trên xe khách, xe du lịch từ 6 đến 12 tháng
- 8 mẫu xe tốt nhất cho những chuyến đi cắm trại
- Nhận định, soi kèo Nakhon Ratchasima vs Sukhothai, 19h00 ngày 21/2: Khách thất thế
- Nhân viên cây xăng ở Hà Nội dùng dao truy sát khách hàng
最新文章
-
Siêu máy tính dự đoán Dortmund vs Sporting Lisbon, 0h45 ngày 20/2
-
Hiện Viettel đang đứng số 1 tại 6 thị trường nước ngoài. Trong quý cuối năm 2023, Viettel Global đạt 1.297 tỷ đồng lợi nhuận trước thuế và hơn 700 tỷ đồng lợi nhuận sau thuế, biên lợi nhuận 55%, cao hơn mức 43% của một năm trước đó.
Theo thông tin từ Viettel Global, tổng doanh thu hợp nhất Quý IV/2023 tăng trưởng gần 35% so với cùng kỳ Quý 4/2022, trong đó, do tăng trưởng tốt tại hầu hết thị trường, doanh thu bán hàng, cung cấp dịch vụ hợp nhất tăng 25%. Cụ thể, thương hiệu Movitel tại Mozambique tăng 25%, Natcom tại Haiti tăng 18%, Mytel tại Myanmar tăng 55%; Telemor tại Đông Timor tăng 15%, Metfone tại Campuchia tăng 11%.
Cũng trong quý này, các dịch vụ ví điện tử của Viettel Global đạt con số tăng trưởng ấn tượng. M_mola (Mozambique) tăng 330%, Starfintech (Lào) tăng 126%, Telemor Fintech (Đông Timor) tăng 109%, Halopesa (Tanzania) tăng 29% và Emoney (Cambodia) tăng 19%.
Tại Haiti, công ty Viettel Haiti dẫn đầu về thị phần viễn thông di động. Như vậy, Viettel đứng số 1 tại 6 thị trường nước ngoài.
Kết thúc năm 2023, doanh thu bán hàng và cung cấp dịch vụ của Viettel Global đạt hơn 28.000 tỷ đồng, tăng 19% so với năm 2022. Lợi nhuận trước thuế hợp nhất năm 2023 đạt hơn 3.600 tỷ đồng, tăng 19% trong cùng kỳ. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 1.485 tỷ. Biên lợi nhuận gộp cả năm đạt hơn 50%.
Tổng tài sản hợp nhất năm 2023 đạt gần 53.000 tỷ đồng, tăng hơn 2.000 tỷ đồng tương đương 4,4% so với đầu năm trong đó vốn chủ sở hữu tăng 1.259 tỷ đồng.
Trước đó, Viettel cho biết doanh thu nước ngoài của tập đoàn tăng trưởng 20,5%, duy trì tốc độ tăng trưởng cao 7 năm liên tiếp, gấp 5 lần trung bình ngành trên thế giới.
" alt="Viettel Global kinh doanh khởi sắc trong quý 4/2023">Viettel Global kinh doanh khởi sắc trong quý 4/2023
-
Hưng Yên sắp đấu giá 109 suất đất tại các huyện Kim Động và Phù Cừ. Ảnh minh họa. Ảnh: BXD Thời gian tiếp nhận hồ sơ tham gia đấu giá đến trước 17h ngày 25/4. Người tham gia đấu giá nộp trước số tiền bằng 20% giá khởi điểm trên từng suất đất, trước 17h ngày 26/4.
Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu kín trực tiếp 1 vòng tại cuộc đấu giá, mở kết quả công khai; phương thức trả giá lên. Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường UBND xã Tống Phan.
Cũng tại huyện Phù Cừ, 48 suất đất cho nhân dân làm nhà ở cũng sẽ được Công ty Đấu giá Hợp danh Sao Mai Group tổ chức đấu giá quyền sử dụng vào sáng 20/4.
Theo đó, các suất đấu đấu giá là tài sản của UBND xã Đình Cao. Diện tích các lô đất từ 87,4-98,5 m2.
Đơn giá từ 10,2-18,5 triệu đồng/m2, tương đương giá khởi điểm từ 918 triệu đến trên 1,6 tỷ đồng/suất.
Hình thức đấu giá bằng bỏ phiếu kín trực tiếp 1 vòng tại cuộc đấu giá, mở kết quả công khai; phương thức trả giá lên. Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường Nhà văn hóa xã Đình Cao.
Tại huyện Kim Động,18 suất đất cho nhân dân làm nhà ở tại khu dân cư mới xã Hùng An sẽ được Công ty Đấu giá Hợp danh Bến Thành tổ chức đấu giá vào sáng 27/4.
Các suất đất đấu giá là tài sản của UBND xã Hùng An. Diện tích các suất đất từ 88,1-161,3 m2. Giá khởi điểm từ 11,1-29,2 triệu đồng/m2; tương đương từ hơn 1,2 tỷ đến trên 3,2 tỷ đồng/suất.
Thời gian nộp hồ sơ tham gia đấu giá đến 17 giờ ngày 23/4 nếu nộp tại công ty đấu giá và đến 17 giờ ngày 24/4 nếu nộp tại UBND xã Hùng An.
Hình thức đấu giá từng suất đất bằng bỏ phiếu trực tiếp 1 vòng tại cuộc đấu giá; phương thức trả giá lên. Cuộc đấu giá sẽ diễn ra tại hội trường UBND xã Hùng An.
Bình Phước sắp đấu giá 242 lô đất, khởi điểm từ gần 350 triệu đồng
242 lô đất tại các huyện Bù Đăng, Bù Gia Mập và thị xã Chơn Thành, tỉnh Bình Phước sẽ được tổ chức đấu giá quyền sử dụng trong tháng 4 và tháng 5 tới. Giá khởi điểm cao nhất hơn 6,1 tỷ đồng/lô." alt="Hưng Yên đấu giá hơn trăm suất đất, khởi điểm từ 10,2 triệu đồng/m2">Hưng Yên đấu giá hơn trăm suất đất, khởi điểm từ 10,2 triệu đồng/m2
-
Nhân viên ngân hàng hướng dẫn người dân sử dụng các tiện ích trên app. Ảnh: Huy Hoàng. Kế hoạch còn hướng đến hoàn thành các nhiệm vụ chuyển đổi số và phấn đấu đến năm 2025 đưa Đồng Nai lọt top 10 tỉnh đứng đầu cả nước về chỉ số chuyển đổi số; Tiếp tục triển khai ứng dụng có hiệu quả các nhiệm vụ thuộc đề án phát triển ứng dụng dữ liệu về dân cư, định danh và xác thực điện tử phục vụ chuyển đổi số quốc gia giai đoạn 2022 - 2025, tầm nhìn đến năm 2030.
Bên cạnh đó, hoàn thiện hạ tầng công nghiệp công nghệ thông tin các cơ quan nhà nước và địa phương phục vụ cho việc khai thác, sử dụng các ứng dụng số và nền tảng số…
Ngoài ra, còn đặt ra các mục tiêu về phát triển dữ liệu số, chính quyền số, kinh tế số, xã hội số và an toàn thông tin. Cụ thể, năm 2024 sẽ phấn đấu hình thành kho dữ liệu dùng chung và dữ liệu mở, tỷ lệ dân số có hồ sơ sức khỏe điện tử đạt 80%, tỷ lệ hồ sơ giải quyết trực tuyến trên tổng số hồ sơ đạt tối thiểu 80% ở cấp sở, 40% tại cấp huyện và 30% tại cấp xã…
Kế hoạch đưa ra các giải pháp chính để nâng cao hiệu quả chuyển đổi số trên địa bàn gồm: đẩy mạnh công tác truyền thông, nâng cao nhận thức, kỹ năng số, tăng cường tương tác với người dân, doanh nghiệp; phát triển các mô hình kết hợp giữa các cơ quan nhà nước, doanh nghiệp về hoạt động chuyển đổi số.
Ngoài ra còn có các giải pháp về nghiên cứu, hợp tác để làm chủ, ứng dụng hiệu quả các công nghệ; thu hút nguồn lực công nghệ thông tin và ngăn chặn kịp thời, hiệu quả thông tin xấu, độc, sai sự thật; đấu tranh, phản bác quan điểm xuyên tạc, sai trái trên mạng xã hội...
" alt="Đồng Nai phấn đấu nằm trong 10 tỉnh đứng đầu cả về chuyển đổi số">Đồng Nai phấn đấu nằm trong 10 tỉnh đứng đầu cả về chuyển đổi số
-
Nhận định, soi kèo Plzen vs Ferencvarosi, 3h00 ngày 21/2: Ngược dòng đi tiếp
-
Rất nhiều phương tiện tại Hà Nội đi đăng kiểm xong rồi lại về nhà...'đắp chiếu'. (Ảnh: Hoàng Hiệp)
Anh Phạm Thành Luân (31 tuổi, trú tại quận Nam Từ Liêm, Hà Nội) đang sử dụng chiếc ô tô con hiệu Toyota Wigo. Xe của anh đã hết hạn đăng kiểm từ cuối tháng 7 nhưng chưa thể mang xe đi kiểm định đúng hạn được bởi lệnh giãn cách xã hội, anh cũng chuyển sang làm việc online tại nhà nên không dùng đến xe.
Gạt qua lo lắng dịch bệnh, cách đây vài hôm, anh vẫn quyết định mang xe đi đăng kiểm ở một trạm gần nhà cho yên tâm. Dù rằng sau khi đăng kiểm về, xe của anh lại tiếp tục “đắp chiếu”, chưa biết đến khi nào mới được đi lại bình thường.
Ngoài phí kiểm định, bảo hiểm bắt buộc, phí sử dụng đường bộ cho 1 năm theo chu kỳ đăng kiểm thì anh Luân còn phải nộp thêm tiền phí sử dụng đường bộ cho thời gian quá hạn gần 2 tháng là hơn 200 nghìn đồng.
“Khoản tiền phí sử dụng đường bộ phải nộp thêm không quá lớn. Tuy nhiên, xe không ra đường mà vẫn phải nộp phí sử dụng đường bộ theo tôi là không hợp lý”, anh Phạm Thành Luân nêu ý kiến.
Còn trường hợp của anh Đặng Ngọc Hải (39 tuổi, trú tại quận Hà Đông, Hà Nội) có phần “chát” hơn. Anh đang có 2 chiếc xe du lịch, một chiếc 29 chỗ và một chiếc 45 chỗ. Cả hai chiếc xe này của anh đã phải "khoá bánh" trong bãi xe hơn 3 tháng nay.
“Cánh lái xe khách du lịch như chúng tôi hơn 1 năm qua đã rất kiệt quệ vì hầu như không ai thuê, cả xe và người phải nằm im. Ô tô không sử dụng vẫn tốn kém rất nhiều chi phí, từ tiền gửi xe đến sửa chữa, bảo dưỡng. Trong khi đó, đến kỳ là lại phải mang xe đi đăng kiểm và nộp phí sử dụng đường bộ,… hết cả chục triệu đồng”, anh Hải giãi bày.
Không chỉ ô tô con mà hầu hết xe du lịch cũng phải "nằm im" trong thời gian giãn cách xã hội. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Lái xe này cho biết, riêng phí sử dụng đường bộ cho riêng 2 chiếc xe này là gần 1 triệu đồng/tháng (xe 29 chỗ là 390 nghìn/tháng và xe 45 chỗ là 590 nghìn/tháng). Đầu tháng sau, cả 2 chiếc xe đều đến hạn đăng kiểm và nộp phí sử dụng đường bộ, nỗi lo của người đàn ông này càng đến gần.
“Bộ Giao thông vận tải cần có chính sách miễn trừ loại phí sử dụng đường bộ này trong thời gian dịch bệnh vì xe của chúng tôi đâu có được sử dụng đường bộ tý nào đâu? Điều này cũng là góp phần giúp cho những lái xe như chúng tôi bám trụ qua dịch, đỡ cảnh phải phá sản, bán xe”, anh Hải chia sẻ.
Miễn trừ phí sử dụng đường bộ là hợp lý, hợp tìnhHà Nội và TP. HCM là hai trong rất nhiều địa phương đang thực hiện giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16 của Chính phủ. Điều này khiến lượng phương tiện quá hạn đăng kiểm, đồng thời chưa nộp phí sử dụng đường bộ tăng cao.
Theo số liệu từ Cục Đăng kiểm Việt Nam, tính đến đầu tháng 9/2021, TP. HCM đang có hơn 20.000 ô tô dưới 9 chỗ quá hạn đăng kiểm từ 1-3 tháng. Con số này ở Hà Nội đang là xấp xỉ 14.000 xe và còn tiếp tục tăng nhanh.
Đây được xem là số lượng xe quá hạn đăng kiểm kỷ lục trong nhiều năm qua mà lý do chủ yếu là bởi lệnh giãn cách xã hội, mặc dù hầu hết trung tâm đăng kiểm tại các địa phương này vẫn được hoạt động.
Ô tô nằm một chỗ nhưng nhiều người dân vẫn đang phải "ngậm ngùi" đóng phí sử dụng đường bộ. (Ảnh: Hoàng Hiệp) Trên thực tế, những trường hợp như anh Luân, anh Hải được nêu ở trên không phải hiếm gặp. Theo nhiều chuyên gia, những đề xuất của các lái xe liên quan đến việc miễn phí sử dụng đường bộ là rất có lý, cần được quan tâm, xem xét.
Trao đổi với VietNamNet, GS.TS Từ Sỹ Sùa - Giảng viên cao cấp trường ĐH Giao thông vận tải cho rằng, hiện nay, trừ những xe “luồng xanh” và ô tô của đội ngũ chống dịch, hầu hết phương tiện cá nhân đều không được khuyến khích ra đường. Do vậy, Bộ Giao thông vận tải nên sớm cân nhắc miễn phí sử dụng đường bộ cho các xe cá nhân đang bị dừng hoạt động.
Tuy vậy, vị chuyên gia giao thông này cho rằng, nếu làm đại trà kiểu "cào bằng" với phạm vi toàn quốc thì không nên. Cần cân nhắc đến đặc điểm về dịch bệnh của các địa phương, từ đó có các mức miễn giảm phí sử dụng đường bộ cho hợp lý.
Ví dụ như địa phương nào áp dụng Chỉ thị 16 thì miễn phí; địa phương áp dụng Chỉ thị 15 thì giảm 75% còn các địa phương khác giảm 50%. Thời gian miễn giảm sẽ tính (có làm tròn) bằng thời gian áp dụng các chỉ thị.
“Giống như các trạm thu phí đường bộ; rồi điện, nước, viễn thông,… đều đang miễn hoặc giảm giá để hỗ trợ người dân chống dịch, thì việc miễn giảm phí sử dụng đường bộ đối với ô tô buộc phải nằm một chỗ là hợp lý - hợp tình”,GS.TS Sùa nói.
Nhiều chuyên gia cũng cho rằng, với những phương tiện thuộc diện được miễn phí sử dụng đường bộ theo quy định hiện hành như xe kinh doanh vận tải thuộc các hợp tác xã, doanh nghiệp kinh doanh vận tải không thể hoạt động được thì cần sớm có hướng dẫn theo hướng đơn giản hoá thủ tục khi các xe này tới hạn đăng kiểm.
Phí sử dụng đường bộ theo quy định hiện hành với một số loại phương tiện như sau:
- Mức 130.000 đồng/tháng:Xe chở người dưới 10 chỗ đăng ký tên cá nhân;
- Mức 180.000 đồng/tháng:Xe chở người dưới 10 chỗ (trừ xe đăng ký tên cá nhân); xe tải, xe ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ dưới 4.000 kg; các loại xe buýt vận tải hành khách công cộng (bao gồm cả xe đưa đón học sinh, sinh viên, công nhân được hưởng chính sách trợ giá như xe buýt); xe chở hàng và xe chở người 4 bánh có gắn động cơ;
- Mức 270.000 đồng/tháng:Xe chở người từ 10 chỗ đến dưới 25 chỗ; xe tải, xe ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ từ 4.000 kg đến dưới 8.500 kg:
- Mức 390.000 đồng/tháng:Xe chở người từ 25 chỗ đến dưới 40 chỗ; xe tải, xe ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ từ 8.500 kg đến dưới 13.000 kg:
- Mức 590.000 đồng /tháng: Xe chở người từ 40 chỗ trở lên; xe tải, xe ô tô chuyên dùng có khối lượng toàn bộ từ 13.000 kg đến dưới 19.000 kg; xe đầu kéo có khối lượng bản thân cộng với khối lượng cho phép kéo theo đến dưới 19.000 kg;..." alt="Xe 'đắp chiếu' bởi dịch bệnh, giãn cách, sao còn phải nộp phí đường bộ?">Xe 'đắp chiếu' bởi dịch bệnh, giãn cách, sao còn phải nộp phí đường bộ?