Raizel (trái) và mẹ. 

Raizel nhập viện để làm các xét nghiệm vào tháng 12/2019. Cô được chẩn đoán mắc bệnh lão hóa sớm hiếm gặp được gọi là hội chứng Werner.

Tình trạng này xuất hiện nhiều ở trẻ nhỏ - khiến các em già đi nhanh chóng, từ hai năm đầu đời. Ở người trưởng thành, hội chứng có thể bắt đầu ở lứa tuổi thanh thiếu niên.

Bệnh gây ra lão hóa sớm kèm các biến chứng khác như đục thủy tinh thể, tiểu đường, các vấn đề về tim hoặc loãng xương.

Chị Joela, mẹ của Raizel, tâm sự: "Chúng tôi rất buồn và lo lắng. Chúng tôi không biết phải làm gì".

Hiện tại, Raizel đã ngừng phát triển và bị đau lưng. Cô không thích ra ngoài vì lo lắng về ngoại hình của mình. Trước khi đại dịch Covid-19 xảy ra, cô đã thường xuyên đeo khẩu trang.

“Raizel cảm thấy ngại ngùng khi đối mặt với người khác. Có một số thanh thiếu niên bắt nạt con tôi nhưng có một số người yêu thương cháu", chị Joela kể.

Bệnh lạ khiến Raizel ngại đi ra ngoài và giao tiếp với mọi người

Hiện chưa có phương pháp điều trị làm chậm tác động của tình trạng lão hóa sớm. Những người mắc dạng bệnh này thường không sống quá 50 tuổi.

Do sự lão hóa gia tăng, họ có thể bị các bệnh tim, xơ vữa động mạch hoặc các khối u ác tính.

Các triệu chứng có thể bao gồm da xấu đi, ngừng phát triển, tóc bạc sớm và đục thủy tinh thể ở cả hai mắt.

Gia đình Raizel đang cố gắng quyên góp tiền hỗ trợ cô sống chung với hội chứng Werners.

An Yên(Theo The Sun)

Hội chứng trái tim tan vỡ

Bệnh nhân đột ngột đau thắt ngực dữ dội sau khi trải qua những sự cố bất ngờ, áp lực trong cuộc sống.

Nguồn: Never Too Small

Có gì trong căn hộ gần 4 nghìn tỷ đồng ở New York?

Căn hộ rộng 767m2 có 6 phòng ngủ, 7 phòng tắm, 2 phòng trang điểm và khoảng 74m cửa sổ kính bao quanh đang được chào bán cùng với tất cả đồ nội thất thương hiệu như Bentley, Fendi, Hermes với giá 169 triệu USD.

Theo quy định của Nhà nước, khoảng cách từ các nghĩa trang thành phố đến các khu dân cư tối thiểu là 1,5 km, với các nghĩa trang hung táng là 5km để không làm ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân xung quanh và môi trường sống. Trong ảnh: Một khu đô thị mới nhìn từ nghĩa trang thôn Huỳnh Trung (phường Thanh Liệt, Thanh Trì, Hà Nội) Tuy nhiên, thực tế hiện nay, thế giới của người sống và người chết hầu như không còn ranh giới rõ ràng bởi các khu đô thị, khu dân cư gần như "nuốt gọn" những nghĩa trang trong lòng thành phố và tiến sát đến những nghĩa trang ven đô. Điển hình như khu đô thị Tây Nam Linh Đàm (Hoàng Mai), khu đô thị Đại Thanh (Thanh Trì), khu đô thị Pháp Vân – Tứ Hiệp (Hoàng Mai), khu đô thị Văn Quán (Hà Đông), khu đô thị Dương Nội (Hà Đông) Đối với các nghĩa trang làng xã đã có từ lâu đời, do đó quy hoạch hay những qui định hầu như không có. Các gia đình an táng người thân một cách tự phát nên việc xây dựng trở nên rất lộn xộn. Trong quy hoạch nghĩa trang của Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn 2050, nhiều nghĩa trang lớn của thành phố sẽ phải đóng cửa, trồng cây cách li. Việc chôn cất người đã mất bắt buộc phải theo quy hoạch chung. Các khu nhà cao tầng, các khu biệt thự liền kề đang mọc lên như nấm... chồng xếp nhiều lớp tạo nên một không gian âm u, khi nhìn từ một khu nghĩa trang thuộc phường Thanh Liệt. Một nghĩa trang khác thuộc phường Thanh Liệt nằm trên đất nông nghiệp cũng đang dần bị thu hẹp Những tòa nhà cao tầng, những khu đô thị cao cấp ở Hà Nội mọc lên bên cạnh, thậm chính ngay chính trên vùng đất trước đây từng là những nghĩa địa, bãi tha ma. Trong khi chưa thể di dời các nghĩa trang thì người sống chỉ còn biết sống chung với... người chết Phía tây của thành phố Hà Nội, những năm gần đây có tốc độ phát triển chóng mặt, các khu nghĩa trang phải xây hàng rào ngăn cách với khu dân cư: Trong ảnh, một nghĩa trang thuộc thôn Phú Mỹ (Mỹ Đình, Nam Từ Liêm) Một tòa nhà chung cư cao tầng sát nghĩa trang, phía xa là tòa nhà cao nhất Việt Nam - Keangnam Landmark 72 Một nghĩa trang tại khu dân cư ở quận Tây Hồ với hàng trăm ngôi mộ nằm dưới chân dãy nhà ở. Khu đô thị Ciputra - một trong những khu đô thị lớn và đồng bộ của Hà Nội, nằm ngay cửa ngõ Thủ đô. Khu đô thị này nằm trên địa giới (trước đây) thuộc 4 xã: Đông Ngạc, Xuân La, Phú Thượng và Xuân Đỉnh. Tuy nhiên, hàng chục ngôi biệt thự của khu đô thị này lại hướng thẳng ra nghĩa trang Xuân Đỉnh với hàng ngàn ngôi mộ. Khu nghĩa trang lâu đời nằm sát những tòa nhà chung cư cao tầng và sát mặt đường Nguyễn Xiển (Hạ Đình, Thanh Xuân) Hiện tại khu nghĩa trang này đang bị "bao vây" bởi các tòa nhà cao tầng Phần mộ và nhà ống tại khu nghĩa trang lâu đời nằm sát khuôn viên chùa Láng (phố Chùa Láng, Đống Đa) Nghĩa trang này với hàng nghìn ngôi mộ nằm lọt thỏm trong một khu dân cư đông đúc.

Theo Dân Việt

Tuy nhiên, bên cạnh một số tính năng hữu ích thì cũng có không ít bị chê bai. Hầu hết các tính năng này hoàn toàn mới,  không phổ biến hoặc chưa được biết đến. 

Ghế massage

Nếu như trước đây, ghế mát-xa thường được trang bị dành riêng cho những chiếc xe hơi hạng sang, thì hiện nay tùy chọn này đã phổ biến hơn, từ xe nhỏ gọn phổ thông cho đến những chiếc sedan hạng sang cao cấp. 

Tuy nhiên, theo kết quả khảo sát, chỉ một tỷ lệ nhỏ người mua xe sẵn sàng chi thêm tiền để được hưởng tính năng cao cấp massage. Thậm chí với người mua xe tải và xe bình dân, tỷ lệ này là 0%.

Chế độ tự lái

Tesla đã đi đầu trong việc dẫn dắt các nhà sản xuất xe và công ty công nghệ khác về chế độ tự lái trên ô tô. Những người ủng hộ cho rằng đó là một công nghệ mang tính cách mạng có thể loại bỏ lỗi của con người, do đó ngăn ngừa tai nạn và tử vong trên đường.

Tuy nhiên, điều khá ngạc nhiên là rất ít chủ sở hữu và người mua thực sự quan tâm đến những chiếc xe hoàn toàn tự lái, theo dữ liệu khảo sát của AutoPacific. Chỉ có 7% coi lái xe hoàn toàn tự động, rảnh tay là một tính năng đáng có trên một chiếc xe hơi mới. Dường như nhiều người không có niềm tin với công nghệ mới này. 

Nhận diện sinh trắc học, điều khiển bằng cử chỉ 

Tính năng nhận diện sinh trắc học là một công nghệ xe hơi hiện đại bao gồm máy quét vân tay, nhận dạng giọng nói và nhận dạng khuôn mặt. Tuy nhiên, hệ thống này không hoàn hảo 100%, vì nhiều chủ sở hữu xe hơi cảm thấy phiền phức trong quá trình sử dụng, nhất là khi xe dùng chung hoặc cho mượn.

Điều khiển bằng cử chỉ (Gesture Control) cũng rất phổ biến trên những chiếc ô tô đời mới và BMW là một trong số ít các nhà sản xuất ô tô sớm sử dụng công nghệ này.

Trên xe BMW, người lái chỉ cần đưa các ngón tay về phía màn hình và thực hiện các chỉ lệnh đơn giản đã được lập trình sẵn. Một bộ cảm biến chuyển động phía trên sẽ tự động ghi nhận các chỉ lệnh và ngay lập tức thực hiện tác vụ điều khiển tương ứng. 

Mặc dù hiện đại và tiến gần các bộ phim viễn tưởng, nhưng chỉ có 9% người mua muốn có hệ thống nhận diện sinh trắc học, điều khiển bằng cử chỉ trên xe mới.

Tiếng ồn động cơ nhân tạo

Ngành công nghiệp ô tô ngày nay hướng đến chế tạo ra động cơ ngày càng nhỏ và hoạt động êm hơn, bên cạnh đó là các loại xe thân thiện như xe điện, hybrid. Vì vậy, một số nhà sản xuất xe hơi đã sử dụng công nghệ giả lập âm thanh động cơ, thường cho những chiếc xe điện. Xu hướng này đang tiếp tục gây tranh cãi trong giới mộ điệu.

Dù chỉ đơn giản là tạo tiếng ồn động cơ giả, nhưng chỉ có 13% trong số những người đóng góp vào cuộc khảo sát của AutoPacific mong muốn được trang bị tính năng này trên xe điện của họ.

Thực tế ảo tăng cường AR 

Thực tế ảo tăng cường AR (Augmented Reality) là cụm từ mô tả trạng thái vật lý xung quanh con người, tuy nhiên trong không gian đó đã được chèn thêm các chi tiết ảo hóa nhờ vào smartphone, máy tính hay các thiết bị điện tử khác.

Các nhà sản xuất ô tô coi màn hình hiển thị cảnh báo thực tế ảo tăng cường AR chính là tương lai của ô tô hiện đại. Hệ thống này chiếu các thông tin như hiển thị hướng dẫn đường đi, hướng dẫn đi đúng làn đường, ghi chú điểm đến và tốc độ hiện tại lên kính chắn gió,...

Thậm chí, một số công nghệ AR tiên tiến như của Panasonic phát triển còn phát thông tin về biển báo đường bộ hoặc dự báo tương tác giao thông, v.v. Nhưng song song với sự háo hức đón nhận, vẫn có nhiều tranh cãi về việc liệu công nghệ này có khiến người lái xe mất tập trung hơn hay không.

Theo khảo sát, chỉ 14% trong số những người được hỏi coi công nghệ tương lai này nên bắt buộc phải có trên ô tô của họ.

Theo Hotcars

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Trong hơn một thế kỷ hình thành và phát triển, ôtô nhiều lần được nâng cấp những công nghệ và tính năng mới nhằm cải thiện khả năng vận hành, tính tiện nghi cho người dùng.